ВВС Италии (итал Aeronautica Militare, AM, букв , «военные аэронавтики») является военно - воздушных сил в Итальянской Республике. Итальянские военно-воздушные силы были основаны 28 марта 1923 года королем Виктором Эммануилом III как независимое подразделение вооруженных сил как Regia Aeronautica («Королевские военно-воздушные силы»). После Второй мировой войны, когда Италия стала республикой после референдума, Regia Aeronautica получила свое нынешнее название. С момента своего создания служба занимает видное место в современной военной истории Италии. Команда акробатических зрелищ - Frecce Tricolori.
Италия была одной из первых стран, принявших на вооружение военную авиацию. Его авиационное подразделение восходит к 1884 году, когда итальянская королевская армия ( Regio Esercito) получила разрешение на приобретение собственного авиационного компонента. Воздушная служба ( Corpo Aeronautico Militare ) управляла воздушными шарами, базировавшимися недалеко от Рима.
Palazzo dell'Aeronautica, штаб-квартира ВВС ИталииВ 1911 году разведки и бомбардировки вылеты во время итало-турецкой войны по Servizio воздушного и представлял первое использование тяжелее воздуха самолета в условиях вооруженного конфликта.
С 28 марта 1923 года ВВС Италии была основана в качестве самостоятельной службы по короля Виктора Эммануила III из Королевства Италии. Эти военно-воздушные силы были известны как Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы). В течение 1930-х годов молодая Regia Aeronautica участвовала в своих первых военных операциях, сначала в Эфиопии в 1935 году, а затем в гражданской войне в Испании между 1936 и 1939 годами. После периода нейтралитета Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года вместе с Германия. Регия Aeronautica может развернуть более 3000 самолетов, хотя менее чем 60% были исправны. Он сражался от ледяных степей России до песков североафриканской пустыни, теряя людей и машины.
После перемирия 8 сентября 1943 года Италия была разделена на две части, и та же участь постигла Regia Aeronautica. Военно-воздушные силы были разделены на итальянские военно-воздушные силы на юге, связанные с союзниками, и про-Оси Aeronautica Nazionale Repubblicana на севере до конца войны. 8 мая 1945 года военные действия закончились, положив начало возрождению военной авиации Италии.
Народное голосование привело к концу Королевства Италии и созданию Итальянской Республики 18 июня 1946 года. Таким образом, Regia Aeronautica потеряла свое «королевское» обозначение и стала Aeronautica Militare, название, которое она получила. продолжал держаться с тех пор.
Мирный договор в Париже 1947 года размещены жесткие ограничения на все итальянские вооруженные силы, но создание НАТО в 1949 году с Италией в качестве члена - основателя привел к необходимости модернизации все итальянских вооруженных сил, в том числе итальянской Air Сила. Американская военная помощь, направленная в рамках Программы взаимной защиты, привела к появлению на рынке винтовых истребителей P-47 Thunderbolt и P-51 Mustang американского производства. В 1952 году ВВС Италии впервые получили реактивные истребители, американские F-84G Thunderjets и F-86D Sabers, а также более 200 лицензионных построенных британских de Havilland Vampires ; за ними последовали истребители Republic F-84F Thunderstreak и транспортные самолеты C-119 Flying Boxcar из США. Возрожденная итальянская авиационная промышленность также начала разрабатывать и производить несколько собственных гениальных конструкций самолетов, таких как Fiat G91, Aermacchi MB-326, Piaggio Aero P.166 и линейка вертолетов Agusta-Bell.
Первыми сверхзвуковыми истребителями, попавшими в состав ВВС Италии, были американские истребители F-104 Starfighter, которые производились группой из нескольких европейских авиастроительных компаний, включая Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Dornier, Fiat, Fokker и SABCA. В 1970-е годы ВВС приобрели итальянские тактические транспортные самолеты Aeritalia G222 и современные американские тактические транспортные самолеты C-130 Hercules, способные перевозить грузы или десантников. Он также получил новые истребители Aeritalia F-104S Starfighter Starfighter для наземной атаки и противовоздушной обороны.
Итальянский истребитель Eurofighter Typhoon Hercules C-130J-30 ВВС Италии вылетает с Royal International Air Tattoo 2014, АнглияСтремление к расширению итальянской авиастроительной промышленности привело Италию к огромному трехстороннему проекту по разработке истребителя-бомбардировщика Panavia Tornado и истребителей ПВО вместе с Западной Германией и Соединенным Королевством. По состоянию на 2019 год истребители Tornado все еще находились на вооружении всех трех стран, а также некоторых других. Итальянские компании работали с бразильской компанией Embraer в рамках небольшого проекта по разработке и производству самолетов AMX International AMX.
В 1990 году после вторжения Ирака в Кувейт к силам коалиции присоединилась Италия, и впервые за 45 лет итальянские пилоты и самолеты были направлены на боевые действия. Нуждаясь в замене устаревших истребителей F-104 Starfighter, Италия вместе с Германией, Испанией и Соединенным Королевством участвовала в разработке истребителя Eurofighter Typhoon, который, как ожидалось, поступит в ВВС Италии в 2000 году. ввод в эксплуатацию, 24 перехватчика Panavia Tornado Air Defense Variant (ADV) были арендованы у Великобритании сроком на 10 лет. ADV Tornados служили истребителями-перехватчиками, дополняя, а затем заменяя старые истребители F-104 Starfighter. Однако задержки с производством Typhoon вынудили итальянцев искать дополнения, а затем и замену арендованным ADV Tornado. Поскольку срок аренды в Великобритании истекает в 2004 году, итальянское правительство хотело избежать дорогостоящего продления срока аренды и вместо этого приняло решение арендовать у США 34 многоцелевых истребителя F-16 Fighting Falcon на многолетней аренде. Последний из этих истребителей был возвращен в Соединенные Штаты в мае 2012 года после того, как итальянские ВВС приобрели достаточное количество «Тайфунов» в течение нескольких лет. Тайфуны предназначены для замены всех самолетов F-104, Tornado ADV и F-16. Последний из итальянских F-104 был снят с вооружения в 2004 году.
Вооруженные конфликты в Сомали, Мозамбике и на соседнем Балканском полуострове привели к тому, что итальянские ВВС стали участниками многонациональных военно-воздушных сил, таких как НАТО, над бывшей Югославией, всего в нескольких минутах полета к востоку от итальянского полуострова. Командование итальянских ВВС вскоре осознало необходимость улучшения итальянской противовоздушной обороны.
Возможности итальянских ВВС в качестве транспортного средства были улучшены с приобретением 22 американских тактических транспортов C-130J и 12 Alenia C-27J Spartans, которые заменили все G222. В 2003 году итальянские военно-воздушные силы расширили свои возможности до мелкомасштабных наземных боевых действий небольшими подразделениями спецназа. Это было достигнуто путем формирования 17º Stormo Incursori («17-е крыло специальных операций»), также известного как RIAM ( Reparto Incursori Aeronautica Militare, «Группа рейдеров ВВС»), подразделения, которое в первую очередь отвечает за налеты на наземные авиационные соединения., передовые задачи управления воздушным движением и боевые поисково-спасательные операции.
По состоянию на 2014 год в составе ВВС Италии насчитывается 557 летательных аппаратов, в том числе 209 пилотируемых и 12 беспилотных боевых самолетов, еще восемь Eurofighter Typhoon заказаны и запланировано еще 75 F-35.
Код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Студенческий офицер | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ВВС Италии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Generale | Generale di squadra aerea con incarichi speciali | Generale di Squadra Aerea | Generale di Divisione Aerea | Generale di brigata aerea | Colonnello | Tenente Colonnello | Маджоре | Primo Capitano | Capitano | Tenente | Sottotenente |
Код НАТО | ИЛИ-9 | ИЛИ-8 | ИЛИ-7 | ИЛИ-6 | ИЛИ-5 | ИЛИ-4 | ИЛИ-3 | ИЛИ-2 | ИЛИ-1 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ВВС Италии | Без знаков различия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Луоготененте | Primo maresciallo | Maresciallo di prima classe | Maresciallo di seconda classe | Maresciallo di terza classe | Sergente maggiore capo | Sergente maggiore | Sergente | Primo Aviere Capo Scelto | Primo Aviere Capo | Primo Aviere Scelto | Aviere Capo | Primo Aviere | Aviere Scelto | Aviere |