Гран-при Канады 1973 года - 1973 Canadian Grand Prix

Гран-при Канады 1973 года
Детали гонки
Дата	23 сентября 1973 года
Официальное название	Гран-при Канады XIII Лабатта
Местоположение	Парк Моспорт, Боуманвилль, Онтарио, Канада
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина дистанции	3,957 км (2,459 мили)
Расстояние	80 кругов, 316,56 км (196,72 мили)
Погода	Мягкий с температурой, приближающейся к 22,2 ° C (72,0 ° F); скорость ветра до 11,8 км в час (7,3 мили в час)
Полярное положение
Водитель	Ронни Петерсон	Лотус - Форд
Тайм	1: 13,697
Самый быстрый круг
Водитель	Emerson Fittipaldi	Lotus - Ford
Time	1: 15,496
Podium
Первый	Питер Ревсон	Макларен - Форд
Второй	Эмерсон Фиттипальди	Лотус - Форд
Третий	Джеки Оливер	Тень - Ford
Лидеры круга

Гран-при Канады 1973 года - это гонка Формулы-1, проводившаяся в Mosport Park 23. Сентябрь 1973 года. Это была гонка 14 из 15 на Чемпионате мира среди водителей 1973 года и на Международном кубке 1973 года для производителей Формулы-1.

. Гонку на 80 кругов выиграл Питер. Ревсон, за рулем McLaren M23, после старта со второго места на стартовой решетке. Это оказалась последняя победа Ревсона и подиум в Формуле-1. На момент завершения Чемпионата мира Формулы-1 2019 это последний Гран-при, который выиграет гонщик, родившийся в США. Эмерсон Фиттипальди занял второе место в Team Lotus, а Джеки Оливер занял третье место в Shadow, его первом подиуме за пять лет и Последний из всех.

Это был 99-й и последний старт трехкратного чемпиона мира Джеки Стюарт.

• 1 Отчет
• 2 Классификация
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Источники

Это был первый Гран-при, на котором был показан автомобиль с номером 0, причем речь идет о McLaren из Джоди Шектер.

Гонка началась в очень влажных условиях, что позже привело к ряду инцидентов. Франсуа Север и Шектер столкнулись на 32-м круге, в результате чего впервые в истории Формулы-1 была развернута машина безопасности (хотя это произойдет только через двадцать лет, в 1993, когда этим автомобилям была отведена служебная роль). Речь идет о желтом Porsche 914, которым управлял бывший капер Формулы 1 Эппи Витцес. Витцес по ошибке остался перед Изо-Мальборо Хаудена Гэнли, что позволило нескольким гонщикам, в том числе победителю Ревсону, пройти круг на поле.

Пит-стопы в то время были необычными. Формула-1 только недавно перешла на гладкие шины, но условия высыхания вынудили остановиться в середине гонки. Небольшой пит-лейн в Моспорте стал оживленным, и несколько водителей направились на пит-лейн только для того, чтобы проехать через него, поскольку для их обслуживания не было места. Гэнли осознал проблему и дождался, пока его товарищ по команде Тим Шенкен не остановился, сделав его одним из последних, кто остановился. Пит-стопы вызвали серьезную путаницу: одни считали, что лидером был Гэнли, а другие, в том числе менеджер Team Lotus Колин Чепмен, считали, что это Фиттипальди. Чепмен даже зашел так далеко, что исполнил свое традиционное празднование победы, подбросив кепку в воздух в конце, как он считал, 80-го круга, хотя Фиттипальди не был показан клетчатый флаг. После долгой паузы стартер помахал флагом над группой автомобилей, состоящей из Гэнли, Хейлвуда, Ревсона и Ханта. Несмотря на то, что первым увидел флаг, Гэнли не поверил, что выиграл гонку, несмотря на то, что в таблице кругов, хранимой командой, он показал, что он лидирует. Затем официальные лица объявили Ревсона победителем после долгой неразберихи, которая включала протесты тогдашней подруги Гэнли (позже жены), которая вела таблицу кругов команды. Гэнли утверждает, что считает, что выиграл гонку, ссылаясь на тот факт, что в официальных графиках кругов у него есть питтинг, а он - нет.

Pos	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	8	Питер Ревсон	Макларен - Форд	80	1:59: 04.083	2	9
2	1	Эмерсон Фиттипальди	Лотус - Форд	80	+ 32.734	5	6
3	17	Джеки Оливер	Тень - Форд	80	+ 34,505	14	4
4	20	Жан-Пьер Бельтуаз	BRM	80	+ 36,514	16	3
5	5	Джеки Стюарт	Тиррелл - Форд	79	+ 1 круг	9	2
6	25	Хауден Гэнли	Изо-Мальборо - Форд	79	+ 1 круг	22	1
7	27	Джеймс Хант	март - Форд	78	+ 2 круга	15
8	10	Карлос Ройтеманн	Брэбэм - Форд	78	+ 2 круга	4
9	23	Майк Хейлвуд	Сёртиз - Форд	78	+ 2 круга	12
10	29	Крис Амон	Тиррелл - Форд	77	+ 3 круга	11
11	11	Уилсон Фиттипальди	Брэбэм - Форд	77	+ 3 круга	10
12	9	Рольф Стоммелен	Брэбэм - Форд	76	+ 4 круга	18
13	7	Денни Халм	Макларен - Форд	75	+ 5 кругов	7
14	26	Тим Шенкен	Изо-Мальборо - Форд	75	+ 5 кругов	24
15	4	Артуро Мерцарио	Ferrari	75	+ 5 кругов	20
16	12	Грэм Хилл	Тень - Форд	73	+ 7 кругов	17
17	16	Джордж Фоллмер	Тень - Форд	73	+ 7 кругов	13
18	24	Карлос Пейс	Сёртиз - Форд	72	+ 8 кругов	19
NC	18	Жан-Пьер Жарье	Март - Ford	71	+ 9 кругов	23
NC	28	Рикки фон Опель	Прапорщик - Форд	68	+ 12 кругов	26
Ret	21	Ники Лауда	BRM	62	Передача	8
Ret	0	Джоди Scheckter	McLaren - Ford	32	Collision	3
Ret	6	François Cevert	Tyrrell - Ford	32	Столкновение	6
Ret	15	Майк Биттлер	Март - Ford	20	Двигатель	21
Ret	2	Ронни Петерсон	Lotus - Ford	16	Подвеска	1
Ret	19	Питер Гетин	BRM	5	Масляный насос	25
Источник:

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Джеки Стюарт 71 2 Эмерсон Фиттипальди 54 3 Франсуа Север 47 4 Ронни Петерсон 43 5 Питер Ревсон 36 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 1 Лотус - Форд 83 (87) 1 2 Тиррелл - Форд 82 (86) 3 Макларен - Форд 55 4 Брэбэм - Ford 18 5 Ferrari 12 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять лучших позиций. Только лучшие 7 результатов из первых 8 гонок и лучшие 6 результатов из последних 7 гонок засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - общее количество набранных очков.

.