Walter Wolf Racing

Sports team

Wolf

Полное имя	Walter Wolf Racing
Base	Reading, Великобритания
Основатель (и)	Вальтер Вольф
Известные водители	Кеке Росберг. Джоди Шектер. Джеймс Хант. Бобби Рахал
Предыдущее имя	Wolf – Williams Racing
Формула-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Аргентины 1977 года
Участие в гонках	48
Конструкторы	Вольф- Форд
Пилоты. Чемпионаты	0
Победы в гонках	3
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	2
Финальная запись	Гран-при США 1979 года

Walter Wolf Racing был Формулой-1 конструктор действовал с 1977 по 1979 год, выиграл первую гонку, в которой участвовала команда. Им владел и управлял канадец Уолтер Вольф. Команда базировалась в Рединге, UK, но выступала с канадской лицензией.

• 1 История
  • 1,1 1975–77
  • 1,2 1978–79
• 2 Другой автоспорт ventures
• 3 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
• 4 Источники
• 5 Источники

1975–77

В 1975 году австрийцы натурализованный канадский бизнесмен Уолтер Вольф начал появляться на многих гонках F1 в течение сезона. Год спустя он купил 60% Frank Williams Racing Cars, согласившись оставить Фрэнка Уильямса менеджером команды. Одновременно Вольф купил активы Hesketh Racing и некоторое оборудование у Embassy Hill, обе команды недавно вышли из F1. Команда базировалась на заводе Williams в Рединге, но использовала большую часть машин и оборудования, которые когда-то принадлежали Hesketh Racing. Hesketh 308C стал известен как Wolf-Williams FW05, и вскоре после этого Харви Постлтуэйт стал главным инженером. Жаки Икс и француз Мишель Леклер были наняты водить машину. Команда, однако, не была очень конкурентоспособной и не смогла квалифицироваться на нескольких гонках в течение года. Леклер ушел после Гран-при Франции и был заменен Артуро Мерцарио, в то время как Икс не смог выступить и был выброшен после Гран-при Великобритании, за которым последовал вереница платных водителей.

Джоди Шектер 1978 Wolf WR6 едет на Историческом Гран-при на трассе Lime Rock Park в 2009 году. Кеке Росберг со своим Wolf WR8 и членами команды на не-чемпионате Гран-при Дино Феррари в 1979.

В конце 1976, Вольф решил, что команде нужна реструктуризация. Он удалил Фрэнка Уильямса с должности менеджера и заменил его Питером Уорром из Team Lotus. Разочарованный, Уильямс вскоре покинул команду, взяв Патрика Хэда и еще нескольких человек, чтобы создать Williams Grand Prix Engineering. WR1 Постлтуэйта был обычным пакетом Cosworth, но с Джоди Шектером, нанятым из Тиррелла, команда выиграла свою первую гонку в Аргентине. Шектер стартовал десятым и воспользовался преимуществами шести машин впереди него, уходя на пенсию. В течение сезона 1977 года Шектер выиграл Гран-при Монако и Гран-при Канады, а также шесть других подиумов, что позволило ему финишировать вторым после Ники Лауда. на Чемпионате мира и дал Вольфу четвертое место в Кубке конструкторов.

Примерно в это же время команда разработала спортивный автомобиль WD1 для гонок Can-Am. Автомобиль был разработан итальянской фирмой Dallara.

1978–79

Команда осталась прежней в сезоне 1978 года. Постлетвейт создал WR5, новый автомобиль для эры граунд-эффектов. Это не появлялось до бельгийского Гран-при. Шектер занял четвертое место в Испании и второе в Германии, но WR5 вскоре уступил место WR6, с которым он закончил год третьим в Гран-при США. и второй в Канаде. Он финишировал седьмым на чемпионате мира.

. В 1979 году Шектер был подписан на Ferrari, и Вольф подписал Джеймса Ханта, чтобы заменить его. Постлетуэйт разработал WR7, который работал при спонсорской поддержке Olympus. Машина была не очень успешной и за первую половину сезона выходила из строя более 7 раз. Вскоре последовал WR8. В середине сезона Хант решил уйти в отставку, и Вольф быстро нанял Кеке Росберга, чтобы заменить его. Появление WR9 мало повлияло на судьбу команды, и в конце года Вольф устал от своего приключения в Формуле-1 и продал команду Emerson Fittipaldi, который объединил ее активы в Fittipaldi Automotive..

Wolf Racing WR1 демонстрируется в Зале славы канадского автоспорта.

С 2015 года Wolf Racing WR4 демонстрируется и участвует в гонках на старинных автомобилях Формулы-1 в Соединенных Штатах, проводимых MotoGP чемпион мира Эдди Лоусон.

WR7 Джеймса Ханта выставлен в музее Бруклендс, Суррей, Великобритания.

Вальтер Вольф также участвовал в производстве автомобилей, оказывая помощь Lamborghini в разработке Countach, пока итальянский конструктор балансировал на на грани банкротства.

(ключ )

Год	Шасси	Двигатель (и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	WCC
1977	WR1. WR2. WR3	Ford V8	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	США	CAN	JPN	55	4-й
				Джоди Шектер	1	Ret	2	3	3	1	Ret	Ret	Ret	Ret	2	Ret	3	Ret	3	1	10
1978	WR4. WR5. WR1. WR6	Ford V8	G		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		24	5-й
				Джоди С checkter	10	Ret	Ret	Ret	3	Ret	4	Ret	6	Ret	2	Ret	12	12	3	2
				Бобби Рахал															12	Ret
1979	WR7. WR8. WR9	Ford V8	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	США			0	14-е место
				Джеймс Хант	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret
				Кеке Росберг								9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Walter Wolf Racing.

• «Wolf WR / 1-4 1977–1978». Automobile Historique (на французском языке) (48). Май 2005.
• Ллоренс, Фредерик (2008). Wolf Racing, un loup en Formule 1 (на французском языке). Книга Издание. ISBN 978-2-9519955-3-6.

.