X-plane представляют собой серию экспериментальных США самолетов и ракет, используемых для тестирования и оценки новых технологий и аэродинамических концепций. Они имеют обозначение X в американской системе обозначений самолетов, которое обозначает экспериментальную исследовательскую миссию.
Не все экспериментальные самолеты США были обозначены как X-самолеты; некоторые получили обозначения ВМС США до 1962 года, в то время как другие были известны только по обозначениям производителей, обозначениям, не относящимся к серии «X», или по секретным кодовым именам. Этот список включает только обозначенные X-плоскости.
Концепция X-plane официально появилась в 1944 году в качестве совместной программы Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA), ВМС США (USN) и ВВС США (USAAF), чтобы продолжить исследования в области высокоскоростных самолетов. Позже НАКА стала Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), а USAAF стала ВВС США (USAF). Другие организации, такие как Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) и Корпус морской пехоты США (USMC), также с тех пор спонсировали проекты X-plane.
Первая спецификация экспериментального самолета для трансзвукового ракетоплана была размещена в 1945 году, а первый боевой полет X-самолета состоялся, когда Bell X-1 совершил свой первый полет с двигателем почти три года спустя на базе ВВС Мурок, Калифорния, теперь известной как База ВВС Эдвардс. С тех пор большая часть испытаний X-plane была проведена там.
X-plane с тех пор сделали много "первых" в авиации, включая преодоление барьеров скорости и высоты, изменение стреловидности крыла в полете, реализацию экзотические сплавы, инновации в силовых установках и многое другое.
Новые X-самолеты появлялись довольно регулярно в течение многих лет, пока их поток временно не прекратился в начале 1970-х. Ряд экспериментальных гиперзвуковых проектов, в том числе усовершенствованная версия Martin Marietta X-24 подъемного тела, были отклонены. В конечном итоге проблемы с усовершенствованным БПЛА Rockwell HiMAT привели к созданию пилотируемого X-самолета с прямой стреловидностью Grumman X-29, который летал в 1984 году.
Некоторые из них. Самолеты X были широко разрекламированы, в то время как другие, такие как X-16, разрабатывались в секрете. Первый, Bell X-1, стал широко известен в 1947 году после того, как стал первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полете. Более поздние X-самолеты поддерживали важные исследования во множестве аэродинамических и технических областей, но только североамериканский X-15 ракетоплан начала 1960-х годов добился сравнимой известности с X -1. Самолеты X 8, 9, 11, 12 и 17 на самом деле были ракетами, используемыми для испытаний новых типов двигателей, а некоторые другие аппараты были беспилотными (некоторые из них управлялись дистанционно, некоторые были частично или полностью автономными.).
Ожидается, что большинство X-самолетов не пойдет в серийное производство; единственным исключением был Lockheed Martin X-35, который конкурировал с Boeing X-32 в рамках Joint Strike Fighter Program и был запущен в производство как F-35 Lightning II.
В списке указана дата первого полета или даты отмены, если он никогда не выполнялся.
Изображение | Тип | Производитель | Агентство | Дата | Роль | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
X-1 | Bell | USAF, NACA | 1946 | Скоростной и высотный полет | Первый самолет, преодолевший звуковой барьер в горизонтальном полете. Доказанная аэродинамическая жизнеспособность тонких секций крыла. | |
X-1A X-1B X-1C X-1D | Bell | USAF, NACA | 1951 | High -скоростной и высотный полет | ||
X-1E | Bell | USAF, NACA | 1955 | Скоростной и высотный полет | ||
X-2 | Bell | USAF | 1952 | Высокоскоростной и высотный полет | Первый самолет, превысивший 3 Маха. | |
X-3 Stiletto | Douglas | USAF, NACA | 1952 | Высоконагруженное трапециевидное крыло | конструкция из титанового сплава; Недостаточно мощности, но предоставил информацию о инерционной муфте. | |
X-4 Bantam | Northrop | USAF, NACA | 1948 | Transonic бесхвостый самолет | ||
X-5 | Bell | USAF, NACA | 1951 | изменяемая геометрия | Первый самолет с изменяемой стреловидностью крыла. | |
X-6 | Convair | USAF, AEC | 1957 | Nuclear Propulsion | Не построено. Convair NB-36H был B-36, модифицированным для перевозки ядерного реактора, и летал с 1955 по 1957 год. | |
X-7 | Lockheed | USAF, USA, USN | 1951 | ПВРД. | ||
X-8 Aerobee | Aerojet | NACA, USAF, USN | 1949 | Исследование аэрологических условий | Более поздние модели использовались в качестве зондирующих ракет. | |
Шрайк X-9 | Белл | ВВС США | 1949 | Технологии управления и движения | Содействие в разработке GAM-63 Rascal ракета. | |
X-10 | North American | USAF | 1953 | SM-64 Navajo испытательный стенд для ракет. | ||
X-11 | Convair | USAF | 1957 | SM-65 Atlas испытательный стенд ракет. | ||
X-12 | Convair | USAF | 1957 | Стенд ракет SM-65 Atlas. | ||
X-13 Vertijet | Ryan | USAF, USN | 1955 | Вертикальный взлет и посадка ( VTOL) | хвостовое оперение VTOL. | |
X-14 | Bell | USAF, NASA | 1957 | VTOL | Вектор тяги конфигурация для полета вертикального взлета и посадки. | |
X-15 | Североамериканский | USAF, NASA | 1959 | Гиперзвуковой, полет на большой высоте | Первый пилотируемый гиперзвуковой самолет; способен совершать суборбитальные космические полеты. | |
X-15A-2 | Североамериканский | USAF, NASA | 1964 | Гиперзвуковой, полет на большой высоте | Майор Пит Найт совершил полет на X-15A-2 со скоростью 6,70 Маха, что сделало его самым быстрым пилотируемым полетом в программе X-plane. | |
X-16 | Bell | USAF | 1954 | Высотная разведка | Обозначение «X-16», используемое для сокрытия истины цель. Отменили и ни разу не полетели. | |
X-17 | Lockheed | USAF, USN | 1956 | Высокое число Маха повторный вход. | ||
X-18 | Hiller | USAF, USN | 1959 | Вертикальный и / или короткий взлет и посадка (V / STOL ) | Проведена оценка концепции наклона для вертикального взлета и посадки. полет. | |
X-19 | Curtiss-Wright | Tri-service | 1963 | Tandem tiltrotor VTOL | XC- Предлагается обозначение 143. | |
X-20 Dyna-Soar | Boeing | USAF | 1963 | Многоразовый космоплан | Военные миссии. Отменены и никогда не строились. | |
X-21A | Northrop | USAF | 1963 | Контроль пограничного слоя | ||
X-22 | Bell | Tri-service | 1966 | Quad канальный вентилятор конвертоплан STOVL | ||
X-23 PRIME | Martin Marietta | USAF | 1966 | Маневрирование вход в атмосферу | Обозначение никогда официально не назначалось. | |
X-24A | Martin Marietta | USAF, NASA | 1969 | Low -скорость подъемного тела | ||
X-24B | Мартин Мариетта | ВВС США, НАСА | 1973 | Низкоскоростной подъемный корпус | ||
X-25 | Бенсен | ВВС США | 1955 | Коммерческий легкий автожир для сбитых пилотов. | ||
Фрегат X-26 | Schweizer | DARPA, Армия США, USN | 1967 | Учебный планер для сцепления по рысканью-крену Тихий наблюдательный самолет | ||
X-27 | Lockheed | Нет | 1971 | Высокопроизводительный истребитель | Отменен и никогда не летал. | |
Морской скиммер X-28 | USN | 1970 | Недорогой гидросамолет для воздушной полиции | |||
X-29 | Грумман | DARPA, USAF, NASA | 1984 | Крыло прямой стреловидности | ||
X-30 NASP | Роквелл | НАСА, DARPA, USAF | 1993 | Одноступенчатый вывод на орбиту космоплан | списан и никогда не строился. | |
X-31 | Rockwell-MBB | DARPA, USAF, BdV | 1990 | Вектор тяги сверхманевренность | ||
X-32A | Boeing | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 | Joint Strike Fighter | ||
X-32B | Boeing | USAF, USN, RAF | 2001 | Joint Strike Fighter | ||
X-33 | Lockheed Martin | NASA | 2001 | Полумасштаба многоразовая ракета-носитель прототип. | Прототип так и не был завершен. | |
X-34 | Orbital Sciences | NASA | 2001 | Беспилотный многоразовый космоплан. | Никогда не летал. | |
X-35A | Lockheed Martin | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 | Joint Strike Fighter | ||
X-35B | Lockheed Martin | USAF, USN, USMC, RAF | 2001 | Joint Strike Fighter | ||
X-35C | Lockheed Martin | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 | Joint Strike Fighter | ||
X-36 | McDonnell Douglas | NASA | 1997 | 28% масштаб бесхвостый истребитель | ||
X-37 | Boeing | USAF, USSF, NASA | 2010 | многоразового использования орбитальный космический самолет | Испытания на падение выполнены в 2006 году. Пять полетов с 22 апреля 2010 года (четыре запуска на Atlas V; один на Falcon 9.) | |
X-38 | Scaled Composites | NASA | 1998 | Подъемное тело Машина для возвращения экипажа | ||
X-39 | Неизвестно | USAF | Программа Future Aircraft Technology Enhancements (FATE) | Обозначение официально не назначалось. | ||
X-40A | Boeing | USAF, NASA | 1998 | Космический маневренный аппарат в масштабе 80% Прототип X-37. | ||
X-41 | Неизвестно | USAF | Машина для маневрирования. | |||
X-42 | Неизвестно | USAF | Расходуемое жидкое топливо разгонная ракета. | |||
X-43 Hyper-X | NASA | 2001 | Hypersonic Scramjet | |||
X -44 MANTA | Lockheed Martin | USAF, NASA | 2000 | F-22 - многоосный безхвостовой вектор тяги самолета | Отменили, ни разу не полетели. | |
X-45 | Boeing | DARPA, USAF | 2002 | Боевой беспилотный летательный аппарат (UCAV) | ||
X-46 | Boeing | DARPA, USN | 2003 | Боевой беспилотный летательный аппарат (UCAV). | Использование на море. Отменили, ни разу не полетели. | |
X-47A Pegasus | Northrop Grumman | DARPA, USN | 2003 | Боевой беспилотный летательный аппарат (UCAV) | Морское применение. | |
X-47B | Northrop Grumman | DARPA, USN | 2011 | UCAV | Морское применение. | |
X-47C | Northrop Grumman | DARPA, USN | UCAV | Морское применение. Только дизайн. | ||
X-48 | Boeing | NASA | 2007 | Blended Wing Body (BWB) | ||
X-49 Speedhawk | Piasecki | Армия США | 2007 | Составной вертолет Испытательный стенд с воздушным винтом с векторной тягой (VTDP). | ||
X-50 Dragonfly | Boeing | DARPA | 2003 | Canard Rotor / Wing | ||
X-51 Waverider | Boeing | USAF | 2010 | Hypersonic ГПРД | ||
— | X-52 | — | — | — | — | Номер пропущен, чтобы избежать путаницы с Boeing B-52 Stratofortress. |
X-53 | Boeing | NASA, USAF | 2002 | Active Aeroelastic Wing | ||
X-54 | Gulfstream | NASA | Малошумящий сверхзвуковой транспортный в разработке. | |||
X-55 | Lockheed Martin | USAF | 2009 | Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA) | ||
X-56 | Lockheed Martin | USAF / NASA | 2012 | Активное подавление флаттера и уменьшение порывов нагрузки | Часть программы высотных и длительных самолетов-разведчиков (HALE). | |
X-57 Maxwell | ESAero / Tecnam | NASA | 2016 | Низкоэмиссионный самолет с полностью электродвигателями | Часть Проект NASA по исследованию масштабируемых конвергентных электрических силовых установок (SCEPTOR ) | |
— | X-58 | — | — | — | — | Номер пропущен; слот явно назначен Kratos XQ-58 Valkyrie. |
X-59 QueSST | Lockheed Martin | NASA | 2018 | Прототип тихого сверхзвукового транспортного самолета самолета | ||
X-60 | Generation Orbit Launch Services | USAF | 2018 | Авиационная ракета для гиперзвуковых летных исследований | ||
X-61 Gremlins | Dynetics | USAF | 2019 | Воздух- запущенная и восстанавливаемая с воздуха разведка беспилотный летательный аппарат (UAV) |
На Викискладе есть материалы, связанные с X-самолетами. |