Альфапедия

Список военных самолетов США

редактировать
Типы военных самолетов, используемых в США

Этот список военный самолет США включает опытные, опытные и эксплуатационные типы. Для самолетов, находящихся в эксплуатации, см. список действующих военных самолетов США. Прототипы обычно имеют префикс "X" и часто не имеют названия (обратите внимание, что это не то же самое, что экспериментальные X-плоскости, которые, как правило, не пойдут в производство), в то время как опытные образцы обычно с префиксом "Y".

Вооруженные силы США используют систему обозначения и наименования для идентификации всех типов самолетов. До 1962 года армия США, ВВС США (ранее - ВВС США) и ВМС США поддерживали отдельные системы. В сентябре 1962 года они были объединены в единую систему, в значительной степени отражающую метод ВВС. Для получения более полной информации о работе этой системы см. Обозначения аэрокосмических аппаратов Министерства обороны США.

В этот список не входят самолеты, которые использовались военными службами США до введения системы числовых обозначений. Об этих самолетах см. Список военных самолетов США (1909–1919). Он также не включает самолеты, обозначенные в системе обозначений ВМС США до 1962 года. Для этих самолетов см. Список военных самолетов США (военно-морской флот).

Коллекция экспериментальных самолетов НАСА, включая (по часовой стрелке слева) X-31, F -15 АКТИВНЫЙ, SR-71, F-106, F-16XL, X-38, радиоуправляемый материнский корабль, и X-36.
Содержание
  • 1 До 1919 года
  • 2 Армейская авиация, 1919–1924 гг.
    • 2.1 Тип O: Самолеты-истребители иностранного производства
    • 2.2 Тип I: Преследование, с водяным охлаждением
    • 2.3 Тип II: Преследование, ночь
    • 2.4 Тип III: Преследование, с воздушным охлаждением
    • 2.5 Тип IV: Преследование, наземная атака, 1922
    • 2.6 Тип V: Преследование двумя местами
    • 2.7 Тип VI: Наземный удар, 1920–1922
    • 2.8 Тип VII: Связь пехоты
    • 2.9 Тип VIII: Ночное наблюдение
    • 2.10 Тип IX: Артиллерийское наблюдение
    • 2.11 Тип X: Наблюдение корпуса
    • 2.12 Тип XI: Дневная бомбардировка
    • 2.13 Тип XII: Ночная бомбардировка, ближняя
    • 2.14 Тип XIII: Ночная бомбардировка, большая дальность
    • 2.15 Тип XIV: Тренажер, с воздушным охлаждением
    • 2.16 Тип XV: Тренажер с водяным охлаждением
    • 2.17 Скорая помощь, 1919–1924
    • 2.18 Messenger
    • 2.19 Pursuit, специальный
    • 2.20 Racer
    • 2.21 Гидросамолет
    • 2.22 Транспорт
    • 2.23 Летательные аппараты легче воздуха
  • 3 армейских авиационных корпуса / армейских ВВС / ВВС 1924–1962
    • 3.1 Атака, 1924–1948 годы
    • 3.2 Бомбардировщик
      • 3.2.1 Легкий бомбардировщик, 1924–1926
      • 3.2.2 Средний бомбардировщик, 1924–1926
      • 3.2.3 Тяжелый бомбардировщик, 1924–1926
      • 3.2.4 Единая последовательность бомбардировщиков, 1926–1962
      • 3.2.5 Длинный бомбардировщик дальность, 1935–1936
    • 3.3 Груз, 1924–1962
    • 3.4 Дрон
      • 3.4.1 Воздушная цель
        • 3.4.1.1 1922–1935
        • 3.4.1.2 1940–1941
        • 3.4. 1.3 1942–1948
      • 3.4.2 Воздушная цель (модель самолета), 1942–1948
      • 3.4.3 Управляемая бомба, 1942–1945
      • 3.4.4 Управление целью, 1942–1948
      • 3.4.5 Единая последовательность, 1948–1962 гг.
    • 3.5 Планер
      • 3.5.1 Штурмовой планер, 1942–1944
      • 3.5.2 Бомбоплан, 1942–1944
      • 3.5.3 Грузовой планер, 1941–1948
      • 3.5.4 Топливный планер, 1930–1948 гг.
      • 3.5.5 Планер с двигателем, 1 943–1948
      • 3.5.6 Учебный планер, 1941–1948
      • 3.5.7 Единая последовательность, 1948–1955
      • 3.5.8 Планер, 1960–1962
    • 3.6 Автогироплан, 1935–1939
    • 3.7 Связь, 1942–1962
    • 3.8 Преследование, 1924-1948 / Истребитель, 1948–1962
      • 3.8.1 Боец, многопользовательский
      • 3.8.2 Преследование, биплейс
    • 3.9 Наблюдение
      • 3.9.1 Наблюдение, 1924–1942
      • 3.9.2 Наблюдательная амфибия, 1925–1948
    • 3.10 Разведка
      • 3.10.1 Фотографическая разведка, 1930–1948 / Разведка, 1948–1962
      • 3.10.2 Разведывательная атака, 1960–1962
    • 3.11 Винтокрыло 1941–1948 гг. И вертолет 1948–1962 гг.
    • 3.12 Сверхзвуковые / специальные испытания, 1946–1948 гг.
    • 3,13 Тренажер
      • 3.13.1 Продвинутый инструктор, 1925–1948
      • 3,13.2 Базовый боевой, 1936–1940
      • 3.13.3 Начальный инструктор, 1930–1948
      • 3.13.4 Основной инструктор, 1925–1948
  • 4 армия, 1956–1962
    • 4.1 Самолет, грузовой, 1956 –1962
    • 4.2 Самолет, наблюдение, 1956–1962
    • 4.3 Летающая платформа, 1955–1956
    • 4.4 Вертолет, грузовой, 1956–1962
    • 4.5 Вертолет, Обь обслуживание, 1956–1962
    • 4.6 Вертолет, коммунальное предприятие, 1956–1962
    • 4.7 Вертолет, экспериментальный, 1956–1962
    • 4.8 Исследования вертикального взлета и посадки, 1956–1962
  • 5 Единая система, 1962 – настоящее время
    • 5.1 A: штурмовик (для тактических задач класса воздух-поверхность)
    • 5.2 B: бомбардировщик (для стратегических задач класса воздух-поверхность)
    • 5,3 C: транспорт (грузовой)
    • 5,4 D : Сегмент управления беспилотным летательным аппаратом (БПЛА)
    • 5.5 E: Специальная электронная установка
    • 5.6 F: Истребитель
    • 5.7 G: Планер
    • 5,8 H: Вертолет
    • 5.9 K: Танкер (сброшен в 1977 г. и 1985)
    • 5.10 L: с лазером
    • 5.11 O: Наблюдение (управление передовым воздушным движением)
    • 5.12 P: Морское патрулирование
    • 5.13 Q: Беспилотный летательный аппарат (БПЛА)
    • 5.14 R: Разведка
    • 5.15 S: Противолодочная война
    • 5.16 S: Космический самолет
    • 5.17 T: Тренировочный
    • 5.18 U: Утилита
    • 5.19 V: Вертикальный взлет / короткий взлет и посадка ( VTOL / STOL)
    • 5.20 X: Специальное исследование
    • 5.21 Z: Легче воздуха
  • 6 Не предназначено для другие самолеты, эксплуатируемые в Соединенных Штатах
  • 7 См. также
  • 8 Ссылки
    • 8.1 Ссылки
    • 8.2 Источники
  • 9 Внешние ссылки
До 1919 года

До 1919 года, все самолеты, которыми управляли ВВС и ВМФ, обозначались обозначением, данным им производителем. Эксплуатировалось множество отечественных и зарубежных типов, причем последние были основными типами фронта во время Первой мировой войны.

Воздушная служба армии, 1919–1924
Curtiss PW-8

В В сентябре 1919 года Армейская воздушная служба решила, что ей нужна организованная последовательность обозначений, и приняла пятнадцать классификаций, обозначенных римскими цифрами. Позже было добавлено несколько других ненумерованных обозначений. Каждому обозначению была присвоена аббревиатура, и каждому дизайну был присвоен номер внутри этой аббревиатуры. Варианты обозначались добавлением букв в алфавитном порядке к номеру конструкции.

Тип O: Самолёт преследования иностранного производства

Тип I: Преследование, вода -с охлаждением

Тип II: Преследование, ночь

  • PN-1 - Кертисс

Тип III: Преследование с воздушным охлаждением

Тип IV: Преследование, штурм, 1922

Тип V: Двухместное преследование

  • TP-1 - Инженерное подразделение

Тип VI: Наземная атака, 1920–1922 гг.

Тип VII: Связной пехоты

Тип VIII: Ночное наблюдение

Тип IX: Артиллерийское наблюдение

Тип X: Корпус наблюдения

  • - Инженерное подразделение
  • CO-2 - Инженерное подразделение
  • - Инженерное подразделение
  • CO-4 - Атлантическое
  • CO-5 - Инженерное подразделение
  • CO-6 - Инженерное подразделение
  • CO-7 - Boeing
  • CO-8 - Atlantic

Тип XI: дневная бомбардировка

Тип XII: Ночная бомбардировка, ближняя

Тип XIII: ночная бомбардировка, большая дальность

Тип XIV: Тренажер с воздушным охлаждением

Тип XV : Тренажер с водяным охлаждением

Скорая помощь, 1919–1924 гг.

  • A-1 - Кокс-Клемин
  • A -2 - Fokker

Messenger

Pursuit, special

  • PS-1 - Dayton-Wright

Гонщик

Вервиль-Сперри R-3

Гидросамолет

Transport

Летательный аппарат легче воздуха

  • AC-1 - разработан для «длительных полетов и работы по пересеченной местности», это был 169-футовый длинное плавучее судно объемом 180 000 кубических футов, которое совершило один из первых длительных полетов в мае 1923 года.
  • RN-1 - обозначенный «Зодиак», это был полужесткий дирижабль , 262,5 фута длинный с 360000 куб. фу т. объем плавучести.
Армейский авиакорпус / Армейские ВВС / ВВС 1924–1962
A-3 Falcon

Атака, 1924–1948

Бомбардировщик

Huff-Daland LB-1

До 1926 года у армейской авиации было три последовательности для бомбардировщиков. Легкие бомбардировщики обозначались префиксом LB-, средние бомбардировщики - префиксом B-, а тяжелые бомбардировщики - префиксом HB-. В 1926 году трех категорийная система была списана, и все бомбардировщики, построенные впоследствии, были размещены в B-последовательности.

Легкий бомбардировщик, 1924–1926 гг.

Средний бомбардировщик, 1924–1926 гг.

Тяжелый бомбардировщик, 1924–1926 гг.

  • HB- 1 - Huff-Daland
  • HB-2 - Atlantic / Fokker
  • - Huff-Daland

Единая последовательность бомбардировщиков, 1926–1962

Martin B-10B
Начиная с # 69, "M-" ( ракета) и серии "Б-" (бомбардировщик) расходились. Ракеты с обозначениями от M-69 до M-92, некоторые из которых в некоторых источниках неправильно обозначены как «ранее обозначенные B-xx», никогда не использовали обозначение серии «B-».

Бомбардировщик дальнего действия, 1935–1936 гг.

Кратковременное обозначение, которое использовалось с 1935 по 1936 год для обозначения трех проектов дальних бомбардировщиков, заказанных армейским авиационным корпусом. Большинство бомбардировщиков были ночными.

Карго, 1924–1962

Дуглас С-1 заправляет Фоккер С-2

Дрон

Воздушная цель

1922–1935
  • - Отдел полевой инженерии Маккука
  • - Отдел полевой инженерии Маккука
  • (также известный как "G-3") - Отдел полевой инженерии McCook
1940–1941
1942–1948

Воздушная цель (Мод. el Airplane), 1942–1948

Радиоплан OQ-2A

Управляемая бомба, 1942–1945 гг.

Target Control, 1942–1948 гг.

Единая последовательность, 1948–1962 гг.

Планер

Штурмовой планер, 1942–1944

Бомбоплан, 1942–1944

Грузовой планер, 1941–1948

Waco CG-4A

Топливный планер, 1930–1948 гг.

  • FG-1 - Корнелиус

Планер с двигателем, 1943–1948 годы

Учебный планер, 1941–1948

Schweitzer TG-3A

Единая последовательность, 1948–1955

Планер, 1960–1962

Gyroplane, 1935–1939

Связной, 1942–1962 гг.

Pursuit, 1924-1948 / Истребитель, 1948-1962

P-3 Hawk

Обозначался P- для «преследования» до 1948 года, когда были созданы ВВС США. После этого все обозначения P были изменены на F- («истребитель»), но исходные номера были сохранены.

Fighter, Multiplace

Pursuit, Biplace

  • PB-1 – Berliner-Joyce
  • PB-2 – Consolidated
  • PB-3 – Lockheed

Observa tion

Observation, 1924–1942

Observation amphibian, 1925–1948

Reconnaissance

Photographic reconnaissance, 1930–1948 / Reconnaissance, 1948–1962

Reconnaissance-st Райк, 1960–1962 гг.

Оба следующих самолета пронумерованы в последовательности B- (бомбардировщик).

Винтокрыл 1941–1948 гг. И вертолет 1948–1962 гг.

В 1941 г. буква категории R- предназначалось для самолетов с "винтокрылым крылом", и это обозначение использовалось до основания ВВС США в 1947 году, после чего буква категории была изменена на H-, что означает "вертолет". Однако исходная последовательность нумерации была сохранена.

Сверхзвуковой / специальный тест, 1946–1948

  • XS-1 - Bell
  • XS-2 - Bell
  • XS-3 Stiletto - Douglas
  • XS-4 Bantam - Northrop
  • XS-5 - Bell
    • Это серия была продолжена как серия X (экспериментальная) после 1948 года - см. серия X в Unified System.

Trainer

Advanced Trainer, 1925–1948

Базовый боевой, 1936–1940 гг.

  • BC-1 - Североамериканский
  • BC-2 - Североамериканский
  • BC-3 - Валти

Базовый инструктор, 1930–1948 гг.

Основной инструктор, 1925–1948 гг.

Army, 1956–1962
​​AO-1 Mohawk

В 1956 году армия США приняла на вооружение новый и относительно простой, система обозначения авиационных средств. Самолеты были разделены на три различных типа - «A» для самолетов с неподвижным крылом, «H» для вертолетов или «V» для самолетов V / STOL, а затем получили модификатор миссии, который, в отличие от Система USAF пришла после кода типа: «C» для транспортных средств, «O» для самолетов наблюдения и разведки, «U» для служебных типов и «Z» для экспериментальных самолетов. Типы самолетов, обозначенные в этой системе, были пронумерованы последовательно.

Airplane, Cargo, 1956–1962

  • AC-1 Caribou - de Havilland Canada (переименован в CV -2 в 1962 году, затем C-7 в 1967)
  • AC-2 Buffalo - de Havilland Canada (переименован в CV-7 в 1962 году, затем C-8 в 1967 году)

Самолет, Наблюдение, 1956–1962

летающая платформа, 1955–1956 гг.

  • HO-1 Pawnee - Хиллер (переименован в VZ-1 в 1956 году.)
  • HO-2 - (в 1956 году переименован в HZ-1)

Вертолет, грузовой, 1956–1962 годы

Вертолет, наблюдение, 1956–1962 годы

Вертолет, коммунальное предприятие, 1956–1962 годы

Вертолет, экспериментальный, 1956–1962

Исследования вертикального взлета и посадки, 1956–1962

VZ-9 Avrocar
Объединенная система, 1962 год - настоящее время

A: Штурмовик (для тактических задач класса воздух-поверхность)

Непоследовательные обозначения

B: Бомбардировщик (для стратегических задач класса воздух-поверхность)

Непоследовательное обозначение

C: Транспорт (грузовой)

Возрожденная последовательность 1924-1962 гг. (2005 -в настоящее время)

последовательные обозначения

  • KC-767 - Boeing KC-767 (обозначение вне последовательности, выбранное ВВС США (USAF) первоначально для замены старых KC-135E. В декабре 2003 года контракт был заморожен, а затем аннулирован из-за обвинений в коррупции).
  • UC-880 - Convair (обозначение вне очереди, используемое для одного Convair 880, преобразованного в танкер для поддержка испытаний из NATC )

D: Сегмент управления беспилотными летательными аппаратами (UAV)

E: Специальная электронная установка

F : Истребитель

Непоследовательные обозначения

Другие обозначения Примечание: обозначения YF-110, YF-112 - YF-116 и YF-118 обозначали захваченные иностранные самолеты, используемые для оценки и обучения агрессоров. Им были присвоены обозначения последовательно - в соответствии с хронологией - с «черными» самолетами проекта, продолжающими серию F.

G: Планер

H: Вертолет

В отличие от большинства других категорий самолетов, введение системы обозначений трех видов обслуживания в 1962 году не привело к оптовой продаже перепрофилирование вертолетов. В то время как шесть типов получили новые обозначения в единой последовательности "перезапуска", первоначальная серия обозначений "H-", начатая в 1948 году, также была продолжена, и никакие другие типы винтокрылых аппаратов не были обозначены в "после 1962 года". система.

Продолжение последовательности 1948 года

Lockheed XH-51

Непоследовательные обозначения

K: Танкер ( упал между 1977 и 1985 гг.)

Не было приобретено никаких специализированных типов для получения отдельного обозначения «K для танкера»; для самолетов, модифицированных для использования в качестве заправщиков, см. исходный самолет в правильной последовательности.

L: Оборудованный лазером

O: Наблюдение (управление воздушным движением)

P: Морской патруль

Q: Беспилотный летательный аппарат (БПЛА)

Непоследовательные обозначения

R: Разведка

S: Противолодочная война

S: Космический самолет

Единственное обозначение в серии «Космические самолеты», MS-1A разделяет букву обозначения с категорией противолодочной войны и, возможно, является уникальным среди идентификаторов MDS, так как предназначено для будущего, а в настоящее время не полностью определенная концепция, а не конкретный проект.

T: Trainer

Несмотря на принятие единой системы обозначения задач в 1962 году, только два самолета были обозначены в новой серии, оба бывших типа ВМС. Старая серия продолжала использоваться до 1990 года, после чего новая серия была начата на Т-1, а предыдущая серия Т-2 все еще использовалась. Однако старые серии получили новые обозначения. Следующее обозначение, доступное в серии «Т» - Т-52 или Т-7, в зависимости от того, какая серия будет продолжена.

Обозначения с 1948 г. по настоящее время

1962 г. Последовательность

1990 Последовательность

U: Утилита

V: вертикальный взлет / короткий взлет и посадка (VTOL / STOL)

X: Специальные исследования

Помимо самолетов, предназначенных для поддержки военных операций, унифицированная система включает экспериментальные корабли, разработанные для расширения границ авиационных и аэрокосмических знаний. Эти самолеты обозначены в «X-серии», что привело к тому, что они стали известны как «X-самолеты». Здесь перечислены только те, у кого есть военные спонсоры.

Z: Lighter-than-air

Un-designated foreign aircraft operated by the United States
See also
References

Citations

Sources

Books
  • Andrade, John M. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г. Публикации округов Мидленд. ISBN 978-0-904597-22-6.
  • Fahey, James C. (1946). U.S. Army Aircraft 1908–1946.
  • Michael J.H. Taylor, ed. (1991). Jane's American Fighting Aircraft of the 20th Century. New York, NY: Mallard Press. ISBN 978-0-7924-5627-8.
External links
Последняя правка сделана 2021-05-28 10:43:29
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте