Войти
| Общественный аэропорт Санта-Мария. Капитан. Г. Аллан Хэнкок Филд. Армейский аэродром Санта-Мария | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 Фотография USGS, 2006 г. | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Владелец | Район общественного аэропорта Санта-Мария | ||||||||||||||
| Обслуживает | Санта Мария, Калифорния | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 261 фут / 80 м | ||||||||||||||
| Координаты | 34 ° 53′56 ″ N 120 ° 27′27 ″ W / 34,89889 ° N 120,45750 ° W / 34,89889; -120,45750 Координаты : 34 ° 53'56 ″ N 120 ° 27'27 ″ W / 34,89889 ° N 120,45750 ° W / 34,89889; -120.45750 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | SantaMariaAirport.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  SMX Показать карту Калифорнии  SMX Показать карту США | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2017) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: FAA, веб-сайт аэропорта | |||||||||||||||
Схема FAA перед расширением взлетно-посадочной полосы Общественный аэропорт Санта-Мария (поле капитана Г. Аллана Хэнкока) (IATA : SMX, ICAO : KSMX, FAA LID : SMX ) составляет три мили (5 км) к югу от Санта-Мария, в северной части округа Санта-Барбара, Калифорния, США.
Аэропорт был построен Армией США во время Вторая мировая война, известная как Армейский аэродром Санта-Мария. Его основная задача заключалась в обучении пилотов бомбардировщиков B-24, однако к декабрю 1942 года летная подготовка была прекращена. Поле не использовалось до прибытия Lockheed P-38 двухмоторный истребитель в сентябре 1943 года.
Во время своего использования военными ВВС Санта-Мария также контролировали армейский аэродром Эстрелла, расположенный около Пасо Роблес в качестве вспомогательного аэродрома для поддерживать деятельность по обучению пилотов.
После войны Округ Санта-Барбара и город Санта-Мария приобрели землю и объекты через два гранта в 1948 году. В 1964 году армейский аэродром был переименован в Санта. Общественный аэропорт Мария.
В 2020 году аэропорт снова использовался для тренировок флотом военных самолетов, в то время как военно-морской аэродром Пойнт-Мугу выполнял техническое обслуживание. Флот состоял из шести британских ударных истребителей 1960 года и двух израильских истребителей-перехватчиков 1970 года.
Первой авиакомпанией в Санта-Марии была Pacific Seaboard Air Lines. В 1933 году компания Pacific Seaboard планировала два ежедневных рейса Bellanca CH-300 Лос-Анджелес - Санта-Барбара - Санта-Мария - Сан-Луис-Обиспо - Пасо Роблес - Монтерей - Салинас - Сан-Хосе - Сан-Франциско. Pacific Seaboard переместит всю свою деятельность на восток США, будет переименован в Chicago and Southern Air Lines, а в 1953 году будет приобретен и объединен с Delta Air Lines. Southwest Airways Douglas DC-3 начал службу в 1940-х годах. В расписании на 1 июня 1947 года указаны три ежедневных рейса: Лос-Анджелес-Окснард-Санта-Барбара-Санта-Мария-Сан-Луис-Обиспо-Коалинга-Монтерей-Санта-Крус / Ватсонвилл-Сан-Хосе / Моффетт-Филд-Сан-Франциско. Southwest изменила свое название на Pacific Air Lines и в 1960-х годах эксплуатировала Martin 4-0-4s и Fairchild F-27 на Santa Maria. Pacific объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, чтобы сформировать Air West, которая стала Hughes Airwest, которая обслуживала Санта-Марию с McDonnell Douglas DC- 9-30s и Fairchild F-27. В расписании Hughes Airwest от 26 октября 1975 года указаны беспосадочные рейсы DC-9 в Лос-Анджелес и Сан-Франциско и беспосадочные F-27 в Лос-Анджелес. Это был единственный случай, когда у Санта-Марии одновременно были прямые магистральные рейсы в Лос-Анджелес и SFO; Полеты DC-9 закончились через несколько месяцев, а полеты Hughes Airwest F-27 в Санта-Марию закончились в 1979 году.
Аэропорт обслуживали несколько пригородных авиалиний. В 1968 году компания Cable Commuter Airlines выполняла рейсы de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters в LAX. В какой-то момент в начале 1980-х Swift Aire Lines, базирующаяся в близлежащем аэропорту Сан-Луис-Обиспо, была единственной авиакомпанией, выполняющей беспосадочные рейсы между Санта-Марией и Лос-Анджелесом, в основном с новым Fokker F27 Дружба. Swift Aire также доставляла в аэропорт самолеты Nord 262 и de Havilland Herons. Другие пригородные авиалинии включали Sun Aire Lines и Fairchild Swearingen Metroliners, базирующуюся в Санта-Барбаре Apollo Airways (которая сменила название на Pacific Coast Airlines), летающие на Handley Page HP.137 Jetstreams, Wings West Airlines, работающая под именем American Eagle с Beechcraft C99s, Fairchild Swearingen Metroliners, BAe Jetstream 31s и Saab 340s, West Air, летящие позывным United Express с BAe Jetstream 31s и Embraer EMB-110 Bandeirantes и Mesa Air, также работающие как United Express с Beechcraft 1900Cs.
Площадь аэропорта составляет 2516 акров (1018 га ) и имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 12/30, 8004 x 150 футов (2439 x 46 м) и 2/20, 5189 x 75 футов (1582 x 23 м)
В 2007 году в аэропорту выполнялось 62 480 самолетов, в среднем 171 в день: 79% авиация общего назначения, 19% авиатакси, 2% военные и <1% airline. 243 aircraft are based at the airport: 83% single-engine, 7% multi-engine, 6% вертолет, 3% реактивный, <1% glider and <1% сверхлегкий.
3 мая 2012 года открылась взлетно-посадочная полоса с 6304 футов до 8004 футов.
Allegiant Air летает Airbus A319s без пересадок до Лас-Вегаса, четыре в неделю в каждую сторону. В 2012 году компания Allegiant Air недолго выполняла рейсы еженедельно Boeing 757-200s Санта-Мария - Гонолулу.
Пункт выдачи багажа площадью 370 кв.м открылся в 2007 году. первые аэропорты на Центральном побережье, использующие современную багажную карусель в небольших масштабах.
В феврале 2008 года открылся новый зал ожидания терминала. В старом помещении могли разместиться 30 пассажиров. Разработанный для рейсов Allegiant Air, новый зал ожидания вмещает 200 пассажиров и имеет место для кафе.
SkyWest Airlines, действующая как United Express, совершила беспосадочные перелеты на самолетах Bombardier CRJ-200 в Сан-Франциско (SFO ), узловой аэропорт United. Skywest начала полеты в Санта-Марию в 1984 году, когда она приобрела Sun Aire Lines. SkyWest начал летать позывным Delta Connection от SMX в конце 1980-х по соглашению о совместном использовании кода с Delta Air Lines, эксплуатирующей Fairchild Swearingen Metroliners, прежде чем стать перевозчиком United Express. SkyWest ранее выполнял беспосадочные рейсы United Express в Лос-Анджелес с самолетом Embraer EMB-120 Brasilias ; полеты в аэропорт Лос-Анджелеса были прекращены в пользу беспосадочных региональных самолетов Canadair в SFO для United. SkyWest, действующий как United Express, прекратил полеты в Санта-Марии с 2015 года по 4 июня 2020 года, когда они должны были возобновить выполнение рейсов в Лос-Анджелес, Денвер и Сан-Франциско на самолетах CRJ-200.
Mokulele Airlines Cessna 208 Caravans заменили службу SkyWest / United Express в Лос-Анджелес (LAX ). В 2016 году Mokulele перенесла свои рейсы в район Лос-Анджелеса в Бербанк и 30 ноября 2017 года сбросила Санта-Мария.
Расширенная взлетно-посадочная полоса в Санта-Марии заасфальтирована до 8004 футов, что дает аэропорт - самая длинная гражданская взлетно-посадочная полоса между Лос-Анджелесом и Сан-Хосе на центральном побережье (основная взлетно-посадочная полоса Бейкерсфилда на Медоуз-Филд в Центральной долине (10855 x 150 футов) и взлетно-посадочная полоса Vandenberg AFB (15000 x 200 футов) длиннее).
ноябрь 2007 г. по октябрь 2008 г.: 56 553 пассажира (SkyWest), 53 294 пассажира (Allegiant), всего 109 847 пассажиров.
ноябрь 2008 г. по октябрь 2009 г., 48 117 пассажиров ( SkyWest), 37 570 пассажиров (Allegiant), всего 85 687 пассажиров.
SkyWest, действующий как United Express, с тех пор прекратил все рейсы в Санта-Мария.
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| Allegiant Air | Лас-Вегас, Феникс / Меса (начинается 19 ноября 2020 г.) |
| United Express | Денвер (начинается 4 марта 2021 г.), Лос-Анджелес, Сан-Франциско (начинается 5 марта 2021 г.) |
| Карта направлений |
|---|
  Санта-Мария  Лас-Вегас  Сан-Франциско Денвер  Онтарио Феникс / Меса Пункты назначения из общественного аэропорта Санта-Мария. Красный = круглогодичный пункт назначения. Синий = будущий пункт назначения. Черный = пункт назначения груза |
| Авиакомпания | Пункт назначения |
|---|---|
| FedEx Feeder., обслуживаемый West Air | Онтарио |
Аэропорт расположен к югу от Санта-Мария, вдоль Скайвэй Драйв на Терминал Драйв. До US 101 и State Route 135 (Бродвей) можно добраться из аэропорта, двигаясь на север по Skyway Drive, а затем свернув на восток на Betteravia Road. Доступна краткосрочная и долгосрочная парковка, но пассажирские автомобили, оставленные более чем на 14 дней, должны получить предварительное разрешение администрации аэропорта.
Аэропорт обслуживается транзитом Санта-Мария маршрутами 4 и The Breeze, Santa Maria Cab Company, Lyft, Uber и другие местные службы.
Оригинальный Allan Hancock Field была основана в 1927 году в другом месте, между Джонс-стрит на севере, Стоуэлл-роуд на юге, Брэдли-роуд на востоке и Миллер-стрит на западе. В аэропорту размещался Колледж аэронавтики Аллана Хэнкока, управляемый Фондом аэронавтики Хэнкока. До Великой Отечественной войны он был одним из восьми курсантов гражданской военной авиации. После войны это поле использовалось Университетом Южной Калифорнии для их четырехлетней программы обучения аэронавтике. В 1958 году был передан залог, позволяющий колледжу Санта-Мария младший приобрести землю, большая часть которой станет кампусом того, что сейчас известно как Колледж Аллана Хэнкока. Название первоначального аэропорта Санта-Мария и имя Хэнкока затем перешло в другой, теперь общественный аэропорт города.
Портал Второй мировой войны 
Эта статья включает общедоступных материал домена с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с общественным аэропортом Санта-Мария. |
