Эрнест Ренан на якоре | |
Обзор класса | |
---|---|
Операторы | Французский флот |
Предшествует | Жюль Мишле |
Преемник | Эдгар Кине класс |
История | |
Имя | Эрнест Ренан |
Тезка | Эрнест Ренан |
Строитель | Chantiers de Penhoët, Сен-Назер |
Положил | 21 октября 1903 г. |
Запущен | 9 апреля 1906 г. |
Завершенный | 1909 г. |
Не работает | 1931 г. |
Пораженный | 1931 г. |
Судьба | Потоплен как корабль-цель, 1931 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Броненосный крейсер |
Смещение | 13 644 тонны (13 429 длинных тонн ) |
Длина | 159 м (521 футов 8 дюймов) (в / в ) |
Луч | 21,5 м (70 футов 6 дюймов) |
Проект | 8,4 м (27 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность |
|
Движение | |
Скорость | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
Диапазон | 5100 миль (9400 км; 5900 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение | 750 или 824 |
Вооружение |
|
Броня |
|
Эрнест Ренан был броненосным крейсером, построенным для французского флота в первом десятилетии 20-го века. С началом Первой мировой войны в августе 1914 года она участвовала в охоте на немецкий крейсер SMS Goeben, а затем присоединился к блокаде в австро-венгерской военно - морского флота в Адриатическом море. Позднее в августеона участвовала в битве при Антивари и в захвате Корфу в январе 1916 года, но во время войны непринимала участия вдальнейших действиях. После войны англичане и французы вмешались в Гражданскую войну в России ; это включало в себя крупное военно-морское развертывание в Черном море, в котором участвовал Эрнест Ренан. Он служил учебным кораблем в конце 1920-х годов, прежде чем был потоплен в качестве корабля-мишени в 1930-х годах.
Эрнест Ренан был предназначен, чтобы быть членом Гамбетта класса, но военно - морской архитектор Эмиль Бертен неоднократно возился с дизайном и решили удлинить корабль в попытке увеличить ее скорость. Она измеряется 159 метров (521 футов 8 дюймов) общих, с пучком 21,4 м (70 футов 3 дюйма). Эрнест Ренан имел осадку 8,2 метра (26 футов 11 дюймов) и вытеснил 13 644 метрических тонны (13 429 длинных тонн). Ее экипаж насчитывал 750 или 824 офицера и рядовых.
Корабль имел три гребных вала, каждый приводился в действие одной вертикальной паровой машиной тройного расширения. Их общая мощность составляла 37 000 лошадиных сил (28 000 кВт) с использованием пара, производимого 42 котлами Niclausse. Котлы были сгруппированы в два набора котельных, которые были разделены мидельными орудийными башнями и их магазинами. Они истощились в шесть воронок, которые были сгруппированы в две широко расставленные группы по три штуки. Эрнест Ренан имел проектную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч), но достиг 24,4 узла (45,2 км / ч; 28,1 миль / ч) от 37 685 л.с. (28 102 кВт) во время ходовых испытаний. Первоначально она перевозила до 2260 тонн (2220 длинных тонн) угля, но позже эта цифра была уменьшена до 1870 тонн (1840 длинных тонн), что дало ей дальность полета в 5100 морских миль (9400 км; 5900 миль) при скорости 10. узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).
Эрнест Ренан ' s основное вооружение состояло из четырех 50- калибра Canon де 194 мм Modele 1902 пушки установлены в двойной турели носовой и кормовой. Ее вторичным вооружением было двенадцать орудий Canon de 164 mm Modèle 1893-96 годов 45 калибра. Восемь из них были в одинарных башенках на полубаковой палубе, а остальные четыре - в казематах. Для защиты противоторпедного катера он имел шестнадцать 65-миллиметровых (2,6 дюйма) орудий и восемь 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса. Она также была вооружена двумя подводными 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами. Во время Первой мировой войны некоторые из ее легких орудий были заменены зенитными орудиями, но детали отсутствуют.
Ватерлинии бронированная лентой из Эрнеста Ренана была 152 мм (6 дюймов) толщина миделя и простирается от 1,35 м (4 фута 5 дюймов) ниже ватерлинии до 2,31 м (7 футов 7 дюймов) над ней. Броня уменьшилась до 102 миллиметров (4,0 дюйма) перед фок-мачтой и до 84 миллиметров (3,3 дюйма) позади грот-мачты. Он не доходил до кормы и заканчивался 89-миллиметровой (3,5 дюйма) переборкой. Верхний слой брони имел толщину 36–58 миллиметров (1,4–2,3 дюйма) и доходил до верхней палубы. Изогнутая защитная дека имела толщину 46 миллиметров (1,8 дюйма) по средней линии, которая увеличилась до 66 миллиметров (2,6 дюйма) по ее внешним краям и 71 миллиметр (2,8 дюйма) над рулем направления. Водонепроницаемая внутренняя перемычка, заполненная целлюлозой, проходила по всей длине корабля между верхней и главной палубами.
Башни главного калибра имели борта толщиной 203 миллиметра (8 дюймов) и крышу толщиной 51 миллиметр (2 дюйма), а промежуточные башни были защищены 170-миллиметровыми (6,5 дюйма) бортами и имели 30-миллиметровые (1,2 дюйма) крыши. Опоры для турелей имели толщину от 102 до 183 миллиметров (от 4 до 7,2 дюйма) для основных турелей и от 64 до 132 миллиметров (от 2,5 до 5,2 дюйма) для промежуточных турелей. Рубка имела толщину 203 мм.
Эрнест Ренан, названный в честь философа и филолога Эрнеста Ренана, был построен на верфи Chantiers de Penhoët в Сен-Назере. Ее киль был заложен 21 октября 1903, и она была запущена 9 апреля 1906 года достройка была завершена работа в начале 1909 года, и она была в эксплуатацию в ВМС Франции в феврале. После поступления на службу Эрнест Ренан был направлен в крейсерскую эскадру Средиземноморского флота, базировавшуюся в Тулоне. В апреле 1912 года он был направлен в 1-ю легкую эскадрилью вместе с двумя крейсерами класса « Эдгар Кине».
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года Эрнест Ренан и броненосные крейсеры Эдгар Кине и Жюль Мишле были мобилизованы в Первую легкую дивизию и получили задание выследить немецкий линейный крейсер SMS Goeben и легкий крейсер SMS Breslau. Эти корабли вместе с флотилией из двенадцати эсминцев должны были отплыть к Филипвиллю 4 августа, но немецкие корабли бомбардировали порт накануне. Эта атака, вкупе с сообщениями о том, что немцы попытаются прорваться из Средиземного моря в Атлантику, побудила французское высшее командование отправить Эрнеста Ренана и Первую легкую дивизию дальше на запад, в Алжир, чтобы попытаться заблокировать немцев.
После того, как немецкие корабли бежали в Константинополь, вместо того, чтобы атаковать французские транспорты из Северной Африки, как ожидалось, французы обратились к следующей морской угрозе: австро-венгерскому флоту в Адриатическом море. Эрнест Ренан присоединился к остальной части французского флота в блокаде Адриатического моря. Флот под командованием адмирала Огюстена Буэ де Лапейрера собрался к ночи 15 августа; На следующее утро он совершил облет Адриатики и натолкнулся на австро-венгерский крейсер « СМС Зента». В последовавшей битве Антивари, Zenta был потоплен, без потерь на французской стороне. Французский флот затем ушел из-за угрозы австро-венгерских подводных лодок в этом районе.
8 января 1916 года Эрнест Ренан, Эдгар Кине, Вальдек-Руссо и Жюль Ферри отправились с отрядом Chasseurs Alpins (горные войска), чтобы захватить греческий остров Корфу. Крейсера высадили войска на берег в ночь на 10 января; Греческие официальные лица на острове протестовали против этого шага, но не оказали сопротивления. 22 декабря Эрнест Ренан столкнулся с итальянским пароходом, несколько пассажиров которого утонули в аварии. Эрнест Ренан провел остаток войны в Средиземном море и не видел дальнейших действий.
Вскоре после окончания войны британские и французские военные корабли начали действовать в Черном море, что стало крупномасштабной интервенцией в Гражданскую войну в России против большевиков. Эрнест Ренан был одним из первых военных кораблей союзников, вошедших в этот район; она прибыла в Новороссийск с британским легким крейсером HMS Liverpool и двумя торпедными катерами 23 ноября 1918 года. 18 марта 1921 года руководство Демократической Республики Грузия было эвакуировано на борту Эрнеста Ренана во Францию после вторжения Красной армии в Грузию.
После возвращения во Францию с корабля сняли грот-мачту, чтобы он мог буксировать воздушный шар, а на крышах 164-мм орудийных башен установили зенитные орудия. Эрнест Ренан завершил свою активную карьеру в качестве учебно-артиллерийского корабля с 1927 по 1929 год, после чего он был исключен из военно-морского регистра. Во время обучения в артиллерийской школе ею командовал Эмиль Мюзелье, который во время Второй мировой войны служил командующим Свободными военно-морскими силами Франции. В 1931 году старый крейсер использовался как корабль-мишень для авиации и морских артиллеристов.
|title=
( справка )