Альфапедия

Автомобильная промышленность в Швеции

редактировать
Завод грузовых автомобилей Scania в Сёдертелье.

Автомобильная промышленность Швеции в основном связана с производителями легковых автомобилей Volvo Cars и Saab Automobile, но Швеция также является домом для двух крупнейших производителей грузовиков в мире: Volvo AB и Scania АВ. Автомобильная промышленность сильно зависит от экспорта, поскольку около 85% легковых и 95% тяжелых автомобилей продаются за пределами Швеции. Автомобильная промышленность и ее субподрядчики составляют большую часть шведской промышленности. В 2011 году было трудоустроено около 110 000 человек, а экспортный доход в размере 150 миллиардов шведских крон составил 12% экспортного дохода Швеции. В течение 2009 года в Швеции было построено 128 738 легковых автомобилей и 27 698 большегрузных автомобилей.

Содержание
  • 1 История
    • 1,1 До 1918 года
    • 1,2 С 1919 по 1945 год
    • 1,3 С 1946 по 1970 год
    • 1,4 С 1971 по 2000
    • 1,5 2001-настоящее время
  • 2 Производство по годам
  • 3 Объем продаж по годам
  • 4 См. Также
  • 5 Ссылки
  • 6 Внешние ссылки
История

Наверх до 1918 года

Седерхольм № 2, построенный в 1894 году.

Первым шведским автомобилем был паровой автомобиль, построенный в 1891-92 годах братьями Йенсом и Андерсом Седерхольм. Они планировали использовать его для передвижения между своим домом в Истаде и их летним домом за городом. К сожалению, автомобиль был разрушен в первой автомобильной аварии в Швеции, но вскоре братья Седерхольм построили вторую, улучшенную версию своего парового автомобиля, повторно использовав многие детали из первой. Автомобиль хранится в музее в Скуруп.

1909 Вабис.

В 1898 году Густав Эриксон построил автомобиль с двигателем внутреннего сгорания для Вабис в Сёдертелье. Эриксон непрерывно улучшал свой автомобиль, пока Вабис не был удовлетворен и начал производство автомобилей и грузовиков в 1902 году.

Харальд Хоканссон построил первый электромобиль в Швеции от имени AB Atlas в 1900 г. К сожалению, проект так и не вышел за рамки этого единственного прототипа.

велосипед производитель Maskinfabriks-aktiebolaget Scania в Мальмё начал производство легковые и грузовые автомобили в 1902 году. Компания объединилась с Vabis в 1911 году, создав Scania-Vabis. Новая компания сконцентрировала производство автомобилей и легких грузовиков в Седертелье, а завод в Мальмё производил тяжелые грузовики.

В 1903 году Тидахолмс Брук построил грузовик под названием Tor. После второго прототипа Tor компания начала массовое производство под названием Tidaholm. Tidaholm построил небольшое количество автомобилей, но их основной продукцией были тяжелые грузовики и автобусы.

Атвидабергс Вагнфабрик использовал американский хай-уиллер в качестве модели для своего автомобиля в 1910 году. Этот автомобиль был настолько устаревшим, что Атвидаберг не смог продать более 12 из них. Остальные вагоны были превращены в водостоки для проверки железных дорог.

1919-1945

1920 Тулин A.

Шведский производитель самолетов AB Тулинверкен в Ландскрона начал производство автомобилей в 1920 году. Автомобиль был основан на конструкции немецкого производителя AGA. Производство было ограничено, и когда Volvo начала производство в 1927 году, Тулин оставил автомобильную промышленность после того, как было построено около 500 автомобилей.

В 1921 году Scania-Vabis обанкротилась . После реконструкции компания решила отказаться от производства легковых автомобилей и закрыть завод в Мальмё и сосредоточиться на производстве грузовых автомобилей в Седертелье. Ситуация улучшилась, когда Scania-Vabis получила крупный заказ на автобусы от шведской почтовой службы. Большие и мощные грузовики Scania-Vabis также использовались для уборки снега и других работ по содержанию дорог в Швеции.

1925 автобус Tidaholm.

В 1920-е годы Ford Motor Company и General Motors открыли сборочные заводы в Швеции. Chrysler Corporation сотрудничала со Svenska Bilfabriken AB. Завод Ford в Стокгольме работал до середины 1950-х годов.

1940 Volvo LV192 грузовик.

Volvo начала производство легковых и легких грузовиков в Гётеборге в 1927 году при поддержке шарикоподшипников производителя СКФ. Производство легковых автомобилей было ограничено в течение первых десятилетий, но грузовики были успешными и поддерживали рентабельность компании.

Во время великой депрессии Тидахольм начал терять деньги и, наконец, остановил производство автомобилей в 1934 году. С 1903 года было произведено 850 автомобилей.

AB Nyköpings Automobilfabrik (ANA) начало лицензионную сборку в 1937 году, сначала у американской Chrysler Corporation, а затем у европейских компаний, таких как Standard Motor Company и Симка. Сборка автомобилей прекратилась, когда Saab купил ANA в 1960 году.

1946-1970

1951 Saab 92.

После Второй мировой войны военные самолеты производитель Saab AB начал искать гражданский продукт для своих мастерских. Ответом были легковые автомобили. Производство небольшого автомобиля Saab началось в Тролльхеттане в 1949 году. Трансмиссия с двухтактным двигателем и передним приводом напоминала немецкий DKW, который был популярен в Швеции до войны, в то время как unibody продемонстрировал влияние авиастроения.

И Volvo, и Scania-Vabis начали экспортировать свои грузовики. в 1930-х годах, но только в 1950-х объемы начали расти. Как и другие шведские товары, грузовики были необходимы для восстановления Европы после войны. К концу десятилетия Volvo и Saab, как и остальные представители европейской автомобильной промышленности, начали широко экспортировать свои легковые автомобили.

Volvo и Saab добились успеха в ралли в 1960-х годах. Успехи Saab с их ведущим пилотом Эриком Карлссоном в ралли Монте-Карло и RAC Rally открыли новый рынок для небольшого производителя автомобилей в Соединенное Королевство. К сожалению, США и Великобритания останутся практически единственными экспортными рынками для Saab, что в конечном итоге окажется фатальным для объема производства.

Между 1969 и 1971 годами Kalmar Verkstad производила специально построенный автомобиль для шведской почтовой службы под названием Tjorven. Kalmar Verkstad также экспериментировал с полуприцепом, но этот проект так и не был реализован.

В 1969 году семья Валленбергов объединила свой производитель самолетов и автомобилей Saab с их грузовиком. производителя Scania-Vabis в одну компанию под названием Saab-Scania. Полтора года назад производитель грузовиков отказался от названия Vabis, и с тех пор их продукция продавалась только под названием Scania.

1971–2000 гг.

Volvo 245, архетип шведского автомобилестроения.

Во время общего упадка автомобильной промышленности после нефтяного кризиса 1973 года Volvo и Saab-Scania чувствовали, что они слишком малы, чтобы выжить самостоятельно в долгосрочной перспективе. В 1977 году были представлены планы слияния двух компаний. План в конечном итоге сорвался из-за сопротивления акционеров Saab-Scania.

Volvo выпустила новую важную модель, хэтчбек 300-й серии, в 1976 году, которая хорошо продавалась в Швеции и во многих других странах. части Европы, включая Великобританию, где в 1982 году эта иномарка была самой продаваемой и оставалась одной из самых популярных импортируемых автомобилей до конца десятилетия. Изначально 300 был доступен только как трехдверный хэтчбек с автоматической коробкой передач, но вскоре диапазон стилей кузова расширился, включив в него пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан, а также стала доступной механическая трансмиссия вместе с более широким диапазоном. двигателей. Он продолжался в производстве до 1991 года, примерно через четыре года после запуска модели, которая должна была его заменить.

седаны и универсалы среднего класса серии 200 пользовались огромной популярностью с момента их запуска в 1974 году и продолжались до 1993 года, через два года после выпуска его переднеприводной замены. Volvo 850. Была также версия купе Volvo 200, 262, но большинство экземпляров продавалось в США.

Первоклассный седан и универсал, выпущенный в 1982 году, был популярным выбором в секторе европейского рынка, где доминировали такие автомобили, как BMW и Mercedes-Benz.

Saab 900, выпущенный в 1979 году для конкуренции с обычными европейскими семейными автомобилями, такими как Ford Cortina / Taunus и Renault 18., а также более престижный BMW 3 Series, были сильными продавцами на протяжении 1980-х, и Saab укрепил свои позиции на верхнем сегменте рынка в 1985 году, выпустив более крупный 9000.

В 1989 году группа Wallenberg наконец нашла партнера для Saab в лице General Motors. Производство автомобилей было размещено в новой компании под названием Saab Automobile, которой по 50 процентов принадлежали Investor AB и General Motors.

В 1993 году Volvo представила планы по слиянию с французским автопроизводителем Renault. Слияние так и не было завершено из-за сопротивления акционеров Volvo, но в результате Volvo взяла под свой контроль подразделение Renault по производству грузовых автомобилей RVI, а Renault стала основным акционером Volvo.

В 1990-е годы в Швеции появилась пара производителей спортивных автомобилей, которые резко контрастировали с безопасными и практичными автомобилями, связанными с Volvo и Saab. Koenigsegg была основана в Энгельхольме в 1994 году, а с 1996 по 1998 год Jösse Car в Arvika построила около 40 Indigo 3000 родстеры, в основном с использованием уже имеющихся запчастей Volvo.

В 1999 году Volvo продала подразделение легковых автомобилей Volvo Cars компании Ford Motor Company. Volvo намеревалась использовать деньги, полученные от сделки, для покупки Scania у группы Wallenberg, но планы упали на антимонопольное законодательство Европейского Союза, в котором говорилось, что это приблизит Volvo к монополии в Скандинавии.

2001-настоящее время

В 2001 году General Motors приобрела долю Investor AB в Saab Automobile, получив полный контроль над ее дочерней компанией.

Scania грузовик R730.

После неудачного поглощения Volvo продала свои доли в Scania Volkswagen Group в начале 2000-х. С тех пор Volkswagen увеличил свой интерес к Scania, и с 2008 года Volkswagen Group является основным владельцем.

Koenigsegg Agera S Hundra на Женевском автосалоне 2013 .

Первый суперкар Koenigsegg покинул завод в 2002 году. Цена на автомобиль сохраняет производство на низком уровне, но в 2013 году компания поставила свой сотый автомобиль.

кризис автомобильной промышленности 2008–10 большое влияние на бывших шведских автопроизводителей. В 2009 году Ford продал Volvo Cars китайской Zhejiang Geely Holding Group. Volvo Cars - первый западный производитель автомобилей, принадлежащий китайской компании.

В 2008 году General Motors (GM) решила либо продать, либо, если подходящий покупатель не найдется, убить Saab Automobile. Первым потенциальным покупателем стал шведский производитель суперкаров Koenigsegg. Когда эти переговоры провалились, голландский производитель спортивных автомобилей Spyker Cars добился успеха. Spyker купил Saab Automobile у GM в 2010 году, образовав Swedish Automobile. Сделка закончилась банкротством менее чем через два года.

2014 NEVS Saab 9-3

В 2012 году китайско-японское National Electric Vehicle Sweden (NEVS) объявили, что купили остатки Saab Automobile. Они также получили права на использование названия Saab от Saab AB. NEVS планирует начать производство электромобиля на базе хорошо зарекомендовавшей себя платформы Saab 9-3 в Тролльхеттане.

В 2013 году Volvo AB объявила о создании совместного предприятия. совместно с китайским автомобилестроительным предприятием Dongfeng Motor для производства тяжелых грузовиков в Китае. Благодаря этой сделке Volvo превзойдет Daimler AG и станет крупнейшим производителем тяжелых грузовиков в мире.

В 2016 году запуск Uniti Sweden собрал более 1227 990 евро в рамках кампании краудфандинга на разработку и производство высокотехнологичного электрического городского автомобиля. Uniti - это легкий экологически чистый электромобиль, сделанный из биокомпозитов и углеродных волокон. Автомобиль будет зарегистрирован в категории тяжелых квадрициклов (L7e) и будет оснащен новыми технологиями, такими как система управления по проводам, а также проекционный дисплей .. Автомобиль рассчитан на дальность действия 300 км и максимальную скорость 120 км / ч. Завод будет расположен в Швеции, и компания будет производить 50 000 автомобилей в год.

Производство по годам
ГодПроизводство единиц
195028000
1960129000
1970311,000
1980317,000
1990344,000
2000301,343
2005339,229
2006333,072
2007366,020
2008308,299
2009156,338
2010217,084
2011188 969
2012162 814
Продажи по годам
10 самых продаваемых моделей в Швеции (новые легковые и коммерческие автомобили), 1975–2019. Источник: BSCB
ГодМодели и рейтингГод
1-й2-й3-й4-й5-й6-й7-й8-й9-й10-й
1975Volvo 200 SeriesSaab 99Volkswagen PassatSaab 95/96недоступенVolkswagen Golfнедоступно1975
1976Volvo 200 Seriesнедоступно1976
1977Volvo 200 Seriesнедоступно1977
1978Volvo 200 SeriesSaab 99Volvo 300 SeriesVolkswagen GolfFord GranadaOpel RekordнедоступноSaab 95/96недоступно1978
1979Volvo 200 SeriesSaab 900Volvo 300 SeriesVolkswagen GolfSaab 99Opel KadettOpel RekordнедоступенMercedes-Benz W1231979
1980Volvo 200 SeriesSaab 900Volkswagen GolfVolvo 300 SeriesнедоступноMercedes-Benz W123недоступно1980
1981Volvo 200 SeriesSaab 900Volkswagen Golf / JettaVolvo 300 SeriesнедоступноMazda 323Saab 99недоступно1981
1982Volvo 200 SeriesSaab 900Volkswagen Golf / JettaOpel KadettVolvo 300 SeriesSaab 99Mazda 323отсутствует1982
1983Volvo 200 SeriesSaab 900Volkswagen Golf / Jettaнедоступен1983
1984Volvo 200 SeriesSaab 900Volkswagen Golf / JettaVolvo 700 SeriesFord EscortVolvo 300 SeriesOpel KadettFord SierraSaab 90Mazda 3231984
1985Volvo 700 SeriesVolvo 200 SeriesSaab 900Volkswagen Golf / JettaOpel KadettVolvo 300 Seriesнедоступен1985
1986Volvo 700 Seriesнедоступно1986
1987Volvo 700 SeriesSaab 900Volkswagen Golf / JettaVolvo 200 SeriesOpel KadettFord Sierraнет в наличииToyota Corolla1987
1988Volvo 700 SeriesVolkswagen Golf / JettaVolvo 200 SeriesOpel KadettSaab 900нет в наличииSaab 9000Toyota Corollaнет в наличииMazda 6261988
1989Volvo 70 0 СерияVolkswagen Golf / JettaSaab 9000Volvo 200 SeriesVolvo 400 SeriesнедоступенToyota Corollaотсутствует1989
1990Volvo 700 SeriesSaab 9000Volkswagen Golf / JettaToyota CorollaVolvo 200 Seriesнедоступно1990
1991Volvo 900 SeriesSaab 9000Volvo 700 SeriesVolkswagen Golf / JettaFord Escort / OrionToyota CorollaAudi 100отсутствует1991
1992Volvo 900 SeriesSaab 9000Volvo 800 SeriesToyota CorollaVolkswagen Golf / JettaAudi 100Ford Escort / OrionVolvo 400 Seriesнедоступен1992
1993Volvo 800 SeriesVolvo 900 СерияSaab 9000Volkswagen Golf / JettaнедоступноSaab 900недоступноFord Mondeo1993
1994Volvo 800 SeriesVol vo 900 SeriesSaab 900Ford Escort / OrionSaab 9000недоступноVolvo 400 SeriesFord Mondeoнедоступен1994
1995Volvo 800 SeriesVolvo 900 SeriesSaab 9000Saab 900Volkswagen GolfFord EscortOpel AstraFord MondeoVolvo 400 Seriesнедоступен1995
1996Volvo 800 SeriesVolvo 900 SeriesVolkswagen GolfнедоступноSaab 900Saab 9000Volvo S / V40отсутствует1996
1997Volvo S / V / C70Volvo S / V90Volvo S / V40Ford EscortFord MondeoVolkswagen GolfSaab 9000Saab 900Volkswagen PassatRenault Mégane1997
1998Volvo S / V / C70Volvo S / V40нет доступно1998
1999Volvo S / V / C70Volvo S / V40Saab 9-5Volvo S80Saab 900 / 9-3недоступно1999
2000Volvo S / V / C70Saab 9-5Volvo S / V40Saab 9- 3отсутствует2000
2001Volvo S / V / C70Saab 9-5Volvo S60Volvo S / V40Saab 9-3недоступен2001
2002Volvo V / C70Saab 9-5Renault MéganeSaab 9-3Volvo S / V40Volkswagen Golfнедоступен2002
2003Volvo V / C70Saab 9-5Saab 9-3Volkswagen GolfVolvo S / V40Renault Méganeотсутствует2003
2004Volvo V / C70Saab 9-5Saab 9-3Volkswagen GolfнедоступноVolvo V50недоступно2004
2005Volvo V / C70Volvo V50Saab 9-5Volkswagen GolfSaab 9-3недоступен2005
2006Volvo V70Saab 9-5Volvo V50Saab 9-3Volkswagen Golfнедоступен2 006
2007Volvo V70Saab 9-3Volvo V50Saab 9-5Volkswagen Passatотсутствует2007
2008Volvo V70Saab 9-3Volvo V50Volkswagen GolfAudi A4отсутствует2008
2009Volvo V70Volvo V50Volkswagen PassatVolkswagen GolfKia CeedнедоступноBMW 3 Seriesнедоступно2009
2010Volvo V70недоступно2010
2011Volvo V70Volkswagen PassatVolkswagen GolfVolvo V60Volvo V50недоступноVolvo XC60недоступноBMW 5 Series2011
2012Volvo V70Volkswagen PassatVolvo S / V60Volkswagen GolfKia CeedVolvo XC60Ford FocusBMW 3 серииToyota Yarisнедоступно2012
2013Volvo V70Volkswagen PassatVolvo S / V60Volkswagen GolfVolvo V40Volvo XC60недоступноToyota Aurisнедоступно2013
2014Volvo V70Volkswagen GolfVolvo S / V60Volkswagen PassatVolvo XC60Volvo V40недоступен2014
2015Volvo V70Volkswagen GolfVolvo XC60недоступен2015
2016Volkswagen GolfVolvo S / V90Volvo S / V60Volvo XC60Volkswagen PassatVolvo V40недоступенVolkswagen Poloнедоступен2016
2017Volvo XC60Volvo S / V90Volkswagen GolfVolvo S / V60Volkswagen PassatVolvo V40Volkswagen TiguanBMW 5 сериинедоступно2017
2018Volvo S / V90Volkswagen GolfVolvo S / V60Volkswagen PassatVolvo XC60Volkswagen Tiguanнет в наличии2018
2019Volvo S / V60Volvo S / V90Volkswagen GolfVolvo XC60Volkswagen TiguanVolkswagen PassatKia NiroVolvo XC40Kia CeedNissan Qashqai2019
1-й2-й3-й4-й5-й6-й7-й8-й9-й10-й
См. Также
Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-12 19:24:32
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте