4 фута 8 дюймов колеи железных дорог

Ширина колеи
По виду транспорта
Трамвай Быстрый транзит Миниатюра Масштабная модель
По размеру ( список )
Минимум Пятнадцать дюймов 381 мм (15 дюймов) Узкий Метр 1000 мм (3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма) Три фута шесть дюймов 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Четыре фута нулевой дюйм 1219 мм (4 фута 0 дюймов) Четыре фута шесть дюймов 1372 мм (4 фута 6 дюймов) Стандарт 1435 мм (4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма) Широкий Дрезденская колея 1450 мм (4 фута 9 + 3 ⁄ 32 дюйма ) Лейпцигский манометр 1458 мм (4 фута 9 + 13 ⁄ 32 дюйма ) Датчик Торонто 1495 мм (4 фута 10 + 7 ⁄ 8 дюйма) Балтиморский манометр 1,638 мм (5 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма)
Смена калибра
Превышение калибра Двойной манометр Конверсия ( список ) Замена тележек Переменный калибр
По местонахождению
Северная Америка Южная Америка Европа Австралия
v т е

4 фута 8 в колеях являются железными дорогами с шириной колеей в 4 фута 8  / 1 422 мм. Этот калибр на 1 ⁄ 2 дюйма (13 мм) меньше 4 футов 8 дюймов.  + 1 / 2  в ( 1435 мм ) стандартной колеи Первые такие железные дороги были Killingworth железной дороги и Стоктон и Дарлингтон Железнодорожный

• 1 Подобные датчики
• 2 Установки
• 3 См. Также
• 4 Примечания
• 5 ссылки
• 6 Источники

• В Хаддерсфилд Corporation Трамваи, 4 фута  7 + 3 / 4  в ( 1,416 мм ), измеритель 3 / 4 дюйма (19 мм) меньше чем 4 фута  8 + 1 / 2  в ( 1435 мм )
• В Глазго Corporation Трамваи, 4 фута  7 + 3 / 4  в ( 1416 мм )
• Вашингтон Metro 4 фута  8 + 1 / 4  в ( 1,429 мм ), измеритель 1 / 4 дюйма (6 мм) меньше чем 4 фута  8 + 1 / 2  в ( 1435 мм )
• В трамваях в Нюрнберге за один раз номинально использовали 1,432 мм ( 4 фута  - + 3 / 8,  в ), измеритель 1 / 8 дюйма (3 мм) меньше чем 4 фута  8 + 1 / 2  в ( 1435 мм )
• МТР использует 1,432 мм ( 4 фута  8 + 3 ⁄ 8  дюйма ) на большинстве линий.
• Метро Бухарест использует 1,432 мм ( 4 фута  8 + 3 ⁄ 8  дюйма )

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников.

Страна / территория	Имя системы / RR	Заметки
Нидерланды	Трамваи в Амстердаме	В операции. Преобразовано в 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).  + 1 ⁄ 2  дюйма ) между 1900 и 1906 годами
Новая Зеландия	Данидин: трамваи	Несуществующий
Соединенное Королевство	Кларенс Железнодорожный	В 1865 году вошел в состав Северо-Восточной железной дороги.
	Железнодорожная шахта Хеттона	Закрыт в 1959 г.
	Железная дорога Киллингворта Киллингворта Железная дорога Киллингворта Трамвай Киллингворта Киллингвортский вагон	Четыре разных названия одной и той же линии. Несуществующий
	Стоктон и Дарлингтон железная дорога	В 1863 году вошел в состав Северо-Восточной железной дороги.
США	Кентервильская военная железная дорога	Несуществующий
	Зеленая гора, зубчатая железная дорога
	Лос-Анджелес и независимая железная дорога
	Железная дорога Манассас-Гэп
	Железная дорога Монтгомери и Вест-Пойнт
	Железная дорога Mount Washington Cog	В операции
	Новый Орлеан и Кэрроллтонская железная дорога	Стал линией трамвая Сент-Чарльз, преобразован в 5 футов 2 кв.  + 1 / 2  в ( тысяча пятьсот восемьдесят восемь мм )
	Железная дорога Северной Каролины
	Пончартрейн Железная дорога
	Железная дорога Роли и Гастона
	Ричмонд, Петербург и Каролинская железная дорога
	Прибрежная железная дорога и железная дорога Роанок
	Западная Фелицианская железная дорога
	Западная железная дорога Северной Каролины
	Уилмингтон и Велдонская железная дорога

• 4 фута 7 3⁄4 дюйма
• Список железных дорог шириной 4 фута 8 дюймов
• Перечень ширины колеи
• Перечень ширины колеи трамвая

• Аллен, Сесил Дж. (1974) [1964]. Северо-Восточная железная дорога. Ян Аллан. ISBN   0-7110-0495-1.
• Кук, Саманта (2005). Новый Орлеан: направления. Грубые направляющие. ISBN   1-84353-393-6.
• Улыбается, Сэмюэл (1904). Жизни инженеров. Локомотив. Джордж и Роберт Стивенсоны. Джон Мюррей. OCLC   220796785.
• Томлинсон, Уильям Уивер (1915). Северо-Восточная железная дорога: ее становление и развитие. Эндрю Рид и компания. OCLC   504251788.

• v
• т
• е