Войти
 | |
| Формирование | 1964 |
|---|---|
| Веб-сайт | www.caroftheyear.org |
Европейский Автомобиль года ("ECOTY") - это международная награда Автомобиль года, учрежденная в 1964 году коллектив автомобильных журналов из разных стран Европы. Текущие организаторы награды: (Италия), Autocar (Великобритания), (Испания), (Нидерланды), (Франция), Stern (Германия) и Vi. Bilägare (Швеция).
Голосующее жюри состоит из журналистов из европейских изданий. Представительство от каждой страны основано на размере автомобильного рынка страны и автомобильной промышленности. Нет победителей в категориях или классах - заявленная цель - найти «единственного, решительного победителя» среди всех соревнующихся автомобилей.
ECOTY 2020 был объявлен 2 марта 2020 года на Женевском автосалоне в Женеве, Швейцария, победителем стал Peugeot 208.
Подходящие автомобили новые модели выпущены за двенадцать месяцев до награждения. Премия не ограничивается европейскими автомобилями, но номинанты должны быть доступны как минимум в пяти европейских странах, и их ожидаемые продажи должны составить 5000 в год.
Номинанты оцениваются по следующим критериям: дизайн, комфорт, безопасность, экономичность, управляемость, производительность, функциональность, экологические требования, удовлетворенность водителя и цена. Технические инновации и соотношение цены и качества также являются важными факторами.
Список из семи автомобилей выбирается простым голосованием. В финальном туре голосования каждый член жюри должен распределить между финалистами 25 баллов. Очки должны быть распределены как минимум между пятью автомобилями, не более десяти на любую машину и без общих высших оценок. Голосование является открытым, и каждый член жюри предоставляет опубликованное обоснование своего распределения голосов.
По этим правилам решимость победы сильно различается. Например, в 1988 году Peugeot 405 выиграл с 212 очками, что стало самым большим разрывом в истории конкурса «Автомобиль года в Европе»; такой подвиг повторился в 2013 году, когда автомобиль Mk VII Volkswagen Golf выиграл с таким же разрывом в очках. В 2010 году Volkswagen Polo выиграл всего с 10 баллами, получил максимальное количество баллов от двадцати пяти членов жюри и стал лучшим из 59.
Renault Clio (1991, 2006), Volkswagen Golf (1992, 2013) и Opel / Vauxhall Astra (1985, 2016) - единственные автомобили, получившие награду более одного раза.
В 2011 году Nissan Leaf стал первым автомобилем с электрическим приводом, удостоенным награды «Автомобиль года».
Главный дизайнер Jaguar Ян Каллум получил приз «Автомобиль года 2019» за Jaguar I-Pace Британские автопроизводители выделили первых двух победителей этой награды. Седан Rover 2000 стал первым победителем в 1964 году, а Austin 1800 победил в 1965 году. Rover победил другого британского соперника, заднемоторного Hillman Imp.
Renault 16 был первым серийным хэтчбеком в мире и, что неудивительно, получил награду за 1966 год, поскольку был запущен в производство в начале 1965 года. Год спустя награда досталась Fiat 124, который выиграл более За него проголосовало вдвое больше, чем за его ближайшего конкурента, BMW 1600. Однако в следующем году Fiat пропустил, когда его 125 был удостоен награды революционным новым NSU Ro80, одним из первых серийных автомобилей с роторным двигателем.
Компания Peugeot впервые получила награду в 1969 году, когда ее получил 504 седан, большой семейный автомобиль, предлагавший высокий стандарт внутреннего комфорта и качества сборки. Следующим обладателем этой награды стал Fiat 128, а год спустя новаторский семейный седан Citroen GS получил награду.
Fiat стал первым производителем, получившим награду в третий раз, когда его 127 супермини выиграли титул 1972 года. Следующим обладателем награды стал Audi 80, а в 1974 году награда досталась роскошному седану Mercedes-Benz 450SE.
Несмотря на финансовые проблемы, которые привели к поглощению Peugeot в том же году, Citroen получил признание в 1975 году за свой флагманский седан CX, который выдержал серьезный вызов со стороны широко известного Volkswagen Golf. Затем последовал первый обладатель награды Chrysler Europe, современный Simca 1307/1308 (Chrysler Alpine в Соединенном Королевстве). Несмотря на все раздоры, которые беспокоили British Leyland на протяжении 1970-х годов, государственный автопроизводитель добился признания в 1977 году, когда его автомобиль представительского класса Rover 3500 получил награду. Это был последний раз, когда британская марка побеждала в конкурсе (не считая моделей Vauxhall, которые были спроектированы Opels) - до тех пор, пока в 2019 году корону не взял Jaguar I-Pace.
Спортивные автомобили традиционно составляли лишь крошечный процент продаж автомобилей по всей Европе, но награда European Car of the Year была выиграна в 1978 году, когда Porsche 928 завоевал награду в условиях конкуренции со стороны BMW. 7-я серия и Форд Гранада.
Незадолго до продажи своего европейского подразделения Peugeot, Chrysler добился второго успеха в конкурсе со своим Horizon, который получил награду 1979 года, опередив одного из своих главных конкурентов Fiat Ritmo / Strada. Lancia наконец добилась признания год спустя, когда ее стильный новый хэтчбек Delta был признан европейским автомобилем года.
Ford наконец-то добился успеха в конкурсе, когда его MK3 Escort, первый из этой модельной линейки с передним приводом или хэтчбеком, завоевал награду за 1981 год, отбив конкуренцию со стороны важнейшего супермини Austin Metro от British Leyland. и Fiat Panda. Год спустя эту награду, возможно, неожиданно завоевал Renault 9, которому удалось финишировать, опередив более уважаемые Opel Ascona / Vauxhall Cavalier и MK2 Volkswagen Polo. В 1983 году награду выиграла Audi 100, которая чуть опередила немного меньший по размерам и такой же аэродинамический Ford Sierra.
На награде 1984 года два новых супермини финишировали намного быстрее ближайших претендентов. Fiat Uno стал четвертым успехом Fiat в истории получения награды, немного опередив Peugeot 205. Год спустя General Motors наконец добился признания, когда его последняя версия Opel Kadett / Vauxhall Astra запечатлела его.. Ford одержал вторую победу в конкурсе 1986 года со своим новым флагманом Scorpio / Granada, который не имел успеха на американском рынке. General Motors одержала две победы за три года, когда ее собственная флагманская модель Opel Omega / Vauxhall Carlton получила награду за 1987 год.
Через 19 лет после того, как 504 подарил Peugeot свой первый европейский автомобиль Автомобиль года, французский автопроизводитель, наконец, одержал вторую победу в конкурсе, когда его седан среднего класса 405 получил награду 1988 года с большим отрывом. Год спустя Fiat стал первым производителем, который пять раз получал эту награду, когда победил его новаторский новый Tipo.
Новая флагманская модель Citroen XM выиграла награду за 1990 год, а ее французский конкурент Renault год спустя добился успеха с новым супермини Clio, что положило конец культовому R5. Получив награду, которой уже почти 30 лет, Volkswagen наконец-то добился признания в 1992 году, когда его MK3 Golf получил награду, опередив двух своих самых важных конкурентов - Vauxhall / Opel Astra и Citroen ZX.
Неевропейский бренд, выпускающий продукцию британского производства, впервые получил награду в 1993 году, когда Nissan Micra получил высшие оценки, опередив Fiat Cinquecento (автомобиль, способствовавший популярности города. автомобили в Европе, которые будут стремительно расти в ближайшие несколько лет) и новый флагман Renault, Safrane.
Ford добился третьего успеха в конкурсе со своим Mondeo, преемником Sierra, получив награду за 1994 год. Fiat увеличил количество побед в конкурсе до шести, когда его новый супермини Punto получил награду за 1995, как и его Uno и 127 предков много лет назад. Год спустя Fiat одержал семь побед, когда в его линейке Bravo / Brava был представлен стильный Peugeot 406.
Инновационный компактвэн Renault Scenic стал победителем конкурса ECOTY And Japan Import Car of the Year в 1997 году, а дочерняя компания Fiat Alfa Romeo впервые получила награду следующего года за свой 156 средний спортивный седан.
Ford добился четвертого успеха в конкурсе, когда его смелый стиль Focus выиграл награду 1999 года, отбив конкуренцию со стороны последнего Vauxhall / Opel Astra, а также стильного супермини Peugeot 206. Годом позже японский производитель - на этот раз продукт японского производства - получил награду, когда Toyota Yaris Hatchback и Yaris Verso Mini MPV получили высшие оценки в номинации «Автомобиль года». Япония и ECOTY опередили Fiat Multipla в смелом стиле и практичный компактвэн Vauxhall / Opel Zafira.
Современное возрождение Alfa Romeo продолжилось, когда его стильный 147-й получил награду в 2001 году, а следующим победителем стал Peugeot 307. Это был еще один французский успех 2003 года, когда победителем стал Renault Megane второго поколения.
Fiat добился восьмого успеха в конкурсе, когда его совершенно новая Panda получила награду 2004 года. Toyota одержала две победы за шесть лет, когда ее радикальный гибрид Prius получил награду 2005 года. Renault Clio стал первой моделью, дважды удостоенной этой награды, когда третье поколение популярных супермини выиграло ее в 2006 году, ранее выиграв в 1991 году.
Стильный и практичный S-MAX от Ford выиграл награду 2007 года, борясь с ней. от близкого испытания Vauxhall / Opel Corsa, более ранние версии которого в значительной степени игнорировались судьями конкурса.
Fiat одержал девять побед в конкурсе, когда он выиграл награду 2008 года с моделью 500, выполненной в ретро-стиле своего легендарного небольшого автомобиля, который был впервые выпущен на рынок 50 годами ранее. Следующая награда досталась более традиционному и массовому предложению, когда Vauxhall / Opel получил награду только в третий раз со своим Insignia.
Супермини Volkswagen Polo был представлен в нескольких формах с момента его запуска в середине 1970-х годов, но полностью новая версия, выпущенная в 2009 году, была первым поколением Polo, получившим эту награду, и только вторым поколением Volkswagen. машина хоть раз ее побеждать.
Затем последовали два года успеха электромобилей: британский Nissan Leaf и построенный в США (Opel) Vauxhall Ampera / Chevrolet Volt получили награды 2011 и 2012 годов соответственно.
Volkswagen Golf (ранее выигрывавший в 1992 году) затем присоединился к Renault Clio с двумя победами в конкурсе, когда версия MK7 получила награду 2013 года. Следующим победителем стал один из ключевых конкурентов Golf, Peugeot 308. В 2015 году был награжден Volkswagen Passat. В 2016 году Opel / Vauxhall Astra, еще один ключевой соперник Golf, стал третьим автомобилем, дважды выигравшим эту награду, ранее он выигрывал в 1985 году.
В 2017 году Peugeot в пятый раз выиграла с кроссовером 3008..
Победитель 2018 года, объявленный 5 марта, стал для шведского производителя впервые в истории соревнований - победителем стал Volvo XC40.
* I-Pace получил 18 голосов за первое место по сравнению с 16 для A110.
