The Penn Line - это MARC пригородная железнодорожная линия, курсирующая от Union Station в Вашингтоне, округ Колумбия до Perryville, Мэриленд, через Балтимор Penn Station вдоль Северо-восточного коридора. Это самая загруженная и единственная линия электропередач компании MARC. С поездами, курсирующими со скоростью до 125 миль в час (201 км / ч), это самая быстрая пригородная линия в Соединенных Штатах. Услугой управляет Amtrak по контракту с Администрацией транзита Мэриленда. MARC устанавливает расписание, владеет большинством станций и контролирует тарифы, в то время как Amtrak владеет и поддерживает полосу отчуждения, поставляет сотрудников для работы поездов и обслуживает подвижной состав. Это, безусловно, самая загруженная из трех линий MARC: в два раза больше поездов и в два раза больше пассажиров, чем на линиях Брансуик и Камден вместе взятых.
Penn Line является преемником пригородных перевозок между Вашингтоном и Балтимором, предоставляемых Пенсильванской железной дорогой (PRR), Penn Central и Conrail начиная с 1881 года. Кроме того, в период с 1978 по 1983 год компания Amtrak управляла пригородным сообщением под названием Чесапик.
В 1983 году Мэриленд вместе с номером других северо-восточных штатов взяли под свой контроль пригородные железные дороги. Компания Amtrak, получившая право отвода у Penn Central, приняла на себя управление бывшей пригородной линией PRR, которая была переименована в AMDOT (Департамент транспорта Amtrak / Мэриленд). Производство Chesapeake было прекращено позже в 1983 году из-за низкой посещаемости и массового дублирования с AMDOT. Год спустя все пригородные перевозки в Мэриленде были объединены под брендом MARC.
Благодаря быстрому и частому сообщению MARC и Amtrak, участок Вашингтон-Балтимор Северо-Восточного коридора является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Соединенных Штатах.
Линия Пенн использует как дизельные, так и электрические локомотивы для привода поездов. Большинство электрических поездов и дизельных поездов в час пик имеют длину 6-8 вагонов и состоят в основном из двухуровневых поездов Кавасаки. В течение дня на линии Penn Line используются более короткие многоуровневые поезда из 4-6 вагонов или одноуровневые дизельные поезда с линий Брансуик и Камден. В весенние и летние месяцы в состав поездов Penn Line выходного дня также входит одноуровневый велосипедный вагон, специально оборудованный для размещения велосипедистов.
Все поезда работают в конфигурации двухтактной с такси направляются в сторону Вашингтона.
Все станции от Washington Union Station до Halethorpe имеют платформы высокого уровня, и все последующие станции из Западный Балтимор до Перривилл, за исключением Пенсильванского вокзала, имеют платформы низкого уровня. Это исключает использование бывших вагонов MARC ex- Metra для посадки на нижнем уровне на Penn Line.
MARC управляет 58 поездами Penn Line в течение обычного рабочего дня. Большинство этих поездов (39 каждый день) отправляются / заканчиваются между Union Station в Вашингтоне и Penn Station в Балтиморе. Еще 11 поездов отправляются / заканчиваются между Union Station и Perryville, MD, а еще 5 поездов отправляются / заканчиваются между Union Station и Martin State Airport. Единственный утренний поезд и единственный вечерний поезд курсируют между Перривиллем и Пенсильванским вокзалом, а единственный ранний поезд курсирует из аэропорта Мартин Стейт до Пенсильванского вокзала. В отличие от двух других линий MARC, линия Penn Line работает весь день и до поздней ночи.
7 декабря 2013 года компания Penn Line также начала предлагать ограниченное обслуживание в выходные дни. Обслуживание на выходных на Penn Line состоит из 9 рейсов туда и обратно в субботу и 6 рейсов туда и обратно в воскресенье, в основном между Penn Station и Union Station. Несколько поездов идут до аэропорта Мартин Стейт, и все поезда пропускают Сибрук.
Начиная с 13 декабря 2014 года, к некоторым поездам Penn Line по выходным был добавлен отдельный велосипедный вагон. Велосипедные вагоны ремонтируются Sumitomo / Nippon Sharyo Одноуровневые пригородные вагоны MARC IIA. Внутри каждой машины с одной стороны установлены стойки для велосипедов, на которых можно разместить 23 полноразмерных неразборных велосипеда, а на другой стороне предусмотрены места для 40 пассажиров. В 2015 году программа Bike Car была расширена и теперь включает все поезда выходного дня. Дополнительная плата за использование велосипедной машины не взимается, она предоставляется в порядке очереди. Начиная с 2016 года, MARC начала устанавливать велосипедные стойки на свои двухуровневые железнодорожные вагоны и некоторые из своих одноуровневых вагонов. Работу в будние дни планировалось начать летом 2018 года, однако это несколько раз откладывалось. В конце концов, на 35 железнодорожных вагонах Penn Line были установлены полноразмерные велосипедные стойки, а в будние дни использование велосипедных стоек на линии MARC Penn официально началось 21 января 2019 года. Эти вагоны доступны в большинстве поездов Penn Line в будние дни и на всех поездах. поезда выходного дня. Как и в случае с бывшими велосипедными автомобилями, эти услуги предоставляются в порядке очереди, без дополнительной оплаты, и велосипедист должен убедиться, что у него есть доступ к платформе желаемой станции.
поезда Amtrak Acela Express, Northeast Regional и поезда дальнего следования разделяют пути вдоль всей Penn Line. Вашингтон Юнион и Балтимор Пенн - вторая и восьмая по загруженности станции Amtrak в стране соответственно. Соединения Amtrak также доступны в Абердине, BWI Airport и New Carrollton. Пассажиры MARC с месячными и недельными билетами могут ездить на некоторых северо-восточных региональных поездах Amtrak только в течение недели в рамках их соглашения о взаимном уважении. Также доступны стыковки с оранжевой веткой Вашингтонского метрополитена в районе Нью-Кэрроллтон, красной веткой на вокзале Вашингтон Юнион и с легкорельсовым транспортом MTA на станции Балтимор Пенн.
MTA планирует продлить линию Penn Line до станции Newark в Delaware, чтобы соединиться с Wilmington / Newark Line of SEPTA или даже дальше на север до 30th Street Station в Филадельфии. Пригородный маршрут PRR пролегал так далеко на север, как Филадельфия, до начала 1960-х годов.
MTA финансирует местное автобусное сообщение между Ньюарком и Балтимором с пересадкой на станции Элктон. Законопроект в Мэриленде, ожидающий подписи губернатора Ларри Хогана, расширит услуги MARC от Перривилля до Ньюарка. В 2020 году представитель Эдвард Осиенски и сенатор Стефани Хансен выступили соавторами резолюции Генеральной ассамблеи штата Делавэр, которая добавит пригородное железнодорожное сообщение между Ньюарком и Перривиллем, включая расширение службы MARC для связи с SEPTA в Ньюарке и предоставления альтернативы Amtrak для жителей Делавэра, желающих поехать в Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия. Эта резолюция будет представлена на Генеральной ассамблее Делавэра в 2021 году.
Долгосрочные планы включает строительство нового пути и продление линии мимо Вашингтонского вокзала Юнион до станции L'Enfant Plaza и до северной Вирджинии. Запланированная Purple Line, которая соединит все три линии MARC, соединится с Penn Line в Нью-Кэрроллтоне.
Следующие станции обслуживаются поездами Penn Line; не все поезда останавливаются на всех станциях.
Штат | Город / город | Станция | Connections |
---|---|---|---|
DC | Вашингтон | Юнион-Стейшн | Amtrak : Acela Express, Capitol Limited, Cardinal, Carolinian, Crescent, Northeast Regional, Palmetto, Silver Meteor, Silver Star, Vermonter, Thruway Motorcoach - Шарлоттсвилль, Вирджиния. MARC :Brunswick Line, Линия Камдена. Metrorail :Красная ветка. Metrobus, Лаудоун, OmniRide. VRE :Линия Манассаса, Фредериксбург Линия. Пригородный автобус MTA : 915, 929 |
MD | Нью-Кэрроллтон | Нью-Кэрроллтон | Amtrak :Северо-восточный региональный, Вермонтер. Metrorail :Оранжевая линия. Metrobus : 87, B21, B22, B24, B27, B29, C28, F4, F6, F12, F13, F14, G12, G14, T14, T18. Prince George's "TheBus" : 15X, 16, 21, 21X |
Сибрук | Сибрук | ||
Боуи | Стейт Боуи | Государственный университет Боуи | |
Одентон | Odenton | Anne Arundel County 202 Bus | |
Linthicum Heights | BWI Airport | Amtrak :Acela Express, Northeast Regional, Vermonter. Baltimore Light RailLink через BWI Marshall Airport Shuttle (см. станция BWI Marshall Airport ). BWI Airport через BWI Marshall Airport Shuttle. MTA Maryland :17, 99, 201. Howard Transit Silver | |
Halethorpe | Halethorpe | MTA Maryland :77. Университет Мэриленда, округ Балтимор Halethorpe Line | |
Балтимор | Западный Балтимор | MTA Мэриленд :23, 40, 47, 51 (1 квартал восточнее) | |
Penn Station | Amtrak :Acela Express, Cardinal, Каролиниан, Полумесяц, Северо-восточный регион, Пальметто, Серебряный метеор, Серебряная звезда, Vermonter. MTA Maryland : 3, 11, 61, 64. Baltimore Light RailLink : Penn / Camden Shuttle. Charm City Circulator : Purple Route | ||
Мидл-Ривер | аэропорт штата Мартин | Мартин-стрит ели Аэропорт. MTA Мэриленд : 24, 160 | |
Эджвуд | Эджвуд | ||
Абердин | Абердин | Амтрак :Северо-восточный региональный. Харфорд Транзит : 1, 1A, 4, 6 и 6A | |
Perryville | Perryville | Cecil Transit : 2, 5 |
Карта маршрутов :
Шаблон: прикрепленный KML / Penn Line KML взят из Викиданных