Войти
ВМС США начали строительство серии линейных крейсеров в 1920-х годах, более чем через десять лет после того, как их более медленные и менее тяжеловооруженные броненосные крейсеры получили были признаны устаревшими линейными крейсерами Royal Navy 'Invincible-class. Строительство этих кораблей было прекращено в соответствии с условиями договора об ограничении вооружений, th Около двух были укомплектованы как авианосцы. Впоследствии ВМС США заказали шесть «больших крейсеров» - которые историки часто считают линейными крейсерами - в 1940 году, из которых только два поступили на вооружение.
Сначала не убедившись в важности превосходной скорости британских линейных крейсеров, ВМС США изменили свою позицию после оценки нового типа корабля на учениях и Военно-морском училище wargames, а также после приобретения Японией четырех линейных крейсеров типа Kongō в начале 1910-х гг. Министр ВМФ первоначально отклонил предложение Главного управления о закупке нескольких линейных крейсеров, но учения флота показали, что военно-морским силам не хватало сил, которые могли бы эффективно обнаруживать и отслеживать флот противника в любом погода, и постепенно пришел консенсус, что линейные крейсеры идеально подходят для этой роли. Линейные крейсеры были эффективны при сосредоточении огня на ведущих кораблях вражеского флота, как японские броненосные крейсеры сделали с русскими в Цусимском сражении в 1905 году. Другая предполагаемая роль заключалась в выслеживании и уничтожении вражеских торговых рейдеров. Британский опыт во время битвы за Фолклендские острова в конце 1914 года и битвы при Доггер-банке в следующем году, когда британские линейные крейсеры поймали и уничтожили немецкие броненосные крейсеры, подтвердил все эти возможности.
Итак, когда Конгресс санкционировал крупную военно-морскую программу в 1916 году, в него вошли шесть линейных крейсеров типа «Лексингтон». Ни одна из них не была завершена до ратификации Вашингтонского военно-морского договора об ограничении вооружений; четыре были разбиты на стапеле и два были переоборудованы в авианосцы. Договор предвосхитил дальнейшее развитие линейных крейсеров на следующие полтора десятилетия, но ряд стран в конце 1930-х годов экспериментировали с кораблями «крейсер-убийца », которые были предназначены для уничтожения пост- Лондонский военно-морской договор тяжелые крейсера. Эти проекты были формально обозначены как линейные крейсеры голландцами и Советским Союзом и как большие крейсеры японцами и американцами, но все они были примерно эквивалентны и все обычно назывались линейными крейсерами. Основным стимулом для ВМС США для класса Аляска была угроза, исходящая от японских крейсеров, совершающих набеги на его линии связи в случае войны. Тяжелые крейсеры также были наиболее вероятной надводной угрозой для авианосцев, совершавших независимые налеты, поэтому крейсер-убийца также был идеальным эскортом авианосцев. Сообщения о японском эквиваленте усилили желание ВМФ приобрести эти корабли. Двое из них были введены в эксплуатацию вовремя, чтобы служить в течение последнего года Второй мировой войны, но были списаны через два года после войны.
| Основные пистолеты | Количество и тип основной батареи орудия |
|---|---|
| Броня | Ватерлинии толщина |
| Водоизмещение | Водоизмещение корабля при полной нагрузке |
| Движущая сила | Количество валов, тип двигательной установки и максимальная скорость |
| Обслуживание | Даты начала и окончания работ на корабле и их дальнейшая судьба |
| Заложены | Дата киль начал сборку |
| Спущен на воду | Дата, когда корабль был спущен на воду |
| Введен в эксплуатацию | Дата, когда корабль был введен в эксплуатацию |
Картина Луизы Ларнед 1922 года, изображающая окончательный дизайн класса Лексингтон, с восемью 16-дюймовыми орудиями и двумя фаннами els Дизайн линейных крейсеров типа «Лексингтон» был утвержден 30 июня 1916 г., шесть из них планировались как часть масштабной строительной программы 1916 г., но их строительство неоднократно откладывалось в пользу кораблей сопровождения и противолодочных кораблей. Первоначальная конструкция устанавливала десять 14-дюймовых (356 мм) и шестнадцать 5-дюймовых (127 мм) орудий на легкобронированный корпус с максимальной скоростью 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч). Генеральный совет посчитал огневую мощь конструкции недостаточной и воспользовался возможностью, предоставленной отсрочкой, чтобы заказать модернизацию, чтобы улучшить вооружение кораблей, включив в него восемь 16-дюймовых (406 мм) и шестнадцать 6-дюймовых (152 мм) орудий. После того, как американцы вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Королевский флот предоставил дополнительную информацию из своих анализов Ютландской битвы, в которой три британских линейных крейсера были уничтожены журнальными взрывами, и предоставил подробную информацию о конструкции тяжелобронированного линейного крейсера класса «Адмирал», который тогда строился. Затем Генеральный совет пересмотрел конструкцию и значительно увеличил броневую защиту за счет снижения максимальной скорости до 33 узлов (61 км / ч; 38 миль в час). Противоторпедные выступы, дополнительные торпедные переборки и общее увеличение толщины брони увеличили луч конструкции на 11 футов (3,4 м) и увеличили смещение более 7000 длинных тонн (7100 тонн).
Хотя четыре корабля в конечном итоге были списаны и списаны на своих стапелях в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора, Лексингтон и Саратога, два самых передовых корабля, были преобразованы в первые авианосцы Соединенных Штатов. Во время Второй мировой войны Лексингтон провел несколько набегов на японские базы, прежде чем был потоплен во время битвы за Коралловое море в мае 1942 года. Саратога потопил японский авианосец Ryūj во время битвы. восточных Соломоновых Островов три месяца спустя, затем поддержал ряд американских операций в Тихом океане, прежде чем был присоединен к британскому Восточному флоту для операций в Индийском океане. Хотя она дважды торпедировалась, Саратога пережила войну и была уничтожена как корабль-мишень во время операции «Перекресток», серии испытаний атомной бомбы на Атолл Бикини в середине 1946 года.
| Корабль | Основные орудия | Броня | Водоизмещение | Двигательная установка | Служба | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Заложен | Спущен | Введен в эксплуатацию | Судьба | |||||
| USS Lexington (CV-2, ex-CC-1) | 8 × 16 дюймов (406 мм) | 7 дюймов (178 мм) | 44,638 длинных тонн. (45,354 т) | 4 винты, турбо-электрический,. 33 кН (61 км / ч; 38 миль / ч) | 8 января 1921 г. | 3 октября 1925 г. | 14 декабря 1927 г. | Затонул во время битвы в Коралловом море, 8 мая 1942 г. |
| USS Constellation (CC-2) | 8 августа 1920 г. | Отменено 17 августа 1923 г. и продан за лом | ||||||
| USS Saratoga (CV-3, ex-CC-3) | 25 сентября 1920 г. | 7 апреля 1925 г. | 16 ноября 1927 г. | Потоплен как корабль-мишень, 25 июля 1946 г. | ||||
| USS Ranger (CC-4) | 23 июня 1921 г. | Аннулирован 17 августа 1923 г. и продан на металлолом 8 ноября 1923 г. | ||||||
| USS Construction (CC-5) | 25 сентября 1920 г. | Аннулировано 17 августа 1923 г. и продано на металлолом | ||||||
| USS United States (CC-6) | 25 сентября 1920 г. | Аннулировано 17 августа 1923 г. и продано на металлолом 25 октября 1923 г. | ||||||
Вид с воздуха на Гуам 13 ноября 1944 года Крейсера типа «Аляска» состояли из шести очень больших крейсеров, заказанных 9 сентября 1940 года. Они были известны в народе и историками как « линейные крейсеры ", хотя ВМФ не одобрял их описание как таковых и присвоил им обозначение корпуса для больших крейсеров (CB). Все они были названы в честь территорий или островных областей Соединенных Штатов, в отличие от линкоров , обычно называемых по штатам, или крейсеров, названных в честь городов. Первоначальные работы по проектированию «крейсера-убийцы» начались в 1938 году, хотя проект не был завершен до июня 1941 года. Из шести кораблей, заказанных в сентябре 1940 года, заложены только три; два из них были завершены, а строительство третьего было приостановлено 16 апреля 1947 года, когда оно было завершено на 84%.
Аляска и Гуам служили в течение последнего года Второй мировой войны в качестве бомбардировочных кораблей. и быстрое сопровождение перевозчика. Как только два корабля достигли Байонна, Нью-Джерси в конце 1945 и начале 1946 года, они больше никогда не покидали порт. Многочисленные планы превратить Гавайи в ракетный крейсер или большой командирский корабль в послевоенные годы оказались безуспешными, и он был продан на металлолом в 1959 году, за два года до его сестер.
| Корабль | Основные пушки | Броня | Водоизмещение | Движущая сила | Служба | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Заложен | Спущен | Ввод в эксплуатацию | Fate | |||||
| USS Alaska (CB-1) | 9 × 12 дюймов (305 мм) | 9 дюймов (229 мм) | 34 253 длинных тонны. (34 803 т) | 4 винта, паровые турбины. 33 кН (61 км / ч; 38 миль / ч) | 17 декабря 1941 г. | 15 августа 1943 года | 17 июня 1944 года | Продан на металлолом, 30 июня 1961 года |
| USS Guam (CB-2) | 2 февраля 1942 года | 12 ноября 1943 г. | 17 сентября 1944 г. | Продан на металлолом, 24 мая 1961 г. | ||||
| USS Hawaii (CB-3) | 20 декабря 1943 г. | 3 ноября 1945 г. | Н / Д | Продан на металлолом, 15 апреля 1959 г. | ||||
| USS Philippines (CB-4) | Отменен 24 июня 1943 г., до начала строительства | |||||||
| USS Puerto Rico ( C B-5) | ||||||||
| USS Samoa (CB-6) | ||||||||
Портал линкоров 