Войти
 Z21 Wilhelm Heidkamp в пути, около 1939 года | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | Z21 Wilhelm Heidkamp |
| Тезка: | Wilhelm Heidkamp |
| Заказ: | 6 января 1936 г. |
| Строитель: | AG Weser (Deschimag ), Бремен |
| Номер верфи: | 923 |
| Заложен: | 15 декабря 1936 г. |
| Спущен на воду: | 20 августа 1938 г. |
| Завершено: | 20 июня 1939 г. |
| Судьба: | Потоплен в Первой битве при Нарвике, 11 апреля 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и введите: | Эсминец типа 1936 |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 125,1 м (410 футов 5 дюймов) (o / a ) |
| Ширина: | 11,8 м (38 футов 9 дюймов) |
| Осадка: | 4,5 м (14 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон: | 2050 морских миль (3800 км; 2360 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час) |
| Дополнение: | 323 |
| Вооружение: |
|
Z21 Wilhelm Heidkamp был одним из шести эсминцев типа 1936, построенных для Kriegsmarine (ВМС Германии) в конец 1930-х гг. Построенный за несколько месяцев до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, корабль на протяжении всей своей карьеры служил флагманом. Она ненадолго патрулировала Скагеррак, где проверяла нейтральные корабли на предмет контрабанды. Позже Z21 Вильгельм Хайдкамп помог установить четыре наступательных минных поля у английского побережья, которые потребовали два британских эсминца, 2 рыболовных траулера и двадцать семь торговых судов. Во время немецкого вторжения в Норвегию в апреле 1940 года она потопила норвежский корабль береговой обороны у берега Нарвик и была повреждена первыми выстрелами из First Морское сражение при Нарвике 10 апреля, потеря 81 члена экипажа. На следующий день корабль затонул.
Z21 Wilhelm Heidkamp имел общую длину 125,10 метра (410 футов 5 дюймов) и 120 метров (393 футов 8 дюймов) в длину по ватерлинии. Корабль имел ширину 11,80 м (38 футов 9 дюймов) и максимальную осадку 4,50 метра (14 футов 9 дюймов). Она вытеснила 2411 длинных тонн (2450 т) при стандартной нагрузке и 3,415 длинных тонн (3470 т) при глубокой нагрузке. Два комплекта Вагнера паровых турбин, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, были разработаны для производства 70,000 л.с. (51,000 кВт ; 69,000 shp ) с использованием пара от шести котлов Wagner на расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч ; 41 миль / ч ). Во время ходовых испытаний Z21 Wilhelm Heidkamp он достиг 37 узлов (68,5 км / ч; 42,6 миль / ч) от 69 950 л.с. (51 450 кВт; 68 990 л.с.), но испытания на полной скорости так и не проводились. Судно перевозило не более 739 метрических тонн (727 длинных тонн) мазута, что давало дальность действия 2050 морских миль (3800 км; 2360 миль) при скорости 19 узлов (35 км). / ч; 22 миль / ч). Ее экипаж состоял из 10 офицеров и 313 матросов.
Корабль нес пять 12,7-сантиметровых (5,0 дюймов) орудий SK C / 34 в одиночных установках с орудийными щитами, по два , наложенных друг на друга, в носовой и задней частях надстройки. Пятая установка располагалась сверху задней рубки. Орудия были пронумерованы от 1 до 5 спереди назад. Ее зенитное вооружение состояло из четырех 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудий SK C / 30 в двух сдвоенных установках на уровне задней воронки и шести 2-сантиметровые (0,79 дюйма) пистолеты C / 30 в одиночных креплениях. Корабль нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 сантиметра (21,0 дюйма) в двух механических установках. На каждую установку предусматривалось по две перезарядки. У него было четыре пусковых установки глубинных бомб, а на задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин. К концу 1939 года были установлены пассивные гидрофоны GHG (Gruppenhorchgerät ) для обнаружения подводных лодок, а также была установлена активная гидролокатор.
Z21 Вильгельм Хайдкамп был назван в честь помощника машиниста (обермашинист) Вильгельма Хайдкампа. Он отвечал за насосы на battlecruiser SMS Seydlitz во время битвы при Доггер-Банке 24 января 1915 года. После того, как британский снаряд вызвал большой пожар в кормовая часть корабля орудийные башни, он сильно обгорел, когда повернул клапаны, чтобы затопить кормовые магазины, тем самым спасая корабль.
Корабль получил заказ от AG Weser (Deschimag ) 6 января 1936 года. Она была заложена на верфи Deschimag Бремен как номер верфи. W923 14 декабря 1937 года, спущен на воду 20 августа 1938 года, а сдан в эксплуатацию 20 июня 1939 года. После разработки, Z21 Wilhelm Heidkamp стал флагманом командующего. из торпедных катеров (Führer der Torpedoboote) контр-адмирал (Konteradmiral) Гюнтер Лютьенс и патрулировали Скагеррак для проверки нейтральных судов на предмет контрабанды в конце сентября
В ночь с 17 на 18 октября корабль вел Z16 Friedrich Eckoldt, Z17 Дитер фон Рёдер, Z18 Ханс Людеманн, Z19 Герман Кюнне и Z20 Карл Галстер, когда они заложили минное поле у устья реки Хамбер. Британцы не знали о существовании минного поля и потеряли семь кораблей на общую сумму 25 825 брутто-регистровых тонн (GRT). В ночь с 12 на 13 ноября Z21 Вильгельм Хайдкамп, теперь флагман командующего эсминцами (фюрер дер Церстёрер ), капитана (Kapitän zur See ) Фридрих Бонте, сопровождали Z18 Ганса Людеманна, Z19 Германа Кюнне и Z20 Карла Галстера, когда они заложили 288 магнитных мин в устье Темзы. Вновь не подозревая о существовании минного поля, британцы потеряли эсминец Blanche и тринадцать торговых судов водоизмещением 48 728 брутто-тонн. Менее чем через неделю Z21 Вильгельм Хайдкамп, Z19 Герман Кюнне и Z11 Бернд фон Арним заложили 180 магнитных мин в устье Темзы в ночь с 17 на 18 ноября. Мины потопили эсминец Gipsy, рыболовный траулер и семь судов общим объемом 27 565 брт.
. После ремонта в Stettin в период с 27 ноября по 24 декабря Bonte and Z21 Вильгельм Хайдкамп провел минную вылазку в район Ньюкасла вместе с Z16 Фридрих Экольдт, Z20 Карлом Галстером и Z22 Антоном Шмиттом в ночь с 10 на 11 января 1940 года. Эсминцы Z14 Friedrich Ihn и Z4 Richard Beitzen также должны были участвовать, но у первого были проблемы с котлами, которые снизили ее максимальную скорость до 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час) и последний корабль должен был сопровождать ее обратно в Германию. Минное поле заняло только один рыболовный траулер из 251 брт.
Карта Офот-фьорда Z21 Wilhelm Heidkamp был флагманом Группы 1 под командованием Коммодора ( Kommodore ) Bonte, для норвежской части операции Weserübung в апреле 1940 года. Задача группы заключалась в транспортировке 139-го горнострелкового полка (139. Gebirgsjäger Regiment) и штаба 3-я горнострелковая дивизия (3. Гебиргская дивизия), чтобы захватить Нарвик. Корабли начали погрузку войск 6 апреля и вышли в плавание на следующий день. 9 апреля Z21 Wilhelm Heidkamp потопил старое судно береговой обороны Eidsvold торпедами после того, как его капитан не сдался. После этого она без сопротивления высадила свои войска в Нарвике, а затем дозаправилась с кита заводского корабля. Бонте намеревался, чтобы его флагманский корабль патрулировал фьорд в ночное время, но бригадный генерал (генерал-майор) Эдуард Дитль, командующий 3-й горной дивизией, попросил, чтобы Z21 Вильгельм Хайдкамп оставался в гавани, чтобы облегчить взаимодействие между армией ( Хеер) и Кригсмарине, а также для облегчения связи с его командирами.
Вскоре после рассвета 10 апреля корабль пришвартовался на корме Яна Веллема в гавани Нарвик, когда пять эсминцев Британская 2-я флотилия эсминцев, Харди, Хэвок, Хантер, Хотспур и Герой появился. Z21 Вильгельм Хайдкамп был поражен кормой торпедой первого залпа Харди, которая взорвала кормовой магазин корабля. В результате взрыва ее кормовые орудия подбросили в воздух и убили 81 человека, в том числе Бонте. Хотя корма Z21 Wilhelm Heidkamp находилась ниже уровня воды, ее капитан, лейтенант-командир (Korvettenkapitän) Ганс Эрдменгер сумел пришвартовать ее к ближайшему шведскому грузовому судну .. Она перевернулась на следующий день, но не раньше, чем ее торпеды были переданы выжившим эсминцам. Ее выжившие присоединились к другим выжившим на берегу в специальном подразделении морской пехоты.
Координаты : 68 ° 25′N 17 ° 24′E / 68,417 ° с.ш., 17,400 ° в.д. / 68,417; 17.400
