| | Название | Хинди | Пролет | Длина | Тип | Переносит. Кресты | Открыто | Местоположение | Состояние | Ref. |
|---|
| 1 | . в стадии строительства | | 500 м (1600 футов) | 2320 м (7610 футов) | Вантовый мост | Автодорожный мост. Качский залив | | Оха - Бет Дварка. 22 ° 27′08,1 ″ с.ш. 69 ° 05′02,5 ″ в.д. / 22,452250 ° с.ш. 69,084028 ° в.д. / 22,452250; 69.084028 (Подписной мост Оха-Бейт-Дваарка) | Гуджарат | . |
 | 2 | Мост Ченаб. в стадии строительства | चिनाब पुल | 460 м (1510 футов) | 1315 м (4314 футов) | Арка. Арка стального настила | Линия Джамму – Барамулла. Река Ченаб | 2022 | Реаси. 33 ° 09′03.0 ″ с.ш. 74 ° 52′58,7 ″ В.д. / 33,150833 ° с.ш., 74,882972 ° в.д. / 33,150833; 74,882972 (Мост Ченаб) | Джамму и Кашмир | . |
 | 3 | Мост Ховрах | রবীন্দ্র সেতু | 457 м (1499 футов) | 705 м (2313 футов) | Консоль. Сталь. 99 + 457 + 99 | Дорожный мост. Река Хугли | 1943 | Калькутта - Ховрах. 22 ° 35 '06,3 "N 88 ° 20'49,0" E / 22,585083 ° N 88,346944 ° E / 22,585083; 88.346944 (Мост Ховрах) | Западная Бенгалия | . |
 | 4 | Видьясагар Сету | বিদ্যাসাগর সেতু | 457 м (1499 футов) | 841 м (2759 футов) | Кабель- осталась. Композитная железобетонная палуба, бетонные пилоны. 183 + 457 + 183 |  Национальное шоссе 12. Хугли Ривер | 1992 | Калькутта - Ховрах. 22 ° 33'25,0 "N 88 ° 19'41,7" E / 22,556944 ° N 88,328250 ° E / 22,556944; 88.328250 (Видьясагар Сету) | Западная Бенгалия | .. |
 | 5 | . в стадии строительства | | 360 м (1180 футов) | 7200 м (23600 футов) | Вантовый. Бетон пилоны. 140 + 360 + 140 | Автодорожный мост. Река Зуари | 2021 | Тисвади - Корталим. 15 ° 24′41,5 ″ с.ш. 73 ° 54'22,3 ″ E / 15,411528 ° N, 73,906194 ° E / 15,411528; 73.906194 (мост Нью-Зуари) | Гоа | |
 | 6 | Атал Сету (Басохли) | | 350 м (1150 футов) | 592 м (1942 футов) | Вантовый мост. Композитный железобетонный настил, бетонные опоры | Автодорожный мост. Река Рави | 2015 | Башоли -. 32 ° 29′40.9 ″ N 75 ° 49′25.6 ″ E / 32,494694 ° N 75,823778 ° E / 32,494694; 75.823778 (Атал Сету (Басохли)) | Джамму и Кашмир. Пенджаб | |
 | 7 | Мост Кота-Чамбал | कोटा चंबल नदी सेतु | 350 м (1150 футов) | 1103 м (3619 футов) | Вантовые. Бетонные коробчатые балки, бетонные пилоны. 61 + 350 + 61 |  Национальное шоссе 27. Река Чамбал | 2017 | Кота. 25 ° 08'28,0 "N 75 ° 47'37,8" E / 25,141111 ° N 75,793833 ° E / 25,141111; 75,793833 (Мост Кота-Чамбал) | Раджастан | . |
| 8 | Мост Анжи-Хад. в стадии строительства | | 290 м (950 футов) | 725 м (2379 футов) | Вантовый мост. Стальная ферма, бетонный пилон. 290 + 80 + 75 | Линия Джамму – Барамулла. | 2021 | Реаси. 33 ° 04′48,2 ″ с.ш. 74 ° 54′52,0 ″ E / 33.080056 ° N 74.914444 ° E / 33.080056; 74.914444 (Мост Анжи Хад) | Джамму и Кашмир | . |
 | 9 | Мост Нью-Ямуна | नया यमुना सेतु | 260 м (850 футов) | 1510 м (4950 футов) | Вантовый. Бетонный настил, бетонные пилоны. 60 + 115 + 260 + 115 + 60 |  Национальное шоссе 30. Ямуна | 2005 | Аллахабад. 25 ° 25'39,7 ″ N 81 ° 51'40,4 ″ E / 25,427694 ° N 81,861222 ° E / 25,427694; 81,861222 (мост Нью-Ямуна) | Уттар-Прадеш | . |
 | 10 | Мост подписи | सिग्नेचर ब्रिज | 251 м (823 фута) | 675 м (2215 футов) | Кабель -стойный. консольный лонжерон. композитная сталь / бетонная платформа, стальной пилон | Автомобильный мост. Ямуна | 2018 | Вазирабад - Восточный Дели. 28 ° 42'20,3 "N 77 ° 13'57,5" E / 28,705639 ° N 77,232639 ° E / 28,705639; 77.232639 (Signature Bridge) | Дели | . |
 | 11 | Морское соединение Бандра-Уорли. Канал Бандра | बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु | 250 м (820 футов) (x2) | 5600 м (18 400 футов) | Вантовый мост. Композитный бетонно-стальной настил, бетонные пилоны. 250 + 250. Двойные мосты | Западная автострада (Мумбаи). Махим Бэй | 2009 | Мумбаи. 19 ° 02'08,2 ″ с.ш. 72 ° 49'01,6 ″ в.д. / 19,035611 ° с.ш. 72,817111 ° в.д. / 19,035611; 72.817111 (Морское соединение Бандра – Ворли (канал Бандра)) | Махараштра | . |
| 12 | Мост Дургам Черуву. в стадии строительства | | 234 м (768 футов) | 764 м (2507 футов) | Extradosed. Бетонная коробчатая балочная платформа, бетонные пилоны | Автомобильный мост. Дургам Черуву | 2020 | Хайдарабад. 17 ° 25′54,1 ″ с.ш. 78 ° 23 ′24,7 ″ в.д. / 17,431694 ° с.ш., 78,390194 ° в.д. / 17,431694; 78.390194 (Мост Дургама Черуву) | Телангана | |
| 13 | Мост Канака. в стадии строительства | | 217 м (712 футов) | 255 м (837 футов) | Арка. Стальная арочная арка | Автомобильный мост. Река Канака | 2021 | Манаган. 27 ° 31′32 ″ с.ш., 88 ° 31′37 ″ в.д. / 27,525564 ° с.ш. 88,526964 ° в.д. / 27.525564; 88.526964 (мост Канака) | Сикким | |
| 14 | . в стадии строительства | | 185 м (607 футов) | | коробчатая балка. предварительно напряженный бетон | Автодорожный мост. Сатледж | | . 31 ° 15'23,2 ″ N, 76 ° 41'00,1 ″ E / 31,256444 ° N 76,683361 ° E / 31,256444; 76.683361 (мост Багчал) | Химачал-Прадеш | |
| 15 | Mumbai Trans Harbor Link. в стадии строительства | सेवरी-नहावा शेवा पारपोत सेतु | 180 м (590 футов) | 21 800 м (71 500 футов) | Коробчатая балка. Сталь | Мумбаи Транс Харбор Линк. Тейн Крик | 2023 | Мумбаи - Нави Мумбаи. 18 ° 58'52,0 "N 72 ° 55'00,8" E / 18,981111 ° N 72,916889 ° E / 18,981111; 72.916889 (Mumbai Trans Harbor Link) | Махараштра | |
| 16 | | | 160 м (520 футов) | 280 м (920 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон. 60 + 160 + 60 | Бай-Пасс-роуд. Река Ченаб | 2008 | Ахнор. 32 ° 54′09,5 ″ с.ш., 74 ° 45′47,6 ″ в.д. / 32,902639 ° с.ш. 74,763222 ° E / 32,902639; 74.763222 (Мост через реку Ченаб (Ахнор)) | Джамму и Кашмир | |
 | 17 | Морское сообщение Бандра – Ворли. Канал Уорли | बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु | 150 м (490 футов) | 5600 м (18400 футов) | Вантовый мост. Композитная сталь / бетонная плита, бетонные пилоны. 50 + 50 + 150 + 50 + 50. Двойные мосты | Западная автострада (Мумбаи). Махим Бэй | 2009 | Мумбаи. 19 ° 01'46,8 ″ с.ш. 72 ° 48'55,9 ″ в.д. / 19,029667 ° с.ш. 72,815528 ° в.д. / 19,029667 ; 72.815528 (Морское соединение Бандра – Ворли (канал Уорли)) | Махараштра | . |
 | 18 | Мост Самприти | সম্প্রীতি সেতু | 150 м (490 футов) | 417 м (1368 футов)) | Арка. Стальная сквозная арка. 132 + 150 + 132 | Железнодорожный мост. Река Хугли | 2016 | Найхати - Бандель. 22 ° 54'25,2 ″ N 88 ° 24'16,8 ″ E / 22,907000 ° N 88,404667 ° E / 22,907000; 88.404667 (мост Самприти) | Западная Бенгалия | . |
 | 19 | Атал Сету (Гоа) | | 150 м (490 футов) | 3190 м (10470 футов) | Вантовый мост. Бетонная коробчатая балка, 4 бетонных пилона. 75 + 150x3 + 75 |  Национальное шоссе 66. Река Мандови | 2019 | Панаджи. 15 ° 30′09,3 ″ с.ш. 73 ° 50 ′12,6 ″ в.д. / 15,502583 ° с.ш., 73,836833 ° в.д. / 15,502583; 73.836833 (Атал Сету (Гоа)) | Гоа | |
| 20 | Мост Каччи Дарга – Бидупур. строится | कच्ची दरगाह-बिदुपुर सेतु | 150 м (490 футов) | 9 760 м (32 020 футов) | Extradosed. Бетонная коробчатая балочная платформа, 65 бетонных пилонов | Автомобильный мост. Ганг | 2021 | Патна - Бидупур. 25 ° 36'55,6 "N 85 ° 20'08,4" E / 25,615444 ° N 85,335667 ° E / 25,615444; 85.335667 (мост Каччи Даргах – Бидупур) | Бихар | .. |
| 21 | | | 150 м (490 футов) | 200 м (660 футов) | коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон. 25 + 150 + 25 | Balardu - Chamba Pattan Road. Beas River | | . 31 ° 49′46,3 ″ N 76 ° 15′45,9 ″ E / 31,829528 ° N 76,262750 ° E / 31,829528 ; 76.262750 (Висячий мост Чамба Паттан) | Химачал-Прадеш | |
| 22 | | | 150 м (490 футов) | 300 м (980 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон |  National Highway 5. Sutlej | | . 31 ° 34'53,8 ″ N 78 ° 23'23,8 ″ E / 31,581611 ° N 78,389944 ° E / 31,581611; 78.389944 (мост Акпа) | Химачал-Прадеш | |
 | 23 | 3-й мост Нармада | | 144 м (472 фута) (x8) | 1344 м (4409 футов) | Экстрадозированный. Бетонная коробчатая балочная платформа, 9 бетонных пилонов. 74 + 144x8 + 74 |  Национальное шоссе 48. Река Нармада | 2017 | Бхаруч. 21 ° 42′52.0 ″ с.ш. 73 ° 02 ′ 41,9 ″ в.д. / 21,714444 ° с.ш., 73,044972 ° в.д. / 21,714444; 73.044972 (3-й мост Нармада) | Гуджарат | . |
| 24 | | | 144 м (472 фута) | 2544 м (8346 футов) | Экстрадозированный. Бетонный коробчатый настил, 16 бетонных опор. (87 + 144 + 87) x8 | Автомобильный мост. Ганг | | Баллиа. 25 ° 43′11,3 ″ с.ш., 84 ° 12′19,7 ″ в.д. / 25,719806 ° с. 84.205472 ° E / 25.719806; 84.205472 (Мост Шри Рампур Гхат Ганга) | Уттар-Прадеш | |
| 25 | | | 140 м (460 футов) | | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон | State Highway 4 Nonghyllam Road. | 2001 | . 25 ° 14'07,6 ″ N 91 ° 13'20,2 ″ E / 25,235444 ° N 91,222278 ° E / 25,235444; 91.222278 (Мост Джадуката) | Мегхалая | . |
| 26 | | | 137 м (449 футов) | 187 м (614 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон | . Река Ченаб | | . 32 ° 58'13,8 ″ N 74 ° 47'33,4 ″ E / 32,970500 ° N 74,792611 ° E / 32,970500; 74.792611 (Мост через реку Ченаб (Горда)) | Джамму и Кашмир | |
| 27 | | | 135 м (443 фута) | | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон | . Бис-Ривер | 2015 | . 31 ° 48'47,5 ″ N, 76 ° 28'27,6 ″ E / 31,813194 ° N 76,474333 ° E / 31,813194; 76.474333 (Мост Сихорбала) | Химачал-Прадеш | |
 | 28 | Юбилейный мост. больше не используется с 2016 года | জয়ন্তী সেতু | 128 м (420 футов) (x2) | 400 м (1300 футов) | Консоль. Сталь. 128 + 110 + 128 | Железнодорожный мост. Река Хугли | 1886 | Найхати - Bandel. 22 ° 54'25,8 ″ N 88 ° 24'16,3 ″ E / 22,907167 ° N 88,404528 ° E / 22,907167; 88.404528 (Jubilee Bridge) | Западная Бенгалия | |
 | 29 | Мост Богибил | बगीबिल सेतु | 125 м (410 футов) (x39) | 4950 м (16240 футов) | Ферма. Сталь, 2 уровня |  Национальное шоссе 15. Железнодорожная линия. Река Брахмапутра | 2018 | район Дхемаджи - Округ Дибругарх. 27 ° 24'28,2 ″ N 94 ° 45'39,0 ″ E / 27,407833 ° N 94,760833 ° E / 27,407833; 94,760833 (мост Богибил) | Ассам | . |
 | 30 | Наранараян Сету | नरनारायण सेतु | 125 м (410 футов) (x17) | 2304 м (7,559 футов) | Ферма. Сталь, 2 уровня |  Национальное шоссе 17. Железнодорожная линия. Река Брахмапутра | 1998 | Джогигопа. 26 ° 12′36,7 ″ N 90 ° 33'35,9 ″ E / 26,210194 ° N 90,559972 ° E / 26,210194; 90,559972 (Наранараян Сету) | Ассам | . |
 | 31 | Железнодорожный мост Конкан | | 124 м (407 футов) (x2) | 1317 м (4321 фут) | Ферма. Сталь | Конканская железная дорога. Река Зуари | 1995 | Тисвади - Корталим. 15 ° 24′41,5 ″ с.ш., 73 ° 54′31,5 ″ в.д. / 15,411528 ° с. 73.908750 ° E / 15.411528; 73.908750 (Железнодорожный мост Конкан) | Гоа | .. |
 | 32 | | | 124 м (407 футов) | 946 м (3104 футов) | Ферма. Сталь | Конканская железная дорога. Река Мандови | 1995 | Карамболим. 15 ° 31'20,0 ″ с.ш., 73 ° 55'22,0 ″ в.д. / 15,522222 ° с.ш., 73,922778 ° в.д. / 15,522222; 73.922778 (железнодорожный мост Мандови) | Гоа | .. |
 | 33 | Мост Дигха – Сонпур | दीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल | 123 м (404 фута) (x36) | 4556 м (14 948 футов) | Ферма. Сталь, 2 уровня | Digha Pahleza JP Setu Road. Участок Патна – Сонепур – Хаджипур. Ганг | 2016 | Патна - Сонпур. 25 ° 40′02,8 ″ с.ш., 85 ° 06′27,4 ″ в.д. / 25,667444 ° с.ш., 85,107611 ° в.д. / 25,667444; 85.107611 (Мост Дигха – Сонпур) | Бихар | |
 | 34 | Мост через реку Кали | काली नदी पर सेतु | 122 м (400 футов) (x4) | 665 м (2182) футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 66. Река Кали | 1983 | Карвар. 14 ° 50′32,1 ″ с.ш. 74 ° 07′54,3 ″ E / 14,842250 ° N 74,131750 ° E / 14,842250; 74,131750 (мост через реку Кали) | Карнатака | |
| 35 | | | 122 м (400 футов) | 411 м (1348 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон |  Национальное шоссе 566. Зуари Ривер | 1983 | Понда. 15 ° 20'58,3 ″ с.ш., 74 ° 00'10,6 ″ в.д. / 15,349528 ° с.ш., 74,002944 ° в.д. / 15,349528; 74.002944 (мост Борим) | Гоа | |
 | 36 | Мост Садаргат | | 121 м (397 футов) | 472 м (1549 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон |  National Highway 37. Река Барак | 1967 | Силчар. 24 ° 49'50,5 ″ N 92 ° 48'18,3 ″ E / 24,830694 ° N 92,805083 ° E / 24,830694; 92.805083 (Мост Садаргхат) | Ассам | |
 | 37 | Махатма Ганди Сету | महात्मा गाँधी सेतु | 121 м (397 футов) (x45) | 5,575 м (18291 фут) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон |  Национальное шоссе 22.  Национальное шоссе 31. Ганг | 1982 | Патна - Хаджипур. 25 ° 37 '27,0 "с.ш., 85 ° 12'29,8" в.д. / 25,624167 ° с.ш., 85,208278 ° в.д. / 25,624167; 85.208278 (Махатма Ганди Сету) | Бихар | |
 | 38 | Мост Зуари | | 121 м (397 футов) | 809 м (2654 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 66. Река Зуари | 1982 | Тисвади - Корталим. 15 ° 24′42.0 ″ с.ш., 73 ° 54′24,7 ″ в.д. / 15,411667 ° с. 73.906861 ° E / 15.411667; 73.906861 (мост Зуари) | Гоа | |
 | 39 | Мангер-Ганга | श्रीकृष्ण सेतु मुंगेर गंगा पुल | 121 м (397 футов) (x29) | 3750 м (12300 футов)) | Ферма. Сталь, 2 уровня | Железнодорожно-автомобильный мост. Ганг | 2016 | Мунгер -. 25 ° 24′13,2 ″ с.ш. 86 ° 27'09,9 ″ в.д. / 25,403667 ° с.ш., 86,452750 ° в.д. / 25,403667; 86,452750 (мост Мунгер-Ганга) | Бихар | . |
 | 40 | Колия Бхомора Сету | কলীয়াভোমোৰা সেতু | 120 м (390 футов) (x24) | 3,105 м (10187 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон |  Национальное шоссе 715. Река Брахмапутра | 1987 | Тезпур. 26 ° 36′11,8 ″ N 92 ° 51′24,2 ″ E / 26,603278 ° N 92,856722 ° E / 26,603278; 92.856722 (Колия Бхомора Сету) | Ассам | . |
 | 41 | | | 120 м (390 футов) | 494 м (1621 фут) | Арка. Стальная арка с перемычкой | Дорога мост. Река Мапуса | 2013 | Кальвим. 15 ° 34′18,7 ″ с.ш., 73 ° 53′09,3 ″ в.д. / 15,571861 ° с.ш., 73,885917 ° в.д. / 15,571861; 73,885917 (Мост Кальвим) | Гоа | |
 | 42 | Мост Аррах – Чапра | | 120 м (390 футов) (x15) | 4,350 м (14270 футов) | Экстрадозировка. Бетонный настил коробчатых балок, 16 бетонных пилонов. 60 + 120x15 + 60 | Дорога Аррах-Чхапра. Ганг | 2017 | Аррах - Чхапра. 25 ° 43'35,6 ″ N, 84 ° 48'49,4 ″ E / 25,726556 ° N, 84,813722 ° E / 25,726556; 84.813722 (Мост Аррах – Чапра) | Бихар | |
 | 43 | | | 115 м (377 футов) | 2345 м (7694 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон. 68 + 115 + 68 |  Национальное шоссе 15.  Азиатское шоссе 43. Залив Маннар. Пролив Полк | 1988 | Остров Памбан - Мандапам. 9 ° 16 '57,1 "с.ш., 79 ° 12'19,0" в.д. / 9,282528 ° с.ш., 79,205278 ° в.д. / 9,282528; 79.205278 (дорожный мост Аннаи Индиры Ганди) | Тамил Наду | |
 | 44 | Вивекананда Сету | বিবেকানন্দ সেতু | 110 м (360 футов) (x7) | 900 м (3000 футов)) | Ферма. Сталь | Государственное шоссе 2. Железнодорожная линия. Река Хугли | 1931 | Калькутта - Ховрах. 22 ° 39'10,8 ″ N 88 ° 21'14,2 ″ E / 22,653000 ° N 88,353944 ° E / 22,653000; 88.353944 (Вивекананда Сету) | Западная Бенгалия | |
 | 45 | | নিবেদিতা সেতু | 120 м (390 футов) (x7) | 900 м (3000 футов) | Экстрадозировка. Бетонный коробчатый настил, 8 бетонных пилонов. 55 + 110x7 + 55 | Белгорийская скоростная автомагистраль.  Азиатское шоссе 1. Хугли-Ривер | 2007 | Калькутта - Ховрах. 22 ° 39'09,4 ″ N, 88 ° 21'14,4 ″ E / 22,652611 ° N 88,354000 ° E / 22,652611; 88.354000 (Ниведита Сету) | Западная Бенгалия | .. |
 | 46 | | | 108 м (354 футов) | 359 м (1178 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон |  Национальная автомагистраль 6. Река Барак | 1972 | Бадарпур. 24 ° 52'32,8 ″ с.ш. 92 ° 35'00,6 ″ в.д. / 24,875778 ° с.ш. 92,583500 ° в.д. / 24,875778; 92,583500 (Мост) | Ассам | |
 | 47 | Мост Мальвия | | 107 м (351 фут) (x7) | 1050 м (3440 футов) | Ферма. Сталь, 2 уровня |  National Highway 44. Grand Trunk Road. Железнодорожный мост. Ganges | 1887 | Варанаси. 25 ° 19′20,5 ″ N 83 ° 02 ′04,3 ″ в.д. / 25,322361 ° с.ш., 83,034528 ° в.д. / 25,322361; 83.034528 (мост Мальвия) | Уттар-Прадеш | |
 | 48 | | | 105 м (344 фута) | 235 м (771 фут) | Вантовый мост. Настил из стальных балок, бетонный пилон | Автомобильный мост. Река Мапуса | 2004 | Алдона - Корджуэм. 15 ° 35′35,7 ″ с.ш., 73 ° 52′38,1 ″ в.д. / 15,593250 ° N 73.877250 ° E / 15.593250; 73,877250 (Мост Алдона Корджуэм) | Гоа | |
 | 49 | | | 100 м (330 футов) | 289 м (948 футов) | Арка. Стальная арка с перемычкой | Дорога мост. Река Павана | 2008 | Пуна. 18 ° 38′30,2 ″ с.ш., 73 ° 45′01,5 ″ в.д. / 18,641722 ° с.ш., 73,750417 ° в.д. / 18,641722; 73.750417 (мост через реку Пауна) | Махараштра | |
 | 50 | Викрамшила Сету | | | 4700 м (15400 футов) | Коробчатая балка. Предварительно напряженный бетон | Государственное шоссе 58. Ганг | 2001 | Бхагалпур. 25 ° 17'40,9 ″ N 87 ° 01'36,6 ″ E / 25,294694 ° N 87,026833 ° E / 25,294694; 87.026833 (Викрамшила Сету) | Бихар | . |
