Войти
 Сводный корабль Z21 Wilhelm Heidkamp на ходу, около 1939 года | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | Герман Кюнне |
| Тезка: | Герман Кюнне |
| Заказан: | 6 января 1936 г. |
| Строитель: | AG Weser (Deschimag ), Бремен |
| Номер верфи: | W921 |
| Заложен: | 5 октября 1936 г. |
| Запущен: | 22 декабря 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 января 1939 г. |
| Судьба: | Затоплен, 13 апреля 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип 1936 г. эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 125,1 м (410 футов 5 дюймов) (o / a ) |
| Ширина: | 11,8 м (38 футов 9 дюймов) |
| Осадка: | 4,5 м (14 футов 9 дюймов)) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Дальность действия: | 2050 морских миль (3800 км; 2360 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение: | 323 |
| Вооружение: |
|
Z19 Hermann Künne был одним из шести эсминцев типа 1936, построенных для Kriegsmarine (ВМС Германии) в конец 1930-х гг. Завершенный в начале 1939 года, корабль проводил большую часть своего времени на тренировках, хотя несколько месяцев спустя он участвовал в оккупации Мемеля. В начале Второй мировой войны в сентябре она первоначально использовалась для постановки минных полей у побережья Германии, но вскоре была переведена на Скагеррак, где она проинспектировала нейтральная доставка контрабандных товаров. В конце 1939 года Z18 Hans Lüdemann помог установить четыре наступательных минных поля у побережья Англии, на которые попали два британских эсминца и тридцать восемь торговых судов.
Во время немецкого вторжения в Норвегию в апреле 1940 г. ей было поручено атаковать Нарвик и она участвовала как в Первом, так и в Вторые морские сражения при Нарвике. Z19 Hermann Künne был выведен из строя во время первого боя, но был отремонтирован вовремя, чтобы сражаться во втором бою, пока у нее не закончились боеприпасы. Впоследствии корабль пришлось затопить, чтобы предотвратить его захват.
Z19 Hermann Künne имел общую длину 125,1 метра (410 футов 5 дюймов) и 120 метров (393 футов 8 дюймов) в длину по ватерлинии. Корабль имел ширину 11,8 метров (38 футов 9 дюймов) и максимальную осадку 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). Она вытеснила 2411 длинных тонн (2450 т) при стандартной нагрузке и 3,415 длинных тонн (3470 т) при глубокой нагрузке. Два комплекта Вагнера паровых турбин, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, были разработаны для производства 70,000 л.с. (51,000 кВт ; 69,000 shp ) с использованием пара от шести котлов Wagner на расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч ; 41 миль / ч ). Во время ходовых испытаний Z19 Hermann Künne 21–22 марта 1939 г. он достиг 39 узлов (72,2 км / ч; 44,9 миль / ч) от 72 100 л.с. (53 000 кВт; 71 100 л.с.). Судно перевозило не более 739 метрических тонн (727 длинных тонн) мазута, что давало дальность полета 2050 морских миль (3800 км; 2360 миль) при скорости 19 узлов (35 км). / ч; 22 миль / ч). Ее экипаж состоял из 10 офицеров и 313 матросов.
На корабле было пять 12,7-сантиметровых (5 дюймов) орудий SK C / 34 в одиночных установках с пушечными щитами, по два элемента , наложенных друг на друга, в носовой и задней частях надстройки. Пятая установка располагалась сверху задней рубки. Орудия были пронумерованы от 1 до 5 спереди назад. Ее зенитное вооружение состояло из четырех 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудий SK C / 30 в двух сдвоенных установках на уровне задней воронки и шести 2-сантиметровые (0,8 дюйма) пистолеты C / 30 в одиночных креплениях. Корабль нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 сантиметра (21,0 дюйма) в двух механических установках. На каждую установку предусматривалось по две перезарядки. У него было четыре пусковых установки глубинных бомб , а на задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин. К концу 1939 года были установлены пассивные гидрофоны GHG (Gruppenhorchgerät ) для обнаружения подводных лодок, а активная гидролокационная система была установлена.
Z19 Герман Кюнне был назван в честь стрелка на борту торпедного катера, погибшего в рукопашном бою во время Рейд на Зебрюгге 23 апреля 1918 года. Корабль был заказан AG Weser (Deschimag ) 6 января 1936 года. Он был заложен на верфи Deschimag в Бремене под номером верфи W921 5 октября, спущен на воду 22 декабря 1937 года и введен в эксплуатацию 12 января 1939 года. С 23 по 24 марта корабль был одним из эсминцев, сопровождавших Адольфа Гитлера на борту тяжелого крейсера Deutschland, чтобы занять Мемель. 30 июня Z19 Герман Кюнне и ее сестра Z18 Ханс Людеманн посещали порт Норвегии, когда первый случайно протаранил пирс в Молдефьорде после того, как ей руль вышел из строя. Она вернулась в Свинемюнде 20 июля и в следующем месяце участвовала в торпедной подготовке.
Когда в сентябре началась Вторая мировая война, Z19 Hermann Künne первоначально находился в Немецкой бухте где она заложила оборонительные минные поля. Затем корабль патрулировал Скагеррак, чтобы проверить нейтральные корабли на предмет контрабанды. В ночь с 17 на 18 октября контр-адмирал (Контерадмирал) Гюнтер Лютьенс на борту своего флагмана Z21 Вильгельма Хайдкампа во главе с Z16 Фридрих Экольдт, Z17 Дитер фон Рёдер, Z18 Ганс Людеманн, Z19 Герман Кюнне и Z20 Карл Галстер, когда они заложили минное поле устье реки Хамбер. Британцы не знали о существовании минного поля и потеряли семь кораблей общим объемом 25 825 брутто-регистровых тонн (GRT). Полеты в ночь на 8/9 и 10/11 ноября пришлось прервать из-за загрязнения морской воды топливом Z19 Hermann Künne. В ночь с 12 на 13 ноября Z21 Вильгельм Хайдкамп, теперь флагман командующего эсминцами (фюрер дер Церстёрер ), Kapitän zur See (капитан) Фридрих Бонте, сопровождали Z18 Ганса Людеманна, Z19 Германа Кюнне и Z20 Карла Галстера, когда они заложили 288 магнитных мин в устье Темзы. Вновь не подозревая о существовании минного поля, британцы потеряли эсминец Blanche и тринадцать торговых судов общим объемом 48 728 брутто брутто.
Менее чем через неделю Z21 Wilhelm Heidkamp, Z19 Hermann Künne и Z11 Бернд фон Арним заложил 180 магнитных мин в устье Темзы в ночь с 17 на 18 ноября. На минах потоплены эсминец Gipsy, рыболовный траулер и семь судов общим весом 27 565 брт. В ночь с 12 на 13 декабря немецкие эсминцы вылетели для постановки минных заграждений у британского побережья. Под командованием коммодора (Kommodore ) Бонте на своем флагманском корабле Z19 Герман Кюнне, Z4 Ричард Бейтцен, Z8 Бруно Хайнеманн, Z14 Фридрих Ин и Z15 Эрих Штайнбринк заложил 240 мин у устья реки Тайн, где еще горели навигационные огни. Британцы потеряли одиннадцать кораблей на общую сумму 18 979 брутто. По пути домой эсминцам было приказано сопровождать искалеченные лёгкие крейсеры Leipzig и Nürnberg, торпедированные подводной лодкой HMS Salmon прикрывая отход эсминцев. Z19 Hermann Künne должна была провести еще одну операцию по постановке мин на 17 декабря, но загрязнение котла помешало ее участию, и она до 14 марта 1940 года переоборудовала в Штеттин
Карта Ofotfjord Z19 Hermann Künne был выделен в группу 1 для норвежской части операции Weserübung в апреле 1940 года. Задача группы заключалась в транспортировке 139-го горнострелкового полка (139. Gebirgsjäger Regiment) и штаба 3-я горнострелковая дивизия (3. Гебиргская дивизия), чтобы захватить Нарвик. Корабли начали погрузку войск 6 апреля и вышли в плавание на следующий день. Когда они прибыли от Офот-фьорда утром 9 апреля, Z19 Hermann Künne высадила свои войска во главе Херянгсфьорда и помогла захватить норвежскую армию казармы в Эльвегардсмуэн. Позже в тот же день она ненадолго заправилась с кита заводского корабля, а затем простояла пикет до полуночи, когда она вернулась в Ян Веллем, чтобы долить топливо.
Вскоре после рассвета 10 апреля корабль все еще был привязан к Jan Wellem, когда пять эсминцев британской 2-й флотилии эсминцев, Hardy, Havock, Появились Хантер, Хотспур и Герой. Харди, Хантер и Хэвок совершили первую атаку на гавань Нарвика, в то время как двое других действовали как арьергард. Z19 Герман Кюнне перестрелился с Хантером, но при этом готовился отступить от китобоя. К тому времени, когда Хэвок открыл огонь, немецкий корабль уже шел, сбросив шланги и швартовные тросы. Когда британский эсминец ударил и потопил Z22 Anton Schmitt с помощью торпеды, Z19 Hermann Künne находился всего в 40 метрах (44 ярда), и удар от взрыва выбил ее турбины. Без энергии корабль упал на место крушения и запутался в нем. Некоторые из ее экипажа запаниковали и прыгнули за борт, но спаслись лишь немногие. Примерно через час ей удалось восстановить силы и освободиться от обломков Z22 Антона Шмитта. Z19 Hermann Künne получил осколочное повреждение, в результате которого погибли девять членов экипажа. Позже в тот же день она отплыла к месту крушения Харди, где села на мель и обыскала его.
Z19 Hermann Künne горит 13 апреля 1940 г. В ночь с 12 на 13 апреля Командир (Fregattenkapitän) Эрих Бей, старший выживший немецкий офицер, получил известие, что на следующий день ожидается нападение британских крупных кораблей в сопровождении большого количества эсминцев и при поддержке авианосца. Боевой корабль Варспайт и девять эсминцев должным образом появились 13 апреля, хотя и раньше, чем ожидал Бей, и застали немцев с позиции. Z19 Hermann Künne, ведущий Z13 Erich Koellner на запад, чтобы занять свою позицию у входа во фьорд, был первым кораблем, который заметил приближающиеся британские корабли и предупредил Бея. Остальные боеспособные эсминцы присоединились к Z19 Hermann Künne, когда она отступила и атаковала британские корабли на большом расстоянии из-за дымовой завесы . Девять торпедоносцев Fairey Swordfish атаковали немецкие эсминцы, почти пропали без вести Z19 Hermann Künne и еще один корабль, но потеряли два самолета, сбитых во время атаки. К полудню немцы израсходовали большую часть своих боеприпасов, и Бей приказал своим кораблям отступить к Ромбакс-фьорд (самая восточная ветвь Офот-фьорда) к востоку от Нарвика, где они могут попытаться устроить засаду любому преследующему. Британские эсминцы. Лейтенант-коммандер (Korvettenkapitän) Фридрих Коте, капитан корабля, неправильно понял сигнал и направился на север, в Херянгс-фьорд, где он посадил корабль на мель в Тролльвике около Бьерквика. Она выпустила все свои боеприпасы, включая тренировочные и звездчатые снаряды ; ее глубинные бомбы были настроены на подрыв, и они были задействованы, как только экипаж покинул корабль. Эсминцы Eskimo и Forester последовали за немецким кораблем в Херянгс-фьорд, и первый в качестве меры предосторожности бросил торпеду в затонувший корабль, сломав его корму.
Останки Z19 Германа Кюнне в 2018 году. Корабль был частично разобран, а останки разрушены после Второй мировой войны. Он опирается на правый борт на глубине от 0 м (0 футов) до 37 м (121 фут). В ходе обследования 1999 г. было обнаружено, что в затонувшем корабле не осталось остатков нефти. К месту крушения относительно легко добраться, и дайвинг разрешен.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Z19 Hermann Künne (корабль, 1937). |
Координаты : 68 ° 31'25 ″ N 17 ° 25'25 ″ E / 68,52361 ° N 17,42361 ° E / 68,52361; 17.42361
