Войти
 Магдебург в 1911 году. | |
| История | |
|---|---|
 Германская империя | |
| Имя: | Магдебург |
| Тезка: | Магдебург |
| Строитель: | AG Weser, Бремен |
| Стоимость : | 8,058,000 марка |
| Номер верфи: | 171 |
| Заложен: | 1910 |
| Спущен: | 13 мая 1911 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 августа 1912 г. |
| Судьба: | Сел на мель и затонул 26 августа 1914 г. в Финском заливе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | типа «Магдебург» крейсер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 138,7 м (455 футов 1 дюйм) |
| Ширина: | 13,5 м (44 футов 3 дюйма) |
| Осадка: | 4,4 м (14 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность : |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 27,6 узлов (51,1 км / ч; 31,8 м / ч. h) |
| Дальность: | 5,820 мор. миль (10780 км; 6700 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Состав: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
SMS Magdeburg («Корабль Его Величества Магдебург») был головным кораблем из магдебургского класса из легких крейсеров в составе немецкого Kaiserliche Marine (Имперский флот). В ее класс входили три других корабля: Бреслау, Страсбург и Штральзунд. Магдебург был построен на верфи AG Weser в Бремене с 1910 по август 1912 года, когда он был введен в состав Флот открытого моря. Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати орудий 10,5 cm SK L / 45 и имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Магдебург использовался как испытательный корабль торпед после его ввода в строй до начала Первой мировой войны в августе 1914 года, когда он был доставлен на действительную службу и отправлен на Балтику.
. Магдебург произвел первые выстрелы в войне против русских 2 августа, когда он обстрелял порт Либава. До конца августа она участвовала в серии бомбардировок российских позиций. 26 числа участвовала в зачистке входа в Финский залив ; во время плавания у берегов Эстонии, она села на мель у острова Оденсхольм и не могла быть освобождена. Появилась пара русских крейсеров и захватила корабль. Пятнадцать членов экипажа погибли в непродолжительном бою. Они обнаружили три неповрежденные немецкие кодовые книги, одну из которых они передали британцам. Способность расшифровывать немецкие беспроводные сигналы дала британцам возможность несколько раз устраивать засады на немецкие подразделения во время войны, включая Ютландское сражение. Русские частично утилизировали Магдебург, пока она оставалась на земле, прежде чем полностью уничтожить обломки корабля.
Магдебург был 138,7 метра (455 футов) общая длина, имел луч 13,5 м (44 фута) и осадку 4,4 м (14 футов). вперед. Она сместила 4570 т (4500 длинных тонн ) в обычном режиме и до 5 587 т (5499 длинных тонн) при полной загрузке. Ее силовая установка состояла из двух комплектов AEG -Vulcan паровых турбин, приводивших в движение два гребных винта длиной 3,4 метра (11 футов). Они были рассчитаны на 25 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт), но при эксплуатации достигли 33 482 л.с. (24 968 кВт). Они приводились в действие шестнадцатью угольными водотрубными котлами морского типа , хотя позже они были изменены для использования мазута, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Магдебург перевозил 1200 т (1200 длинных тонн) угля и дополнительно 106 т (104 длинных тонны) нефти, что давало ей дальность полета примерно в 5 820 морских миль (10780 км; 6700 миль) при скорости 12 узлов. (22 км / ч; 14 миль / ч). У него был экипаж из 18 офицеров и 336 рядовых.
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L / 45 в одинарных опорах. Два были размещены бок о бок впереди на баке, восемь - на миделе, четыре по бокам и два рядом в корме. Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (41 700 футов). Им было поставлено 1800 патронов, по 150 снарядов на пушку. Она также была оснащена парой 50-сантиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с пятью торпедами ; трубы были погружены в корпус на борта борта. Она также могла нести 120 мин. Корабль был защищен ватерлинией бронепоясом толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба была покрыта броневым листом толщиной до 60 мм.
Магдебург был заказан под контрактным названием «Эрзац Бюссар » и был заложен на верфи AG Weser в Бремене в 1910 и запустили 13 мая 1911 года, после чего начались работы по достройке . Он был введен в состав Флота открытого моря 20 августа 1912 года. После его ввода в эксплуатацию Магдебург использовался как испытательный корабль торпед.
После вспышки Первая мировая война в августе 1914 г. была назначена на Балтийское море под командованием контр-адмирала. Магдебург произвел первые выстрелы в войне с Россией 2 августа, когда она обстреляла русский порт Либав, а Аугсбург заложила минное поле за пределами гавани. Русские фактически уже покинули Либаву, которую захватила немецкая армия. Минное поле, заложенное Аугсбургом, было плохо обозначено и мешало немецким операциям больше, чем русским. Затем Магдебург и остальные балтийские силы провели серию бомбардировок российских позиций, в том числе через десять дней, 12 августа, когда Магдебург обстрелял Дагерорт маяк. 17 августа Магдебург, Аугсбург, три эсминца и минный заградитель Deutschland встретили пару мощных русских броненосных крейсеров, Адмирал Макаров и Громобой. Русский командующий, ошибочно предположив, что присутствовали немецкие броненосные крейсеры Роон и Принц Генрих, не атаковал, и оба отряда отступили.
Магдебург сел на мель Оденсхольм. Принц Генрих, главнокомандующий Балтийскими военно-морскими силами, заменил Мишке контр-адмиралом Берингом. Беринг приказал провести 26 августа еще одну операцию по поиску русских разведывательных сил у входа в Финский залив. Рано утром Магдебург сел на мель у маяка в Оденсхольме на побережье Эстонии. Ее эсминец сопровождения, V26, попытался вытащить ее, но не смог этого сделать и начал вытаскивать часть экипажа Магдебурга. Пока шла эвакуация, появились российские крейсера Богатырь и Паллада и обстреляли севший на мель крейсер. Немцы разрушили носовую часть корабля, но не смогли завершить ее разрушение до того, как русские достигли корабля. Пятнадцать членов экипажа из Магдебурга погибли в результате атаки. Немецкие кодовые книги также не были уничтожены; Русские смогли восстановить три книги вместе с текущим ключом шифрования. Один экземпляр они передали британскому Королевскому флоту через пару российских курьеров 13 октября. ВМФ России частично утилизировал корабль на месте и в конечном итоге уничтожил обломки.
Захват кодовых книг оказался значительным преимуществом для Королевского флота. Адмиралтейство недавно создало отдел дешифровки, известный как Комната 40, для обработки перехваченных немецких беспроводных сигналов. С помощью кодовых книг и шифр-ключа британцы могли отслеживать движения большинства немецких военных кораблей; эту информацию можно было передать адмиралу Джону Джеллико, командующему Великим флотом. Это позволило британцам несколько раз устраивать засады на части или на весь немецкий флот, наиболее успешно в сражениях при Доггер-банке в январе 1915 года и Ютландии в мае 1916 года.
Координаты : 59 ° 18'N 23 ° 21'E / 59,300 ° N 23,350 ° E / 59,300; 23.350
