Войти
| Nissan Cima | |
|---|---|
 2012 Nissan Cima Hybrid VIP (HGY51, Япония) | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Также называется | Infiniti Q45. Infiniti M / Q70L |
| Производство | 1988–2010. 2012 – настоящее время |
| Сборка | Каминокава, Tochigi, Япония |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Автомобиль представительского класса (1988–1996, 2012–2020). Полноразмерный роскошный автомобиль (1996-2010) |
| Кузов | 4-дверная стойка «B» жесткая крыша. 4-дверный седан |
The Nissan Cima (яп. 日 産 ・ シ ー マ Nissan Shīma) - большой полноразмерный роскошный седан производства Nissan Motor Co., Ltd. для японцев. рынок. Название автомобиля происходит от испанского, что означает «вершина». В орнаменте на капюшоне используется изображение листа аканта. Лист аканта обычно использовался классическими греками для изготовления венка для использования в качестве короны.
В Японии Cima традиционно был конкурентом Nissan Toyota Crown Royal Saloon G и позже Majesta. Cima в первых двух поколениях была более роскошной и крупной версией Cedric и Gloria, при этом Cima разделяла двигатель V8 от более раннего флагмана Nissan President, альтернативы Nissan Toyota Century. Nissan Cima был представлен в 1988 году на базе удлиненного шасси Cedric / Gloria. Благодаря феноменальным продажам - около 64 000 единиц продано в первый год и 120 000 за четыре года - автомобиль стал символом «экономики пузыря»..
Cedric Cima продавался в Nissan Motor Stores, а Gloria Cima - продается в Nissan Prince Store. Более поздние поколения Cima использовали ту же платформу, что и президент, при этом Cima была более короткой версией, что позволило Nissan продолжать предлагать Cima в магазинах Nissan Prince Store. Более поздние версии Cima экспортировались в США под названием Infiniti Q45. Производство Q45 было прекращено после 2006 года, однако производство Cima и President продолжалось до августа 2010 года, в результате чего Nissan Fuga стал единственным флагманом. В апреле 2012 года название Cima было возрождено и вновь приобрело статус «флагмана» в Японии как версия Fuga с более длинной колесной базой.
Заводская табличка Cima была снята с производства во второй раз в 2020 году из-за снижения продаж.
Логотип Nissan Cima | Nissan Cima Y31 | |
|---|---|
 Nissan Cima Cedric | |
| Обзор | |
| Производство | 1988- 1991 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный хардтоп |
| Компоновка | Компоновка FR |
| Связанные | Nissan Cedric Y31. Nissan Gloria Y31 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 3,0 л VG30DET / VG30DE V6 |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 2735 мм (107,7 дюйма) |
| Длина | 4890 мм (192,5 дюйма) |
| Ширина | 1770 мм (69,7 дюйма) |
| Высота | 1380 мм (54,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1640 кг (3616 фунтов) |
Nissan Cima Cedric в Японии Вплоть до 1989 года японская налоговая категория требовала, чтобы точка деления автомобиля составляла 4700 мм (185,0 дюйма) в длину, 1700 мм (66,9 дюйма) в ширину, с 2- литровый двигатель. И Nissan Cedric / Nissan Gloria, и его главный конкурент, Toyota Crown, работали до этого предела. Когда появились слухи, что Toyota разрабатывает более крупную и широкую версию Crown, получившую название 4000 Royal Saloon G, Nissan поспешил и не смог подготовить широкую версию к запуску узкой версии в июне 1987 года. Однако полугодовой перерыв в разработке повлек за собой множество изменений в конструкции. Это поколение производилось с 4-дверной жесткой крышей без средней стойки между передним и задним боковыми стеклами.
Nissan Cima Gloria Y31 Cima доступен с двигателем 200 л.с. (149 кВт) VG30DE или 255 л.с. (190 кВт) с турбонаддувом VG30DET. Версия с турбонаддувом была особенно популярна, что побудило японские СМИ использовать термин «феномен Cima». Cedric Cima продавался в дилерских центрах Nissan Motor, где Laurel можно было найти в Японии, а Gloria Cima продавался в дилерских центрах Nissan Nissan Prince, которые продавали Skyline <143.>. Cima был доступен с электронным управлением пневматической подвеской и цветным ЭЛТ-дисплеем на центральной консоли для управления функциями автомобиля.
| Nissan Cima Y32 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1991–1996 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передняя компоновка / AWD |
| Связанные | Nissan Cedric Y32. Nissan Leopard Y32. Nissan Gloria Y32 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 4.1 L-DOHC-V8 (VH41DE ), 270 л.с. (199 кВт; 266 л.с.). 3.0 L-DOHC-V6 (VG30DET ) |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 2815 мм (110,8 дюйма) |
| Длина | 4,930 мм (194,1 дюймов) |
| Ширина | 1780 мм (70,1 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1740 кг (3836 фунтов) |
Nissan Cima (до рестайлинга) После запуска Y32 Cedric / Gloria в июне 1991 года Cima был переработан и представлен в августе 1991 года. Автомобиль теперь известен просто как Cima, и остается флагманом в магазине Nissan Prince Store. рядом с Nissan Skyline и Gloria. Позже в том же году Toyota запустила в зависимый Crown Majesta, конкурирующий со спортивно-ориентированными комплектациями. крах японского пузыря цен на активы привел к снижению продаж любого автомобиля по сравнению с предыдущей моделью Nissan Y31 и моделью Toyota S130 Crown Royal Saloon G.
Первоначально Cima была доступна только с VH41DE, короткоходной версией VH45DE, которая использовалась в первом Infiniti Q45. Пневматическая подвеска, представленная в предыдущем поколении, была сохранена вместе с полностью активной подвеской, которая была доступна на американской версии Infiniti Q45. Говорят, что его внешний вид отражает более британский вид как внутри, так и снаружи. Аналоговые часы, которые были установлены на большинстве моделей Infinitis, выпущенных в США в тот же период, также появились в этом автомобиле. Полный привод и двигатель V8 также были добавлены в список опций.
| Nissan Cima Y33 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Infiniti Q45 FY33 |
| Производство | 1996-2001 |
| Сборка | Япония: Tochigi, Tochigi |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Компоновка | Компоновка FR / AWD |
| Родственные | Nissan Leopard Y33. Nissan Cedric Y33. Nissan Gloria Y33. Infiniti Q45 Y33 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | V-8-цилиндровый 4,1 л VH41DE. V-6-цилиндровый 3,0 л VQ30DET |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2830 мм (111,4 дюйма) |
| Длина | 4970 мм (195,7 дюйма) |
| Ширина | 1820 мм (71,7 дюйма)) |
| Высота | 1460 мм (57,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1870 кг (4123 фунта) |
Nissan Cima Grand Touring (FY33) в Японии В отличие от предыдущей модели, Это Cima третьего поколения, предназначенное только для Японии, продавалось за границу как новый Infiniti Q45. Однако вместо двигателя VH45DE компания Nissan решила продолжить использование двигателя VH41DE. В 1999 году Cima был эксклюзивным для реорганизованных японских представительств Nissan Nissan Red Stage, в то время как президент теперь был эксклюзивным для представительств Nissan Blue Stage. Это поколение было доступно как модель Infiniti Q45, предназначенная для США. AWD по-прежнему предлагался только в Японии, и это был первый проданный в Японии автомобиль с боковыми подушками безопасности в качестве стандартного оборудования. Внешний вид напоминал автомобили Mercedes-Benz, продававшиеся в то время. Автомобиль этого поколения использовался в качестве патрульной машины для дорожного управления полиции префектуры Сайтама. Основным конкурентом этой версии является Toyota Crown Majesta, которая также имеет двигатель V8. Поскольку это поколение продавалось в японских дилерских центрах Nissan рядом с Nissan Skyline, Cima получил вид спортивного автомобиля, чтобы извлечь выгоду из популярности Skyline.
В 1999 году Cima стал первым Nissan с лазерным адаптивным круиз-контролем.
Infiniti Q45
| Nissan Cima F50 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Infiniti Q45 F50 |
| Производство | 2001-2010 |
| Сборка | Япония: Tochigi, Tochigi |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Компоновка | Компоновка FR / AWD |
| Платформа | Платформа Nissan LL |
| Связанные | Nissan President PGF50 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | V-8-цилиндровый 4,5 л VK45DD. V-6-цилиндровый 3,0 л VQ30DET |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматический. 5-ступенчатый автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2870 мм (113,0 дюйма) |
| Длина | 4,995 мм (196,7 дюйма). 5120 мм (201,6 дюйма) |
| Ширина | 1845 мм (72,6 дюйма) |
| Высота | 1490 мм (58,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1830 кг (4034 фунта) |
Cima четвертого поколения прибыла в январе 2001 года. Это было в начале Плана возрождения Nissan, так что у Cima не было платформы Skyline FM. Вместо этого он оснащен обновленной версией старой платформы President с новой задней подвеской. Тем не менее, новый дизайн Nissan был тщательно проработан как в экстерьере, так и в интерьере. Эта Cima стала известна своими уникальными фарами с 7 отражателями. Cima продавался в США как Infiniti Q45. Эта модель продолжала конкурировать с Nissan Toyota Crown Majesta, а также в течение трех лет конкурировала за клиентов только с японской моделью Mitsubishi Proudia, однако Mitsubishi предпочла использовать передний привод.
Nissan Cima VIP (F50) в Японии Новый двигатель V8 с прямым впрыском VK45DD, установленный на японском Cima, наряду с VQ30DET, имеет мощность 280 л.с. (209 кВт). V8 в версии Infiniti производит 340 л.с. (254 кВт). Аудиосистема BOSE была предложена в июне 2002 года. Версия с левым рулем этого поколения была выставлена на продажу в Китае на Шанхайском автосалоне в апреле 2003 года. В целях ужесточения ограничений на выбросы, автомобиль с турбонаддувом больше не предлагался с двигателем V6 с июля 2005 года. Infiniti Q45 больше не экспортировался в США после 2006 модельного года. Это поколение Cima очень похоже на Президент Nissan.
Infiniti Q45
В августе 2010 года Nissan объявил о прекращении производства Nissan Cima и President, которые используют одно и то же шасси. Обе модели нуждались в повышении безопасности, чтобы соответствовать последним правилам безопасности, но низкие продажи показали, что компания не сможет окупить затраты. В свете того, что Nissan прекратил разработку преемника Cima / President, Nissan Fuga стал флагманом в его модельном ряду.
Когда в августе 2010 года Fuga взяла на себя роль флагманского седана Nissan Japan, это стало первым случаем, когда Nissan не продавал роскошный седан V8 премиум-класса в Японии; Североамериканский двоюродный брат Fuga, Infiniti M56, предлагается с двигателем V8, общим с Infiniti QX56.
| Nissan Cima Y51 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | |
| Производство | 2012 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4 -дверь седан |
| Компоновка | Передняя компоновка |
| Платформа | FM-L «Улучшенный FM» |
| Родственный |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,5 л VQ35HR V6 (Hybrid) |
| Трансмиссия | 7-ступенчатая автоматическая |
| Гибридная трансмиссия | Параллельный гибрид |
| Размеры | |
| Колесная база | 3050 мм (120,1 дюйма) |
| Длина | 5120 мм (201,6 дюйма) |
| Ширина | 1845 мм (72,6 дюймов) |
| Высота | 1510 мм (59,4 дюйма) |
Nissan Cima VIP (HGY51) в Японии Nissan возродил шильдик Cima как версию Nissan Fuga Hybrid с длинной колесной базой. Вместо двигателя V8 новый Cima теперь представляет собой гибридный седан, оснащенный гибридным двигателем VQ V6 объемом 3,5 л с максимальной мощностью 225 кВт (302 л.с., 306 л.с.) при 6800 об / мин и максимальным крутящим моментом 350 Н · м (258 фунт-сила-сила). ⋅ футов) при 5000 об / мин) с усовершенствованным электродвигателем HM34 с максимальной выходной мощностью 50 кВт (67 л.с., 68 л.с.) и максимальным крутящим моментом 270 Н · м (199 фунт-сила⋅ футов) и литий-ионным аккумулятором высокой мощности. аккумулятор с функцией быстрой зарядки / разрядки. Он также оснащен системой Nissan Intelligent Dual Clutch Control, одномоторной параллельной гибридной системой с двумя сцеплениями, которая обеспечивает прямой отклик, превосходное ощущение вождения и низкий расход топлива. Продажи этого флагманского гибридного седана в Японии начались 21 мая 2012 года. Он представляет собой возрождение модной тенденции 1960-х и 1970-х годов под названием «стиль бутылки из-под кокса ».
Повторное представление Cima японским покупателям было сделано, чтобы предложить альтернативу лимузинам Toyota под названием Century и Crown Majesta, которым Cima теперь является прямой альтернативой..
16 апреля 2014 года было объявлено, что нынешний Cima будет предлагаться в Северной Америке как Infiniti Q70L, начиная с 2015 модельного года.
приборная панель Nissan Cima
Интерьер 2-го ряда Nissan Cima
Mitsubishi Motors продает собственную версию Nissan Cima Y51 под названием Dignity, и продажи Dignity на базе Nissan Cima начались с 26 апреля 2012 г. по 30 ноября 2016 г.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Nissan Cima. |
