Св. Charles Streetcar Line

St. Трамвай Чарльза, линия
Св. Трамвай Чарльза проезжает через CBD
Нового Орлеана Обзор
Статус	Эксплуатация
Владелец	Региональное управление транзита Нового Орлеана
Регион	Новый Орлеан, Луизиана, США
Термини	Южный Кэрроллтон и Южный Клэйборн. Каронделет и Канал
Сервис
Введите	Трамвай, используя исторические трамваи
Система	Региональное управление транзита Нового Орлеана
Услуги	Маршрут 12
Оператор (-ы)	Региональное управление транзита Нового Орлеана
История
Открыто	1835
Техническое
Длина линии	13,2 мили (21,2 км)
Символ	Работает в основном по нейтральному заземлению (центральное медиана), кроме улицы, идущей между Ховард-авеню и Канал-стрит
Ширина колеи	5 футов 2 ⁄ 2in (1588 мм)
Электрификация	600 V DC Троллейный провод
Карта маршрута Легенда Улица Канал Канал и улицы Каронделет ул. Чарльз и Коммон-стрит Св. Чарльз и Юнион-стрит Каронделет и Гравье-стрит Пойдрас-стрит Лафайет-стрит Жирод-стрит Джулия-стрит ул. Чарльз и Сент-Джозеф-стрит Ховард-авеню и Каронделет-стрит Ли Серкл Эрато-стрит Бульвар Мартина Лютера Кинга младшего / Мельпомена-стрит Эвтерпа Улица Фелисити Стрит ул. Эндрю-стрит Джозефин-стрит Джексон-авеню Первая улица Третья улица Вашингтон-авеню Шестая улица Восьмая улица Луизиана-авеню Фушер-стрит Пенистон-стрит Константинополь-стрит Милан-стрит Наполеон-авеню Йена-стрит Кадис-стрит Бордо-стрит Роберт-стрит Даффосат-стрит Вальмонт-стрит Джефферсон-авеню Джозеф-стрит Нэшвилл-авеню Стейт-стрит Вебстер-стрит Калхун-стрит Экспозиционный бульвар Тулейн / Лойола Тулейнский университет Уолнат Улица Бродвей-стрит Нижняя линия улицы Хилари-стрит Бёрдетт-стрит Ферн-стрит St. Charles Avenue Maple Street Freret Street Oak Street Willow Street Jeanette Street Birch Street Spruce Street Sycamore Street South Claiborne Avenue Эта диаграмма: вид разговор

историческое место США

Св. Линия трамвая Чарльза
США Национальный регистр исторических мест
США Национальный исторический памятник
A Трамвай Перли Томас (зеленый) и точный трамвай Перли Томас (красный) на Сент-Чарльз-авеню, 2009 г.
Показать карту Восточного Нового Орлеана Показать карту Луизианы Показать карту США
Местоположение	St. Чарльз-авеню. Маршрут из центрального делового района в Кэрроллтон, Новый Орлеан, Луизиана
Площадь	15 акров (6,1 га)
Построен	1835
Построен	Perley A. Thomas, B. Booth Co.
Архитектурный стиль	система тележек
Ссылка NRHP №	73000873
Знаменательные даты
Добавлен в NRHP	23 мая 1973 г.
Отмечен в НХЛ	25 августа 2014 г.

The St. Линия Charles Streetcar - это историческая линия трамвая в Новом Орлеане, Луизиана. Это самая старая непрерывно действующая линия трамвая в мире, так как она действует с 1835 года. Ею управляет Региональное управление транзита Нового Орлеана (RTA). Официально линия трамвая Сент-Чарльз обозначена внутри страны как Маршрут 12, и проходит по одноименной улице St. Чарльз авеню. Это самый загруженный маршрут в системе RTA, поскольку он активно используется местными жителями и туристами. На большинстве карт и публикаций RTA он обозначен зеленым цветом, который также является цветом трамваев на этой линии.

• 1 Маршрут
• 2 История
• 3 Работа
• 4 Список остановок трамвая
• 5 См. Также
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Линия Сент-Чарльз начинается в верхней части города, на Саут-Кэрроллтон-авеню и Саут-Клэйборн-авеню. Он проходит по Саут-Кэрроллтон-авеню через квартал Кэрроллтон в направлении реки Миссисипи, затем возле реки дамба поворачивает на Сент-Чарльз-авеню. Он проходит мимо входов в Одубон Парк, Университет Тулейна и Университет Лойола в Новом Орлеане, продолжается через Аптаун Нового Орлеана, включая Район Гарден и заканчивается на Канал-стрит в Центральном деловом районе Нового Орлеана на краю Французского квартала, на расстоянии 13,2 мили ( 21,2 км). За исключением улицы Каронделет и центральной части Сент-Чарльза, где линия проходит по обочине, большая часть линии проходит по нейтральной полосе (средней полосе) с зеленью между путями.

Планирование линии началось в 1831 году, и работы начались как New Orleans and Carrollton Rail Road в феврале 1833 года, второй железная дорога в Большом Новом Орлеане после Pontchartrain Rail Road. Пассажирские и грузовые перевозки паровозами начались 26 сентября 1835 г., первоначально без выделенной полосы отвода (она проходила по общественным улицам), хотя в конечном итоге она была создана на нейтральной территории (медиана ). Служба начиналась как пригородная железная дорога, поскольку Кэрроллтон в то время был отдельным городом, а районы вдоль маршрута все еще были в основном неосвоенными. Два локомотива New Orleans и Carrollton были поставлены из Англии Б. Хик и сыновья.

По мере того, как территория вдоль линии становилась все более урбанизированной, возражения против сажи и шума, производимого локомотивами, усиливались, и транспорт был переведен на автомобили, приводимые в движение лошадьми и мулами. В течение десятилетий в конце 19-го века стремление к более быстрому и мощному, чем лошади, способу передвижения, но без разрушительного воздействия локомотивов, привело к испытаниям ряда систем. Экспериментальные системы включали подвесную тросовую силовую установку (с кабельным зажимом, запатентованным PGT Beauregard в 1869 году, позже адаптированным для системы канатной дороги Сан-Франциско ) и несколько инновационных конструкции доктора Эмиля Ламма, включая аммиачные двигатели, «Двигатель с хлоридом кальция» и наиболее успешно Пожарный двигатель Ламма, который приводил в движение не только пары автомобилей вдоль линии в 1880-х годах, но была принята на уличные железные дороги Парижа.

В то время как первые эксперименты города с электромобилями были проведены в 1884 году (в связи с Всемирной столетней годовщиной хлопка Всемирной выставкой) электрические трамваи не считались достаточно развитыми для широкого использования до следующего десятилетия, и линия была электрифицирована 1 февраля 1893 года. В то же время она была продлена от угла Сент-Чарльз-авеню и Кэрроллтон-авеню до Кэрроллтона. гараж на Уиллоу-стрит.

Трамвай серии 400, курсирующий по улице Св. Линия Чарльз-авеню, 1910-е.

В 1900 году линии трамвая Сент-Чарльз и Тулейн были продлены на Кэрроллтон-авеню и соединились вместе, в результате чего образовалась двусторонняя кольцевая линия. Автомобили со знаком «Сент-Чарльз» выезжали с Канал-стрит на Баронн-стрит на Ховард-авеню, затем на Сент-Чарльз-авеню, оттуда до Кэрролтона и обратно, возвращаясь в центральный деловой район на Тулейн-авеню. Трамваи, выезжающие с Канал-стрит на Тьюлейн-авеню, были подписаны на Тулейн, следовали на Кэрроллтон-авеню, затем повернули в сторону реки на Сент-Чарльз-авеню, миновали Ли Серкл на Ховард-авеню и, наконец, по Баронне (позже Каронделет) до Канал-стрит.

В 1922 году New Orleans Carrollton Rail Road была объединена в New Orleans Public Service Incorporated (NOPSI), которая объединила различные городские трамвайные линии и производство электроэнергии.

Трамвай серии 900, курсирующий по линии Сент-Чарльз.

В 1950 году планировалось заполнить канал Нью-Бейсин, который Линии Бельта пересекли на мосту на Кэрроллтон-авеню. Полоса отвода должна была использоваться для Скоростной автомагистрали Пончартрейн, а движение на Кэрроллтон-авеню должно было использовать подземный переход. Вместо того, чтобы восстанавливать пути в подземном переходе, линии Тулейна и Сент-Чарльза были разделены, а Тулейн-авеню была преобразована в линию троллейбуса. Во время строительства линия Сент-Чарльз продолжала работать (в обоих направлениях) на всем пути по Кэрроллтон-авеню от Сент-Чарльз-авеню до строительной площадки подземного перехода на Диксон-стрит. После завершения строительства подземного перехода линия трамвая Сент-Чарльз была сокращена до Клэйборн-авеню, как она работает в настоящее время, а троллейбусная линия Тулейна заняла часть Кэрроллтон-авеню между Тулейн-авеню и Клэйборн.

Типичная остановка для автомобилей. вывески вдоль линии.

В 1972 году были введены автоматические проездные, и с трамвая была исключена работа отдельного кондуктора. На линии до сих пор находится в ходовом состоянии один из старинных автомобилей Ford, Bacon Davis 1894 года. Хотя он не используется для обслуживания пассажиров, он по-прежнему занят такими рабочими операциями, как шлифовка путей. Остальные автомобили линии датируются 1923–24 годами.

В 1973 году специалисты по охране окружающей среды успешно занесли ветку Сент-Чарльз в Национальный регистр исторических мест. По этой причине это единственная услуга в системе RTA, не имеющая доступа для инвалидных колясок. После судебного процесса RTA заключило указ о согласии в 2017 году, согласившись сделать шесть остановок (каждый конец, а также Наполеон, Луизиана, Джексон и еще не определенная остановка возле Ривербенда) в соответствии с требованиями ADA. По крайней мере, один автомобиль, оборудованный подъемником для инвалидных колясок, будет добавлен к линейке, но исторические трамваи Perley Thomas не будут модифицированы.

В 1983 году было создано RTA для наблюдения за общественным транспортом в Новом Орлеане. Он предполагал работу городских автобусных линий и линии Сент-Чарльз от NOPSI, которая с тех пор была преобразована в Entergy.

. В 2005 году движение по маршруту было приостановлено из-за ущерба от урагана Катрина и наводнения от прорывов дамбы. Небольшой участок от Канал-стрит до Ли-Серкл был первой восстановленной частью. Участок, продолжающийся до авеню Наполеона, был вновь открыт для обслуживания 11 ноября 2007 года, а 23 декабря 2007 года был продлен до Кэрроллтон-авеню, недалеко от первоначальной конечной остановки линии в 1833 году. Восстановление линии на оставшейся части вдоль дороги. От Карроллтон-авеню до Клэйборн-авеню проходило 22 июня 2008 года.

Линия Сент-Чарльз была внесена в список Службы национальных парков как Национальный исторический памятник в 2014 году. место, которое обладает «исключительной ценностью и качеством в иллюстрировании или интерпретации наследия Соединенных Штатов», как говорится в заявлении Министерства внутренних дел. Он присоединяется к системе канатной дороги Сан-Франциско как один из двух движущихся трамвайных путей Национальной исторической достопримечательности. (Есть и другие движущиеся ориентиры, такие как корабли и поезда.)

Линия трамвая Сент-Чарльз работает круглосуточно, с частотой каждые девять минут в дневное время. (после 7 часов утра), на 18 минут ранним утром (до 7 часов утра) и поздно ночью (с 22 до полуночи), с 36-минутными интервалами в период «ночной совы» (с полуночи до 6 утра).

От Канал-стрит до Аптауна

Остановка	Окрестности	Другие трамвайные линии	Примечания
Канал и Каронделет-стрит	Центр города, Центральный деловой район, Французский квартал		Пересадка на трамвайная линия Canal.. Восточная конечная остановка линии трамвая Сент-Чарльз.. Каронделет продолжается по Бурбон-стрит во Французский квартал.. Линия имеет свой собственный путь на нейтральной территории Канал-стрит, кроме путей для других линий.
По адресу Св. Charles Avenue (исходящий) или Carondelet Street (входящий)
St. Чарльз и Коммон-стрит (выезд)	Центр города, Центральный деловой район
St. Чарльз и Юнион-стрит (выезд). Каронделет и Гравье-стрит (въезд)	Центр города, Центральный деловой район
Пойдрас-стрит	Центр города, Центральный деловой район		Обслуживает One Shell Площадь, самое высокое здание в Новом Орлеане и штате Луизиана.
Лафайет-стрит (только выезд)	Центр города, Центральный деловой район		Обслуживает Галлье-Холл, Hale Boggs Federal Building и Lafayette Square.
Girod Street	Central Business District, Arts and Warehouse District
Julia Street	Arts and Warehouse District
St. Чарльз и Сент-Джозеф-стрит (выезд). Ховард-авеню и Каронделет-стрит (входящий)	Район искусств и складов
По Сент-Чарльз-авеню от Ли Серкл до Кэрроллтон-авеню
Ли-Серкл	Район искусств и складов		Остановка расположена к югу от Ли-Серкл, где пересекаются въездные и выездные пути.. Служит Музею гражданской войны, Современное искусство Музей, Национальный музей Второй мировой войны и Музей южного искусства Огдена.
улица Эрато	Центральный город, Нижний сад
Мартин Лютер Бульвар Кинга-младшего / Мельпомен-стрит	Центральный город, район Лоуэр-Гарден
Эвтерп-стрит	Сентрал-Сити, район Лоуэр-Гарден
Фелисити-стрит	Центральный Город, Нижний Садовый район
ул. Эндрю-стрит	Центральный город, район Лоуэр-Гарден
Джозефин-стрит	Центральный город, район Лоуэр-Гарден
Джексон-авеню	Центральный город, район Лоуэр-Гарден
Первая улица	Централ-Сити, Гарден-Дистрикт
Третья улица	Централ-Сити, Гарден-Дистрикт
Вашингтон-авеню	Централ-Сити, Гарден-округ
Шестая улица	Централ-Сити, Гарден-Дистрикт
Восьмая улица	Централ-Сити, Гарден-Дистрикт
Луизиана-авеню	Милан, Туоро
Фуше-стрит	Милан, Туро
Пенистон-стрит	Милан, Туро
Константинополь-стрит	Милан, Туро
Милан-стрит	Милан, Туро
Авеню Наполеона	Милан, Туро, Аптаун
Йена-стрит	Аптаун
Кадис-стрит	Аптаун
Bordeaux Street	Uptown
Robert Street	Uptown
Duffosat Street (только входящие)	Uptown
Valmont Street	Uptown
Джефферсон-авеню	Au Дубон, Аптаун
Джозеф-стрит	Одюбон
Нэшвилл-авеню	Одубон
Стейт-стрит	Одубон
Вебстер-стрит	Одубон
Калхун-стрит	Одюбон
Экспозиционный бульвар	Одюбон
Тулейн / Лойола	Одюбон		Перекресток Сент-Чарльз и West Road.. Обслуживает Одубон Парк, Тулейнский университет и Университет Лойолы.
Тулейнский университет	Одюбон		перекресток Сент-Чарльза и Лоу-роуд.. Обслуживает Одюбон-Парк и Тулейнский университет.
Уолнат-стрит	Одюбон		Обслуживает Одюбон-парк.
Бродвей-стрит	Одюбон
Нижняя линия-стрит	Одюбон, Блэк-жемчуг, Ист-Кэрроллтон
Хилари-стрит	Black Pearl, East Carrollton
Burdette Street (только въезд)	Black Pearl, East Carrollton
Fern Street (только исходящий)	Black Pearl, East Carrollton
По дороге Южного Кэрроллтон-авеню от Сент-Чарльза до Южного Клэйборн-авеню
Санкт Чарльз-авеню *	Черная жемчужина, Ист-Кэрроллтон, Леонидас		* Автомобильная остановка расположена на нейтральной территории Кэрроллтона сразу после поворота рельсов на север через перекресток Сент-Чарльз возле изгиба реки Река Миссисипи.
Мэйпл-стрит	Ист-Кэрроллтон, Леонидас
Фререт-стрит	Ист-Кэрроллтон, Леонидас
Оук-стрит	Ист-Кэрроллтон, Леонидас		Обслуживает торговый район Дубовой улицы.
Уиллоу-стрит	Ист-Кэрроллтон, Леонидас		Пути расходятся через Уиллоу и Джанетт-стрит к автомобильному сараю на станции Кэрроллтон.
Джанетт-стрит (только въезд)	Ист-Кэрроллтон, Леонидас
Берч-стрит (только исходящий)	Ист-Кэрроллтон, Леонидас
Спрус-стрит	Восток Кэрроллтон, Леонидас
Сикамор-стрит	Фонтенбло / Марливилль, Леонидас		Обслуживает Палмер-парк.
Саут-Клэйборн-авеню	Фонтенбло / Марливиль, Леонидас		Конечная линия исходящей линии.

• Портал Национального реестра исторических мест
• Транспортный портал

• История Нового Орлеана
• Список национальных исторических достопримечательностей Луизианы
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Орлеан, штат Луизиана

Карта маршрутов :

Шаблон: прикрепленный KML / St. Charles Streetcar Line KML взят из Викиданных

• СМИ, связанных с St. Линия трамвая Charles Avenue на Wikimedia Commons
• St. График движения трамвая Charles