Гран-при США 1978 года на Западе - 1978 United States Grand Prix West

Гран-при США 1978 года на Западе
Гонка 4 из 16 в сезоне Формулы-1 1978 года
Сведения о гонке
Дата	2 апреля 1978 г.
Официальное название	Гран-при Лонг-Бич
Место	Лонг-Бич, Калифорния
Курс	Временный маршрут улицы
Длина маршрута	3,251 км (2,02 мили)
Расстояние	80 кругов, 260,08 км (161,60 мили)
Погода	Рассеянные облака. 17 ° C (63 ° F)
Полюсное положение
Водитель	Карлос Ройтеманн	Феррари
Время	1: 20.636
Самый быстрый круг
Водитель	Алан Джонс	Уильямс - Форд
Время	1: 22,215 на 27 круге
Подиум
Первый	Карлос Ройтеманн	Феррари
Второй	Марио Андретти	Лотус - Форд
Третий	Патрик Депайлер	Тиррелл - Форд
Лидеры круга

Западный Гран-при США 1978 года (официально Гран-при Лонг-Бич ) был Формула-1, состоявшаяся 2 апреля 1978 года в Лонг-Бич, Калифорния.

• 1 Резюме
• 2 Классификация
  • 2.1 Предварительная квалификация
  • 2.2 Отборочная
  • 2.3 Гонка
• 3 Примечания
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Источники
• 6 Дополнительная литература

Карлос Ройтеманн на полпути взял верх с Ferrari товарищ по команде Жиль Вильнёв, когда канадец вылетел из-под контроля и выиграл с преимуществом на одиннадцать секунд. Это была вторая американская победа аргентинца, который также одержал победу для Брэбэма на Уоткинс-Глен в 1974. Американец Марио Андретти занял второе место, сохранив долю лидерства в чемпионате с Ройтеманом.

В начале уик-энда, хотя в сетку должны были попасть только 22 машины, было внесено 30 заявок, что потребовало одночасовой предварительной квалификационной сессии в пятницу утром для восьми не членов FICA. Из этих восьми четверо самых быстрых присоединились бы к остальным игрокам в квалификации на одно из 22 стартовых мест.

Ники Лауда, который поставил свой Ferrari на поул в прошлогодней гонке, снова установил ранний темп, на этот раз в Брэбэме. Однако в конце пятничной утренней сессии Ройтеманн внезапно вскочил на вершину таблицы с результатом 1: 20,99 и в конце концов показал лучший результат дня 1: 20,636. Как обычно, на Лонг-Бич у нескольких водителей вышли из строя коробки передач, и в субботу, хотя погода была лучше, никто не смог улучшить время Ройтеманна. Первые три ряда финальной сетки были заняты всего тремя командами: Вильнев завершил первый ряд, полностью состоящий из Ferrari, товарищи по команде Brabham Лауда и Джон Уотсон были третьим и пятым, а Lotus пара Андретти и Ронни Петерсон были четвертым и шестым.

Прекрасный калифорнийский день, и 75 000 платящих фанатов пришли на забег в воскресенье. Старт был перенесен с ям на Оушен-Бульвар на изгибающуюся «прямую» на Шорлайн-Драйв, чтобы избежать еще одной путаницы на первом повороте. Стратегия, казалось, сработала, поскольку все прошли чисто, хотя запоздалый маневр Джона Ватсона на внутреннем торможении заставил его широко уйти от шпильки и вынудить полюса Ройтеманна пройти мимо него, так что Вильнев вырвался вперед на выходе.

После одного круга заказ был следующий: Вильнев, Ватсон, Лауда, Ройтеманн, Андретти, Алан Джонс, Джеймс Хант и Петерсон. Впервые лидировав на Гран-при, Вильнев вел великолепно, начав увеличивать свое преимущество. На шестом круге Хант врезался в стену на вершине последнего поворота перед ямочной прямой и сбил свое правое переднее колесо. Три круга спустя Уотсон сошел со второго с неисправным двигателем. Андретти откатился на четвертое место, выбрав неверный Goodyears и плохую высшую передачу, и Джонс быстро приближался к нему. На 19-м круге Williams проехал и взлетел вслед за Ройтеманном.

С свинца Вильнева на две секунды, Reutemann толкал Лауда трудно второе место. Внезапно на 28-м круге Brabham продолжил движение прямо на первом повороте, как будто его тормоза отказали. Однако Лауда благополучно остановился, вышел и снял шлем. Из-за сбоя в электросети был отключен двигатель. Тем временем Джонс догнал Ройтеманна, и тройку лидеров разделяло всего 2,5 секунды.

На 39-м круге, как раз перед серединой, Вильнев подошел к кругу Клея Регаццони, который сражался с Renault Жан-Пьера Жабуй . Вместо того, чтобы ждать до прямой, канадец попытался обойти извилистый участок, ведущий к бульвару Оушен. Однако там просто не было места, и, когда Регаццони затормозил раньше, чем ожидал Вильнев, правое переднее колесо Ferrari ударилось о левую заднюю часть Shadow и полетело над белой машиной в стену. К счастью, никто не пострадал.

Это оставило Ройтеманна впереди, опередив Джонса, а затем и Андретти. Круг за кругом Джонс преследовал Ройтеманна, но Ferrari ехала по прямой слишком быстро, чтобы он смог обойти его. Примерно на 47-м круге, когда Джонс все еще держал Ferrari в хвосте, передние крылья Williams странным образом плюхнулись вниз, что явилось результатом фальсификации. Джонс продолжил борьбу, но начал проигрывать примерно секунду на круге. К несчастью австралийца, его давление топлива начало колебаться. Его голова дергалась взад и вперед, когда двигатель рвал, а иногда и вовсе останавливался. По мере того, как одна машина за другой проезжала мимо, Уильямс упал на восьмое место. Запись самого быстрого круга гонки на 27 круге и перегон Эмерсона Фиттипальди на последнем круге за седьмое место были его единственными утешениями после впечатляющей езды.

Ройтеманн подошел к финишу, поддерживая отрыв от 12 до 15 секунд над Андретти, у которого было такое же преимущество над Патриком Депайлером на третьем месте.

Предварительная квалификация

Позиции	No	Драйвер	Конструктор	Время	Разрыв
1	36	Рольф Стоммелен	Эрроуз - Форд	1: 23.540	—
2	35	Риккардо Патрезе	Эрроуз - Форд	1: 23.840	+0.300
3	37	Артуро Мерцарио	Мерцарио - Форд	1: 24.729	+1.189
4	30	Бретт Лунгер	Макларен - Форд	1: 25.076	+1.536
DNPQ	32	Кеке Росберг	Теодор - Ford	1: 25,785	+2,245
DNPQ	25	Эктор Ребак	Lotus - Ford	1: 26,128	+2,588
DNPQ	39	Дэнни Онгайс	Тень - Форд	1: 26,150	+2,610
DNPQ	24	Дерек Дейли	Хескет - Форд	1: 26,615	+3,075

Квалификация

Pos	No	Driver	Constructor	Time	Gap
1	11	Carlos Reutemann	Ferrari	1: 20.636	—
2	12	Жиль Вильнев	Феррари	1: 20.836	+0.200
3	1	Ники Лауда	Брэбэм - Alfa Romeo	1: 20.937	+0.301
4	5	Марио Андретти	Lotus - Форд	1: 21.188	+0.552
5	2	Джон Уотсон	Брэбэм - Альфа Ромео	1: 21.244	+0.608
6	6	Ронни Петерсон	Лотус - Форд	1: 21,474	+0,838
7	7	Джеймс Хант	Макларен - Форд	1: 21,738	+1,102
8	27	Алан Джонс	Уильямс - Форд	1: 21,935	+1,299
9	35	Риккардо Патрезе	Эрроуз - Форд	1: 22.006	+1.370
10	20	Джоди Шектер	Вольф - Форд	1: 22.163	+1.527
11	8	Патрик Тамбей	Макларен - Форд	1: 22.234	+1,598
12	4	Патрик Депайлер	Тиррелл - Форд	1: 22,414	+1,778
13	15	Жан-Пьер Жабуй	Renault	1: 22,491	+1,855
14	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	1: 22.630	+1.994
15	1 4	Эмерсон Фиттипальди	Фиттипальди - Форд	1: 22.790	+2.154
16	9	Йохен Масс	ATS - Форд	1: 23.106	+2.470
17	19	Витторио Брамбилла	Сёртиз - Форд	1: 23,212	+2,576
18	36	Рольф Стоммелен	Эрроуз - Форд	1: 23,291	+ 2.655
19	10	Жан-Пьер Жарье	ATS - Форд	1: 23.419	+2.783
20	17	Клей Регаццони	Тень - Форд	1: 23,454	+2,818
21	37	Артуро Мерзарио	Мерцарио - Форд	1: 23,589	+2,953
22	18	Руперт Киган	Сёртиз - Форд	1: 23.677	+3.041
23	16	Ханс-Иоахим Штук	Тень - Форд	1: 23,733	+3,097
24	3	Дидье Пирони	Тиррелл - Форд	1: 23,792	+3,156
DNQ	30	Бретт Лангер	Макларен - Форд	1: 23.795	+3,159
DNQ	22	Ламберто Леони	Энсин - Форд	1: 24.008	+3.372

Раса

Поз	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	11	Карлос Ройтеманн	Ferrari	80	1: 52: 01.301	1	9
2	5	Марио Андретти	Lotus -Ford	80	+11,061 сек	4	6
3	4	Патрик Депайлер	Тиррелл -Форд	80	+28,951 сек	12	4
4	6	Ронни Петерсон	Лотус -Форд	80	+45,603 секунды	6	3
5	26	Жак Лаффит	Лижье -Матра	80	+1: 22,884	14	2
6	35	Риккардо Патрезе	Эрроуз -Форд	79	+1 круг	9	1
7	27	Алан Джонс	Уильямс - Форд	79	+1 круг	8
8	14	Emerson Fittipaldi	Фиттипальди - Ford	79	+1 круг	15
9	36	Рольф Стоммелен	Эрроуз - Форд	79	+1 Круг	18
10	17	Клей Регаццони	Тень - Форд	79	+1 круг	20
11	10	Жан-Пьер Жарье	ATS - Форд	75	+5 кругов	19
12	8	Патрик Тамбей	Макларен - Форд	74	Несчастный случай	11
Ret	20	Джоди Шектер	Вольф - Форд	59	Несчастный случай	10
Ret	19	Витторио Брамбилла	Сёртиз - Форд	50	Трансмиссия	17
Ret	15	Жан-Пьер Жабуй	Renault	43	Turbo	13
Ret	12	Жиль Вильнев	Ferrari	38	Несчастный случай	2
Ret	1	Ники Лауда	Брэбэм - Alfa Romeo	27	Ignition	3
Ret	3	Дидье Пирони	Тиррелл - Ford	25	Коробка передач	22
Ret	37	Артуро Мерцарио	Мерцарио - Ford	17	Коробка передач	21
Ret	9	Йохен Масса	ATS - Ford	11	Тормоза	16
Ret	2	Джон Уотсон	Брэбэм - Alfa Rom eo	9	Engine	5
Ret	7	Джеймс Хант	McLaren - Ford	5	Несчастный случай	7
DNS	18	Руперт Киган	Surtees - Ford		Практическая авария
DNS	16	Ханс-Иоахим Штук	Тень - Ford		Практическая авария
DNQ	30	Бретт Лангер	Макларен - Форд
DNQ	22	Ламберто Леони	прапорщик - Форд
DNPQ	32	Кеке Росберг	Теодор - Форд
DNPQ	25	Эктор Ребак	Lotus - Ford
DNPQ	39	Дэнни Онгайс	Shadow - Ford
DNPQ	24	Дерек Дейли	Хескет - Форд
Источник:

• Лидеры круга: Жиль Вильнев 38 кругов (1–38); Карлос Ройтеманн 42 круга (39–80).
• Киган и Штук установили 22-е и 23-е место в квалификации, но ни один из них не смог выйти на стартовую решетку из-за несчастных случаев на тренировках. Пирони, который был 24-м по скорости, переместился в стартовую сетку, избежав затруднений стать первым гонщиком, не прошедшим квалификацию на официальной машине Тиррелла.
• Победа принесла Ройтеману даже с Андретти в турнирной таблице после всего четырех гонок, но Марио будет ездить на блестящем Lotus 79 до шести побед и чемпионства до того, как серия вернется в Америку в Уоткинс-Глен осенью.

Положение в чемпионате водителей Позиция Пилот Очки 1 Карлос Ройтеманн 18 2 Марио Андретти 18 3 Ронни Петерсон 14 4 Патрик Депайлер 14 5 Ники Лауда 10 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Lotus - Ford 27 2 Ferrari 18 3 Tyrrell - Ford 15 4 Brabham - Alfa Romeo 14 5 Fittipaldi - Ford 6 Источник:

• Примечание : для обоих s включены только пять верхних позиций.

• Роб Уокер (июль 1978 г.). "3-й Гран-при США Запад: Роуд-шоу". Road Track, 135–140.

.