Войти
JA1271 с экскурсией, состоящей из восхождения на склон Опапа в Новой Зеландии 
Трамвай спускается по трамваю Great Orme Tramway 
с двойной колеей в Перт, Вашингтон, включая оба 3 фута 6 в и стандартной колеи 
Сохранившийся японский JNR класса D51 на магистральных линиях обслуживания в 2014 г. 
Taroko Express на Тайване 
Станция Sheung Wan на Гонконгский трамвай с автобусной развязкой 
Канатная дорога Сан-Франциско пересекает холм Железные дороги с шириной колеи 3 фута 6 дюймов / 1067 мм были сначала построены на конной тяге вагоны. С середины девятнадцатого века калибр 3 фута 6 дюймов получил широкое распространение в Британской империи, был известен как Cape Gauge и был принят в качестве стандарта в Японии. и Тайвань.
В мире насчитывается около 112 000 километров (70 000 миль) путей с колеей 1067 мм, которые классифицируются как узкоколейные железные дороги.
были построены многочисленные трамвайные системы шириной 3 фута 6 дюймов. В Швеции ширина колеи получила название ширина колеи Блекинге, так как большинство железных дорог в провинции Блекинге имели эту ширину колеи.
Альтернативное название для этот датчик, Датчик мыса, назван в честь Капской колонии на территории нынешней Южной Африки, которая приняла его в 1873 году. Термин Cape Gauge используется в других языках, таких как голландский kaapspoor, немецкий Kapspur, норвежский kappspor и французский voie cape. После метрики в 1960-х годах ширина колеи упоминалась в официальных публикациях Южноафриканских железных дорог как 1065 мм (3 фута 5 ⁄ 16 дюйма) вместо 1067 мм.
Название ширины колеи Колониальный датчик использовался в Новой Зеландии.
В Австралии используется имперский (преметрический) термин 3 фута 6 дюймов . В некоторых австралийских публикациях также используется термин средней колеи, в то время как в штатах Австралии, где 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) или 5 футов 3 дюйма (1600 мм) - это норма, 1067 мм (3 фута 6 дюймов) колея часто называют узкой колеей.
В Японии калибр 1067 мм (3 фута 6 дюймов) называется кёки (狭 軌), что напрямую переводится как узкая колея. Он определяется в метрических единицах.
Аналогичные, но несовместимые без регулировки колесных пар, размеры рельсов в отношении таких аспектов, как стоимость строительства, практические кривые минимального радиуса и максимальные физические размеры подвижного состава :
| Страна / территория | Примечания |
|---|---|
| Ангола | Железнодорожный транспорт в Анголе, некоторые преобразовали из 2 футов (610 мм) колеи в 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюймов) калибр метра. Некоторые изолированы. |
| Австралия | См. Также: Ширина колеи в Австралии. 15 160 км (9420 миль). Новый Южный Уэльс на линии наследия Zig Zag Railway, Квинсленд 8,313 км (5,165 миль), Южная Австралия : изолированные Железная дорога на полуострове Эйр и Железная дорога Пичи Ричи, Тасмания 632 км (393 мили), Западная Австралия, Северная территория (закрыто). |
| Барбадос | Барбадосская железная дорога (преобразована в колею 2 футов 6 дюймов или 762 мм) (несуществующая) |
| Ботсвана | Система Ботсванской железной дороги состоит из 888 километров (552 миль) колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм). |
| Канада | Западная часть Нью-Брансуик до преобразования датчика в 1880-е годы; железная дорога Ньюфаундленда до закрытия в сентябре 1988 г. и железная дорога острова Принца Эдуарда до изменения ширины колеи в 1930 г. после автомобильного паромного сообщения с основной системой Северной Америки до закрытия в декабре 1989 г.; см. Узкоколейные железные дороги в Канаде. |
| Китай | Южно-Маньчжурская железная дорога - построена с толщиной 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйма) как часть Китайско-Восточная железная дорога, преобразованная наступающими японскими войсками во время русско-японской войны 1904–1905 гг. в японскую колею 1067 мм (3 фута 6 дюймов), преобразованную в стандартную колею после война новой Южно-Маньчжурской железнодорожной компании. |
| Конго, Демократическая Республика | 3621 км 3 фута 6 дюймов (1067 мм) колеи (858 км или 533 мили электрифицированы). Некоторые конвертировали из 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) в 2 фута 6 дюймов (762 мм) колеи. |
| Конго, Республика | Железная дорога Конго-Океан, протяженностью 502 км (312 миль) (действующая). |
| Коста-Рика | Работа национальной сети железных дорог была приостановлена в 1995 году после землетрясения. По состоянию на 2013 год функционируют некоторые пригородные линии. |
| Эквадор | Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos 965 км (600 миль) |
| Эстония | Таллиннский трамвай из 38 км (24 мили) на всех линиях с начала 1888 года, только на некоторых линиях в 1915–1931 годах и снова на всех линиях с 1931 года. |
| Гана | национальная железнодорожная сеть протяженностью 935 км (581 миля) подвергается капитальному ремонту. |
| Гаити | Линия Сен-Марк (несуществующая) |
| Гондурас | |
| Гонконг | Гонконгские трамваи |
| Индонезия | 5961 км (3704 мили). Самая распространенная колея для индонезийских железных дорог. Первая железная дорога была построена по стандартной ширине колеи (коридор Семаранг - Соло - Джокьякарта ), но более поздние линии были построены до размера Cape Gauge из-за экономической целесообразности. Остальные линии стандартной колеи были переоснащены японской армией во время Второй мировой войны до 3 футов 6 дюймов (1067 мм) колеи с частями, использующими шпалы стандартной колеи. |
| Ирландия | |
| Остров Мэн | Горная железная дорога Снафелл |
| Япония | 22 301 км (13 857 миль). Введена первая ширина колеи. Все линии JR Group используют эту ширину колеи, за исключением высокоскоростных линий синкансэн, на которых используется стандартная ширина колеи. |
| Джерси | Железнодорожная линия Джерси (несуществующая). Частично преобразовано из 4 футов 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартной колеи |
| Малави | Железных дорог Малави протяженностью 797 км (495 миль) Железные дороги шириной 3 фута 6 дюймов (1067 мм). |
| Мозамбик | Порты и железные дороги Мозамбика эксплуатируют 2983 км (1854 мили) с шириной колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм). |
| Намибия | TransNamib эксплуатирует 2883 км (1791 миль) при ширине колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм), частично преобразованную из 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов) калибр. |
| Нидерланды | Некоторые трамвайные системы (все несуществующие) |
| Новая Зеландия | 3900 км (2400 миль), стандартизировано Законом об общественных работах 1870 года |
| Никарагуа | 373 км (232 миль) пути до закрытия национальной железнодорожной сети в 1993 году. Все они сняты и списаны. |
| Нигерия | Нигерийская железнодорожная корпорация управляет изолированной сетью однопутных линий шириной 3 505 километров (2 178 миль) 3 футов 6 дюймов (1067 мм) колеи. |
| Норвегия | Датчик впервые был использован CA Pihl на линии Hamar-Grundset, открытой 23 июня 1862 г. Большинство линий были 3 фута 6 дюймов (1067 мм) линии ширины колеи, построенные в 19 веке, были перестроены на стандартную колею между 1904 и 1949 годами. Линия Сетесдал, историческая железная дорога протяженностью около восьми километров, остается 3 фута 6 дюймов (1067 мм) калибр. |
| Панама | Panama Tramways Company (1913–1917) и Panama Electric Company (1917–1941). |
| Филиппины | Национальные железные дороги Филиппин управляют 72 км (45 миль) Метро Манила - Лагуна сегмент его старой сети протяженностью 1140 км (710 миль); Панайские железные дороги имели 154 км (96 миль) в Панай и Себу. PNR проведет повторную калибровку всей своей сети до стандартной ширины 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма). |
| Сьерра-Леоне | Протяженность частных железных дорог с шириной колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм) в Сьерра-Леоне. |
| ЮАР | около 20 500 маршрутных километров. Gautrain (80 км) составляет 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартная колея, и было несколько ограниченных систем с узкой колеей 2 фута (610 мм). |
| Южный Судан | Изолированный, 248 километров (154 миль) |
| Испания | Линия от Картахены до Лос-Бланкоса изначально была 1067 мм (3 фута 6 дюймов), но была преобразована до 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) в 1976 году, в то же время, когда линия была продлена до Лос-Ниетос. |
| Судан | Изолированный, 4725 километров (2936 миль) |
| Свазиленд | 301 километр (187 миль), только для перевозки товаров, а не пассажиров |
| Швеция | Несколько в 19 веке, все закрытые или пересмотренные. |
| Тайвань | 1097 км (682 мили) (Тайваньское управление железных дорог ) |
| Танзания | Дар-эс-Салам в Замбию (только железная дорога ТАЗАРА, остальная часть сети составляет 1000 мм (3 фута 3 ⁄) 8 дюйм) ширина колеи. |
| Турция | Chemin de Fer Moudania Brousse |
| Великобритания | |
| США | |
| Венесуэла | Великая Венесуэльская железная дорога |
| Замбия | Железнодорожные системы Замбии |
| Зимбабве | Национальные железные дороги Зимбабве |
Портал поездов 