Caledonian Steam Packet Company

Caledonian Steam Packet Company

Промышленность	Судоходство
Fate	Принято к власти
Преемник	Каледониан Макбрейн
Основан	1889
Несуществующий	1973
Обслуживаемая территория	Клайд и запад Шотландии

PS Caledonia в 1960 году, в желто-черной ливрее CSP

Caledonian Steam Packet Company обеспечивала регулярные перевозки грузов и пассажиров на западном побережье Шотландии. Основанная в 1889 году в дополнение к услугам Каледонской железной дороги, компания расширилась за счет приобретения конкурирующих паромных компаний. В 1973 году они были объединены с MacBraynes как Caledonian MacBrayne.

• 1 Formation
• 2 Amalgamations
• 3 Слияние с MacBraynes
• 4 Список судов, эксплуатируемых компанией
• 5 Ссылки

Соперничающие железнодорожные компании, Каледонская железная дорога (CR), North British Railway (NBR) и Глазго и Юго-Западная Железная дорога (GSWR) сначала использовала услуги различных первых частных операторов пароходов Clyde. CR не удалось привлечь частных судовладельцев к своему новому участку от Гринока до рыбацкой деревни Гурок. Они купили гавань в Гуроке, у которой было преимущество более быстрой линии из Глазго, в обход Глазго и Юго-Западной железной дороги Пирс Принс на Гринок и ближе к курортам Клайда. CR начала эксплуатировать пароходы за свой счет в 1889 году.

Caledonian Steam Packet Company (CSP) была образована как пакетная компания в мае 1889 года с капитаном Джеймсом Уильямсоном в качестве секретаря и менеджера.. Номинально независимая компания, они купили корабли, необходимые для обслуживания пароходов в Гурок и обратно. После вывода пароходной компании Wemyss Bay в 1890 году CSP взяла на себя обслуживание Ротсей, Ларгса и Милпорта. В июне 1890 года они открыли службу в Арран от железнодорожной станции Lanarkshire and Ayrshire Railway в Ardrossan. В последующие годы были сделаны значительные инвестиции в причалы и корабли.

PS Waverley в 1970 году воронки в ливрее CSP с безудержным красным львом PS Waverley восстановлены в исходном состоянии ЛНЕР ливрея

После многих лет жесткой конкуренции между всеми флотами, CR и GSWR объединились с несколькими другими железными дорогами в начале 1923 года, чтобы сформировать Лондонскую, Мидлендскую и Шотландскую железную дорогу (LMS) и их флот объединились в Caledonian Steam Packet Company, их трубы были окрашены в желтый цвет с черным верхом. В то же время NBR (и его флот) также объединились с другими железными дорогами, чтобы создать Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER), которая построила PS Waverley в 1947 году.

В 1935 году компания Williamson-Buchanan Steamers была приобретена компанией Caledonian Steam Packet Company.

В 1945 году компания Caledonian Steam Packet взяла на себя ответственность за переправу с Кайликин на Кайл из Лохалша.

С национализацией в 1948 году флоты LMS и LNER были объединены в Clyde Shipping Services под контролем Британской транспортной комиссии.

В 1957 году в результате реорганизации Каледонии было восстановлено Название компании Steam Packet, а в 1965 году красный лев был добавлен с каждой стороны желтых воронок с черным верхом. Штаб остался на пристани Гурок.

В конце декабря 1968 года управление компанией Caledonian Steam Packet перешло к Scottish Transport Group, которая в июне следующего года получила контроль над компанией Дэвида Макбрейна. Служба Макбрейна от Гурока до Ардришейга закончилась 30 сентября 1969 года, оставив службы Клайда полностью Каледонской компании Steam Packet.

1 января 1973 года Caledonian Steam Packet Co. приобрела большую часть судов и маршрутов David MacBrayne Ltd и начала совместные операции Clyde и West Highland под новым названием Caledonian MacBrayne, с объединенной штаб-квартирой в Гуроке.

Источники

Тип	Имя	Построенный	Тоннаж (GRT)	Эксплуатируемый	Банкноты
PS	Мэг Меррилес	Barclay, Curle Co., Глазго, 1883 г.	244	1888-1902	бывший капитан Роберт Кэмпбелл
PS	Мэдж Уайлдфайр	Макнайт, Эр, 1886	220	1888-1911	бывший капитан Роберт Кэмпбелл
PS	Каледония	Рэнкин и Блэкмор, Гринок, 1889	244	1889- 1933
PS	Галатея	Caird Co., Greenock, 1889	331	1889-1906
PS	маркиза Бредалбейна	John Reid Co., Порт-Глазго, 1890	246	1890-1935
PS	маркиза Бьют	John Reid Co., P орт Глазго, 1890	246	1890-1914	Вернулся после Первой мировой войны, но не сдан в эксплуатацию
PS	Герцогиня Гамильтон	Wm. Denny Bros., Дамбартон, 1890	533	1890-1914	Она служила тральщиком во время Первой мировой войны. Она подорвалась на мине . в устье Темзы, заложена немецкой подводной лодкой UC-3 и затонула 29 ноября 1915 г.
PS	Маркиза Лорн	Russell Co., Порт-Глазго, 1891	295	1891-1914	Вернулась после Первой мировой войны, но не сдана в строй.
PS	Герцогиня Ротсейская	Дж. Г. Томсон, Клайдбанк, 1895	338	1895-1939	Не вернулся после Второй мировой войны
PS	Герцогиня Монтроуз	Джон Браун Co., Clydebank, 1902	321	1902-1914	Затонул, когда работал тральщиком, 1917 Пароход «Герцогиня Монтроуз»
PS	Герцогиня Файф	Fairfield Shipbuilding Eng. Co., Govan, 1903	336	1903-1953
TS	Герцогиня Аргайл	Wm. Denny Bros., Дамбартон, 1906	593	1906-1952
PS	Айвенго	Д. W. Henderson Co., Глазго, 1880	282	1897-1911	экс-Ферт оф Клайд Стим Пакет Ко
TS	Герцогиня Монтроуз	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1930	806	1930-1965
TS	Герцогиня Гамильтон	Harland Wolff, Govan, 1932	801	1932-1971
PS	Каледония	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1934	624	1934-1969
PS	Eagle III	A. Дж. Инглис / Напье и Миллер, 1909		1935-1946	Приобретено в 1935 году, реквизировано Адмиралтейством в 1939 году, возвращено в 1945 г., но не вернулся в строй, списан в 1946 г.
PS	маркиза Лорн	Fairfield Shipbuilding Eng. Co., Govan, 1935	449	1935-1955
MV	Wee Cumbrae	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1936	36	1935-1953
MV	Arran Mail	Wm. Denny Bros., Дамбартон, 1936	137	1936-1951
MV	Графиня Бредалбейн	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1936	106	1936-1971
TS	маркиза Грэма	Fairfield Shipbuilding Eng. Co., Govan, 1936	585	1936-1958
PS	Jupiter	Fairfield Shipbuilding Eng. Co., Govan, 1937	642	1937-1960
PS	Juno	Fairfield Shipbuilding Eng. Co., Govan, 1937	642	1937-1939	Подбит и потоплен во время службы на HMS Helvellyn, 20 марта 1941 г.
MV	Ashton	Wm. Denny Bros., Дамбартон, 1938	38	1938-1965
MV	Левен	Wm. Denny Bros., Дамбартон, 1938	38	1938-1966
PS	Глен Роза	Дж. G. Thomson, Clydebank, 1893	306	1938-1939	ex Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
TS	Глен Саннокс	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1925	664	1938-1954	ex Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
PS	Меркьюри	Fairfield Shipbuilding Eng. Co., Govan, 1934	621	1938-1939	ex Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Она подорвалась миной и затонула в Ирландском море, когда служила тральщиком, 24 декабря 1940 г.
TS	Король Эдвард	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1901	551	1943-1952	ex Williamson-Buchanan Steamers
TS	Queen Mary II	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1933	870. позже 1014	1943-1973	ex Williamson-Buchanan Steamers, Cal Mac TS Queen Mary стояла на приколе в гавани Greenock в 1981 году. Позднее воронка была удалена и заменена двумя меньшими, как на корабле.
PS	Queen-Empress	Мердок и Мюррей, Порт-Глазго, 1912	411	1946	Реквизиция снята с 1946 года и вернулась в CSP (как преемники Williamson-Buchanan Steamers), но не введен в эксплуатацию
PS	Джини Динс	Fairfield Shipbuilding Eng. Co., Govan, 1931	814. (с изменениями)	1951-1965	ex British Transport Commission
DE PV	Talisman	А. И Дж. Инглис, Глазго, 1935	544	1951-1967	экс Британская транспортная комиссия
PS	Уэверли	А. И Дж. Инглис, Глазго, 1946	693	1951-1973	ex British Transport Commission, Cal Mac
PS	Лохская дева	А. И Дж. Инглис, Глазго, 1953	555	1953-1973	to Cal Mac Лох-пароход, служанка Лоха на пирсе Баллок.
MV	Арран	Вм. Denny Bros., Dumbarton, 1953	568	1953-1973	to Cal Mac
MV	Maid of Argyll	A. И Дж. Инглис, Глазго, 1953	508	1953-1973	до Кэл Мак
MV	Дева Эштона	Ярроу и Co., Scotstoun, 1953	508	1953-1973
MV	Maid of Cumbrae	Ardrossan Dockyard, 1953	508	1953-1973
MV	Дева Скелморли	А. И Дж. Инглис, Глазго, 1953	508	1953-1973
MV	Бьют	Ailsa Shipbuilding Co., Troon, 1954	569	1954-1973	до Cal Mac
MV	Cowal	Ailsa Shipbuilding Co., Troon, 1954	569	1954-1973	до Cal Mac
MV	Глен Сэннокс	Ailsa Shipbuilding Co., Troon, 1957	1,107	1957-1973 гг.	до Кэл Мак
TS	Каледонская принцесса	Wm. Denny Bros., Dumbarton, 1961	3629	1961-1968	to British Rail (Sealink)
MV	Портри	Джеймс Lamont Co, Порт-Глазго, 1965	63	1965-1986	до Cal Mac
MV	Broadford	James Lamont Co, Port Glasgow, 1966	64	1967-1986	- Кэлл Мак
MV	Кеппел	Дж. Сэмюэл Уайт, Саутгемптон, 1961	214	1967-1973	экс British Railways (Восточный регион) MV Rose, Cal Mac
MV	Каледония	A / S Langesunds Mek Versted, Норвегия, 1966	1,157	1970-1973	экс Stena Line MV Stena Baltica, Кэлу Маку
MV	Килбраннану	Джеймс Ламонт и Ко, Порт Глазго, 1972	65	1972-1973 гг.	до Cal Mac