Войти
| X-54 | |
|---|---|
| Роль | Экспериментальный самолет |
| Национальное происхождение | США |
| Производитель | Gulfstream Aerospace |
| Статус | В разработке |
| Количество построенных | 0 |
Gulfstream X-54 - это предлагаемый исследовательский и демонстрационный самолет, разрабатываемый в США компанией Gulfstream Aerospace для НАСА, который планируется использовать в исследованиях звукового удара и сверхзвукового транспорта.
Созданный в 2008 году, X-54 Проект предназначен для создания экспериментального самолета, способного развивать сверхзвуковые скорости, со сформированной звуковой стрелой, имеющей акустическую форму для уменьшения шумового загрязнения. X-54A предназначен для демонстрации звуковых эффектов с малой стрелой в исследованиях воздействия на население в поддержку будущего проектирования и регулирования сверхзвукового транспорта. Действующие правила запрещают сверхзвуковые полеты над сушей в Соединенных Штатах; X-54 является частью усилий НАСА по изменению правил, чтобы сверхзвуковые транспортные средства были коммерчески жизнеспособными.
Проект НАСА X-54 предназначен для продолжения исследовательских целей DARPA и предназначен для продемонстрировать технологии и методы с малой стрелой, подтвержденные такими проектами, как проект NASA Quietspike, Shaped Sonic Boom Demonstrator, FaINT Project и WSPR Project. X-54 будет спроектирован с нуля, чтобы объединить все технологии и уроки, извлеченные из этого объединенного исследования НАСА, охватывающего несколько десятилетий, в жизнеспособный самолет, способный производить на земле менее 75 пдБ при крейсерской скорости 1,4 Маха (1500 км / ч).) выше 15000 м (50 000 футов). Самолет X-54 продемонстрирует малошумный сверхзвуковой полет для использования в общественных испытаниях, чтобы предоставить данные исследований для реформирования внутренних и международных правил сверхзвукового наземного полета.
Сообщается, что X-54A разработан Gulfstream Aerospace и предназначен для установки на двух Rolls-Royce Tay турбовентиляторные двигатели. X-54A может быть связан с программой Gulfstream "Sonic Whisper", зарегистрированной в 2005 году как конструкция самолета, предназначенная для "уменьшения силы стрелы во время сверхзвукового полета"; Помимо Gulfstream, Lockheed Martin и Boeing также разработали жизнеспособные проекты для коммерческих сверхзвуковых самолетов, и все три компании считаются претендентами на участие в конкурсе на демонстрационный самолет X-54, однако по состоянию на 2012 год НАСА не хватало средств для продвижения проекта.
Хотя компания Gulfstream мало комментировала проект X-54A, на съезде Национальной ассоциации деловой авиации 2008 г. руководитель компании Gulfstream заявил, что работа Gulfstream над передовыми технологиями для сверхзвуковых полетов продолжалась "для какое-то время »и что« полностью укомплектованный самолет, рассчитанный на низкий [звуковой] удар », возможно,« имел бы X-54, нарисованный сбоку ». Обозначение «X-54A» было присвоено в 2008 году, но НАСА заявило, что оно считалось «заменителем» и не активно сотрудничало с Gulfstream по проекту.
По состоянию на конец 2012 года были признаки того, что Gulfstream близка к анонсу проекта тихого сверхзвукового бизнес-джета, первые чертежи которого появились в декабре 2012 года.
По словам старшего вице-президента Gulfstream по маркетингу и продажам Скотта Нила, по состоянию на конец 2013 года, «чтобы сделать рынок жизнеспособным» для сверхзвука вы должны сделать возможным полет над сушей быстрее звука, что в настоящее время является нарушением закона. Мы не думаем, что существует жизнеспособный рынок, пока вы его не измените ».
Данные из
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
