Войти
| Станция Tacoma Dome | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amtrak, пригородная линия и станция легкорельсового транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Зал Sounder и Amtrak на станции Tacoma Dome, а также платформа Link, вид из гаража | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | 424 E 25th Street. Такома, Вашингтон. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 47 ° 14′23 ″ с.ш., 122 ° 25′40 ″ з.д. / 47,23972 ° с.ш., 122,42778 ° з.д. / 47,23972; -122.42778 Координаты : 47 ° 14'23 ″ N 122 ° 25'40 ″ W / 47,23972 ° N 122,42778 ° W / 47,23972; -122.42778 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Pierce Transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracks | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусные маршруты | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусные остановки | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусные операторы | Pierce Transit, Sound Transit Express, Intercity Transit, Greyhound, BoltBus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | 2,283 места | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипед объекты | Велосипедные стойки и шкафчики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | TAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 15 сентября 2003 г. (2003-09-15) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восстановлено | 2016–2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Станция Tacoma Dome Местоположение в Вашингтоне Показать карту Вашингтона (штат)  Станция Tacoma Dome Местоположение в США Показать карту США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Tacoma Dome - это железнодорожная станция и транзитный узел в Такома, Вашингтон, США. Он обслуживается пригородной железной дорогой Sounder и Orange Line из легкорельсового транспорта Link, а также местными и междугородними автобусами. Расположенная недалеко от Tacoma Dome к югу от Downtown Tacoma, станция состоит из двух железнодорожных платформ, используемых Sounder, которые в конечном итоге будут использоваться совместно с поездами Amtrak, платформой для Оранжевая линия, автовокзал и два гаража. Станция Sounder интегрирована в Freighthouse Square, бывшее депо Milwaukee Road, которое было преобразовано в торговый центр, и находится на восточной стороне станции Amtrak.
Комплекс станции Tacoma Dome был построен и открывался поэтапно с 1997 по 2017 год. Автостоянка и автобусный вокзал были открыты в 1997 году. Служба оповещения началась в сентябре 2000 года, после чего последовала линия Tacoma Link (теперь оранжевая линия) в августе 2003 г., а постоянная платформа для Sounder была открыта в сентябре 2003 г. Услуги Amtrak ненадолго начались 18 декабря 2017 г., после открытия объездной дороги Point Defiance, которая заменила ближайшую станцию . Однако после крушения в тот день компания Amtrak на неопределенное время перенаправила поезда обратно на старую станцию. К 2030 году расширение системы легкорельсового транспорта Link соединит станцию Tacoma Dome с Federal Way, Международным аэропортом Сиэтл – Такома и Деловым центром Сиэтла..
Планы пригородной железнодорожной линии между Сиэтлом и районом Такома-Доум датируются концом 1980-х годов с использованием существующих путей, принадлежащих BNSF Railway. В начале 1995 года Региональное управление транзита (RTA; позже Sound Transit ) управляло экспериментальным железнодорожным сообщением в Такому из Сиэтла в будние пиковые периоды и по выходным для Seattle SuperSonics игры в Tacoma Dome. Региональный транзитный план RTA был одобрен избирателями в 1996 году и включал постоянное пригородное сообщение между Такомой и Сиэтлом с финансированием новой станции в районе Такома-Доум. Pierce Transit одобрил строительство на сумму 36,7 миллиона долларов, Гараж на 1200 мест Park and ride возле Tacoma Dome в 1994 году, в ожидании будущего пригородного сообщения. Строительство гаража началось в июле 1996 года, а комплекс транзитного центра открылся 25 октября 1997 года, заменив небольшой парк и автостоянку.
Пригородное сообщение Sounder на станции Tacoma Dome началось 18 сентября 2000 года. используя временную платформу возле авеню Пуяллап, в двух кварталах к северу от гаража. Второй гараж на 1200 мест был открыт в следующем месяце для размещения пассажиров Sounder. В ноябре компания Sound Transit достигла соглашения с городом Такома о строительстве постоянной платформы Sounder на Freighthouse Square с использованием путей Tacoma Rail длиной 2,1 км. Окончательное соглашение было одобрено Sound Transit и муниципалитетом Такома в апреле 2002 г. с двумя путями и разнесенным по уровням пересечением Портленд-авеню около порта Такома. Строительство станции стоимостью 17,3 миллиона долларов началось с церемонии закладки фундамента 11 декабря 2002 года.
Зал и платформа длиной 740 футов (230 м) были завершены 15 сентября 2003 года, и обслуживание началось этим утром. и освящена выборными должностными лицами 26 сентября. Новая платформа была закрыта в январе 2004 г., после того как после небольшого крушения стали очевидны опасения по поводу нестабильности грунта на новых подъездных путях. Поезда вернулись к использованию временной платформы до августа, когда был завершен проект стабилизации стоимостью 1,5 миллиона долларов. Станция Tacoma Dome также является конечной точкой Orange Line, короткой линии трамвая, которая ведет к Downtown Tacoma. Платформа Tacoma Dome для Orange Line (тогда называемая Tacoma Link) открылась 22 августа 2003 года после двух лет строительства. Станция также служила конечной станцией поезде с ужином «Дух Вашингтона», который шел на юг от Фрейхаус-сквер в сторону озера Каповсин около горы Рейнир. Экскурсионный поезд начался в августе 2007 года после переезда из железнодорожного коридора Истсайд, но был закрыт в октябре из-за плохой посещаемости.
С 2000 по 2012 год станция Tacoma Dome служила южной конечной точкой. эхолота южной линии. Sound Transit начала строительство пристройки к Lakewood в 2009 году после нескольких лет задержек из-за роста затрат и отсутствия специального финансирования. 1,2 мили (1,9 км) новых путей были построены между станцией Tacoma Dome и существующим Lakewood Subdivision, включая путепровод над Pacific Avenue, как часть расширения. Поезда Sounder начали курсировать на станциях South Tacoma и Lakewood 8 октября 2012 года, при этом некоторые рейсы заканчивались либо на Lakewood, либо на Tacoma Dome.
Amtrak строительство на станции Tacoma Dome, вид сверху на южную платформу в мае 2017 г. В 1990-е годы Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) определил площадь Freighthouse Square как потенциальное место для новой станции Amtrak, обслуживающей Такома, с мультимодальными соединениями в едином узле, для замены станции Puyallup Avenue, открытой в 1984 году. Новая станция будет построена в рамках проекта Point Defiance Bypass, который создаст внутренний маршрут для поездов, курсирующих между Такомой и Лейси, что уменьшит помехи от грузовых перевозок и оползней. Объездная дорога и новая станция были профинансированы Законом США о восстановлении и реинвестировании 2009 года, а строительство новых путей было официально одобрено Федеральным управлением железных дорог (FRA) в начале 2013 года. Freighthouse Площадь была выбрана WSDOT и FRA в качестве предпочтительного места в октябре 2012 года, перед парковкой к западу от Пасифик-авеню.
Предварительный проект новой станции был представлен в декабре 2013 года, заменив 150 футов (46 м) западной части Фрайхаус-Сквер со структурой, облицованной красным гофрированным металлом. Дизайн был встречен общественным резонансом из-за его непривлекательного дизайна, помеченного «Амшак », и предложенного разрушения фасада Фрейхаус-Сквер за то, что News Tribune назвала «архитектурной мерзостью». Обратная реакция вынудила WSDOT отказаться от своего проекта, наняв архитектурную фирму из Такомы и сформировав гражданский консультативный комитет, который будет руководить проектированием будущих станций. Консультативный комитет рекомендовал построить станцию в восточной части комплекса Freighthouse Square, но WSDOT определила, что строительство и эксплуатация станции слишком дорогое из-за большого расстояния между путями и уровнем земли; вместо этого WSDOT порекомендовал участок к западу от входа в Sounder, который будет менее затратным в эксплуатации. Пересмотренное предложение WSDOT было хорошо воспринято общественностью и одобрено консультативным комитетом вместе с рекомендациями по дополнительным навесам и другим характеристикам.
Окончательный проект станции Amtrak состоит из 180-футовой (55 м) станции. здание к западу от входа Sounder, с внутренним пространством 10 000 квадратных футов (930 м). В здании есть потолок высотой 20 футов (6,1 м) с колоннами из многослойного бруса и балками над зоной ожидания и общественной галереей, полами терраццо, большими стеклянными стенами, и общественное искусство. Общественный пассаж включает в себя вертикальные двери лифта, которые позволяют превратить его в закрытое открытое пространство. Существующая платформа Sounder была увеличена на 650 футов (200 м), чтобы разместить более длинный поезд Coast Starlight как часть восстановленной эстакады Tacoma Trestle; вторая платформа и путь были также построены, чтобы позволить дополнительное движение поездов. Ранние проекты станции также включали пешеходный мост между двумя платформами станции и существующими гаражами, но он остался без финансирования. Монументальная башня с часами также должна была быть включена в проект станции, но была отклонена из-за отсутствия интереса со стороны общественности. Новый дизайн был одобрен WSDOT, Amtrak, Sound Transit и муниципалитетом Такома в начале 2015 года и отправлен в FRA для окончательного рассмотрения.
В январе 2016 года WSDOT начала размещать рекламу предложений на снос и строительство, с в планах начать строительство весной. Однако месяц спустя переговоры с владельцем Freighthouse Square по поводу приобретения собственности и затрат на смягчение последствий строительства прервались, и проект застопорился. WSDOT попытался осудить собственность в судебном порядке, но в марте пришел к соглашению с владельцем собственности. Строительство началось в июне 2016 года, и в мае 2017 года было объявлено, что станция практически полностью завершена. Поезда Sounder начали использовать новую платформу и путь 13 ноября 2017 года, что вызвало временную путаницу для пассажиров из-за нового расположения. Станция была открыта 15 декабря 2017 года, а обслуживание Amtrak на объездной дороге Point Defiance Bypass началось 18 декабря. Первая поездка Amtrak по новому объездному маршруту сошла с рельсов около DuPont, и обслуживание было возобновлено. на неопределенный срок по старому маршруту через станцию Puyallup Avenue. WSDOT объявила, что остановит возвращение поездов Amtrak на объездную дорогу до полной реализации положительного управления поездом, которая была завершена и полностью активирована в марте 2019 года. Восстановление службы Amtrak на объездной дороге Point Defiance находится ориентировочно запланировано на 2020 год, после договоренностей с местными властями и прибытия новых поездов Talgo.
В рамках расширения Sound Transit 3 В рамках программы, одобренной избирателями в 2016 году, Sound Transit планирует построить к 2030 году участок Link для легкорельсового транспорта от Federal Way до Такомы. Линия завершится возле станции Tacoma Dome Station с пешеходным мостом подключение к комплексу Freighthouse Square и другим железнодорожным платформам. По состоянию на 2019 год Sound Transit оценивает шесть вариантов станции на станции Tacoma Dome с надземными платформами над проспектом Пуяллап, 25-й или 26-й улицей.
Проект был предложен как часть неудавшейся меры голосования в 1995 году. и был вырезан из успешной программы 1996 Sound Move. Пакет Дороги и Транзит в 2007 году включал финансирование расширения SeaTac – Tacoma, но также был отклонен; меньшее предложение Sound Transit 2, одобренное избирателями в 2008 году, финансировало строительство компании Federal Way и приобретение полосы отвода для будущего расширения Такомы до тех пор, пока сокращение финансирования во время Великой рецессии не привело к появлению планов по
Станция Tacoma Dome расположена на 25-й Ист-стрит, между Восточной улицей D и Восточной улицей G, в районе Доумского района к юго-востоку от центра города Такома. Станция состоит из двух зданий, трех железнодорожных платформ, автовокзала и двух гаражей. Залы Sounder и Amtrak расположены на южной стороне улицы в пределах Freighthouse Square, бывшего грузового депо Milwaukee Road, построенного в 1909 году, а затем преобразованного в торговый центр. Платформы станции Amtrak и Sounder расположены с южной стороны здания. Одинокая платформа Orange Line расположена на северной стороне 25-й Ист-стрит, рядом с двумя гаражами станции, и вмещает 2283 парковочных места, а также велосипедные шкафчики и клетки. На южной стороне гаража также находится центр обслуживания клиентов Pierce Transit, а на северной стороне на проспекте Пуяллап (расположенном под гору от железнодорожного вокзала) есть автобусные платформы и станция Greyhound. Автобусная платформа с автобусными остановками по обеим сторонам соединена с железнодорожным вокзалом и гаражом пешеходным мостом и лестницей. Торговые автоматы по продаже билетов расположены внутри зала Саундер, центра обслуживания клиентов и у автобуса. Платформа. На станции есть туалеты, расположенные в центре обслуживания клиентов и на автобусной платформе.
На станции есть две части паблик-арта, заказанные Sound Transit во время строительства станций Sounder и Link. Кинетическая скульптура Люка Блэкстоуна заключена в двух стальных резервуарах, установленных над дорожкой гаража. Несколько переработанных артефактов, представляющих историю Такомы, разбросаны между двумя гаражами станции как часть «Wild Parcel», совместной работы художников Такомы и ландшафтных архитекторов. В январе 2019 года на пересечении улиц Саут-Такома-Уэй и Пасифик-авеню было установлено дополнительное произведение паблик-арта в рамках пристройки Лейквуд. Названный «Призрак Герти », это 20-тонная (18-тонная) стальная конструкция, состоящая из восьми щупалец осьминога, была создана художниками из Окленда Шоном Орландо и Дэвидом. Шульман.
Поезд Sounder на станции Tacoma Dome, сфотографирован в сентябре 2003 г. Станция Tacoma Dome - это интермодальное соединение между несколькими видами транспорта, включая междугороднюю железную дорогу, пригородную железную дорогу, легкорельсовый транспорт и автобусов. Оранжевая линия заканчивается на станции и идет на север до Downtown Tacoma с частотой от 12 до 24 минут. Он обслуживается 13 ежедневными поездками в оба конца на пригородных поездах Sounder, которые курсируют на север до King Street Station в Сиэтле и на юг до Lakewood по будням. На станции есть несколько маршрутов экспресс-автобусов до Сиэтла и Международного аэропорта Сиэтл-Такома, которыми управляет Sound Transit Express ; и маршруты к Олимпии, обслуживаемые Intercity Transit. У компании Pierce Transit, владельца и оператора объекта, есть семь местных маршрутов, которые пересекаются на станции Tacoma Dome и следуют в центр города Такома, Северная Такома, Южная Такома, Гиг-Харбор, Puyallup и Federal Way. Greyhound управляет междугородним автобусным сообщением от станции до Сиэтла и Портленда. BoltBus отправляется со станции в марте 2019 года и обслуживает маршруты в Портленд, Сиэтл., Беллингхэм и Ванкувер, Британская Колумбия.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Станцией Tacoma Dome. |
