Серия E231

редактировать

Японский тип поезда

Серия E231
Поезд серии E231-0 линии Тюо – Собу в мае 2019 г.
Производитель	JR East, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
Построен в	Ниитсу, Кобе, Иокогама
Заменено	103 серии, 113 серии, 115 серии, 201 серии, 205 серии, 301 серии
Построено	1998–2006 гг.. 2010–2011 гг. (Вагоны SaHa E231-600 и SaHa E231-4600)
Введено в эксплуатацию	март 2000 г.
Восстановленное	2014–
Списанный	2010–
Количество построенных	2736 автомобилей
Количество в эксплуатации	2476 автомобилей. (+48 автомобилей, преобразованных в Серия E235 )
Сохранено количество	Сохранено 10 автомобилей
Количество списанных автомобилей	202 автомобиля
Преемник	серии E235 (только линия Яманотэ)
Формирование	4/5/8/10 вагонов на поезд
Оператор (и)	Восточный JR
Депо (и)	Кавагоэ, Кейё, Кодзу, Мацудо, Митака, Ояма
Обслуживаемые линии	(см. Ниже)
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина кабины	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	4 пар с каждой стороны (ранее также 6 пар с каждой стороны). 2 двери с каждой стороны (зеленые автомобили)
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Система тяги	IGBT-VVVF
Разгон	2,5 км / ч / с, 3,0 км / ч / с или 3,3 км / ч / с
Торможение	4,0 км / ч / с (4,5 км / ч / с для аварийного торможения)
Обогрев поезда	AU725 / AU726
Электрическая система (-ы)	Напряжение постоянного тока 1500 В
Метод сбора тока	Воздушная линия
Тележки	DT61 (с приводом), TR246 (прицеп)
Тормозная система (и)	Регенеративный тормоз, пневматические тормоза с электронным управлением
Система (и) безопасности	ATS -P, ATS-SN, D-ATC
Система сцепления	Тип Shibata
Многофункциональный	Серия E233-3000 (для серии E231-1000 )
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Серия E231 (E231 系, E231-kei) - это кратный электрический Тип поезда unit (EMU), используемый для пригородных и пригородных перевозок, эксплуатируемый East Japan Railway Company (JR East) в Японии с 2000 года.

Содержание

1 Конструкция
2 Варианты
- 2.1 Бывшие операции
3 Серия E231-0
- 3.1 Реконструкция
  - 3.1.1 Переход с линии Чуу – Себу
- 3.2 Обслуживаемые линии
- 3.3 Пласты
  - 3.3.1 Комплекты из 10 вагонов Чуо – Сэбу Лайн 6M4T (с 2018 г.)
  - 3.3.2 Комплекты Дзебан Лайн из 10 вагонов
  - 3.3.3 Комплекты Дзебан Лайн из 5 вагонов
  - 3.3.4 Комплекты Мусасино из 8 вагонов
- 3.4 Предыдущие группы
  - 3.4.1 Комплекты 4M6T на линии Чуу – Сэбу на 10 вагонов (с 2002 по 2020 год)
4 серии E231-500
- 4.1 Обслуживаемые линии
- 4.2 Предыдущие операции
- 4.3 Формы
  - 4.3.1 Комплекты линии Чуу – Собу из 10 вагонов
- 4.4 Предыдущие группы
  - 4.4.1 Комплекты линии Яманотэ из 11 вагонов (с 2010 по 2020 гг.)
  - 4.4.2 Комплекты линии Яманотэ из 11 вагонов ( С 2002 по 2011 год)
- 4.5 Интерьер
- 4.6 Special li veries
5 E231-800 series
- 5.1 Обслуживаемые линии
- 5.2 Пласты
6 E231-900 series
- 6.1 Обслуживаемые линии
- 6.2 Предыдущие операции
- 6.3 Пласты
  - 6.3. 1 Линия Мусасино с 8 вагонами
- 6.4 Предыдущее построение
  - 6.4.1 Линия Чуо – Сёбу с 10 вагонами (с 2000 по 2020 гг.)
7 Серия E231-1000
- 7.1 Обслуживаемые линии
- 7.2 Формы
  - 7.2.1 Комплекты K из 10 вагонов
  - 7.2.2 Комплекты U из 10 вагонов
  - 7.2.3 Комплекты из 5 вагонов
- 7.3 Интерьер
8 Серия E231-3000
- 8.1 Обслуживаемые линии
- 8.2 Формирование
- 8.3 Бывшие идентификаторы комплекта / вагона
9 См. Также
10 Ссылки
11 Дополнительная литература
12 Внешние ссылки

Дизайн

Были изготовлены поезда от Tokyu Car Corporation, Kawasaki Heavy Industries, а также на заводе JR East в Niitsu в префектуре Ниигата.

Тип развился из более раннего <Электропоезды 29>209 серии и E217 серии, основное видимое различие - более широкие кузова (2950 мм по сравнению с 2800 мм для более ранних пригородных поездов) и прототип Поезд, построенный в 1998 году для испытаний на линии Тюо – Сэбу, на самом деле был классифицирован как серия 209–950, а позже стал серией E231–900. Полноценные поезда серии E231-0 были впоследствии внедрены на линии Тюдь – Сомбу (10-вагонные комплекты) и Линии Дзебан (10 + 5-вагонные комплекты). Другие варианты включают серию E231-500 с 11 вагонами для линии Yamanote Line и серию E231-800 с кузовами шириной 2800 мм и торцевыми дверями для использования на линии Tozai метро Tokyo Metro inter. -беговые услуги.

Начиная с 2000 года, первый пригородный вариант серии E231-1000 был доставлен для использования на линиях Уцуномия и Линия Такасаки к северу от станции Уэно в Токио. Эти поезда имели поперечные сиденья в некоторых вагонах, а также были оборудованы туалетами. Производство продолжалось и в 2006 году, когда поезда были доставлены для использования на главной линии Токайдо к югу от Токио. С 2004 года два двухуровневых автомобиля Green были включены во все 10-вагонные комплекты серии E231-1000.

Варианты

/ / серии E231-0 : комплекты из 8, 10 и 10 + 5 вагонов, используемые на линии Тюо – Сэбу, Линия Джубан, Линия Нарита, Линия Мусасино и Линия Кейё
Серия E231-500 : комплекты из 10 вагонов, используемые на Линия Тюо – Сёбу
E231-800 серии : комплекты из 10 вагонов, используемые на линии Тюо – Собу и линии Тодзай токийского метро, междугородные перевозки
E231-900 серия : 8-вагонный комплект, используемый на Musashino Line и Keiyō Line
E231-1000 серия : 10 + 5-вагонный загородный комплект, используемый на Основная линия Токайдо, Линия Уцуномия и Линия Такасаки, а также на Линии Уэно – Токио и Линия Сёнан – Синдзюку через услуги
E231-3000 серии : комплекты из 4 автомобилей, преобразованные из прежних комплектов серии E231-0 для использования на линии Kawagoe Line и Hachikō Line

Предыдущие операции

E231-500 серия : комплекты из 11 вагонов, используемые на линии Яманотэ с 21 апреля 2002 г. по 20 января 2020 г.
E231-900 se ries : комплект из 10 вагонов, использовавшийся на линии Тюо – Сэбу с декабря 1998 г. по 25 февраля 2020 г. (до июня 2000 г. обозначался как серия 209-950)

Серия E231-0

E231-0 серия
Вагонетка Jōban Line 10 + 5 установлена в июне 2017 года
Заменена	103 серии, 103-1000 серии, 201 серия, 205 серии, 205-5000 серии
Построен	2000–2006
Введен в эксплуатацию	13 марта 2000 г.
Восстановлен	2014–2020
Количество построенных	725 автомобилей
Количество в эксплуатации	599 автомобилей (76 комплектов). (+24 автомобиля преобразованы в Серия E231-3000 )
Сохранилось количество	Сохранено 4 вагона
Количество списанных автомобилей	98 вагонов
Формирование	5/8/10 вагонов на поезд
Оператор (и)	Восток JR
Депо	Кейё, Мацудо, Митака. Ранее: Нарасино
Обслуживаемая (ые) линия (и)	Линия Тюо – Сомбу, Линия Дзёбан, Линия Кейё, Линия Мусасино, Линия Нарита, Линия Токаидо, Линия Уэно-Токио
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Ширина	2,950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны (ранее также по 6 пар с каждой стороны)
Электрическая система (и)	Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока
Метод сбора тока	Пантограф PS33B
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Первые серийные поезда серии E231-0 были представлены на линии Тюо – Себу в период с февраля 2000 г. по ноябрь 2001 г., с 21 комплект из десяти автомобилей (101–121), базирующийся в депо Нарасино в Чибе, и 21 комплект из десяти автомобилей (20–25, 28–42), базирующийся в депо Митака в Токио. Они заменили старые поезда 103, 201 и 205 серий. Еще один комплект из десяти вагонов (57) был доставлен в склад Митака в ноябре 2002 года. В декабре 2003 года все комплекты Нарасино были переданы в депо Митака и перенумерованы 1–19, 26 и 27. В период с октября по ноябрь 2006 года еще три комплекта (80–82) были построены для замены трех комплектов 209-500 серии, переданных на Кейхин – Тохоку - Линия Негиси, в результате чего общий парк поездов состоит из 46 поездов.. В каждом из комплектов линии Тюо – Собу был шестидверный автомобиль.

Новые комплекты серии E231-0 также были доставлены на склад Мацудо в период с ноября 2001 г. по февраль 2005 г. для использования на линии Дзёбан услуги между Уэно и Торид, а также Нарита Лайн услугами Нарита, заменяя более ранний флот серии 103. Всего было построено 17 комплектов из десяти вагонов (101–117) и 19 комплектов из пяти вагонов (121–139).

С декабря 2009 года по ноябрь 2011 года комплект 27 был временно передан в Tokyo General Rolling Stock. Center и используется для доставки новых прицепов SaHa E231-600 и SaHa E231-4600 для линии Yamanote Line. В 2012 году суффикс «B» был добавлен ко всем наборам линий Chūō – Sbu (B1 – B42, B57 и B80 – B82).

Ремонт

В период с 2015 по 2020 год все комплекты серии E231-0 прошли средний ремонт с использованием нового оборудования. Кроме того, в связи с переводом бывших комплектов линии Яманотэ E231-500 серии на линию Тюу – Собу и для подготовки к установке ворот платформы 40 поездов были переведены с линии Тюу – Сомбу на другие линии., в то время как шесть поездов были реформированы и остаются на линии Тюу-Собу, при этом все шестидверные вагоны заменены лишними четырехдверными вагонами из других 40 комплектов.

В конце 2014 и начале 2015 года два Тюу-Собу Наборы линий (B20 и B21, с шестидверными вагонами, замененными двумя прицепными вагонами от B22) были переведены на линию Дзёбан (и перенумерованы 118 и 119) для продления линий Дзёбан до станции Синагава с открытием линии Уэно – Токио. Таким образом, общее количество комплектов Jōban Line составило 38 (19 комплектов из пяти автомобилей и 19 комплектов из десяти автомобилей), все из которых были отремонтированы в период с 2015 по 2020 годы.

С октября 2017 года по сентябрь 2020 года 32 Chūō– Комплексы Sōbu Line были отремонтированы, сокращены до восьми вагонов и переданы на линию Musashino (и перенумерованы MU2 – MU21, MU31 – MU39 и MU41 – MU43) для замены старых 205 серий и 205- Наборы серии 5000; первый комплект (MU2) введен в эксплуатацию в ноябре 2017 года.

С ноября 2017 года по октябрь 2019 года шесть комплектов линии Тюу – Собу были отремонтированы, сокращены до четырех вагонов и переименованы в серии E231-3000, и переведен на Линия Хатико и Линия Кавагое.

. Первый реформированный поезд линии Тюо – Собу серии E231-0 (с 6 моторизованными вагонами и без шестидверного вагона), пронумерованный набор B11, состоящий из 8 вагонов бывшего набора B11 и 2 вагонов бывшего набора B5, завершил реконструкцию 24 апреля 2018 г. и вновь введен в эксплуатацию 21 мая 2018 г. В общей сложности на линии Тюу – Собу остается шесть реформированных поездов из 10 вагонов. Последние нереформированные поезда (с 4 моторизованными вагонами и 6-дверным вагоном), наборы B80 и B82, были выведены из эксплуатации после 13 марта 2020 года.

В период с 17 августа по 7 октября 2020 года была установлена линия Jōban. 118 был сокращен до 8 вагонов и модифицирован для использования на линии Мусасино в депо Нагано. Он был перенумерован MU22 и вновь введен в эксплуатацию 12 октября.

Переходы с линии Тюо – Собу

Переходы и преобразования по линии Тюо – Собу (стандартный образец)
Старые наборы Чуо – Собу. 4M6T	x41	Автомобиль 1. KuHa E231	Автомобиль 2. SaHa E231	Автомобиль 3. MoHa E231	Автомобиль 4. MoHa E230	Автомобиль 5. SaHa E230	Автомобиль 6. SaHa E231	Автомобиль 7. SaHa E231	Автомобиль 8. MoHa E231	Автомобиль 9. MoHa E230	Автомобиль 10. KuHa E230
Тип		кабина + прицеп	трейлер	моторизованная пара		трейлер. 6-дверный	трейлер	трейлер	моторизованная пара		прицеп + кабина
Новые Чуу – Сэбу. 6М4Т комплекты	x5	Автомобиль 1	X	Автомобиль 2	Автомобиль 3	X	Автомобиль 4	Автомобиль 7	Автомобиль 8	Автомобиль 9	Автомобиль 10
Hachikō/Kawagoe. -3000 серии комплекты	x5	Автомобиль 4	X	Чуу – Сёбу. Автомобиль 5	Чуу – Сёбу. Автомобиль 6	X	X	X	Автомобиль 3	Автомобиль 2	Автомобиль 1
Musashino. sets	x31	Автомобиль 1	X	Автомобиль 2	Автомобиль 3	X	Автомобиль 4	Автомобиль 5	Автомобиль 6	Автомобиль 7	Автомобиль 8

Переносы и преобразования линии Тюо – Собу (нестандартная схема)
Старый Тюу –Sōbu. 4M6T устанавливает	Автомобиль 1. KuHa E231	Автомобиль 2. SaHa E231	Автомобиль 3. MoHa E231	Автомобиль 4. MoHa E230	Автомобиль 5. SaHa E230	Автомобиль 6. SaHa E231	Автомобиль 7. SaHa E231	Автомобиль 8. MoHa E231	Автомобиль 9. MoHa E230	Автомобиль 10. KuHa E230
Тип	кабина + прицеп	трейлер	моторизованная пара		моторизованная пара. 6-дверный	трейлер	трейлер	моторизованная пара		прицеп + кабина
Бывший B5	Хэ 41. Автомобиль 4	X	Mitsu B11. Автомобиль 5	Mitsu B11. Автомобиль 6	X	Keyo MU2. Автомобиль 4	X	Хэ 41. Автомобиль 3	Хэ 41. Автомобиль 2	Хэ 41. Автомобиль 1
Бывший B11	Mitsu B11. Автомобиль 1	X	Mitsu B11. Автомобиль 2	Mitsu B11. Автомобиль 3	X	Mitsu B11. Автомобиль 4	Mitsu B11. Автомобиль 7	Mitsu B11. Автомобиль 8	Mitsu B11. Автомобиль 9	Mitsu B11. Автомобиль 10
Бывший B20	Mato 118. Автомобиль 10	Mato 118. Автомобиль 9	Mato 118. Автомобиль 8	Mato 118. Автомобиль 7	X	Mato 118. Автомобиль 5	Mato 118. Автомобиль 4	Mato 118. Автомобиль 3	Mato 118. Автомобиль 2	Mato 118. Автомобиль 1
	↓	↓	↓	↓		↓	↓	↓	↓	↓
	Keyo MU22. Автомобиль 1	X	Keyo MU22. Автомобиль 2	Keyo MU22. Автомобиль 3		Keyo MU22. Автомобиль 5	X	Keyo MU22. Автомобиль 6	Keyo MU22. Автомобиль 7	Keyo MU22. Автомобиль 8
Бывший B21	Mato 119. Автомобиль 10	Mato 119. Автомобиль 9	Mato 119. Автомобиль 8	Mato 119. Автомобиль 7	X	Mato 119. Автомобиль 5	Mato 119. Автомобиль 4	Mato 119. Автомобиль 3	Mato 119. Автомобиль 2	Mato 119. Автомобиль 1
Бывший B22	Keyo MU2. Car 1	Keyo MU2. Car 5	Keyo MU2. Car 2	Ключ o MU2. Автомобиль 3	X	Mato 118. Автомобиль 6	Mato 119. Автомобиль 6	Keyo MU2. Автомобиль 6	Keyo MU2. Вагон 7	Keyo MU2. Вагон 8
						↓
						Keyo MU22. Вагон 4

Обслуживаемые линии

Линия Тюо – Сёбу
Линия Дзёбан ( Rapid) (Торид - Уэно ), линия Уэно – Токио, линия Токаидо (Токио - Синагава ) и линия Нарита (Абико - Нарита )
Линия Мусасино, Линия Кейё (также Мусасино и Шимоса )

Формации

10- Наборы вагонов Тюо – Собу 6M4T (с 2018 года)

По состоянию на 19 марта 2020 года шесть наборов из десяти автомобилей (B10 – B12, B14, B26, B27) базируются в депо Митака в Токио и сформированы, как показано внизу с шестью моторизованными («М») автомобилями и четырьмя безмоторными прицепами («Т»).

Автомобиль №	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	← Тиба, Цуданума Накано, Митака →

Обозначение	Tc	M	M'	T	M	M'	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231	MoHa E231	MoHa E230	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	KuHa E230

В вагонах 2, 5 и 8 по одному пантографу PS33B каждый.
В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием.

Комплекты из 10 вагонов линии Jōban

По состоянию на 17 августа 2020 г. 18 комплектов из 10 вагонов (101–117, 119) базируются в депо Мацудо в префектуре Тиба и состоят, как показано ниже, с четырьмя моторизованными («M») автомобилями и шестью немеханическими прицепными («T») вагонами.

Автомобиль №	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Нарита, Ториде Уэно, Синагава →


Обозначение	Tc	T	M	M'	T	T	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	SaHa E231	SaHa E231	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	KuHa E230

В вагонах 3 и 8 по одному пантографу PS33B с одной рукой.
В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
Вагон 8 обозначен как слегка кондиционированный

Пятивагонные комплекты Jōban Line

По состоянию на 1 октября 2018 года 19 пятивагонных комплектов (121–139) расположена в депо Мацудо в префектуре Тиба и сформирована, как показано ниже, с двумя моторизованными («M») автомобилями и тремя немеханическими прицепными («T») вагонами.

Автомобиль №	15	14	13	12	11
	← Нарита, Ториде Уэно, Синагава →


Обозначение	Tc	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	KuHa E230

В вагоне 13 есть одинарный пантограф PS33B.
В вагонах 11 и 15 есть место для инвалидных колясок.
Автомобиль 14 обозначается как автомобиль с умеренным кондиционированием.

8-вагонные комплекты Musashino Line

По состоянию на 12 октября 2020 года 33 комплекта из восьми вагонов (MU2 – MU22, MU31 – MU39, MU41 – MU43) находятся в базируется в Keiy Depot и сформировано, как показано ниже, с четырьмя моторизованными («M») автомобилями и четырьмя безмоторными прицепами («T»).

№ автомобиля	1	2	3	4	5	6	7	8
	← Токио, Кайхинмакухари, Ниси-Фунабаши Fuchūhommachi →



Обозначение	Tc	M	M'	T	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231	MoHa E231	MoHa E230	SaHa E231	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	KuHa E230

В вагонах 2 и 6 есть по одному пантографу PS33B с одной рукой.
В вагонах 1 и 8 есть место для инвалидных колясок.
Вагон 4 обозначен как умеренно воздушный. кондиционированный автомобиль.

Предыдущие формирования

10-вагонный комплект 4M6T линии Чуу – Сэбу (с 2002 по 2020 гг.)

Автомобиль №.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	← Тиба, Цуданума Накано, Митака →

Обозначение	Tc	T	M	M'	T'	T	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	SaHa E230	SaHa E231	SaHa E231	MoHa E231	MoHa E230	KuHa E230

В вагонах 3 и 8 было по одному одинарному рычагу PS33B пантограф.
В вагоне 5 было шесть пар дверей с каждой стороны.
В вагонах 1 и 10 было место для инвалидных колясок.
Вагон 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием.

Линия Тюо-Сёбу из 10 вагонов серии E231-0, установленная в мае 2019 года
Линия Дзебан из 10 + 5 вагонов серии E231-0 в июле 2008 года
Musashino Line 8-вагонный комплект E231-0 серии MU2 в ноябре 2017 года

E231-500 series

E231-50 0 серия
Chūō – Sōbu Line 10-вагонный комплект E231-500 серии A538 в ноябре 2019 года
Заменен	205 серии, 209-500 серии, E231- 0 серия
Построен	2002–2005, 2010–2011 (SaHa E231-600, SaHa E231-4600)
Введен в эксплуатацию	21 апреля 2002 года
Восстановлен	2014–2020
Списанный	2010–2011 (SaHa E230-500)
Количество построенных	676 автомобилей
Количество в эксплуатации	520 автомобилей (52 комплекта). (+48 автомобилей, переоборудованных в серию E235 )
Сохранено количество	4 автомобиля сохранено (SaHa E231-4600)
Количество списано	104 вагона
Группа	10 (ранее 11) вагонов на поезд
Номера автопарка	A501 – A552. Ранее: 501-552
Оператор (ы))	Восток JR
Депо	Митака
Обслуживаемые линии	Линия Тюо – Собу. Ранее: Линия Яманотэ
Технические характеристики
Конструкция кузова	Нержавеющая сталь
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны (ранее также по 6 пар с каждой стороны)
Электрическая система (и)	Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока
Метод сбора тока	пантограф PS33B
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Парк из 52 11-вагонов серии E231-500 был поставлен с января 2002 по апрель 2005 года для использования на линии линии Яманотэ, заменив более раннюю серию 205 флот. Первые поезда были введены в эксплуатацию 21 апреля 2002 года. Эти поезда оснащены цифровым автоматическим управлением поездом D-ATC и оснащены парами ЖК-экранов с информацией о пассажирах над каждой дверью внутри. На этих экранах также отображается реклама.

Каждый комплект из 11 вагонов изначально состоял из двух шестидверных прицепов SaHa E230 (вагоны 7 и 10) с шестью парами дверей с каждой стороны и многоместными сиденьями, которые складывались до 10 утра в будние дни, чтобы обеспечить место для стоячих мест. только в утренний пик. С 22 февраля 2010 года места можно было использовать в утренний пик. Два шестидверных вагона в каждом наборе были впоследствии заменены новой сборкой из четырехдверных прицепов в период с февраля 2010 по август 2011 года, чтобы стандартизировать расстояние между дверями в преддверии введения к 2017 году платформенных дверей на всех станциях линии Яманотэ.

Новые автомобили SaHa E231-600 (новый автомобиль 7) включают в себя некоторые элементы из более новой серии E233 (в первую очередь сиденья и поручни). Между тем, новые автомобили SaHa E231-4600 (новый автомобиль 10) были почти полностью построены в соответствии со стандартами серии E233 ; у них также есть неравномерный интервал между дверьми, соответствующий движущимся машинам серии Keihin-Tohoku Line E233-1000, которым иногда приходится использовать одни и те же платформы во время инженерных работ. Это приводит к тому, что внутренние сиденья располагаются по схеме 3-7-7-5-4 вместо обычного расположения 3-7-7-7-3. Первая партия замененных четырехдверных автомобилей SaHa E231-600 и SaHa E231-4600 была доставлена с завода JR East в Ниитсу 1 февраля 2010 года.

11-вагон Yamanote Line поставили в июне 2018 года

В октябре 2014 года, Бывший комплект 520 линии Яманотэ был освобожден от капитального ремонта как комплект из десяти вагонов, пронумерованный A520, выделенный для депо Митака и окрашенный в желтую ливрею линии Тюо – Собу. Он перешел на коммерческую службу на линии Тюу – Собу с 1 декабря 2014 года. Второй набор, бывший участок линии Яманотэ 540, был преобразован в набор из десяти автомобилей для использования на линии Тюо – Собу в мае 2016 года и получил новый номер A540. В период с 2017 по 2020 год оставшиеся комплекты были переведены на линию Тюо – Собу, поскольку серия E235 продолжает заменять их на линии Яманотэ. 48 из 52 вагонов SaHa E231-4600, выпущенных с 2010 по 2011 год, были обновлены в соответствии со стандартами серии E235 (и переименованы в SaHa E235-4600), а остальные 4 вагона хранятся в Токийском общем подвижном центре.. Последний набор E231-500 (Set 506) на линии Яманотэ закончил работу в январе 2020 года и был преобразован для работы на линии Тюо – Собу, как и набор A506.

Обслуживаемые линии

Линия Тюо – Сомбу

Бывшие операции

Линия Яманотэ

Формы

Комплекты 10-вагонной линии Чуу – Сэбу

По состоянию на 3 марта 2020 года 52 комплекта из 10 вагонов (A501-A552) базируются в депо Митака в Токио и сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными («М») автомобилями и четырьмя немеханическими прицепными («Т») вагонами.

№ вагона	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	← Тиба, Цуданума Накано, Митака →

Обозначение	Tc	M	M'	T	M	M'	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231-500	MoHa E231-500	MoHa E230-500	SaHa E231-600	MoHa E231-500	MoHa E230-500	SaHa E231-500	MoHa E231-500	MoHa E230-500	KuHa E230-500

В вагонах 2, 5 и 8 по одному пантографу PS33B с одной рукой.
Автомобили 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием воздуха.

Previo us Формации

Комплекты Яманотэ с 11 вагонами (2010-2020)

Номер вагона	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Против часовой стрелки (Внутренний) По часовой стрелке (Внешний) →

Обозначение	Tc	T	M	M'	T	M	M'	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231-500	SaHa E231-4600	MoHa E231-500	MoHa E230-500	SaHa E231-600	MoHa E231-500	MoHa E230-500	SaHa E231-500	MoHa E231-500	MoHa E230-500	KuHa E230-500

В вагонах 3, 6 и 9 был по одному однорычажному пантографу PS33B.
В вагонах 1 и 11 было место для инвалидных колясок..
Вагон 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием.

Комплекты Yamanote Line из 11 вагонов (с 2002 по 2011 гг.)

Автомобиль №	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Против часовой стрелки (внутренний) По часовой стрелке (внешний) →

Обозначение	Tc	T'	M	M'	T'	M	M'	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231-500	SaHa E230-500	MoHa E231- 500	MoHa E230-500	SaHa E230-500	MoHa E231-500	MoHa E230-500	SaHa E231- 500	МоН E231-500	МоН E230-500	KuHa E230-500

У вагонов 3, 6 и 9 по одному пантографу PS33B.
У вагонов 7 и 10 по шесть пар дверей с каждой стороны.
1 и 11 было место для инвалидных колясок.
Автомобиль 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

6-дверный автомобиль SaHa E230-500 как автомобиль № 10 в июне 2010 г.
Замена SaHa E231-4600 4-дверный автомобиль № 10 в июне 2010 г.
Замена 4-дверного автомобиля SaHa E231-600 в качестве автомобиля № 7 в марте 2010 г.

Интерьер

Внутренний вид автомобиля SaHa E231-500
Внутренний вид автомобиля SaHa E230-500 со сложенными сиденьями в час пик
Внутренний вид автомобиля SaHa E231-4600, показывающий интерьер, производный от серии E233, апрель 2010 г.
Информационный экран для пассажиров

Специальные раскраски

С 7 сентября по 4 декабря 2009 года набор 502 серии E231-500 был полностью окрашен в коричневый цвет в ознаменование 100-летия присвоения названия компании Yamanote Line в сотрудничестве с Meiji Seika кондитерская компания.

С 16 января по 28 декабря 2013 года набор 545 Yamanote Line серии E231-500 эксплуатировался в сплошной светло-зеленой ливрее uguisu в ознаменование 50-летия первого появления 103 серии EMU в этой цветовой гамме.

С 11 октября 2014 года по 31 марта 2015 года комплект 514 Yamanote Line E231-500 работал в сплошной ливрее из красного кирпича в ознаменование 100-летия. годовщина открытия станции Tokyo Station, которая открылась в 1914 году.

Комплект 502 в сплошной коричневой ливрее в октябре 2009 г.
Комплект 545 в сплошной светло-зеленой ливрее в январе 2013 г.
Комплект 514 в ливрее «красный кирпич» в октябре 2014 г.

Серия E231-800

Серия E231-800
Комплект из 10 вагонов линии Тюо – Собу / Тозай в июне 2018 г.
Заменен	103-1200 серии, 301 серии
Построено	2003
Введено в эксплуатацию	1 мая 2003 года
Количество построенных	70 вагонов
Количество в эксплуатации	70 вагонов (7 комплектов)
Состав	10 вагонов в составе
Fle и другие номера	K1-K7
Оператор (и)	JR East
Депо (а)	Митака
Обслуживаемая линия (и)	Тюо– Линия Сёбу, Метро Токио Линия Тодзай
Технические характеристики
Конструкция кузова	Нержавеющая сталь
Двери	4 пары с каждой стороны
Электрическая система (s)	Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока
Метод сбора тока	пантограф PS33B
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Семь комплектов по десять вагонов ( K1 - K7), базирующийся в депо Митака, для использования на линиях Тюо – Собу и линия Тодзай токийского метро. Эти комплекты были доставлены в период с января по май 2003 г. и введены в эксплуатацию 1 мая 2003 г.

Линии обслуживали

Линия Тодзай Токийского метрополитена
Линия Тюо – Сёбу (Митака - Накано; Ниси-Фунабаши - Цуданума)

Группы

По состоянию на 1 октября 2018 года семь комплектов из десяти вагонов (от K1 до K7) базируются в депо Митака в Токио и сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными («M») вагонами. и четыре автомобиля с прицепом без двигателя («Т»).

Автомобиль №	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	← Цуданума, Ниси-Фунабаши Накано, Митака →


Обозначение	Tc	M	M'	T	M	M'	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231-800	MoHa E231-800	MoHa E230-800	SaHa E231-800	MoHa E231-800	MoHa E230-800	SaHa E231-800	MoHa E231-800	MoHa E230-800	KuHa E230-800

В вагонах 2, 5 и 8 есть по одному однорычажному пантографу PS33B.
В вагонах 2 и 9 есть место для инвалидных колясок.
Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием.

серия E231-900

серия E231-900
линия Musashino Серия E231-900 в июле 2020 г.
В эксплуатации	с 1998 г. по настоящее время
Построен	1998 г. (как серия 209-950 )
Введен в эксплуатацию	декабрь 1998 г.
отремонтированный	июнь 2000 г., март – июль 2020 г.
Количество построенных	10 автомобилей
Количество в эксплуатации	8 автомобилей (1 набор)
Сохранен номер	Сохранено 2 вагона
Состав	8 (ранее 10) вагонов на поезд
Номера парка	MU1. Ранее : B901
Оператор (и)	JR East
Депо (и)	Кейо. Ранее: Митака
Обслуживаемая линия (и)	Линия Кейё, Musashino Line. Ранее: Chūō – Sōbu Line
Технические характеристики
Конструкция кузова	Нержавеющая сталь
Ширина	2,950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны (ранее также по 6 пар с каждой стороны)
Электрическая система (и)	Подвесная контактная сеть 1500 В постоянного тока
Токосъем метод	пантограф PS33B
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Это был прототип Комплект серии E231, построенный совместно Tokyu Car и заводом JR East в Ниитсу и доставленный в октябре 1998 года для линии Тюо – Сёбу, классифицирован как 209-950 серии. В июне 2000 года он был реклассифицирован как серия E231-900.

25 февраля 2020 года он предоставил последний доходный сервис на линии Тюу – Собу. Комплект был отремонтирован в Центре подвижного состава Омия в период с 3 марта по 10 июля для перевода на Линию Мусасино и связанных с ним услуг, а также возобновление обслуживания 20 июля.

Линии обслуживаются

Мусасино. Линия, Линия Кейё (также Мусасино и Симоса )

Бывшие операции

Линия Тюо – Сому

Формирование

Мусасино с 8 автомобилями Строка

По состоянию на 20 июля 2020 года один комплект из восьми вагонов (MU1) базируется в депо Кейё и сформирован, как показано ниже, с четырьмя моторизованными («M») автомобилями и четырьмя немеханическими прицепами («T») автомобили.

Номер автомобиля	1	2	3	4	5	6	7	8
	← Токио, Кайхинмакухари, Ниси-Фунабаши Фучухоммачи →



Обозначение	Tc	M	M'	T	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231- 900	MoHa E231-900	MoHa E230-900	SaHa E231-900	SaHa E231-900	MoHa E231- 900	MoHa E230-900	KuHa E230-900

В вагонах 2 и 6 есть по одному пантографу PS33B с одной рукой.
В вагонах 1 и 8 есть инвалидная коляска пробел.
Автомобиль 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием.

Предыдущее формирование

10-вагонная линия Тюо – Сомбу (с 2000 по 2020 гг.)

Номер автомобиля	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	← Тиба, Цуданума Накано, Митака →

Обозначение	Tc	T	M	M'	T'	T	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231-900	SaHa E231-900	MoHa E231-900	MoHa E230-900	SaHa E230-900	SaHa E231-900	SaHa E231-900	MoHa E231-900	MoHa E230-900	KuHa E230-900

В вагонах 3 и 8 был по одному пантографу PS33B с одним рычагом.
В вагоне 5 было шесть пар дверей на
В вагонах 1 и 10 было место для инвалидных колясок.
Вагон 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

Серия E231-900 на линии Тюо – Собу в марте 2019 г.

E231-1000 series

E231-1000 series
A E231-1000 series suburban set on a Ueno–Tokyo Line service in May 2019
Replaced	113 series, 115 series
Constructed	2000–2006
Entered service	21 June 2000
Number built	1255 vehicles
Number in service	1255 vehicles (160 sets)
Formation	5/10 cars per trainset
Operator(s)	JR East
Depot(s)	Kōzu, Oyama
Line(s) served	Ito Line, Joetsu Line, Ryōmō Line, Shōnan–Shinjuku Line, Takasaki Line, Tōkaidō Main Line, Utsunomiya Line, Yokosuka Line
Specifications
Car body construction	Stainless steel
Width	2,950 mm (9 ft 8 in)
Doors	4 pairs per side. 2 doors per side (Green cars)
Electric system(s)	1,500 V DC overhead catenary
Current collection method	PS33B pantograph
Multiple working	E233-3000 series
Track gauge	1,067 mm (3 ft 6 in)

These trains are designed for longer-distance suburban services, and include toilets, transverse seating bays (in some cars only), and bilevel Green cars (10-car sets only). The Ito Line and Joetsu Line mainly use 5-car sets, while the Shōnan–Shinjuku Line, Ueno–Tokyo Line, Takasaki Line, Tōkaidō Main Line, Utsunomiya Line use 10- or 10+5-car sets.

Lines served

SaRo E231-1000 bilevel Green car in a Tōkaidō Main Line set in April 2007

Ten- and five-car suburban sets based at Oyama and Kōzu depots for use on the following lines.

Takasaki Line (Ueno - Takasaki ) and Joetsu Line (Takasaki - Shin-Maebashi ) and Ryōmō Line (Shin-Maebashi - Maebashi )
Utsunomiya Line (Ueno - Kuroiso )
Tōkaidō Main Line (Tokyo - Atami / Numazu )
- Itō Line (Atami - Itō, through services from Tōkaidō Main Line )
Ueno–Tokyo Line (Ueno - Tokyo)
- Takasaki Line (Ueno - Takasaki), Joetsu Line (Takasaki - Shin-Maebashi) and Ryōmō Line (Shin-Maebashi - Maebashi)
- Utsunomiya Line (Ueno - Kuroiso)
- Tōkaidō Main Line (Tokyo - Atami / Numazu) and Itō Line (Atami to Itō)
Shōnan–Shinjuku Line (Ōfuna - Ōmiya )
- Yokosuka Line (Zushi - Ōfuna) and Utsunomiya Line (Ōmiya - Utsunomiya )
- Tōkaidō Main Line (Ōfuna - Odawara ), Takasaki Line (Ōmiya - Takasaki), Joetsu Line (Takasaki - Shin-Maebashi) and Ryōmō Line (Shin-Maebashi - Maebashi)

Formations

1 0-car K sets

As of 1 October 2018, 42 ten-car sets (K-01–K-42) are based at Kōzu depot in Kanagawa Prefecture and formed as shown below with four motored ("M") cars and six non-powered trailer ("T") cars.

Car No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Kuroiso, MaebashiZushi, Itō, Numazu →


Designation	Tc	M	M'	T	T	Tsd	Tsd'	M	M'	Tc'
Numbering	KuHa E231-8500	MoHa E231-3500	MoHa E230-1500	SaHa E231-1000	SaHa E231-1000	SaRo E231-1000	SaRo E230-1000	MoHa E231-1500	MoHa E230-3500	KuHa E230-8000

Cars 3 and 9 each have one PS33B single-arm pantograph.
Cars 1 and 10 have a wheelchair space.
Cars 1, 5, and 10 each have a toilet (universal design in cars 1 and 10).
Car 8 is designated as a mildly air-conditioned car.
Cars 4 and 5 are bilevel Green Cars.

10-car U sets

As of 1 October 2018, 49 ten-car sets (U501–U541, U584–U591) are based at Oyama d epot in Tochigi Prefecture and formed as shown below with four motored ("M") cars and six non-powered trailer ("T") cars.

Car No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Kuroiso, MaebashiZushi, Itō, Numazu →


Designation	Tc	T	M	M'	T	Tsd	Tsd'	M	M'	Tc'
Numbering	KuHa E231-6000	SaHa E231-1000	MoHa E231-1000	MoHa E230-1000	SaHa E231-6000	SaRo E231-1000	SaRo E230-1000	MoHa E231-1500	MoHa E230-3500	KuHa E230-8000

Cars 3 and 8 each have one PS33B single-arm pantograph.
Cars 1 and 10 have a wheelchair space.
Cars 1, 5, and 6 each have a toilet (universal design in car 1, Japanese-style in car 6).
Car 8 is designated as a mildly air-conditioned car.
Cars 4 and 5 are bilevel Green Cars.

5-car sets

As of 1 October 2018, 34 five-car sets (S-01–S-34) are based at Kōzu depot in Kanagawa Prefecture and 35 five-car sets (U2–U118) are based at Oyama dep ot in Tochigi Prefecture. They are formed as shown below with two motored ("M") cars and three автомобили с прицепом без двигателя («Т»).

Автомобиль №	15	14	13	12	11
	← Куроисо, Кагохара Зуши, Нумадзу →


Обозначение	Tc	T	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231-8000	SaHa E231-3000	MoHa E231-1000	MoHa E230-1000	KuHa E230- 6000

В вагоне 13 есть один однорычажный пантограф PS33B.
В вагонах 11 и 15 есть место для инвалидных колясок.
В вагоне 11 универсальный дизайн туалет.

Интерьер

Интерьер вагона с продольными сиденьями
Интерьер вагона с поперечными сиденьями
Туалет
Сторона кабины водителя
Двухуровневая зеленая нижняя палуба вагона с 2 + 2 сидениями
Двухуровневая зеленая Верхняя палуба кабины с сиденьями 2 + 2

Серия E231-3000

Серия E231-3000
Комплект из четырех вагонов Hachikō / Kawagoe Line в марте 2018 г.
Заменен	серии 205-3000, серии 209-3000
Введено в эксплуатацию	19 февраля 2018 г.
Восстановлено	2017–2019 гг. (Преобразовано из серии E231-0)
Построено	24 машины
Номер в эксплуатации	24 вагона (6 комплектов)
Группа	4 вагона в составе
Номера парка	41–46
Оператор (и)	JR East
Депо	Кавагое
Обслуживаемые линии	Линия Хатико, Линия Каваго
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Электрическая система (и)	Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Пантограф PS33B
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

С 2017 года комплекты из десяти вагонов серии E231-0, ранее использовавшиеся в Mitaka Depot, для использования на Услуги линии Тюо – Собу были реформированы и преобразованы в комплекты из четырех автомобилей серии E231-3000, базирующиеся в Кавагоэ, для использования на линиях Кавагоэ и Линии Хатико. Первый набор поступил в службу доходов на линии 19 февраля 2018 года.

Обслуживаемые линии

Линия Хатико (Хатидзи - Комагава)
Линия Кавагоэ (Комагава - Кавагое)

Формирование

По состоянию на 8 октября 2019 года шесть комплектов из четырех вагонов (41-46) базируются на депо Кавагое в Сайтаме и состоят, как показано ниже, из двух автомобилей с двигателем ("M") и двух прицепов без двигателя (" T ") автомобилей.

Автомобиль №	4	3	2	1
	← Kawagoe Hachiji →


Обозначение	Tc	M	M'	Tc '
Нумерация	KuHa E231-3000	MoHa E231-3000	MoHa E230-3000	KuHa E230-3000

В вагоне 3 есть один пантограф PS33B с одной рукой.
Вагоны 1 и 4 есть место для инвалидной коляски.

Бывшие идентификаторы набора / автомобиля

Предыдущие идентификаторы наборов серии E231-3000 следующие.

Номер набора	Номера автомобилей				Бывший номер набора	Бывшие номера вагонов
41	KuHa E231-3001	MoHa E231-3001	MoHa E230-3001	KuHa E230-3001	B5	KuHa E231-5	MoHa E231-10	MoHa E230-10	KuHa E230-5
42	KuHa E231-3002	MoHa E231-3002	MoHa E230-3002	KuHa E230-3002	B6	KuHa E231-6	MoHa E231-12	MoHa E230-12	KuHa E230-6
43	KuHa E231-3003	MoHa E231-3003	MoHa E230-3003	KuHa E230-3003	B7	KuHa E231-7	MoHa E231-14	MoHa E230-14	KuHa E230-7
44	KuHa E231-3004	MoHa E231 -3004	MoHa E230-3004	KuHa E230-3004	B8	KuHa E231-8	MoHa E231-16	MoHa E230-16	KuHa E230-8
45	KuHa E231-3005	MoHa E231-3005	MoHa E230-3005	KuHa E230-3005	B16	KuHa E231-16	MoHa E231-32	MoHa E230-32	KuHa E230-16
46	KuHa E231-3006	MoHa E231-3006	MoHa E230-3006	KuHa E230-3006	B17	KuHa E231-17	MoHa E231-34	MoHa E230-34	KuHa E2 30-17

См. Также

серия E233, преемник
серия E331, экспериментальный сочлененный поезд
серия E531, производная двойного напряжения
серия Sotetsu 10000, производное серии E231
Toei 10-300 серии, производное серии E231
Tokyu 5000 series, производное серии E231
KCR EMU SP1900, основанное на E231 Технология серии
Nankai 8000 series, частично с использованием тех же деталей, что и E231

Ссылки

Дополнительная литература

首都圏新系列車両 Профиль: 209 / E231 / E233 系グループの全貌首都圏新系列車両 ПРОФИЛЬ [Профиль подвижного состава нового поколения в районе Токио]. Япония: Икарос Паблишинг. 15 апреля 2011 г. ISBN 978-4-86320-436-2.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией E231.

JR E231 серия (на японском языке)
Информация о продукции Kawasaki Heavy Industries (на японском языке)
Информация о продукции Tokyu Car (на японском языке)