Войти
 | |
 Sou значок venir из Nevasa с изображением флага дома BI : белый ласточкин хвост с красным соломенным | |
| судовладельцем и судном бывшего типа | оператор |
|---|---|
| Промышленность | транспорт |
| Преемник | PO |
| Основание | 1856 |
| Несуществующий | 1972 |
| Продукты | пассажирский и грузовые перевозки |
| Родитель | PO (с 1914 г.) |
| Веб-сайт | http://www.poheritage.com/our-history/company-guides/british-india-steam-navigation-company |
British India Steam Navigation Company ("BI") была образована в 1856 году как Calcutta and Burmah Steam Navigation Company.
Компания Steam Navigation Company в Калькутте и Бирме была сформирована из Mackinnon, Mackenzie Co, торгового партнерства шотландцев Уильям Маккиннон и Роберт Маккензи, для перевозки почты между Калькуттой и Рангун. В 1862 году она стала British India SN Co. Под руководством лорда Инчкейпа, который стал председателем в 1913 году, компания вошла в состав группы компаний PO в 1914 году через комплекс объединение, но сохраняло свою идентичность и организацию еще почти 60 лет до 1972 года, когда оно было полностью поглощено PO.
Как один из крупнейших судовладельцев всех времен, компания владела более чем 500 судами и управляла еще 150 судами для других судовладельцев. На пике своего развития в 1922 году во флоте BI было более 160 кораблей, многие из которых были построены на Клайдесайде, Шотландии. Основными транспортными маршрутами линии были: Британия в Индию, Австралию, Кению, Танганьика. Компания выполняла рейсы из Индии в Пакистан, Цейлон, Бенгальский залив, Сингапур, Малайю, Ява, Таиланд, Япония, Персидский залив, Восточная Африка и Южная Африка. У BI была долгая история службы британскому и индийскому правительствам через войска и другие военные контракты. За последнее десятилетие своего существования BI перевезла тысячи школьников в образовательные круизы.
SS Mantola был потоплен в феврале 1917 года торпедой немецкой подводной лодки у берегов Ирландии с большим грузом серебряных слитков.
Сухогруз Gairsoppa с серебряными слитками, чугуном и чаем, который был потоплен на большой глубине немецкой подводной лодкой U-101 в феврале 1941 года, около 300 человек. в морских милях (560 км; 350 миль) к юго-западу от залива Голуэй, Ирландия, был доставлен самый богатый груз из всех затонувших кораблей в мировой истории.
Среди наиболее известных пассажирских судов компании Dunera, Сирдхана, Лестершир, Дварка, дочерние суда и Каранджа, и Уганда, и Дара, которое было потоплено террористической бомбой в 1961 году.
Неваса 1956 года было последним пассажирским судном, построенным для BI. Служа военным кораблем до увольнения в 1962 году, Неваса получила новые обязанности с флотилией круизного лайнера BI до 1974 года, когда она стала нерентабельной из-за четырехкратного повышения цен на сырую нефть и был списан в 1975 году, поскольку ранее к этой торговле присоединилась более экономичная Уганда. Очень популярная Уганда была захвачена (STUFT ) британским Министерством обороны в 1982 году как госпитальный корабль во время Фолклендской войны с Аргентиной. Вернувшись к традициям государственной службы BI снова в 1983 году - на этот раз в качестве военного корабля - Уганда была «последним BI», когда окончательно отозвалась в 1985 году. Дварка отличилась тем, что закрыла истинные «линейные» услуги Британии и Индии, когда была выведена из компании. Персидский залив местными промыслами в 1982 году, ей 35 лет.
Портал компаний  | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с британской индийской компанией по навигации Steam. |
