Rockwell HiMAT

редактировать

Rockwell HiMAT

HiMAT в полете
Роль	Экспериментальный беспилотный летательный аппарат
Национальное происхождение	США
Производитель	Rockwell International
Первый полет	27 июля 1979 г. (1979-07-27)
На пенсии	январь 1983 г. (1983-02)
Статус	На дисплее
Основной пользователь	НАСА
Произведено	1975-1979
Количество построенных	2

Rockwell RPRV-870 HiMAT (Highly Maneuverable Aircraft Technology ) - экспериментальный дистанционно пилотируемый самолет, который был произведен для Программа НАСА по разработке технологий для будущих истребителей. Среди исследованных технологий были: моноблочные утки, полностью цифровое управление полетом (включая силовую установку), композитные материалы (графит и стекловолокно ), дистанционное пилотирование, системы синтетического зрения, крылышки и другие.

Два самолета были произведены Rockwell International. Их первые полеты состоялись в 1979 году, а испытания были завершены в 1983 году.

Содержание

1 Проектирование и разработка
2 Самолет на выставке
3 Технические характеристики
4 Галерея
5 См. Также
6 Ссылки
7 Дополнительная литература
8 Внешние ссылки

Проектирование и разработка

HiMAT были опробованы дистанционно, поскольку команда разработчиков решила, что будет дешевле и безопаснее не рисковать жизнь пилота во время экспериментов. Это также означало, что не нужно было устанавливать сиденье для выброса . Самолетом управлял пилот в удаленной кабине, и управляющие сигналы передавались по восходящей линии от органов управления полетом в удаленной кабине на земле к самолету, а телеметрия самолета передавалась по нисходящей линии на дисплеи удаленной кабины. Удаленная кабина может быть сконфигурирована либо с видео носовой камерой, либо с 3D дисплеем синтетического зрения, называемым «визуальным дисплеем». Самолет был запущен с борта B-52 Stratofortress на высоте. Также был самолет преследования TF-104G Starfighter с набором резервных средств управления, которые могли взять под контроль HiMAT в случае, если удаленный пилот на земле потеряет управление.

цифровое управление полетом, полученное в ходе проекта, способствовало созданию экспериментального самолета Grumman X-29, а композитная конструкция широко используется как на коммерческих, так и на военных самолетах.

Первоначальная концепция включала клиновидный выхлоп сопло с 2D вектором тяги.

Самолет на дисплее

Два самолета HiMAT теперь демонстрируются: один в Национальном музее авиации и космонавтики, а другой в Центр летных исследований Армстронга.

Технические характеристики