Войти
| Volkswagen Golf Mk7 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Volkswagen |
| Производство | 2012 –2020 (ЕС). 2013 – настоящее время (Китай). 2014 – настоящее время (США) |
| Модельные годы | 2013–2020 (ЕС). 2014 – настоящее время (Китай). 2015 –В настоящее время (США) |
| Сборка |
|
| Дизайнер | Внешний вид: Марк Лихте, Филипп Ремерс Интерьер: Томас Бачорски Отделка: Мануэла Йустен Фары : Андреу Сола |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компактный автомобиль / Малый семейный автомобиль (C ) |
| Кузов | |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод / четырехколесный el-drive (только Golf R) |
| Платформа | Платформа Volkswagen Group MQB |
| Связанная | Audi A3 Mk3. SEAT León Mk3. Škoda Octavia Mk3 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,0 л I3 т / куб. бензин. 1,2 л I4 т / куб. бензин. 1,4 л I4 т / ц бензин. 1,4 л I4 т / куб бензин PHEV. 1,5 л I4 т / ц бензин. 1,6 л I4 бензин. 1,8 л I4 т / куб. бензин. 2,0 л I4 т /c бензин. 1,6 л I4 t /c дизель. 2,0 л I4 t/c дизель |
| Электродвигатель | Электродвигатель переменного тока 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) (e-Golf) |
| Трансмиссия | 5/6-ступенчатая ручная. 6/8-ступенчатая автоматическая. 6/7-ступенчатая DSG dual-clutch. Односкоростной автоматический |
| Аккумулятор | 62 кВт⋅ч |
| Размеры | |
| Колесная база | 2637 мм (103,8 дюйма) |
| Длина | 4255 мм (167,5 дюйма) |
| Ширина | 1799 мм (70,8 дюйма) |
| Высота | 1452 мм (57,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1293–1 500 кг (2 851–3 307 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Volkswagen Golf Mk6 |
| Преемник | Volkswagen Golf Mk8. Volkswagen ID.3 (для e-Golf) |
Volkswagen Golf (Mk7) (также известный как Golf VII) - это небольшой семейный автомобиль, седьмое поколение Volkswagen. Гольф и преемник Volkswagen Golf Mk6. Он был представлен в Берлине 4 сентября 2012 года перед публичным запуском на Парижском автосалоне 2012. Автомобили поступили к дилерам Volkswagen на внутреннем европейском рынке Golf 10 ноября 2012 года.
Golf Mk7 использует ту же платформу MQB, что и Audi A3 третьего поколения, SEAT León и Škoda Octavia. На момент своего появления в 2013 году он получил награду Автомобиль года в Японии, впервые присужденный европейскому продукту.
10 ноября 2016 года VW представил рестайлинг Golf Mk7. В декабре 2019 года на смену ему пришел Volkswagen Golf Mk8. Однако производство e-Golf и Golf Variant будет остановлено в следующем году, а именно в середине 2020 года для Golf Variant.
пятидверный хэтчбек 
трехдверный хэтчбек 
Интерьер По сравнению с предыдущим поколением, Golf Mk7 имеет более просторную кабину с большим пространством для плеч передних и задних пассажиров, большим пространством для ног сзади и большим пространством для багажника. Он на 20 мм шире, чем Mk6, с увеличенной на 59 мм колесной базой.
Двигатель на момент запуска включает 1,2- и 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и мощностью 85 л.с. кВт; 84 л.с.) и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) соответственно, а также дизельные двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, с 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) и 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) соответственно. 1,6 TDI BlueMotion Concept имеет теоретический комбинированный расход топлива 3,2 л / 100 км (88 миль на галлон ‑imp ; 74 миль на галлон ‑US) и ожидаемый 85 г / км выбросов CO. 2.
Доступные варианты кузова: трех- и пятидверные хэтчбеки (включая высокопроизводительные модели Golf GTI и Golf R), пятидверный универсал (известный как Sportwagen в США, впервые рекламируемый в мае 2015 года) и пятидверный Golf SV (который заменяет Golf Plus ). Продажи трехдверного хэтчбека были не такими сильными, как предыдущие поколения, и он был прекращен с запуском модели 8-го поколения в конце 2019 года.
При запуске на рынок США Volkswagen также предложил модель Golf Sport. Всего было построено около 650 этих четырехдверных моделей SE, оснащенных шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Предлагаемая в цветах Pure White или Platinum Grey, модель Sport визуально дополнена ярким обвесом, который включает в себя передний спойлер, боковые юбки, задний валент, увеличенный задний спойлер и хромированные насадки на выхлопные трубы.
Варианты, которые будут представлены позже, включают пятидверный лифтбэк Golf CC и двухдверный кабриолет. Golf поступил в продажу в Великобритании в начале января и был выпущен в Австралии в апреле 2013 года.
В Бразилии Golf Mk7 поступил в продажу в сентябре 2013 года, только в комплектациях Highline и GTI, вместе с Комплектация Comfortline, доступная с марта 2014 года. Все модели были импортированы из Германии.
VW подтвердил, что модели с августа 2014 года будут импортироваться из Мексики с завода VW Puebla. По состоянию на 2015 год VW Golf MK7 и Estate MK7 производятся в Пуэбле, Мексика. Однако, начиная с 2019 года, все новые модели Golf будут производиться на заводе в Вольфсбурге.
Линия Golf доступна со всеми соответствующими системами привода: Golf TSI, включая GTI, является бензиновым. -мощный; Golf TDI, включая GTD, с дизельным двигателем; Golf TGI работает на сжатом природном газе (CNG); e-Golf работает от электричества; и Golf GTE - это подключаемый гибрид . Использование модульного монтажного комплекта с поперечной матрицей позволяет изготавливать модели Golf с бензиновым, дизельным, природным газом, электрическим и гибридным приводом от бампера до бампера на заводах Volkswagen. Розничные поставки e-Golf в Германию начались во втором квартале 2014 года. Продажи в США начались на отдельных рынках в четвертом квартале 2014 года. Golf GTE был запущен также в четвертом квартале 2014 года.
Все Двигатели внутреннего сгорания бывают трех- или четырехцилиндровыми:
| Бензиновые двигатели | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Рабочий объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон. 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Максимальная скорость | Коробка передач | Примечания |
| 1.2 TSI BlueMotion | 1197 куб. См (73 куб. дюйм) | 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) при 4300–5300 об / мин | 160 Нм (118 фунт-фут) при 1400–3500 об / мин | 11,9 с | 179 км / ч (111 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка передач | |
| 1,2 TSI BlueMotion | 1197 куб.см (73 куб. дюймов) | 105 л.с. ( 77 кВт; 104 л.с.) при 5000 об / мин | 175 Нм (129 фунт-фут) при 1550–4100 об / мин | 10,2 с | 192 км / ч (119 миль / ч) | 6-ступенчатая ручная. 7-ступенчатая DSG (опционально) | |
| 1.0 TSI BlueMotion | 999 куб.см (61 куб. дюйм) | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5,000–5,500 об / мин | 200 Нм (148 lb⋅ft) при 2,000–3500 об / мин | 9,7 с | 204 км / ч (127 миль / ч) | 6-ступенчатая ручная. 7-ступенчатая DSG (опционально) | |
| 1,4 TSI BlueMotion | 1390 куб.см (85 куб. Дюймов) | 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5000 об / мин | 200 Нм (148 lbft) при 1400–4000 об / мин | 9,3 с | 203 км / ч (126 миль / ч) | 6-ступенчатая ручная. 7-ступенчатая DSG (опция) | |
| 1.4 TSI BlueMotion | 1390 куб.см (85 куб. Дюймов) | 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 5000–6000 об / мин | 200 Нм (148 фунт-фут) при 1400–4000 об / мин | 9,1 с | 204 км / ч (127 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая. 7-ступенчатая DSG (опционально) | с апреля 2014 г. |
| 1,4 TSI BlueMotion | 1395 куб. См (85 куб. Дюймов) | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500–6000 об / мин | 250 Н⋅м (184 фунт-фут) при 1500–3500 об / мин | 8 с | 212 км / ч (132 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая коробка. 7-ступенчатая DSG (опционально) | |
| 1,4 TSI BlueMotion | 1395 куб. См (85 куб. Дюймов) | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5000–6000 об / мин | 250 Н · м (184 фунт-фут) футов) при 1500–3 500 об / мин | 8,2 с | 216 км / ч (134 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая коробка передач. 7-ступенчатая DSG (необязательно) | с апреля 2014 г. |
| 1,5 TSI EVO | 1498 куб. См (91 куб. Дюйм) | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5000–6000 об / мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500–3500 об / мин | 8,1 с | 216 км / ч (134 миль / час) | 6-ступенчатая ручная. 7-ступенчатая DSG (опция) | |
| 1,6 FSI | 1598 куб. См (98 куб. Дюймов) | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 3050–4800 об / мин | 164 Нм (121 фунт-фут) при 3400–4700 об / мин | 13,6 с | 190 км / ч (118 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка передач. | Бразилия, Чили, Колумбия |
| 1,8 TSI | 1798 куб. См (110 куб. Дюймов) | 172 л.с. ( 127 кВт; 170 л.с.) при 4800–6200 об / мин | 270 Нм (199 lb⋅ft) при 1600–4200 об / мин | 7,6 с | 209 км / ч (130 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая. 6-ступенчатая Tiptronic (опционально) | Северная Америка |
| GTE | 1395 куб.см (85 куб. дюйм) | Гибридный режим ГТД - 205 л.с. (151 кВт; 202 л.с.) при 3750–6000 об / мин. Электродвигатель - 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.). Бензиновый двигатель - 150 л.с. ( 110 кВт; 148 л.с.) | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–4000 об / мин | 7,6 с | 222 км / ч (138 миль / ч) | 6-ступенчатая DSG. | EU |
| GTI | 1984 куб. См (121 куб. Дюйм) | 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 4500–6200 об / мин | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–4400 об / мин | 6,5 с | 246 км / ч (153 миль / час) | 6-ступенчатая механическая коробка передач. 6-ступенчатая DSG (опция) | |
| GTI (с пакетом Performance) | 1984 куб. См (121 куб. Дюйм) | 230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) при 4700–6200 об / мин | 350 Нм (258 фунт-фут) при 1500–4600 об / мин | 6,4 с | 250 км / ч (155 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая коробка. 6-ступенчатая DSG (опция) | |
| R | 1,984 куб. См (121 куб. Дюйм) | 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 5500–6200 об / мин | 380 Нм (280 фунт-фут) при 1800–5500 об / мин | 4,9 с | 250 км / ч (155 миль / ч) | 6-ступенчатая механическая. 7-ступенчатая DSG (дополнительно) | |
| Дизельные двигатели | |||||||
| Модель | Рабочий объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон. 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Максимальная скорость | Трансмиссия | Примечания |
| 1,6 TDI BlueMotion (CLHB) | 1598 куб. См (98 куб. Дюймов) | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 2750–4800 об / мин | 230 Нм (170 фунт-фут) при 1400–2700 об / мин | 12,9 с | 185 км / ч (115 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая. 7-ступенчатая DSG (опционально) | |
| 1,6 TDI BlueMotion (CLHA) | 1598 куб. См (98 куб. Дюймов) | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 3000–4000 об / мин | 250 Нм (184 фунт-фут) при 1500–2750 об / мин | 10,7 с | 192 км / ч (119 миль / час) | 5-ступенчатая ручная. 7-ступенчатая DSG (опция) | |
| 2.0 TDI | 1968 куб. См (120 куб. Дюймов) | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 4400 об / мин | 250 Н · м (184 фунт-фут) при 1500–2500 об / мин | 10,5 с | 190 км / ч (118 миль / ч) | 5-ступенчатая механическая коробка передач | |
| 2.0 TDI BlueMotion (CKFC) | 1968 куб. см (120 куб. дюймов) | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3500–4000 об / мин | 320 Нм (236 lb⋅ft) при 1750–3000 об / мин | 8,6 с | 216 км / ч (134 миль / час) | 6-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая DSG (опция) | |
| GTD (CUNA / DGCA / CUP) | 1968 куб. См (120 куб. Дюймов) | 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) при 3500–4000 об / мин | 380 Нм (280 фунт-фут) при 1750–3250 об / мин | 7,5 с | 230 км / ч (143 миль / ч) | 6-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая DSG (опция) | |
| Электродвигатель | |||||||
| Модель | Рабочий объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон. 0–100 км / ч ( 0-62 миль / ч) | Максимальная скорость | Трансмиссия | Примечания |
| e-GOLF (EAGA) | Электродвигатель | 136 л.с. ( 100 кВт; 134 л.с.) | 290 Нм (214 lb⋅ft) | 9,6 с | 150 км / ч (93 миль / ч) | Односкоростной Автомат | |
Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf R-Line (Австралия, до рестайлинга) 
Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf R-Line (Великобритания, рестайлинг) 
Volkswagen Golf SV (до рестайлинга) 
Рестайлинг 2018 На основе концепта VW Sportsvan, показанного на Франкфуртском автосалоне 2013 и продаваемого как Sportsvan на многих рынках использует платформу VW Group MQB, которую разделяют многие Линейка Volkswagen и собирается на заводе производителя в Вольфсбурге вместе со стандартным седаном / седаном Golf (но не с универсальной версией Golf "Variant", которая производится на отдельном заводе). Golf SV - это третий вариант Golf седьмого поколения, наряду с хэтчбеком и универсалом, с внешним видом, который повторяет дизайн его братьев и сестер. При длине 4338 мм новый SV на 134 мм длиннее, чем Golf Plus, который он заменяет, на 83 мм длиннее, чем хэтчбек Golf, и на 224 мм короче, чем Golf Estate.
По сравнению с багажником его предшественника, объем увеличен на 76 литров до 500 литров, когда задние сиденья находятся в крайнем заднем положении (по сравнению с 380 литрами у Golf и 605 литров у Estate). Перемещение задних сидений вперед увеличивает объем багажного отделения до 590 литров, а при складывании задних сидений освобождается до 1520 литров места. Сиденье переднего пассажира также можно опционально полностью сложить вперед, создавая грузовое пространство длиной до 2484 мм.
Как и Golf, Golf SV поставляется со многими стандартными и дополнительными системами безопасности. К ним относятся стандартная автоматическая система торможения после столкновения, которая автоматически тормозит автомобиль после столкновения, чтобы значительно снизить кинетическую энергию и, таким образом, минимизировать вероятность второго удара, и систему PreCrash (Proactive Occupant Protection ), которая, при обнаружении возможности аварии предварительно натягивает ремни безопасности и закрывает окна и люк в крыше, оставляя лишь небольшой промежуток, чтобы обеспечить наилучшую защиту от подушек безопасности.
Первым для Golf SV является монитор слепых зон, получивший название Side Scan, с помощником для выхода с парковочных мест. Он контролирует пространство позади и по бокам автомобиля, обеспечивая более легкий и безопасный выход при движении задним ходом с парковки. Он будет поставляться в качестве опции вместе с Lane Assist..
В основе SV входит ряд бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых включает системы остановки / запуска и регенерации аккумулятора. Есть два 1,2-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом мощностью 85 и 110 л.с. два 1,4-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом мощностью 125 и 150 л.с. и три турбодизеля: 2,0-литровый 150 л.с., 1,6-литровый 90 л.с. и 1,6-литровый 110 л.с. Ожидается, что при установке в Golf SV BlueMotion этот последний двигатель будет обеспечивать экономию топлива 76,3 миль на галлон и выделять 95 г / км CO2. Все двигатели, кроме 1,2-литрового TSI 85 PS, можно заказать с коробкой передач DSG.
Volkswagen Golf Variant (Германия; до фейслифтинга) 
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI 4Motion (до фейслифтинга) Как и хэтчбек Golf, Golf Estate— продается как SportWagen в Соединенных Штатах и Канаде - доступен в комплектациях S, SE и GT (Trendline, Comfortline и Highline в Канаде) (GT - SEL в США).
Объем багажного отделения Golf Estate был увеличен с 505 литров у его предшественника до 605 литров (загруженных до спинки заднего сиденья) по сравнению с 380 литрами у хэтчбека Golf. Загруженный до спинок передних сидений и под крышей, новый Golf Estate предлагает грузовой объем 1620 литров (по сравнению с 1495 литров у Golf Estate Mk VI). Спинки задних сидений можно сложить дистанционно через фиксатор в багажнике.
Доступны четыре бензиновых двигателя и три дизельных двигателя мощностью от 85 до 140 л.с. для бензиновых и от 90 до 150 л.с. для дизельных двигателей.
Впервые Golf Estate будет также доступен как «полная» модель BlueMotion (с другими модификациями, включая пересмотренную аэродинамику). Эта модель оснащена 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с., имеет шестиступенчатую механическую коробку передач и, как ожидается, достигнет комбинированного расхода топлива всего 85,6 миль на галлон (эквивалент 87 г / км CO2).
Как и хэтчбек Golf, Golf Estate основан на платформе MQB (оба имеют одинаковую колесную базу). Существует также Golf Estate R с тем же двигателем EA888 2.0, что и в хэтчбеке MkVII Golf R. Golf Variant также построен как прочная версия под названием Alltrack со слегка приподнятой подвеской, облицовкой кузова и полным приводом.
Volkswagen e-Golf 
Volkswagen e-Golf Серийная версия Volkswagen e-Golf 2014 года была представлена на Франкфуртском автосалоне 2013. По данным VW, e-Golf имеет практический запас хода от 130 до 190 км (от 81 до 118 миль), а официальный цикл NEDC составляет 190 км (118 миль)., а зимой ожидается от 80 до 120 км (от 50 до 75 миль). E-Golf 2015 имеет запас хода 83 мили (134 км), а комбинированная эффективность по городу / шоссе составляет 116 миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe). Производство автомобилей, предназначенных для розничных клиентов, началось в марте 2014 года.
14 февраля 2014 года Volkswagen начал продажи e-Golf в Германии по цене от 34 900 евро (~ 47 800 долларов США). 11 марта 2014 года Volkswagen открыл заказы на e-Golf в Великобритании по цене 30 845 фунтов стерлингов. Поставки в Великобританию начались в конце июня. В версии e-Golf 2015 для США не было аккумуляторной батареи с жидкостным охлаждением, поскольку строгие испытания показали, что высокие температуры окружающей среды не влияют на производительность аккумулятора.
В Норвегии e-Golf стал доступен для предзаказа 25 февраля 2014 года с поставкой в июне 2014 года. В тот же день было заказано более 1300 автомобилей. К 3 марта 2014 года было предварительно заказано около 2000 автомобилей. Цены варьируются от 251 800 крон (~ 42 000 долларов США) за базовую модель до 302 000 крон (~ 50 000 долларов США) со всеми доступными опциями, что сопоставимо с самыми дешевыми бензиновыми и дизельными моделями. VW e-Golf был самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от электросети в июле 2014 года: было продано 391 единица, что составило 34,4% от продаж с заводской табличкой Golf (1136), что стало самым продаваемым новым автомобилем в Норвегии в этом месяце. В августе 2014 года e-Golf снова стал самым продаваемым электромобилем: было продано 467 единиц, что составляет 43,4% от продаж с фирменной табличкой Golf в этом месяце (1075). За два с половиной месяца в Норвегии было продано 925 автомобилей Volkswagen e-Golf, что превысило первоначальные продажи Model S, которые в течение первых двух месяцев были проданы на норвежском рынке 805 автомобилей. Всего до августа 2014 года в Европе было продано 1358 единиц.
Продажи в США на отдельных рынках должны начаться в ноябре 2014 года по цене модели SEL Premium, начинающейся с 35 445 долларов США без учета любых применимых государственные льготы, плюс 820 долларов США до места назначения и доставки. Volkswagen of America продал 119 единиц e-Golf в течение ноября 2014 года, первого полного месяца продаж автомобиля.
В Испании в 2015 году цена нового e-Golf составляла 35 500 евро..
Версия 2017 года имеет улучшенный аккумулятор на 35,8 кВтч, обеспечивающий дальность действия 300 км (190 миль) по шкале NEDC и рейтинг EPA 125 миль (201 км).
E-Golf остается последней версией хэтчбека Golf Mk7, произведенной в Европе, производство будет продолжено в 2020 году, в отличие от всех других силовых агрегатов, снятых с производства в 2019 году из-за высокого спроса.
Golf GTE на зарядной станции в Амстердаме 
Volkswagen Golf GTE Golf GTE плагин-гибрид приводится в движение двумя источниками энергии: 1,4-литровым 110 кВт (150 л.с. л.с.) бензиновый двигатель TSI с непосредственным впрыском и электродвигатель мощностью 75 кВт. Вместе они производят мощность 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) и крутящий момент 350 Н · м (258 фунт-фут) с теоретическим запасом хода 933 км (580 миль). Используя только электродвигатель, GTE способен развивать скорость до 130 км / ч (81 миль в час). Также с двигателем TSI Golf GTE может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 7,6 секунды и развивать максимальную скорость 215 км / ч (134 миль в час). В Golf GTE используется базовая комплектация силового агрегата с Audi A3 Sportback e-tron, но управление программным обеспечением отличается. Golf GTE также имеет ту же подключаемую гибридную трансмиссию, что и Volkswagen Passat GTE, но у Passat есть литий-ионный аккумулятор емкостью 9,9 кВтч.
В режиме EV Golf GTE имеет запас хода полностью электрического 50 км (31 милю). Полностью электрический режим может быть активирован нажатием кнопки. В соответствии с новым европейским ездовым циклом комбинированная экономия топлива составляет 1,50 л / 100 км (157 миль на галлон ‑US) в эквиваленте. Также можно сэкономить электроэнергию - например, при движении в зону с нулевым уровнем выбросов. Литий-ионный аккумулятор емкостью 8,8 кВтч можно зарядить примерно за три с половиной часа от бытовой электросети или за два с половиной часа от бытовой настенной коробки. Батарея весит 120 кг (265 фунтов), что дает GTE полную снаряженную массу 1520 кг (3351 фунт).
Volkswagen Golf GTE Sport на выставке IAA 2015 В Golf GTE используется шестиступенчатая коробка передач DSG с системой тройного сцепления, специально разработанная для гибридных автомобилей. Электродвигатель встроен в корпус коробки передач, а другие гибридные компоненты включают силовую электронику и зарядное устройство. Электромеханический усилитель тормозов и электрический компрессор кондиционера обеспечивают энергоэффективное торможение и кондиционирование воздуха.
Внутри, как и снаружи, Golf GTE выделяется синим цветом, а GTI - красным. Это включает прострочку на рулевом колесе, чехле рычага переключения передач и сиденьях, а также синюю полосу в клетку с рисунком на спортивных сиденьях. В стандартную комплектацию входит 5,8-дюймовый сенсорный дисплей, восьмидюймовая спутниковая навигационная система Discover Pro с DAB-радио и Bluetooth стоит 1765 фунтов стерлингов и включает специальные функции для электромобилей, в том числе возможность определять потенциальные пункты назначения на электрическом диапазоне и электрическом точки зарядки. GTE также будет оснащен электронным менеджером, который позволяет водителю предварительно настроить зарядку автомобиля, а также охлаждение или обогрев салона. Этими функциями также можно управлять удаленно с помощью приложения Volkswagen Car-Net на смартфоне: в Великобритании будет включена трехлетняя подписка.
Первые блоки GTE были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года, и это был второй по популярности гибридный подключаемый модуль в Европе в 2015 году с 17 282 продажами.
Volkswagen Golf GTD 
Volkswagen Golf GTD 
Volkswagen Golf GTD Estate MK7 GTD оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем Common Rail с турбонаддувом и мощностью 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.). Максимальный крутящий момент - характеристика, которая, возможно, лучше всего определяет легкодоступные характеристики GTD - вырос с 350 Нм (258 фунт-футов) до 380 Нм (280 фунт-футов) с 1750 об / мин. Для сравнения, Golf R развивает 380 Нм (280 фунт-футов) при 1800 оборотах в минуту. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) занимает 7,5 секунды, а максимальная скорость составляет 227 км / ч (141 миль / ч). GTD имеет комбинированный расход топлива 4,18 л / 100 км; 56,2 миль на галлон ‑US (67,5 миль на галлон ‑imp), что составляет всего 109 г / км выбросов CO2. С опциональной шестиступенчатой коробкой передач DSG расход топлива составляет 4,50 л / 100 км; 52,3 миль на галлон ‑US (62,8 миль на галлон ‑imp) и выбросы CO2 119 г / км. Для сравнения, когда первое поколение Golf BlueMotion поступило в продажу в конце 2007 года, у него была такая же экономия топлива и выбросы CO2.
Как и в случае с GTI, очень высокий уровень оборудования безопасности входит в стандартную комплектацию. на MkVII GTD.
трехдверный хэтчбек 
пятидверный хэтчбек MK7 GTI оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском (TSI) с турбонаддувом и мощностью 162 кВт. В версии GTI Performance максимальная мощность двигателя увеличена до 169 кВт. Обе модели GTI развивают 350 Нм. Стандартный GTI разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды и достигает максимальной скорости 250 км / ч. GTI Performance развивает максимальную скорость 250 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,4 секунды. Несмотря на свои показатели, он находится в страховой группе 29Е, что на пять групп ниже, чем его предшественник.
Обе версии GTI оснащены системой «старт-стоп» и соответствуют стандартам выбросов Евро 6 2014 года. С шестиступенчатой механической коробкой передач они достигают такого же низкого расхода топлива - 47,1 миль на галлон ‑imp (6,00 л / 100 км) (выбросы CO2 - 139 г / км). Это означает, что последний Golf GTI предлагает на 18% меньше топлива по сравнению с предыдущей моделью. С опциональной шестиступенчатой коробкой передач DSG две модели GTI достигают показателя расхода топлива 44,1 миль на галлон ‑imp (6,41 л / 100 км) (что эквивалентно 148 г / км CO2 для стандартного GTI и 149 г. / км CO2 для GTI Performance).
Покупатели, которые приобретают пакет Performance за 980 фунтов стерлингов, не только получают 7 кВт, но также получают улучшенные тормоза и дифференциал повышенного трения. Передний дифференциал - это новая разработка, получившая название VAQ. Это обеспечивает более нейтральное и маневренное вождение и позволяет преодолевать повороты на более высоких скоростях. Система состоит из многодисковой муфты между кожухом дифференциала и правым приводным валом, которая регулирует момент блокировки электрогидравлически. Визуально автомобили с пакетом Performance отличаются надписью «GTI» на передних тормозных суппортах, черными зеркалами и красными значками GTI спереди и сзади.
Помимо высокой производительности, в Golf GTI входит высокий уровень безопасности. Помимо высоких уровней пассивной безопасности - отчасти благодаря пассажирскому отсеку из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали - функции активной безопасности включают автоматическое торможение после столкновения, которое автоматически включает тормоза автомобиля. после аварии, чтобы снизить вероятность повторного удара; система предаварийной защиты, которая натягивает ремни безопасности и закрывает окна и люк в крыше, если авария может повысить эффективность подушек безопасности;, который предупреждает водителя в случае слишком близкого приближения к идущему впереди автомобилю, может активировать тормоза и работает на скорости до 160 км / ч; городское экстренное торможение, которое может автоматически тормозить автомобиль на скорости ниже 30 км / ч; автоматическое дистанционное управление, круиз-контроль, управляемый радаром, который поддерживает заданное расстояние до идущего впереди транспортного средства; и семь подушек безопасности в стандартной комплектации, в том числе одна для коленей водителя.
В таких странах, как Мексика, версия GTI доступна только с пятидверным кузовом, без планов по внедрению трехдверного кузова.
Volkswagen представил GTI "Rabbit Edition" 2019 модельного года. Rabbit Edition получил пакет светодиодного освещения, спойлер «Vmax», 18-дюймовые легкосплавные диски «Pretoria», окрашенные в черный глянцевый цвет, и красные бирки с вышитым логотипом VW Rabbit на сиденье.
Хэтчбек Golf R (до фейслифтинга) 
Golf R универсал (до фейслифтинга) 
Хэтчбек Golf R (после фейслифтинга) 
Golf R универсал (после фейслифтинга) Как и GTI, Golf R также выпускается как трех- или пятидверный хэтчбек. Он оснащен недавно разработанной версией 1984 куб.см (2,0 л; 121,1 куб. Дюйма) с турбонаддувом EA888 бензиновым FSI рядным четырехцилиндровым двигателем используется в последнем Golf GTI (и Audi S3), но в этом приложении производит 300 л.с. (296 л.с., 221 кВт) (206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) для рынков с «жарким климатом», таких как Австралия, Южная Африка)., Япония, США) от 5500 до 6200 об / мин и 380 Н · м (280 фунт-фут) от 1800 до 5500 об / мин крутящего момента. По сравнению с силовой установкой GTI, двигатель Golf R имеет модифицированную головку блока цилиндров, выпускные клапаны, седла и пружины клапанов, поршни, клапаны впрыска, а также более крупный промежуточный охладитель и турбонагнетатель. Модели, оборудованные DSG, также оснащены дополнительным маслоохладителем на стороне пассажира.
0–62 миль / ч (100 км / ч) занимает 5,1 секунды (против 5,7 секунды для предыдущего Golf R) или 4,9 секунды с дополнительной коробкой передач DSG. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час (249 км / ч). Несмотря на эту повышенную производительность, комбинированный расход топлива 39,8 миль на британский галлон (7,10 л / 100 км; 33,1 миль на галлон ‑US) и выбросы CO2 165 г / км (159 г / км DSG) делают Golf R на 18 процентов эффективнее своего предшественника.
R использует обновленную систему полного привода Haldex 4MOTION пятого поколения. При низких нагрузках или при движении накатом задний мост отключается, что помогает снизить расход топлива. Привод на задний мост может осуществляться за доли секунды через муфту Haldex, которая приводится в действие электрогидравлическим насосом. На заднюю ось может передаваться до 50 процентов мощности. Система XDS + с включенным тормозом имитирует дифференциал повышенного трения, применяя тормоза к колесу с наименьшим сцеплением с дорогой, как на передней, так и на задней оси.
Клиренс на 20 мм ниже, чем у стандартного Golf. Модели Golf R, оснащенные опциональной «DCC» (Dynamic Chassis Control ), предлагают три режима подвески: «Комфорт», «Нормальный» и «Гоночный». Каждый режим регулирует жесткость демпфирования подвески, тем самым предлагая водителям возможность изменить реакцию транспортного средства на нажатие кнопки. В режиме «Комфорт» амортизаторы устанавливаются на максимально мягкую настройку, улучшая поглощение неровностей дороги, обеспечивая более плавную и комфортную езду. В гоночном режиме амортизаторы становятся жестче до самых агрессивных, уменьшая движения тела и увеличивая сцепление с дорогой для более точного движения на высокой скорости. Гоночный режим также увеличивает реакцию дроссельной заслонки, усиливает рулевое управление и изменяет схему переключения коробки передач DSG (если таковая имеется), а также увеличивает скорость реакции адаптивных фар (AFS).
On top of ESC Sport mode, as found on the GTI and GTD, which delays intervention of the elect Система контроля устойчивости Ronic, R предлагает возможность полностью отключить ESC для движения по треку.
Для канадского рынка дополнительная информационно-развлекательная система Discovery Pro 8 "доступна как часть единственной опции" Пакет технологий ", в то время как для потребителей в США доступна только система Discover 6.5". Golf R поставляется (в стандартной комплектации или в качестве опции) светодиодными задними фонарями и передними указателями поворота, трехдверной версией, электрически складывающимися зеркалами, запасным колесом и люком. Все эти функции недоступны в версии для Северной Америки. Golf R и e-Golf - единственные модели Golf, доступные в Северной Америке, все еще производимые в Германии. Другие модели Golf для североамериканского рынка в настоящее время производятся Volkswagen de México в Пуэбла, Мексика.
Об ограниченном выпуске Golf R400 ходили слухи в августе 2015 года Хайнцем-Якобом Нойссером, тогдашним руководителем отдела развития бренда, но в После скандала с выбросами Volkswagen (и приостановкой работы Нойссера) он был отменен в пользу Golf R.
Для южноафриканского рынка Golf R получил еще одно повышение мощности в Март 2019 года. В результате модернизации был получен 228 кВт и 400 нм крутящего момента (по сравнению с 213 кВт и 380 нм при фейслифтинге в конце 2016 года). Кроме того, Golf R также предоставляет возможность установки выхлопной системы Akrapovic на заводе.
MK7 Golf R был снят с рынков США в августе 2019 года, уступив место Volkswagen Golf MK8 в 2020 году.
пятидверный хэтчбек ( фейслифтинг) 
Вариант (фейслифтинг) 
Интерьер (фейслифтинг) В ноябре 2016 года Volkswagen представил обновленную версию Golf MK7. Эта модель упоминается Volkswagen как «Новый Гольф», в то время как ее часто неофициально называют Golf 7.5. Вместе с фейслифтингом был представлен новый двигатель; 1,5-литровый TSI мощностью 95,6 кВт (128,2 л.с., 130,0 л.с.) или 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.). Первоначально существующий 1,4-литровый TSI был доступен вместе с этим новым 1,5-литровым двигателем. Обновленный Golf GTI был увеличен с 162 кВт (217 л.с., 220 л.с.) до 169 кВт (227 л.с., 230 л.с.) в стандартном автомобиле и с 169 кВт (227 л.с., 230 л.с.) до 180,2 кВт (241,7 л.с., 245,0 л.с.).) с пакетом производительности. У Golf R также увеличилась мощность с 221 кВт (296 л.с., 300 л.с.) до 228 кВт (306 л.с., 310 л.с.). Кроме того, фейслифтинг увеличил размер экрана информационно-развлекательной системы во всем диапазоне, а также добавил опцию полностью цифровой приборной панели. В задних фонарях теперь в стандартной комплектации используется светодиодная технология (включая «широкий» индикатор на моделях с высокими характеристиками), в то время как эта технология является дополнительной для большинства моделей фар.
| Календарный год | Golf | GTI | Golf R | e-Golf | Golf SportWagen / Alltrack | Общий объем продаж в США |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 19,257 | 23,669 | 4,141 | 4,232 | 14,009 | 65,308 |
| 2016 | 13,764 | 23,934 | 4,493 | 3,937 | 15,559 | 61,687 |
| 2017 | 13,552 | 22,486 | 2,706 | 3,534 | 26,700 | 68,978 |
| 2018 | 6,642 | 16,684 | 3,468 | 1,354 | 14,123 | 42,271 |
| 2019 | 5,644 | 11,672 | 4,223 | 4,863 | 10,991 | 37,393 |
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Volkswagen Golf VII. |
| Викискладе есть медиафайлы по теме VW e-Golf. |
.
