Международный аэропорт Сальвадора

Международный аэропорт Сальвадора Сент-Оскар Арнульфо Ромеро и Галдамес (испанский : Aeropuerto Internacional de El Salvador San Оскар Арнульфо Ромеро и Галдамес), (IATA : SAL, ICAO : MSLP ), ранее известный как Международный аэропорт Комалапа (Испанский : Aeropuerto Internacional de Comalapa) - аэропорт, обслуживающий Сан-Сальвадор, Сальвадор. Он расположен на юге центральной части страны, в городе Сан-Луис-Талпа, департамент Ла-Пас, и занимает треугольную равнину площадью 2519,8 акра, которая граничит с Тихий океан на юге, на востоке с рекой Джибоа и на северо-западе с прибрежным шоссе. Находясь близко к уровню моря, он позволяет самолету эффективно работать на максимальной мощности. Он связан со столицей Сан-Сальвадор, Сальвадор через современную четырехполосную автомагистраль, по которой можно проехать 42 километра (26 миль) в среднем за 30 минут.

Это третья страна в Центральной Америке по перемещению пассажиров с 3 411 015 пассажирами в год без методологии, предложенной ИКАО. Он классифицируется как категория 1 Федеральным авиационным управлением США (FAA ) и сертифицирован Управлением гражданской авиации (CAA ). На церемонии вручения награды Skytrax World Airport Awards 2015 он был первым на перешейке, получившим эти сертификаты. Он был признан третьим лучшим аэропортом в Центральной Америке и Карибском бассейне. По данным Всемирного экономического форума, он является вторым в регионе с наиболее конкурентоспособной инфраструктурой, получившей оценку 4,8 - 7,0, что является наивысшим баллом, уступая только Панаме (6,2). Кроме того, ИКАО признает его одним из аэропортов с лучшими стандартами безопасности на континенте, которые превышают только США и Канада.

Содержание

1 История
2 Будущее
3 Инфраструктура аэропорта
4 Услуги
5 Магазины и рестораны
6 Безопасность
7 Авиакомпании и направления
- 7.1 Грузовые перевозки
8 Статистика
- 8.1 Самые загруженные маршруты
- 8.2 Доля рынка авиакомпаний
9 Несчастные случаи и происшествия
10 См. Также
11 Ссылки
12 Внешние ссылки

История

Аэропорт был построен в конце 1970-х годов для замены своего предшественника, международного аэропорта Илопанго, который сейчас используется для региональных воздушных такси, военных и чартерных авиалиний. Аэропорт был построен по инициативе и просьбе тогдашнего президента Артуро Армандо Молина. Финансирование этого проекта было предоставлено правительством Японии. Проектирование и строительство находились под руководством Хазама Андо (тогда Хазама Гуми). Электромонтажные работы для всего освещения и коммуникаций были выполнены компанией Toshiba (затем TOKYO SHIBAURA ELECTRIC). Аэропорт был введен в эксплуатацию 31 января 1980 года под названием Международный аэропорт Кускатлана (испанский : Aeropuerto Internacional Cuscatlán), его первым рейсом стал авиалайнер TACA, направлявшийся в Город Гватемала.

В 1995 году сальвадорская компания BB Arquitectos Asociados спроектировала расширение залов ожидания и посадочных мостов, из которых была построена только территория, расположенная к западу. Аэропорт является единственным стыковочным узлом в Центральной Америке или узловым аэропортом для авиакомпании Avianca, а также обслуживает другие авиакомпании, выполняющие рейсы почти по 30 направлениям между Центральной Америкой, Северным Америка, Южная Америка и Европа. С 1998 года, когда произошло первое расширение аэропорта (AIES II), аэропорт страдал от перенасыщения зон регистрации, досмотра, иммиграции и багажа, поскольку он продолжает обслуживать более 2 миллионов пассажиров, прибывающих ежегодно. В конце 2012 года Исполнительная комиссия автономного порта (CEPA) начала свой проект по реабилитации, модернизации и оптимизации аэропорта, который был завершен в апреле 2015 года.

16 января 2014 года президент Сальвадора Маурисио Фунес объявил в Президентском доме Сан-Сальвадора название международного аэропорта Сальвадора в честь Монсеньора Оскара Арнульфо Ромеро, но он до сих пор широко известен как Международный аэропорт Сальвадора (испанский : Международный аэропорт Сальвадора). Законодательное собрание Сальвадора одобрило изменение названия 19 марта 2014 года без голосования ARENA или PDC на международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро. Бывший президент Сальвадора Маурисио Фунес 24 марта 2014 года открыл церемониальную мемориальную доску в ознаменование официального переименования.

Будущее

Расширение международного аэропорта Сальвадора (AIES) будет стоить 492,7 миллиона долларов и будет происходить в четыре этапа с 2014 года, как предусмотрено новым генеральным планом развития терминала, который был представленный CEPA в декабре 2013 года. В отличие от генерального плана аэропортов Парижа от 2007 года, новое предложение Кимли Хорн не включает строительство нового пассажирского терминала. Вместо этого он восстановит, отремонтирует и расширит терминал. Новый отремонтированный терминал будет иметь трехэтажное здание, где он разделит потоки пассажиров, прибывающих и отбывающих.

Этап расширения I (2014–2017)

Включает расширение пассажирского терминала на 45 000 квадратных метров на южной стороне терминала, что увеличит его текущую пропускную способность с 1,6 до 3,6 миллиона пассажиров. На этом этапе также рассматриваются создание большего количества предприятий, улучшение парковок, ремонт зоны регистрации заезда, озеленение, улучшение окрестных улиц, покупка вывесок и новые системы освещения. Также в планах добавить оборудование для нового грузового терминала. Дополнительно планируется застроить 80,9 акров прилегающих территорий, чтобы заинтересованные компании могли переехать в окрестности аэропорта. Этот этап будет стоить приблизительно 115,5 млн долларов США.

Этап расширения II (2018–2020 гг.)

Этап II включает строительство семи дополнительных стоянок для пассажиров, а также новых мест для стоянки самолетов, превышающих более 20 новых ворот. Этот этап будет стоить приблизительно 100,9 млн долларов США.

Этап расширения III и этап IV

Согласно CEPA, этапы III и IV являются «среднесрочными и долгосрочными», которые предусматривают продление в зависимости от будущего спроса в аэропорту. На этапе III будет инвестировано 78,3 млн долларов США, а на этапе IV - 198,5 млн долларов США. На этом этапе CEPA планирует и проектирует строительство нового железнодорожного вокзала в аэропорту. Это позволит пассажирам добраться до таких мест, как Сан-Сальвадор, Сан-Мигель и Ла-Унион. К тому времени в аэропорту будет 50 выходов на посадку и ожидается, что аэропорт сможет принять 30 миллионов пассажиров.

Инфраструктура аэропорта

Коридор международного аэропорта Эль-Сальвадора.

Выход 4 в международном аэропорту Сальвадора.

Главный коридор в международном аэропорту Сальвадора.

Вид на международный аэропорт Сальвадора.

Международный аэропорт Сальвадора.

Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро (или в местном масштабе известный как международный аэропорт Комалапа) служит в качестве основной хаб для TACA Airlines, теперь Avianca Airlines. Грузовой терминал, расположенный в нескольких десятках метров к западу от пассажирского терминала, ежегодно обрабатывает миллионы тонн грузов. Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро расположен примерно в 50 км (31 миле) от города Сан-Сальвадор. Дороги связывают аэропорт с городом. Он обслуживает международные рейсы в Центральную Америку, Северную Америку, Южную Америку и Европу, включая ежедневные рейсы в Испанию.

Когда аэропорт был построен, у него изначально было всего 7 выходов. Он был спроектирован так, чтобы обслуживать около 400 000 пассажиров в год, но благодаря значительному увеличению количества пассажиров за последние 15 лет аэропорт вышел на максимальную пропускную способность. За последнее десятилетие аэропорт претерпел два основных расширения. На первом этапе (названном AIES I) аэропорт вырос с 7 выходов на посадку до 12, а позже на втором этапе, AIES II, было добавлено еще 5 выходов, в результате чего общее количество выходов достигло 17. Наряду с новыми выходами были добавлены новые расширенные зоны ожидания пассажиров. построен. Несмотря на то, что все эти расширения были произведены, аэропорт снова вышел на пик своей пропускной способности, обслуживая более 2 миллионов пассажиров в 2006 году.

Несколько агентов по борьбе с наркотиками проводят выборочные проверки безопасности и опросы путешественников в аэропорт. Этих агентов можно идентифицировать по предметам, которые они носят, например, по поясной сумке, на талии или через плечо. Они также носят на шее удостоверение личности для доступа в аэропорт. На одной стороне носителя значка изображено удостоверение личности аэропорта и карта доступа с фотографией, на другой стороне - официальный значок сальвадорского агентства по борьбе с наркотиками.

В аэропорту есть главная взлетно-посадочная полоса (25.07) 3200 м × 45 м (10499 футов × 148 футов) с эффективной беговой поверхностью 45 м (148 футов) и обочиной 7,5 м (25 футов).. Параллельно основному пути и такой же длины находится рулежная дорожка Alpha, которая соединяется с дорогой через шесть стартов. Для использования небольших самолетов также построена вторичная взлетно-посадочная полоса (18/36), 800 м × 23 м (2625 футов × 75 футов), которая в настоящее время используется для стоянки «долгого срока службы» самолетов, которым это необходимо. Доступны ворота для тяжелой авиации.

Платформа здания пассажирского терминала (ETP) имеет двадцать три места стоянки самолетов, четырнадцать из которых имеют посадочные мостики, которые соединяют воздушные суда напрямую с залами ожидания. Остальные девять позиций являются «удаленными», т.е. пассажиры, которые высаживаются на любой из них, переводятся на ETP через аэробусы. Удаленные ворота используются в основном турбовинтовыми самолетами. ETP имеет общую застроенную площадь 34 380 м (370 100 кв. Футов), на которой находятся залы ожидания и коридоры, иммиграционные и таможенные зоны и множество магазинов. Взлетно-посадочная полоса способна обслуживать посадку и взлет самолетов B747 и B777. Президент Тайваня Цай Ин Вэнь совершил официальный дипломатический тур по Центральной Америке на самолете Eva Air B777-300ER.

Платформа здания грузового терминала (ETC) имеет три позиции для стоянки грузовых самолетов, а также площадку для обслуживания пяти самолетов, если это необходимо, прямо перед ангарами Aeromantenimiento (AEROMAN), современный ремонтная мастерская. ETC имеет общую застроенную площадь, включая склады и офисы, 10 286 м (110 720 кв. Футов).

Удобства

Современные объекты аэропорта включают магазины беспошлинной торговли, рестораны быстрого питания и с полным спектром услуг, бары, зоны с кондиционированием воздуха, туристические объекты, прокат автомобилей и просторные залы ожидания. В главном терминале есть место для 17 самолетов, 3 - в грузовом терминале, 37 - в Aeromantenimiento, S.A. и около 20 - на «Долгосрочной стоянке», которая находится на взлетно-посадочной полосе 18/36. 94,5% рейсов аэропорта выполняются вовремя (данные за 2005 г.). За почти четверть века с момента открытия аэропорт и взлетно-посадочная полоса закрывались как минимум 10 раз. Они были закрыты на несколько часов после разрушительного землетрясения 2001 года, после чего был проведен мелкий ремонт восточной части взлетно-посадочной полосы. Они были снова закрыты на несколько часов в 2005 году из-за урагана «Стэн». Хотя аэропорт расположен недалеко от Тихого океана, штормы и ураганы случаются нечасто.

Wi-Fi доступен на большей части аэропорта через Claro El Salvador. Рядом с выходом 17 находится кафе The Coffee Cup с бесплатным Wi-Fi для всех посетителей.

Магазины и рестораны

Пассажиры аэропорта могут делать покупки из широкого ассортимента магазинов беспошлинной торговли, включая одежду, духи и спиртные напитки. Есть также множество ремесленных мастерских и ресторанов. Другие услуги включают двенадцать компаний по аренде автомобилей. Отельные сети, такие как Marriott International, Radisson, InterContinental, Hilton, Terrace и Comfort, предлагают представительские и стойки регистрации в аэропорту.

Безопасность

Международный аэропорт Сальвадора, расположенный в городе Сан-Луис-Тальпа, Ла-Пас, получил международный сертификат Управления гражданской авиации (CAA) после инвестиций в размере 8 долларов США. миллионов и четырехлетний процесс с двумя продлениями.

В документе говорится, что терминал аэропорта Сальвадора соблюдает все правила безопасности, изданные Организацией гражданской авиации (ИКАО), по противопожарной защите и охране здоровья, удалению резины с взлетно-посадочных полос, световым сигналам и знакам безопасности.

Сертификация позволит Сальвадору сохранить статус категории 1 Федерального управления гражданской авиации США. «С момента начала эксплуатации аэропорта в январе 1980 года терминал характеризовался своей безопасностью», - сказал Рикардо Зауэрбрей, глава сальвадорского терминала.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Пункты назначения
Aeroméxico Connect	Мехико (возобновляется с 1 декабря 2020 г.)
Air Transat	Сезонно: Монреаль-Трюдо (возобновление работы 4 февраля 2021 г.)
American Airlines	Даллас / Форт-Уэрт, Майами
Авианка	Богота, Медельин-Кордова
Avianca Costa Rica	Сан-Хосе (CR)
Avianca El Salvador	Белиз-Сити, Богота, Канкун, Даллас / Форт-Уэрт, Гватемала-Сити, Гуаякиль, Гавана, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лима, Лос-Анджелес, Манагуа, Мехико, Майами, Ньюарк, Нью-Йорк - JFK, Панама-Сити, Кито, Роатан, Сан-Франциско, Сан-Хосе (CR), Сан-Педро-Сула, Тегусигальпа, Торонто-Пирсон, Вашингтон-Даллес
Copa Airlines	Панама-Сити
Copa Airlines Colombia	Панама-Сити
Delta Air Lines	Атланта, Лос-Анджелес (возобновляется 19 декабря 2020 г.), Нью-Йорк – JFK (начинается 19 декабря 2020 г.)
Frontier Airlines	Балтимор, Майами, Онтарио (Калифорния) (все начинаются 17 апреля 2021 г.)
Iberia	Мадрид
Interjet	Мехико (возобновляется 31 января 2021 г.)
Spirit Airlines	Балтимор (начинается 4 ноября 2020 г.), Форт-Лодердейл, Хьюстон – Интерконтиненталь, Орландо
Transportes Aéreos de El Salvador	Чартер: Сан-Сальвадор – Илопанго
Transportes Aéreos Guatemaltecos	Гватемала-Сити (приостановлено)
United Авиалинии	Хьюстон – Интерконтиненталь, Лос-Анджелес, Ньюарк, Вашингтон – Даллес
Воларис Коста-Рика	Гватемала-Сити, Лос-Анджелес, Нью-Йорк – JFK, Сан-Хосе (CR), Вашингтон – Даллес (все возобновлены 23 ноября 2020 г.)

^1Рейс Iberia из Мадрида в Сан-Сальвадор делает остановку в Гватемале, но Авиакомпания не имеет права перевозить пассажиров только между Гватемала-сити и Сан-Сальвадор.

Грузовые

Авиакомпании	Пункты назначения
Amerijet	Майами
UPS Airlines	Майами

Статистика

Boeing 737-800 авиакомпании United на выходе 10 в международном аэропорту Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро, в 2018 и 2019 годах это была вторая по величине авиакомпания в аэропорту после Avianca El Salvador

Самые загруженные маршруты

Самые загруженные международные маршруты из международного аэропорта Сальвадора (2018)
Рейтинг	Город	Пассажиры	Авиакомпания
1	США Лос-Анджелес, Калифорния	318,459	Avianca Costa Rica, Avianca El Salvador, Delta Air Lines, Volaris Costa Rica
2	США Хьюстон, Техас	286 690	Avianca El Salvador, Spirit Airlines, United Airlines
3	США Вашингтон, округ Колумбия	189,559	Авианка Эль Сальвадор, Воларис Коста-Рика
4	Панама Панама-Сити, Пана má	164,304	Avianca El Salvador, Copa Airlines
5	USA Майами, Флорида	165 535	American Airlines, Avianca El Salvador
6	Коста Рика Сан-Хосе, Коста-Рика	129 868	Авианка Коста-Рика, Авианка Эль-Сальвадор, Воларис Коста-Рика
7	США Нью-Йорк, Нью-Йорк	110 680	Avianca Costa Rica, Avianca El Salvador, Volaris Costa Rica
8	USA Атланта, Джорджия	105,110	Delta Air Lines
9	Mexico Мехико, Мексика	105 682	Aeroméxico Connect, Avianca El Salvador, Interjet
10	США Сан-Франциско, Калифорния	86 758	Avianca El Salvador

Доля на рынке авиакомпаний

Лучшие авиакомпании с уровнем SAL. (январь 2019 - декабрь 2019)
Рейтинг	Авиакомпания	Пассажиры	Процент доли рынка
1	Avianca El Salvador	838863	34,1%
2	United Airlines	286634	11,6%
3	Avianca Costa Rica	260241	10,6%
4	Воларис Кос та Рика	213,781	8,7%
5	American Airlines	156 239	6,3%

Несчастные случаи и происшествия

Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро hasn не было несчастных случаев со смертельным исходом. Однако произошла одна аварийная посадка с самолета, пролетающего рядом с аэропортом.

В 2001 году в Сальвадоре произошло землетрясение (7,6 балла по шкале Рихтера). Международный аэропорт Эль-Сальвадора (SAL) был закрыт на несколько часов из-за повреждений аэропорта, все повреждения были успешно устранены.
ноябрь 2013 г., рейс авиакомпании Copa Airlines из Лос-Анджелеса с вылетом в Панама-Сити, Панама, был вынужден выполнить аварийную ситуацию. посадка в Сальвадоре Intl. Аэропорт из-за технических проблем.
29 декабря 2013 г. полеты в / из Гондураса и Никарагуа были приостановлены из-за извержения вулкана Чапаррастик (вулкан Сан-Мигель), в результате которого образовался пепловый шлейф длиной 10 км. высота. Полеты в / из Гондураса и Никарагуа возобновились, когда было безопасно пролететь мимо и исчезли желтые и оранжевые предупреждения; к 5 января 2014 года все полеты были возобновлены.

См. также

Ссылки

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро на Wikimedia Commons

Официальный веб-сайт (на испанском языке)