Карлос Пейс

Хосе Карлос Пейс

Пейс на Гран-при Великобритании 1974 года
Родился	(1944-10-06) 6 октября 1944 года. Сан-Паулу, Бразилия
Умер	18 марта 1977 г. (1977-03-18) (32 года). Майрипора, Бразилия
Формула-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Бразилец
Годы работы	1972 - 1977
Команды	Уильямс, Surtees, Brabham
Entries	73 (72 начала)
Чемпионат	0
Выигрывает	1
Подиумы	6
Очки карьеры	58
Поул-позиции	1
Самые быстрые кругов	5
Первая запись	Гран-при Южной Африки 1972 года
Первая победа	Гран-при Бразилии 1975 года
Последняя победа	Гран-при Бразилии 1975 года
Последняя запись	1977 Гран-при Южной Африки

Хосе Карлос Пейс (6 октября 1944 - 18 марта 1977) был гонщиком из Бразилии. Он участвовал в 73 Формуле-1 Гран-при чемпионата мира, дебютировав 4 марта 1972 года. Он выиграл одну гонку, поднялся на шесть подиумов и набрал в общей сложности 58 чемпионских очков. Он также обеспечил себе одну поул-позицию.

Содержание

• 1 Карьера
• 2 Смерть и почести
• 3 Гоночный рекорд
  • 3.1 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
  • 3.2 Полные результаты Формулы-1 без Результаты чемпионата
  • 3.3 Полные результаты 24 часов Ле-Мана
• 4 Ссылки
  • 4.1 Книги
• 5 Внешние ссылки

Карьера

Пейс был современником братьев Фиттипальди, Уилсон и Эмерсон, и начал участвовать в гонках в Бразилии в конце 1960-х. Он ездил в Европу в 1970 году и участвовал в британской Формуле 3, выиграв чемпионат Forward Trust на автомобиле Lotus. В 1971 он поднялся в Формулу 2 с Фрэнком Уильямсом, но не набрал очков в шести гонках. Тем не менее, он перешел в Формулу-1 в 1972, соревнуясь с March, вошедшим в команду Williams. Он дважды набирал очки и финишировал восемнадцатым в чемпионате водителей. Его лучший результат был достигнут на не-чемпионате Victory Race, в котором он финишировал вторым. Он также участвовал в некоторых дальнейших гонках F2 и Can-Am.

В течение 1973 Пейс перешел в команду Surtees и поднялся до одиннадцатого места в чемпионате после того, как занял четвертое место в Германии и его первое место на подиуме чемпионата и третье место в Австрии. Он также установил самый быстрый круг в обоих этих соревнованиях. Он также участвовал в трех гонках F2 за Surtees, но его основная гоночная деятельность за пределами F1 была в Чемпионате мира по спортивным автомобилям, в котором он выступал за команду заводов Ferrari. Разделяя 312PB с Артуро Мерцарио, дуэт финишировал вторым на Нюрбургринге и Ле-Мане (после старта в полюсе. позиция для последнего события), и третье место в Уоткинс-Глен.

. Он оставался с Сёртизом в течение 1974 и занял четвертое место в Бразилии, но расстались с нарядом в середине сезона после ссоры с основателем Джоном Сёртизом. Он управлял частным участником Brabham для Goldie Hexagon Racing на Гран-при Франции, но не смог пройти квалификацию, прежде чем перейти в рабочую команду вместе с тезкой Карлосом. Рейтеманн для следующей гонки. Изначально столкнувшись с новой техникой, он финишировал пятым и установил самый быстрый круг на Монца, и повторил этот подвиг на своем пути ко второму, уступив Ройтеману, на Уоткинс-Глен, обеспечив себе успех. один-два финиша для Brabham.

Шасси команды Brabham BT44B были конкурентоспособными на протяжении всего сезона 1975, что позволило Пейсу и Ройтеманну выступить на передняя часть сетки. Пейс должным образом одержал свою первую и единственную победу в Формуле-1 перед своей домашней публикой на Гран-при Бразилии, занял свою первую поул-позицию на следующей гонке в Южной Африке, а также финишировал. поднялся на подиум в Монако и Сильверстоун, закончив сезон шестым в общем зачете чемпионата пилотов и помог Брэбэму занять второе место в чемпионате конструкторов после Ferrari.

Он оставался с Brabham в течение 1976, но машина была намного менее конкурентоспособной из-за смены двигателя, с Ford - Cosworth на Альфа Ромео. Итальянские Flat 12 были больше, тяжелее, менее надежны и менее экономичны, чем их предшественники V8, что ограничивало Pace четырнадцатым местом в чемпионате, в то время как Рейтеман покинул команду до конца сезон.

К началу сезона 1977 конкурентоспособность и долговечность двигателей Alfa для Пейса и его нового товарища по команде, Джона Уотсона, значительно повысились. Он продемонстрировал этот факт, заняв вторую позицию на открытии сезона в Аргентине и успешно участвуя в двух следующих Гран-при, прежде чем столкнуться с механической неисправностью, но он не смог извлечь выгоду из улучшения результатов до конца сезона. сезон из-за его внезапной смерти.

Смерть и почести

Пейс погиб в авиакатастрофе недалеко от Сан-Паулу, Бразилия, 18 марта 1977 года, через 13 дней после того, как его коллега-пилот Том Прайс и маршал Янсен Ван Вуурен погиб во время Гран-при Южной Африки 1977 года. Трасса Интерлагоса, ставшая ареной его единственной победы в Формуле 1 в 1975 году, была переименована в Автодром Хосе Карлос Пейс в его честь. Пейс похоронен в Семитериу-ду-Араса, Сан-Паулу.

В фильме 1977 года об автоспорте Бобби Дирфилд одноименный главный герой представлен Пейсом в сценах гонок.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию / Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионатов

(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию / Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Завершить 24 часа Ле-Мана результатов

Год	Команда	Сводители	Легковые	Класс	Круги	Поз.	Класс. Поз.
1973	Ferrari SEFAC SpA	Артуро Мерцарио	Ferrari 312PB. Ferrari 312 F12 2991cc	S3.0	349	2-й	2-й

Ссылки

Книги

• Генри, Алан (1985). Брэбэм, автомобили Гран-при. Скопа. ISBN 0-905138-36-8. Цитата содержит пустой неизвестный параметр: | coauthors =()

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с: Хосе Карлос Пейс (категория )

• Профиль Пейса на Motorsportmemorial.org