Гран-при Италии 1966 года - 1966 Italian Grand Prix

Гран-при Италии 1966 года
Детали гонки
Дата	4 сентября 1966 года
Официальное название	XXXVII Gran Premio d'Italia
Местоположение	Autodromo Nazionale di Monza. Монца, Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	5,750 км (3,573 мили)
Расстояние	68 кругов, 391,000 км (242,964 мили)
Погода	Тепло, сухо и солнечно
Поул
Пилот	Майк Паркс	Ferrari
Время	1: 31.3
Самый быстрый круг
Пилот	Людовико Скарфиотти	Феррари
Время	1: 32.4
Подиум
Первый	Людовико Скарфиотти	Феррари
Второй	Майк Паркс	Феррари
Третий	Денни Халм	Брэбэм - Repco
Лидеры круга

Гран-при Италии 1966 года был Формулой-1 автогонки, проходившие в Монце 4 сентября 1966 года. Это была гонка 7 из 9 на обоих чемпионатах мира 1966 года среди водителей и Международный кубок 1966 года для производителей Формулы-1. Гонка стала 36-м Гран-при Италии и 32-м, проводимым в Монце. Гонка проводилась на 68 кругах пятикилометровой трассы на дистанцию ​​391 километр.

Гонку выиграл итальянский пилот Людовико Скарфиотти за рулем Ferrari 312 в своей единственной победе в Гран-при. Скарфиотти на пять секунд опередил своего британского товарища по команде Майка Паркса. Паркс только что победил новозеландского гонщика Денни Халма в его Brabham BT20, пара разделенных менее чем полсекунды.

В то время как лидер серии Джек Брэбэм остановился из-за утечки масла в своем Brabham BT19 на седьмом круге, он обеспечил свой третий чемпионат мира и уникальное достижение - чемпионом мира на автомобиле собственной марки, когда его единственный соперник по оставшимся очкам Джон Сёртиз остановился из-за утечки топлива в своем Cooper T81 24 круга спустя.

• 1 Отчет о гонке
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Ссылки

Джек Брэбэм был вероятным фаворитом чемпионата - только Джон Сёртиз мог его остановить и только затем, выиграв все три оставшиеся гонки. Сделать это ему помешало впечатляющее выступление его бывших работодателей Ferrari на их домашней трассе. Honda привезла новый 3-литровый двигатель V12 мощностью 370 л.с. для Ричи Гинтера, в то время как Дэн Герни получил двигатель Weslake и У Грэма Хилла был BRM H16. Лоренцо Бандини и Майк Паркс лидировали с самого начала, в то время как двигатель Хилла заглох на первом круге, а затем Джеки Стюарт на пятом круге с топливом. утечка, а затем Брэбэм на 8-м круге с отказом двигателя, который покрыл автомобиль маслом. Джим Кларк в H16 Lotus сильно продвигался по полю. На 17-м круге Ричи Гинтер попал в ужасную аварию, сильно врезавшись в деревья и ему очень повезло, что он спасся бегством. После того, как Кларк вышел из ямы, Людовико Скарфиотти, Паркс, Сёртиз и Хилл оспаривали преимущество, пока Сёртиз не снялся с разбитым бензобаком, который заливал его шины и уменьшал его шансы на чемпионство. Денни Халм пробился через поле за третье место. Но гонка принадлежала Скарфиотти, поскольку он стал первым итальянцем, выигравшим для Ferrari в Монце с Альберто Аскари в 1952 году. Паркс завершил радость Ferrari, обогнав Халма на 0,3 секунды и заняв второе место. место. Среди всех торжеств Джек Брэбэм был коронован чемпионом. За исключением трех записей NART в 1969, эта гонка была последним разом, когда автомобиль Ferrari был заявлен командой каперов, когда Джанкарло Багетти вел личный автомобиль въехал британской командой Рега Парнелла.

Квалификация

Pos	Нет	Драйвер	Конструктор	Время	Гэп
1	4	Майк Паркс	Феррари	1: 31,3	—
2	6	Людовико Скарфиотти	Феррари	1: 31,6	+0,3
3	20	Джим Кларк	Lotus - BRM	1: 31,8	+0,5
4	14	Джон Сёртиз	Купер - Maserati	1: 31,9	+0,6
5	2	Лоренцо Бандини	Феррари	1: 32,0	+0,7
6	10	Джек Брэбэм	Брэбэм - Repco	1: 32,2	+0,9
7	18	Ричи Гинтер	Honda	1: 32,4	+1,1
8	16	Йохен Риндт	Купер - Maserati	1: 32,7	+1,4
9	28	Джеки Стюарт	BRM	1: 32,81	+1,51
10	12	Денни Халм	Брэбэм - Репко	1: 32,84	+1,54
11	26	Грэм Хилл	BRM	1: 33,4	+2,1
12	38	Джо Боннье	Купер - Maserati	1: 33,7	+2,4
13	24	Питер Арунделл	Лотус - BRM	1: 34,1	+2,8
14	42	Майк Спенс	Лотус - BRM	1: 35.0	+3.7
15	40	Боб Андерсон	Брэбэм - Кульминация	1: 35,3	+4,0
16	44	Джанкарло Багетти	Феррари	1: 35,5	+4,2
17	36	Джо Сиферт	Купер - Maserati	1: 36,3	+5,0
18	48	Боб Бондюран	BRM	1: 36.9	+5.6
19	34	Дэн Герни	Игл - Кульминация	1: 37,6	+6,3
20	22	Геки	Лотус - Кульминация	1: 39,3	+8.0
DNQ	34	Phil Hill	Eagle - Climax	1: 40.0	+8.7
DNQ	32	Крис Амон	Брэбэм - BRM	1: 40.3	+9.0

• Кларк, Геки и Спенс поменялись номерами для участия в гонке когда они управляют одними и теми же автомобилями.
• Гурни на практике управлял машиной Фила Хилла, но он водил машину № 30 из Игл - Уэслейк для гонки.

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	6	Людовико Скарфиотти	Феррари	68	1: 47: 14.8	2	9
2	4	Майк Паркс	Феррари	68	+ 5,8	1	6
3	12	Денни Халм	Брэбэм - Repco	68	+ 6,1	10	4
4	16	Йохен Риндт	Купер - Maserati	67	+ 1 круг	8	3
5	32	Майк Спенс	Lotus - BRM	67	+ 1 круг	14	2
6	40	Боб Андерсон	Брэбэм - Кульминация	66	+ 2 круга	15	1
7	48	Боб Бондюрант	BRM	65	+ 3 круга	18
8	24	Питер Арунделл	Lotus - BRM	63	Двигатель	13
9	20	Geki	Lotus - Climax	63	+ 5 кругов	20
NC	44	Джанкарло Багетти	Ferrari	59	Не засекречено	16
Возвращение	22	Джим Кларк	Lotus - BRM	5 8	Коробка передач	3
Ret	36	Jo Siffert	Cooper - Maserati	46	Двигатель	17
Ret	2	Лоренцо Бандини	Ferrari	33	Ignition	5
Ret	14	Джон Сёртиз	Купер - Maserati	31	Утечка топлива	4
Ret	18	Ричи Гинтер	Honda	16	Несчастный случай	7
Ret	10	Джек Брэбэм	Брэбэм - Repco	7	Oil Leak	6
Ret	30	Дэн Герни	Игл - Уэслейк	7	Двигатель	19
Возвращение	28	Джеки Стюарт	BRM	5	Утечка топлива	9
Ret	38	Джо Боннье	Купер - Maserati	3	Throttle	12
Ret	26	Грэм Hill	BRM	0	Engine	11
DNQ	34	Phil Hill	Eagle - Climax
DNQ	32	Крис Амон	Брэбэм - BRM
Источник:

Положение в чемпионате пилотов Поз Водитель Очки 1 Джек Брэбэм 39 2 2 Йохен Риндт 18 1 3 Грэм Хилл 17 1 4 Джон Сёртиз 15 5 Джеки Стюарт 14 Источник:

Constructors 'Championship турнирная таблица Поз Конструктор Очки 1 Брэбэм - Репко 40 (43) 2 Феррари 31 (32) 3 BRM 22 4 Cooper - Maserati 20 5 Lotus - Climax 7 Источник:

• Примечания : Только Первые пять позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 5 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных очков.

.