Войти
Fiat 4 HP (1899) - первая модель автомобиля, произведенная Fiat.
Карта автомобильной промышленности в Турине, Италия в 1910-х годах. Автомобильная промышленность в Италии - довольно крупный работодатель в стране, у него было более 2131 фирмы и в 2006 году работало почти 250 000 человек. Автомобильная промышленность Италии наиболее известна своими автомобилями конструкции и малые городские автомобили, спорт и суперкары. Доля автомобильной промышленности в итальянском ВВП.
составляет 8,5%. Италия является одним из крупных производителей автомобилей как в Европе, так и во всем мире.
Сегодня в автомобильной промышленности Италии почти полностью доминируют Fiat Group ; в 2001 году им было произведено более 90% автомобилей. Помимо собственного модельного ряда, преимущественно для массового рынка, Fiat владеет престижными брендами Alfa Romeo и Lancia и экзотическим брендом Maserati.
Итальянские автомобили выиграли ежегодную награду European Car of the Year один из самых разовых среди других стран (включая Fiat больше всех других производителей) и World Car of the Также награда года.
Итальянская автомобильная промышленность возникла в конце 1880-х годов, причем Стефанини-Мартина считается первым производителем, хотя Энрико Бернарди построил трехтактный бензиновый двигатель в 1884 году.
В 1888 году Джованни Баттиста Сейрано начал строительство Велосипеды Welleyes, названные так потому, что английские названия были более привлекательными для продаж, и в октябре 1898 года он стал соучредителем Ceirano GBC со своими братьями Маттео и Эрнесто построить автомобиль Welleyes. Столкнувшись с проблемами масштаба и финансирования, они связались с консорциумом местной знати и бизнесменов во главе с Джованни Аньелли, и в июле 1899 года Fiat SpA приобрела завод, дизайн и патенты - так что производит первый FIAT - Fiat 4 HP. Welleyes / F.I.A.T 4 HP имел двигатель объемом 679 куб.см и мог развивать скорость 35 км / ч (22 мили в час).
Isotta Fraschini была основана в 1900 году, сначала собирая модели автомобилей Renault.
Автомобильная промышленность быстро росла, среди производителей были Aquila Italiana, Fratelli Ceirano, Società Anonima Italiana Darracq - Darracq, Diatto, Itala, Junior, Lancia, Società Ceirano Automobili Torino, STAR Rapid, SPA и Zust.
Во время Первой и Второй мировых войн и экономического кризиса 1970-х годов многие из этих брендов исчезли или были куплены FIAT или иностранными производителями..
Fiat 124, 1967 Европейский Автомобиль Года, предок советского (Lada ) и турецкого (TOFAŞ Murat 124, TOFAŞ Serçe) массовый автопром 
Fiat 127, 1972 Европейский автомобиль года, катализатор испанского (SEAT ) и югославского (Застава ) автомобильная промышленность На протяжении многих лет итальянская автомобильная промышленность также участвовала в многочисленных предприятиях за пределами Италии, многие из которых производили модели на базе Fiat, в том числе Lada в Россия, Застава и Юго в бывшей Югославии, FSO (Polski Fiat ) в Польша и SEAT (ныне часть Volkswagen ) в Испании.
В 1960-х и 1970-х годах Италия восстановила собственную крупную автомобильную промышленность, которая была третьей или 4-е место в Европе и 5-е или 6-е место в мире. В 1980-х годах Италия обогнала Великобританию, но уступила Советскому Союзу, который, как Испания, Польша и Югославия, нашел крупносерийное производство автомобилей итальянской компанией FIAT.
1970-е и 1980-е годы были временем больших перемен для автомобильной промышленности в Европе. Задний привод, особенно на семейных автомобилях, постепенно уступил место переднему. Кузов хэтчбека, впервые примененный на Renault 16 из Франции в 1965 году, стал самым популярным стилем кузова на небольших автомобилях к середине 1980-х годов. Fiat перешел на рынок хэтчбэков в конце десятилетия малолитражных автомобилей в 1971 году с хэтчбеком 127, за которым последовал семейный автомобиль Ritmo в 1978 году. К концу десятилетия более престижный марки Alfa Romeo и Lancia также добавили в свой модельный ряд хэтчбеки. Стремление итальянской автомобильной промышленности к инновационному дизайну продолжилось и в 1980-х годах: его Uno supermini (1983) и Tipo семейный хэтчбек (1988) были признаны европейским автомобилем года. главным образом за их современный и практичный дизайн. Uno был одним из самых популярных автомобилей в Европе на протяжении всей своей производственной жизни, хотя Tipo не был так популярен за пределами Италии.
Замена Uno, Punto, была выпущена в конце 1993 года и достигла такого же успеха, что и его предшественник, в то время как его более ранний Cinquecento сыграл большую роль в повышении размер городского автомобильного сектора в Европе в 1990-е годы. Он вышел на рынок нового компактного минивэна в 1998 году с причудливым шестиместным автомобилем Multipla, а уже в середине десятилетия вышел на рынок полноразмерных минивэнов с Eurovan в рамках проекта с Peugeot.
В 1990-х годах итальянская автомобильная промышленность снова стала 3-м в Европе и 5-м в мире с годовым объемом производства около 2 миллионов (с максимумом в 2 220 774 в 1989 году). Но в 2011 году он упал ниже 800 000 впервые за полвека и сейчас 6-е место в Европе и 19-е место в мире..
Италия сегодня остается одним из значительных игроков в автомобильном дизайне и технологиях, а Fiat имеет крупные инвестиции за пределами Италии, включая 100% акций американского автопроизводителя Chrysler по состоянию на январь 2014 года. С 2007 года состояния Fiat способствовали огромному успеху его нового города Fiat 500 в Европе. машина, правда 500 производится в Польше и Мексике, а не в Италии.
Производство автомобилей в Италии
| Год | Единицы |
|---|---|
| 1913 | 2,000 |
| 1924 | 35000 |
| 1928 | 55000 |
| 1935 | 44000 |
| 1950 | 129000 |
| 1960 | 645000 |
| 1961 | 759,000 |
| 1970 | 1,854,252 |
| 1971 | 1,817,000 |
| 1980 | 1,610,287 |
| 1981 | 1,433,000 |
| 1989 | 2,220,774 |
| 1990 | 2,120,850 |
| 1991 | 1,878,000 |
| 1994 | 1,534,000 |
| 1995 | 1,667,000 |
| 1996 | 1,545,000 |
| 1997 | 1,827,592 |
| 1998 | 1,692,737 |
| 1999 | 1,704,326 |
| 2000 | 1,741,478 |
| 2001 | 1,581,908 |
| 2002 | 1,429,678 |
| 2003 | 1,324,481 |
| 2004 | 1,145,181 |
| 2005 | 1,038,352 |
| 2006 | 1,211,594 |
| 2007 | 1,284,312 |
| 2008 | 1,023,774 |
| 2009 | 843 239 |
| 2010 | 838 400 |
| 2011 | 790 348 |
| 2012 | 671,768 |
| 2013 | 658,206 |
| 2014 | 697,864 |
| 2015 | 1,014,223 |
| 2016 | 1,103,516 |
| 2017 | 1,142,210 |
| 2018 | 1,060,068 |
| 2019 | 915,305 |
Итальянские производители автомобилей:
Несуществующие производители:
Fiat Uno, 1984 Европейский автомобиль года, восьмое по продажам автомобильная платформа в истории
Fiat Nuova 500, 2008 Европейский автомобиль года, 2009 Мировой дизайн автомобиля года
Lamborghini Gallardo, бестселлер Lamborghini в истории
Ferrari 360, самый продаваемый Ferrari в истории
