Гран-при США 1979 года на Западе - 1979 United States Grand Prix West

Гран-при США 1979 года на Западе
Гонка 4 из 15 в сезоне Формулы-1 1979 года
Детали гонки
Дата	8 апреля 1979 г.
Официальное название	Гран-при Любри Лон Лонг-Бич
Место	Лонг-Бич, Калифорния
Курс	Временный маршрут улицы
Длина маршрута	3,251 км (2,02 мили)
Расстояние	80 кругов, 260,08 км (161,60 мили)
Погода	Солнечно и тепло с температурой до 66 ° F (19 ° C); порывы ветра до 8 миль в час (13 км / ч)
Поул-позиция
Водитель	Жиль Вильнев	Ferrari
Время	1: 18.825
Самый быстрый круг
Водитель	Жиль Вильнёв	Ferrari
Время	1: 21.20
Подиум
Первый	Жиль Вильнёв	Ferrari
Второй	Джоди Шектер	Феррари
Третий	Алан Джонс	Уильямс - Форд
Лидеры круга

Гран-при США 1979 года на Западе, формально под названием Lubri Lon Long Beach Grand Prix, была гонка Formula One, проведенная 8 апреля 1979 года в Лонг-Бич, Калифорния. Канадец Жиль Вильнев захватил поул, лучший круг и победу Scuderia Ferrari, за ним следует его товарищ по команде Джоди Шектер, поскольку «Гарцующие лошади» сделали большой шаг к отыгрыванию. чемпионат конструкторов и пилотов от команды Team Lotus. Вильнев опередил Шектера почти на полминуты, и Алан Джонс присоединился к ним на подиуме за Уильямсом. Это была третья победа в карьере Вильнева, вторая подряд и третья подряд победа на Гран-при США для Ferrari.

• 1 Сводка
• 2 Классификация
• 3 Примечания
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Ссылки
• 6 Дополнительная литература

Квалификация Это была битва между Ferrari, Lotus и Ligier, и, как это обычно бывает на Лонг-Бич, трасса была усеяна разбитыми автомобилями к концу каждой сессии. Карлос Ройтеман во втором Lotus удерживал шест до самого конца финальной сессии, когда Вильнев ударил его.

Используя только Ferrari и Renault на шинах Michelin, Вильнев смог использовать семь наборов квалификаций в финальной сессии, в то время как бегуны Goodyear имели только два комплекта на машину. Во время последней попытки Вильнев выключил ограничитель оборотов в конце прямой, подняв обороты на 200 до 12 600 и дав ему дополнительную скорость, достаточную, чтобы разогнать Ройтемана на шесть сотых секунды. Шектер был третьим, опередив двух лигеров из Патрика Депайлера и Жака Лаффита, затем Марио Андретти на шестом месте.

В субботу утром Жан-Пьер Жабуй сломал карданный вал своего Renault на изогнутой задней части «прямо», отбросив его в стену на скорости 180 миль в час. Сильно вывихнутая рука удержит его от участия в гонке. Затем, во время разминки в воскресенье утром, более прочная версия карданного вала, изготовленная командой в гараже, сломалась на машине товарища по команде Рене Арну. Вместо того, чтобы попытаться повторить инцидент с Жабулем, команда сняла оставшуюся машину с гонки, позволив прапорщику Дерека Дейли выйти на стартовую решетку.

100 000 фанатов собрались в воскресенье, которое выдалось солнечным и теплым как раз к гонке. Как и в прошлом году, старт будет на прямой Shoreline Drive, а не перед ямами, что даст гонщикам больше времени на спуск к первому повороту. На прогревочном круге перед выездом на стартовую решетку двигатель Ройтеманна отключился, и ему пришлось помочь вернуться в боксы. Проблема была быстро решена, и, хотя организаторы постановили, что он должен стартовать с тыла сетки, Ройтеман проигнорировал судей и ушел обратно.

Машины проехали к старту на Шорлайн Драйв, и, когда они приблизились к разметке решетки, полюсный игрок Вильнев проехал мимо своей стартовой позиции! Это сбило с толку всех участников, которые исходили из Вильнева. Некоторые действительно думали, что гонка началась, и все снова оказались в боксах! На пути к стартовой решетке Ligier Лаффита внезапно поскользнулся на трассе, когда задняя его часть зацепилась. Ему разрешили пересесть на запасную машину, и, когда они наконец тронулись, он начал гонку из боксов вместе с Ройтеманном. Всего после восьми кругов Лаффите сошел с дистанции с перегретыми тормозами, а Ройтеманн сломал карданный вал всего через 21 год, поэтому двое из пяти лучших квалификационных гонок вылетели раньше, и двери для Ferrari были широко открыты.

В конце одного полного круга Вильнев опередил Депайлера, Шектера Жан-Пьера Жарье, Андретти Риккардо Патрезе, Джонса и Нельсона Пике. Вильнев дошел до первого поворота, опередив Шектера, и быстро начал уходить. Шектер проиграл Депайлеру позицию на первом тайме круга, но начал усиленно стараться вернуть себе второе место. Когда Депайлер пропустил передачу, Шектер чуть не ударил его в спину, и Джарье проскользнул на своем Tyrrell мимо них обоих. На следующем круге Шектер также обошел Депайлера, чьи проблемы с четвертой передачей продержались всю гонку.

Вильнев продолжал уверенно лидировать, увеличивая свой отрыв всякий раз, когда он выбирал, и устанавливал самый быстрый круг в гонке перед половиной дистанции. Однако борьба за второе место была ожесточенной, поскольку Джариер, Шектер, Депайлер, Андретти и Джонс сформировали массивный поезд. Джариер боролся с вибрацией колеса и удерживал всех, но никто не мог обойти его на прямой.

На 28 круге Шектер обогнал Тиррелла, но Депайлер и Джонс смогли последовать за ним только на 45-м и 46-м кругах соответственно. К тому времени Шектер отставал от Депайлера на третьем месте почти на двадцать секунд. В то время как Ligier все еще боролся, Джонс переместился на третье место на 63-м круге. Это оставило Андретти позади Депайлера, и оба меняли позиции несколько раз, Lotus смог пройти в извилистых участках, в то время как Ligier постоянно пересекал прямую. В конце концов, когда Депайлер попытался обогнать Жариера, теперь находящегося на шестом месте, он прижал переднее крыло к колесу Жарьера, и Андретти смог навсегда занять четвертое место.

Упорство Депайлера было вознаграждено с трудом заработанным пятым местом, а Жариер унаследовал шестое, когда Эктор Ребак, набрав двадцать третье место, столкнулся с Дейли, пытаясь прижать его к себе..

Это была вторая победа Вильнева в сезоне, которая вывела его на первое место в турнирной таблице гонщиков.

Позиции	No	Драйвер	Конструктор	Перекрытия	Время / Отказ	Сетка	Очки
1	12	Жиль Вильнев	Ferrari	80	1:50: 25,40	1	9
2	11	Джоди Шектер	Ferrari	80	+29,38 секунды	3	6
3	27	Алан Джонс	Уильямс -Форд	80	+59,69 секунды	10	4
4	1	Марио Андретти	Лотус -Форд	80	+1: 04.33	6	3
5	25	Патрик Депайлер	Лигье -Форд	80	+1: 23.52	4	2
6	4	Жан-Пьер Жарье	Тиррелл -Форд	79	+1 круг	7	1
7	18	Элио де Анжелис	Тень - Ford	78	+2 Laps	20
8	6	Нельсон Пике	Брэбэм - Alfa Romeo	78	+ 2 круга	12
9	30	Йохен Масс	Стрелка - Форд	78	+2 круга	13
DSQ	3	Дидье Пирони	Тиррелл - Ford	72	Push Start	17
Ret	31	Эктор Ребак	Лотус - Форд	71	Несчастный случай	23
Возвращение	22	Дерек Дэйли	Энсин - Форд	69	Несчастный случай	24
Ret	7	Джон Уотсон	McLaren - Ford	62	Injection	18
DSQ	9	Hans- Иоахим Штук	ATS - Ford	49	Push Start	21
Ret	28	Clay Regazzoni	Уильямс - Ford	48	Двигатель	15
Ret	17	Ян Ламмерс	Тень - Ford	47	Подвеска	14
Ret	29	Riccardo Patrese	Arrows - Ford	40	Тормоза	9
Ret	2	Carlos Reutemann	Lotus - Ford	21	Трансмиссия	2
Ret	14	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	19	Трансмиссия	16
Ret	24	Артуро Мерцарио	Мерцарио - Ford	13	Двигатель	22
Ret	26	Жак Лаффит	Лижье - Ford	8	Тормоза	5
Ret	20	Джеймс Хант	Вольф - Ford	0	Трансмиссия	8
Ret	5	Ники Лауда	Брэбэм - Alfa Romeo	0	Несчастный случай	11
Ret	8	Патрик Тамбей	McLaren - Ford	0	Collision	19
WD	16	Рене Арну	Renault		Отказано
DNS	15	Жан-Пьер Жабуй	Renault		Травма на практике
Источник:

• Лидеры круга: Жиль Вильнёв 80 кругов (1–80).
• Только Grand Chelem (Большой шлем): Gilles Villeneuve
• Ганс-Иоахим Штук и Дидье Пирони были дисквалифицированы за незаконный старт.
• Renault снялся с гонки по соображениям безопасности.

Положение в чемпионате пилотов Поз Водитель Очки 1 Жиль Вильнев 20 2 Жак Лаффит 18 3 Джоди Шектер 13 4 Карлос Ройтеманн 12 5 Патрик Depailler 11 Источник:

Результаты Кубка конструкторов Pos Constructor Очки 1 Ferrari 33 2 Ligier - Ford 29 3 Lotus - Ford 20 4 Tyrrell - Ford 8 5 McLaren - Ford 4 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять верхних позиций.

• Роб Уокер (июль 1979 г.). «4-й Гран-при США на западе: Сбежавшие лошади». Road Track, 82-87.

.