Войти
| Нет. 92 (Восточная Индия) Эскадрилья RAF | |
|---|---|
 Значок эскадрильи | |
| Действует | 1 сентября 1917 - 1 апреля 1918 (RFC ). 1 апреля 1918 - 7 августа 1919 (RAF ). 10 октября 1939 г. - 30 декабря 1946 г.. 31 января 1947 г. - 31 марта 1977 г.. 1 апреля 1977 г. - 1 июля 1991 г.. 23 сентября 1992 г. - 1 октября 1994 г.. 30 июня 2009 г. - настоящее время |
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Филиал |  Королевские ВВС |
| Тип | Нелетная эскадрилья |
| Роль | Тактика и Учебная эскадрилья |
| Часть | Air Warfare Center |
| Домашняя станция | RAF Waddington |
| Девиз (ы) | Aut pugna aut morere. (Latin для «Либо сражайся, либо умри») |
| Боевые почести |
|
| Знаки отличия | |
| Геральдический значок эскадрильи | A кобра, обвитая веточкой кленовый лист. Кленовый лист обозначает ассоциацию эскадрильи как канадской части в Первой мировой войне, в то время как кобра означает, что эскадрилья была одной из Восточной Индии эскадрильи во время Второй мировой войны. Война. Награжден королем Георгом VI в январе 1942 года. |
| Эскадрилья после 1950 г. |  |
| Коды эскадрилий | GR(апрель 1939 - сентябрь 1939; октябрь 1939 - май 1940). QJ(май 1940 г. - декабрь 1946). DL(январь 1947 - сентябрь 1950). (ранее № 91 эскадрилья ). 8L(сентябрь 1950 - апр 1951) |
Номер 92-й эскадрильи, также известный как Эскадрилья № 92 (Восточная Индия) и в настоящее время как Тактическая и учебная эскадрилья № 92 в Королевских ВВС - это испытательная и оценочная эскадрилья, базирующаяся в RAF Waddington, Линкольншир. Он был сформирован в составе Royal Flying Corps в London Colney в качестве истребительной эскадрильи 1 сентября 1917 года. Он был развернут во Франции в июле 1918 года и участвовал в боевых действиях всего четыре месяца, до конца войны. Во время конфликта он выполнял задачи как на превосходство в воздухе, так и на прямую наземную поддержку. Он был расформирован в Eil 7 августа. 1919 г. Реформированная 10 октября 1939 г. часть должна была быть оснащена средними бомбардировщиками, но весной 1940 г. Я был одним из первых подразделений Королевских ВВС, получивших Supermarine Spitfire, участвовавших в Битве за Британию.
Реформированных после войны в январе 1947 г., No. 92 (Истребительная) эскадрилья была приписана к истребительному командованию Королевских ВВС на самолете Gloster Meteor F.3. С 1961 по 1962 год эскадрилья № 92 (F) была официальной пилотажной группой RAF, управляя 16 самолетами Hawker Hunter F.6 , известными как Blue Diamonds. В декабре 1965 года эскадрилья была переведена в RAF Germany вместе с No. 19 (F) эскадрилья, летающая на English Electric Lightning F.2 / F.2A, а с января 1977 года на McDonnell Douglas Phantom FGR.2. Расформированная в июле 1991 года, эскадрилья была преобразована в No. Эскадрилья 92 (резерв) в RAF Chivenor летала на British Aerospace Hawk до октября 1994 г. Эскадрилья № 92 затем бездействовала в течение следующих 14 лет, прежде чем была реформирована на Колледж Королевских ВВС в Крэнвелле 30 июня 2009 г.
Серни, Франция, ноябрь 1918 г. Табло с записями заявлений о том, что вражеские самолеты уничтожены No. 80-е крыло с июля по ноябрь 1918 г. Перечислены эскадрильи: 92-я эскадрилья, № 4-я эскадрилья Австралийского летного корпуса (AFC), No. 88-я эскадрилья, No. 2-я эскадрилья АФК, No. 103-я эскадрилья, No. 46-я эскадрилья и No. 54-я эскадрилья. Остальные столбцы озаглавлены «In Flames», «Crashed», «O.O.C.» (Из-под контроля), «Сбитый вниз» и «Воздушные шары уничтожены». «эскадрилья № 92 была создана как часть Королевского летного корпуса в Лондон Колни 1 сентября 1917 года работал в разведывательной эскадрилье с Сопвит Пупс, SPAD S.VII и Royal Aircraft Factory SE.5as. Эскадрилья вошла в состав Королевских ВВС с момента ее формирования 1 апреля 1918 года. В соответствии со стандартом SE.5as, эскадрилья отправилась во Францию в июле 1918 года, сначала действуя в Дюнкерке. район. Затем в августе 1918 г. он был переведен в Серный, где начал одерживать победы. Во время наступления на Сомме 1918 г. эскадрилья принимала активное участие и продолжала действовать на Западном фронте. до перемирия. Она была распущена 7 августа 1919 года, когда находилась в Эйле с Оккупационной армией. За время службы в Первой мировой войне она одержала в общей сложности 38 побед. Восемь асов служили в эскадрилье, в том числе Орен Роуз, Томас Стэнли Хорри, Уильям Рид, граф Фредерик Крабб, будущий главный маршал авиации Джеймс Робб, Эвандер Шапард, Герберт Гуд и будущее маршал авиации Артур Конингем.
Супермарин Спитфайр Mk.Vb R6923 из г. 92-я эскадрилья в 1941 году. После начала Второй мировой войны, 92-я эскадрилья была переформирована 10 октября 1939 года в RAF Tangmere, Западный Суссекс. Первоначально он летал на самолетах Bristol Blenheim Mk.IF, но в марте 1940 года они были заменены на Supermarine Spitfire Mk.I, который вступил в строй 9 мая. 92-я эскадрилья впервые увидела боевые действия над эвакуационными берегами Дюнкерка, летевшими с RAF Croydon. На последних этапах Битвы за Британию No. 92-я эскадрилья вылетела из RAF Biggin Hill.
Офицеры и гости праздновали первую годовщину прибытия 92-й эскадрильи RAF на RAF Biggin Hill, сентябрь 1941 года. В группу входят, в первом ряду, (слева направо): командир звена Джон А. Кент (Кентовски), лейтенант Энтони Бартли, миссис Уэйд, лейтенант Роберт Холланд, пилот-офицер Тревор Уэйд и двое неизвестных дамы. А сзади - пилот Себастьян Мейтланд-Томпсон, летный офицер Том Вайс (офицер разведки) и летный офицер Джеффри Веллум.В феврале 1942 года эскадрилья была отправлена в Египет, чтобы присоединиться к Штаб ВВС Западной Пустыни для поддержки союзников на земле. Персонал прибыл в Египет в апреле, но самолетов не было. Некоторые пилоты летали с Hawker Hurricanes из No. 80-я эскадрилья. В августе наконец прибыли «Спитфайры», и эскадрилья начала операции с RAF Heliopolis над сектором Эль-Аламейн, а затем со своими Spitfire V на посадочной площадке 173 в Западной пустыне. 92-я эскадрилья обеспечивала воздушное прикрытие битвы при Эль-Аламейне, а 18 апреля 1943 года 11 спитфайров из этой эскадрильи совершили верхнее прикрытие на «Резня в Вербное воскресенье», в ходе которой около 75 самолетов оси были выведены из строя или уничтожены. После победы союзников в Северной Африке в июне эскадра переместилась на Мальту. Он продолжал обеспечивать прикрытие с воздуха 8-й армии во время кампаний в Сицилии и Италии, прибыв на итальянскую землю 14 сентября 1943 года. 92-я эскадрилья. затем последовали за армиями вдоль побережья Италии в составе полка № 244 и № 211 (наступательный истребитель) Группа. Во время Второй мировой войны эскадрилья одержала наибольшее количество побед - 317 - в RAF.
No. 92 (F) эскадрилья Canadair Sabre F.4 XD769 в 1955 году с красными и желтыми галочками на фюзеляже эскадрильи 
Hawker Hunter F.6 XG189 из 92 (F) эскадрильи Пилотажная группа "Blue Diamonds" в 1962 году. После прекращения боевых действий, эскадрилья № 92 была расформирована в Zeltweg в Австрии 30 декабря 1946 года. No. 91-я эскадрилья была расформирована 31 января 1947 года в RAF Acklington и переименована в 92-ю (истребительную) эскадрилью в составе истребительного командования RAF с Gloster. Метеор F.3. Эскадрилья перебазировалась в RAF Duxford 15 февраля 1947 года, а в октябре 1949 года перебралась на RAF Linton-on-Ouse. В 1949 году она совершила поездку доброй воли по Скандинавии. Метеор F.8 он получил Canadair Sabre F.4 в феврале 1954 года, став частью единственного крыла Sabre в истребительном командовании наряду с No. 66-я эскадрилья, прежде чем получить Hawker Hunter F.4 в апреле 1956 года, когда базировалась в RAF Linton-on-Ouse. В течение этого периода эскадрилья № 92 (F) также базировалась в RAF Middleton St. George, RAF Thornaby и RAF Leconfield.
В 1961 году, № 92 (F) Эскадрилья под командованием Sqn. Ldr. Брайан Мерсер был выбран в качестве официальной пилотажной эскадрильи истребительного командования - пилотажная группа ВВС Великобритании, сменившая команду «Treble One» «Черные стрелы». Первоначально сформированная в 1960 году, команда первоначально называлась «Соколы», а затем получила название «Голубые бриллианты», под которым они эксплуатировали 16 ярко-голубых Hawker Hunter F.6. Эскадрилья № 92 (F) потрясла толпу своим показателем точности, включая построение петли из 18 самолетов, что всего на четыре меньше, чем мировой рекорд 22 Hawker Hunters, задетый черными стрелами эскадрильи № 111 (F) на авиашоу в Фарнборо в Сентябрь 1958 г. Когда они переоборудовали English Electric Lightning F.2 с апреля 1963 г., они продолжили выступать с ними.
В декабре 1965 г. вместе с No. 19 (F) эскадрилья они были перераспределены в RAF Germany первоначально в RAF Geilenkirchen, переходя в эскадрилью №19 (F) в RAF Gütersloh. Они оставались в RAF Gütersloh с января 1968 года до расформирования эскадрильи 31 марта 1977 года.
В январе 1977 года эскадрилья № 92 (назначенная) начала тренироваться как McDonnell Douglas Phantom FGR.2 подразделение ПВО в RAF Wildenrath, и 1 апреля это подразделение официально приняло на вооружение номерной знак № 92 (F). 17 августа 1990 года «Фантомы» из эскадрильи № 92 (F) и эскадрильи № 19 (F) были отправлены на RAF Akrotiri, Кипр для обеспечения ПВО в связи с развертыванием. из № V (AC) эскадрилья и No. 29 (F) эскадрилья из Акротири в аэродром Дахран после иракского вторжения в Кувейт. Из-за развала ВВС Германии после падения Берлинской стены эскадрилья была расформирована 1 июля 1991 года.
23 сентября 1992 года, Нет. 151-я (резервная) эскадрилья была перенумерована в 92-ю (резервную) эскадрилью в RAF Chivenor в составе No. 7 Летная школа обучения (FTS) для обучения обращению с оружием, пилотирование British Aerospace Hawk T.1. С передачей роли учебного вооружения ФНС № 7 в № 4 FTS в RAF Valley, эскадрилья № 92 (R) была расформирована 1 октября 1994 года.
В ноябре 2008 года было объявлено, что тактическое и тренировочное крыло Центр авиации должен был стать 92-й (резервной) тактической и учебной эскадрильей. Эскадрилья официально встала после 14 лет 30 июня 2009 года в Колледж-холле по адресу RAFC Cranwell. 1 февраля 2018 года Королевские военно-воздушные силы аннулировали все таблички с именами (резерв), изменив тактику и учебную эскадрилью № 92 (резерв) на тактическую и учебную эскадрилью № 92. В рамках своей работы в Центре воздушной войны, эскадрилья № 92 участвовала в разработке и проведении учений Cobra Warrior 2019 для подразделений ВВС Великобритании, Люфтваффе,, итальянцев <149.>и ВВС Израиля.
Используемые самолеты включают:
В В 1950 году паровозу №34081 «Битва за Британию» класса было присвоено имя «92-я эскадрилья». Этот локомотив был спасен со свалки в 1976 году, сейчас он принадлежит и управляется Локомотивным обществом Битвы за Британию, а в последние годы базировался на Северной Норфолкской железной дороге, но вернулся в долину Нене. Железная дорога - там, где она была первоначально восстановлена - ожидает капитального ремонта и возобновления движения после истечения срока действия билета на бойлер в середине 2008 года. Локомотив снова заработал в декабре 2016 года.
 | На сайте Wikimedia Commons есть СМИ, относящиеся к № 92-я эскадрилья RAF. |
