Список кораблей, построенных А. и Дж. Инглисом

История: Ее заказали для Глазго - Слайго, но до завершения в 1863 году она была продана тайно Генри Лафону, Ливерпуль, от имени Министерства финансов Конфедерации для Конфедеративный флот. Она использовалась в качестве корабля снабжения для CSS Шенандоа, когда она несла вооружение и экипаж для ввода в строй Шенандоа в Ислас-Дезертас Мадейра 18–20 октября 1864 года. Лорел преодолела блокаду, прибыв Чарльстон 1 декабря 1864 года. Однако ВМС США сочли ее неподходящей, потому что ее фактическая максимальная скорость в 11,6 узлов была слишком медленной, а 11 футов и всего 500 тюков были слишком глубокими для входов на мыс Страха. Таким образом, она была куплена Министерством финансов и переименована в Конфедеративные Штаты, перевозя груз хлопка через Нассау в Ливерпуль, где она была оставлена ​​на приколе и продана в апреле 1865 г. компании Goole Steam Shipping Co Ltd. (Джон Муди и Ричард Моксон), Гул.. Мартин Самуэльсон и Ко в 1869 г. удлинили его и переоборудовали в двигатель.. 1882 г. продан Питеру Хатчисону, Глазго.. 1887 г. продан неизвестному владельцу в Бордо. 1888 Питер Хатчисон, Глазго. Затонул 28 ноября 1905 года у дороги Гавра после столкновения с SS Gregory (Booth Line ).

Продана в 1880 году Newcastle Steamship Co, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. Продана в 1891 году Newcastle Hunter River Steamship Co. Продана в 1911 году компании J. J. Дейли, Сидней. Потоплен у Сидней-Хедс 21 марта 1925 года.

Построенная на замену «Тайнсайда» с двумя воронками, построенного «Уэверли» подобного типа, она оказалась слишком большой для этой серии. Таким образом, в 1868 году продано Лондону и Юго-Западной железной дороге для обслуживания Саутгемптона / Нормандских островов. Затонувший 5 июня 1873 года в тумане на скале Платт-Буэ, Гернси, все спасены.

Позже продана владельцам Саутгемптона. Списан в 1902 году.

Погрузился в Шанхай в июле 1912 года, позже отбуксирован в Уху. Халк был захвачен японцами в 1941 году и отбуксирован в Шанхай. Бомбардирован и потоплен самолетами союзников в 1942 году.

Буксируем в Шанхай в 1907 году, переоборудовали в халк и переехали в Ханькоу в качестве перевалочного пункта.. Передали в Шаси в 1930 году и в Ичан в 1938. Разрушен во время американской бомбардировки во время Второй мировой войны.

Выведен в 1912 г., списан в 1914 г. в Престон, Ланкашир.

Продан в 1926 году компании Channel Islands Packet Co., Джерси. Разделился на Borrowstounness, 2 квартал 1929 г.

История: British India Steam Navigation Company, Глазго и Лондон, 1922 г. Soc.d'Avances Commerciales, Александрия. Затонула 4 апреля 1922 г. вскоре после продажи, поэтому вскоре она осталась незамеченной. еще переименован в 70 милях к северо-востоку от Дерна во время рейса из Александрии в Нью-Йорк

Спущено на воду 20 октября 1888 года.

С 1915-1919 гг. Использовалась в качестве патрульного корабля Королевского флота. Продана в 1920 г. GC Dracoulis, Итака, Греция и переименован в Итаки. Бомбардирован и потоплен 20 апреля 1941 г. в Suda Bay, Крит.

Списан в 1912 году.

С одинарной диагональной паровой машиной и стогом сена она достигла скорости на испытаниях в 18,1 узла. Она использовалась для службы Craigendoran - Rothesay компании North British Steam Packet.. Ее тоннаж был увеличен до 279 тонн в 1910 году, а затем до 293 тонн в 1919 году. стала тральщиком HMS Talla во время Первой мировой войны.. Она была списана TW Ward в Barrow в 1934 году.

Суда были названы в честь мест в Шотландии, на родине сэра Роберта Гиллеспи Рида, основателя компании Reid Newfoundland Railway Company. Корабли использовались в качестве прибрежных судов для обслуживания отдаленных населенных пунктов острова и побережья Лабрадора для обеспечения почтовых и пассажирских перевозок в эти общины. Потерянный Луисбург, Новая Шотландия 4 марта 1911 года. Ее заменил СС Брюс II.

После 1939 года он больше не перевозил пассажиров.. Продан в 1948 году компании Metal Industries Faslane, которая использовала ее в качестве жилого корабля. Не разбирался до 1950 года.. Списан в 1950 году.

Он был заказан благодаря успеху PS Talisman как аналогичного корабля. Несмотря на ее старомодную однодиагональную технику, на своих испытаниях она достигла 18,6 узлов, и это было более чем приемлемо. Она присоединилась к PS Talisman на судне Craigendoran - Rothesay и при этом заменила Redgauntlet, который затем использовался как экскурсионный пароход.. Она была отремонтирована и переоборудована в 1915 году и увидела ограниченная военная служба между 1917-19 гг. в качестве тральщика на Южном побережье. По возвращении в 1919 году она вновь открыла экскурсионную службу Arrochar.. Она продолжала работать в North British Steam Packet Company, а затем и в LNER, пока летом 1937 года она не была отозвана, а в следующем году распалась. ее первоначальные строители A. J. Inglis, во дворе, где она была построена.

В 1924 году он был продан компании Fratelli Beraldo, Генуя и переименован в SS Operosita.. В 1928 году он был приобретен SA Marittima San Pietro, Генуя, переименован в SS Carmine Filomen и использовался как итальянский пассажирский / грузовой пароход.. 2 июля 1937 г. он сел на мель на Ланди-Айленд, когда вылетал из Кардифф в Геную с грузом угля.

Продан на слом в июне 1959 года в Сореле, Квебек.

Продано SS Argyle Steamship Co. в 1941 году. Куба, 31 июля 1946 года.

Мель и потерялись на острове Грасси недалеко от Карманвилля, Ньюфаундленд, 25 декабря 1919 года.

Погиб 11 декабря 1919 г. в Мартинс-Пойнт, Бонн-Бэй, Ньюфаундленд и Лабрадор.

Затерянный на островах-близнецах, пролив Бель-Айл, Северный полуостров, Ньюфаундленд Лабрадор 17 ноября Бер 1900 в ее первом плавании.

18 ноября 1952 года застряли в гавани Джерси, залив Форчун, Ньюфаундленд и Лабрадор.

Приобретен Адмиралтейством в послевоенный период и использовался в качестве плавучей лаборатории в Портлендской гавани, Дорсетшир.. Списано в Роттердам, Нидерланды в 1958 году.

Продана в 1916 году MF Plant, затем в Императорский флот России в 1917 году и переименованный в Порыв.. Продан в 1919 году барону де Линдеру и переименован в Финляндия.. Продан в 1925 году Монтегю Грэхем-Уайту и переименован в Ианару.. После дальнейшей продажи в 1935 году судно было списано в 1938 году.

Позже продан компании Bay Steamers Ltd, Мельбурн. Армии США в 1942 году, а затем правительству Австралии в 1945 году.. Списано в 1951 году.

Реквизирован в 1940 году итальянским флотом.. Захвачен Кригсмарине в сентябре 1943 года. Переименован в Инсбрук и использовался как госпитальный корабль.. Потоплен 10 июня 1944 года в результате воздушного налета на Венецию, но поднят и отремонтирован. Вернулся в Tirrenia SA di Navigazione в 1946 году.. Списан в Палермо в январе 1964 года.

Продан в 1942 году компании Compania Argentina de Navegación Dodero.. Продан в 1949 году компании Compania de Navegación Fluvial Argentina.. Продан в 1961 году компании Flota Argentinade Navegación Fluvial.. Продан в 1976 году компании Ferroductil, Буэнос-Айрес. 285>Списан в 1972 году, но не удален из судовых регистров до 1982 года.

Реквизирована Адмиралтейством 20 ноября 1915 года в качестве вспомогательного тральщика. Потоплен 7 марта 1919 года на дрейфующей шахте в Северном Эдинбургском проливе к северу от Танет. 23 человека погибли и 28 выживших спасены.

История: Гамбург Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft.. 1921 Аргентина Циа де Навейра, Буэнос-Айрес.. 1923 Циа Уругвайя де Навей, Монтевидео.. 1941 Cia Argentina de Nav Dodero.. 1949 г. Циа де Навегасион Речная Аргентина.. Проданы в Буэнос-Айресе в апреле 1966 года и списаны в апреле 1966 года.

Продан в 1921 г. в Аргентину Сиа-де-Навейра, Буэнос-Айрес и переименован в генерала Альвеара.. 1922 г. Аргентинская компания Nav Co (Николас Миханович ). 1931 г. Cia Argentina de Nav. Миханович.. 1942 г. Cia Argentina de Nav Dodero.. 1949 г. Cia de Nav Fluvial Argentina.. Затонула на проливе Буэнос-Айрес в Монтевидео после того, как четыре дня назад вышла на мель в тумане у Пунта Йегуас на Ривер Плейт.

. 1 июля 1920 года она была переведена в G. J. Burns и получила предполагаемое имя Муроул. Владельцами стала компания Burns Laird Lines Ltd 25 июля 1922 года. Она была переименована в Лэрдсмур 30 мая 1929 года.. На переходе из Дублина в Гринок в густом тумане она столкнулась с Таранаки Шоу Сэвилла у Черной головы в 03:20 7 апреля. 1937 г. Таранаки спасла 33 членов экипажа и 6 пассажиров, но капитан Лэрдсмура, капитан Джон Кэмпбелл, и один из ее пожарных, Эдвард Макбрайд, погибли.

Она оставалась популярной, с пассажиропотоком более 1250 пассажиров и Decca. радар установлен в конце 1958 года. Она продолжала летнюю службу до ухода в 1966 году.

Используется Королевским канадским армейским корпусом во время Второй мировой войны.. Вернулась в Union Steamship Co в 1946 году.. Продан в 1951 году компании Harbour Navigation Co Ltd, Ванкувер. Продано в 1969 году компании Alberni Steam Navigation Co, Порт-Алберни.. Продано в 1979 году компании Diversified Holdings Ltd, Виктория, Британская Колумбия.. Продано в 1982 году компании Lady Rose Marine Сервисы. Находился в эксплуатации до 2007 года, когда был продан для переоборудования в плавучий ресторан.

Затонувший корабль продан в 1947 году итальянским покупателям, поднят и отбуксирован в Мессину, прибыв 5 июля 1948 года.. Отремонтирован, новая установлена ​​паровая машина. Продана G Dagnino, Италия. Продана в 1953 г. компании Astrolea Società Anonima, Италия и переименована в Asteria.. Продана в 1958 г. Lugari Filippi, Италия и переименован в Саньякопо. Новый дизельный двигатель установлен в 1962 г.. Продан в 1968 г. компании Società Anonima di Navigazione, Италия. Продан в 1972 г. компании Лидия Мелодия Вед. Лугари, Италия. Списан в июле 1974 г. в Специя, Италия.

Подводный центр обнаружения в Портленде для испытаний с 9 сентября 1944 года.. Принимал участие в поисках HMS Affray.. Прибыл сдан на слом 7 ноября 1957 г. Списан на слом Фаслейн.

Продан в 1948 году на Kuwait Oil Co Ltd и переименована в Амин. Работает под управлением Anglo-Iranian Oil Co Ltd. Shell Mex BP Ltd в 1953 году и переименованная в Shell Fitter. Продана в 1964 году Д.И. Филиппопулосу, Греция и переименована в Алики. Продана в 1966 году компании Naftiki Adrotiki, Греция, затем продана в 1968 году компании Marine Water Supply Co Ltd, Греция. Списан в сентябре 1969 года в Перама, Греция.

История: Британская транспортная комиссия; до 1969 г. Dredging Construction Co Ltd, Ливерпуль; 1980 Vof Banjaard BV, Breskens. 1987 удлиняется; 1987 переименован в Taurus. 1990 переименован в Banjaard; 1996 г. переоборудован в самосвальный земснаряд; 1998 (по выбору Scheepvaart en Agentuur Mij Oosterlee BV, Брескенс). 2007 переименован в Инаи Кесума; 2007 Inai Kiara Sdn Bhd, Селангор, Малайзия; все еще действует в 2009 году.