Войти
Хемел Хемпстед  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Хемел Хемпстед, округ Дакорум. Соединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 44'31 ″ с.ш., 0 ° 29'28 ″ з.д. / 51,742 ° с.ш., 0,491 ° з.д. / 51,742; -0,491 Координаты : 51 ° 44'31 ″ с.ш., 0 ° 29'28 ″ з.д. / 51,742 ° с.ш., 0,491 ° Вт / 51,742; -0.491 |
| Ссылка на сеть | TL042059 |
| Управляется | Лондонской Северо-Западной железной дорогой |
| Платформы | 4 |
| Другая информация | |
| Код станции | HML |
| Классификация | Категория DfT C2 |
| История | |
| Исходная компания | Железная дорога Лондона и Бирмингема |
| Предварительная группировка | Лондонская и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии |
| Основные даты | |
| 20 июля 1837 г. (1837-07-20) | Открыт как Boxmoor |
| 17 декабря 1912 г. | Переименован в Boxmoor и Hemel Hempstead |
| 2 июня 1924 г. | Переименован в Boxmoor |
| 1 сентября 1924 г. | Переименован в Boxmoor и Hemel Hempstead |
| 1 июля 1930 г. | Переименован в Hemel Hempstead и Boxmoor |
| 20 декабря 1963 г. | Переименовано в Hemel Hempstead |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  1,933 миллиона |
| 2015/16 | 1,981 миллиона |
| 2016/17 | 1,990 миллиона |
| 2017/18 |  1,965 миллиона |
| 2018/19 | 2,009 миллиона |
| Развязка | 33,282 |
Железнодорожная станция Хемел-Хемпстед находится на главной линии Западного побережья, на западная окраина города Хемел Хемпстед, Хартфордшир, Англия. Станция находится в 24 ⁄ 2 миль (39,4 км) к северо-западу от London Euston на главной линии западного побережья. Хемел Хемпстед управляется Северо-западной железной дорогой Лондона, и все поезда обслуживаются Северо-западной железной дорогой Лондона, а Южный.
железнодорожная станция Хемел-Хемпстед - одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих город, другая - Апсли. Оба были построены, когда Хемел Хемпстед был еще маленьким; до того, как в 1946 году он был обозначен как Новый город и быстро рос в размерах. Отсюда ходят автобусы до центра города. Также в непосредственной близости от станции находятся два паба и канал Гранд Юнион, примерно в 110 ярдах (100 м) от отеля.
Есть четыре полноразмерных (12 автомобилей) сквозных платформы и один заброшенный южный отсек (на медленных линиях).
Билетные барьеры работают.
Станция Hemel Hempstead была открыта с помощью Железная дорога Лондона и Бирмингема 20 июля 1837 года. Первоначально называемая станцией Боксмур, это была первая конечная остановка новой южной линии, спроектированной Робертом Стефенсоном, которая впоследствии была продлена до Тринга в октябре 1837 г. в том же году, а затем в Бирмингеме в 1838 году. Решение разместить станцию в 1 миле (1,6 км) от центра города Хемел-Хемпстед было результатом сопротивления, с которым столкнулась LBR во время строительства линии. Были громкие протесты со стороны местных землевладельцев, которые стремились защитить свои владения от вторжения «железного коня », в том числе таких влиятельных фигур, как граф Эссекс (Cassiobury Estate ), граф Кларендон (The Grove Estate ) и выдающийся анатом сэр Astley Cooper (Gadebridge Estate ). Бурные собрания с общественностью прошли в Беркхамстеде и Уотфорде, а в Палате лордов 22 июня 1832 г. лорд Браунлоу из Эшридж выразил свое несогласие с «прокладкой предлагаемой железной дороги через землю и собственность столь значительной части несогласных землевладельцев». Чтобы получить одобрение парламента, LBR был вынужден выбрать альтернативный маршрут, который был менее благоприятен для Хемела Хемпстеда, но удовлетворил землевладельцев Хартфордшира.
В 1846 году LBR перешло к Лондону и Северо-Западу. Железная дорога (LNWR). По мере того как конкуренция с конкурирующей компанией Midland Railway на новой линии через центр города Хемел увеличивалась, LNWR управляла конным автобусом в город, который позже был заменен на моторный автобус услуга переманивания пассажиров на собственные, менее удобные железнодорожные пути. В 1912 году LNWR переименовал станции Boxmoor и Hemel Hempstead. LNWR был включен в новую Лондонскую, Мидленд и Шотландскую железную дорогу (LMS) в 1923 году как часть Группы британских железнодорожных компаний, а в 1930 году название станции Boxmoor и Hemel Hempstead был изменен на Hemel Hempstead и Boxmoor. После национализации в 1948 году станция перешла в собственность лондонского региона Мидленд Британских железных дорог ; линия была электрифицирована, а в 1963 году название Boxmoor было упразднено, и станция стала называться просто Hemel Hempstead.
Карта линии Ники через Хемел-Хемпстед, сейчас закрыта В течение многих лет станция Хемел-Хемпстед была почти перекрестком - железнодорожная насыпь на южной (нижней) стороне станции вела к концу Ники Лайн, ветка, которая пролегала через центр города к Харпендену. Линия была открыта в 1877 году Мидлендской железной дорогой и продлена для транспортировки угля на Дакхолл газовый завод, недалеко от Боксмура. Однако из-за соперничества между Мидлендской железной дорогой и Лондонской и Северо-Западной железной дорогой между двумя линиями не было установлено прямого сообщения - линия Ники заканчивалась примерно на ⁄ 2 мили (0,80 км.) вдали от станции Боксмур на конечной станции газового завода. Только изредка ходили товарные поезда; пассажирские поезда останавливались в центре города на Хит-Парк-Хэлт, а также на линии Хемел-Хемпстед находилась центральная станция города. Пассажирские перевозки по линии Ники Лайн прекратились в 1947 году, хотя она продолжала использоваться в качестве товарной линии.
Лишь в последние месяцы деятельности линии Ники Лайн в Боксмуре было построено железнодорожное сообщение. Хемел Хемпстед был обозначен как Новый город, и планы реконструкции центра города включали снос линии Ники. Чтобы обеспечить подачу угля на газовый завод, в 1959 году была построена линия, соединяющая Линию Ники с главной линией Западного побережья через разъезды в Боксмуре. Эта ссылка была предназначена только для товарных поездов, и никаких пассажирских перевозок не было, но она оставалась в эксплуатации только в течение шести месяцев; остановился газовый завод и закрыли линк. В следующем году был снесен железнодорожный виадук через Марлоус в центре города, в результате чего было уничтожено последнее железнодорожное сообщение с центром Хемела Хемпстеда.
На близлежащем перекрестке на Борн-Энд находился участок дороги. серьезное происшествие 30 сентября 1945 года, когда шотландский экспресс сошел с рельсов, проехав перекресток на чрезмерной скорости. Тренеры скатились с высокой насыпи, погибло сорок три человека.
На карте ОС 1898 года показана южная часть линии Ники, которая оканчивалась на расстоянии 0,80 км от станции Боксмур; магистральная линия связи, открытая в 1959 году, просуществовала всего 6 месяцев
Подъездные пути в Боксмуре, глядя на север
Южный класс 377 прибывает в Хемел-Хемпстед со службой связи Милтон-Кинс-Сентрал-Ист-Кройдон, август 2010. Хемел Хемпстед обслуживается частыми поездами на Магистраль Западного побережья между Лондон Юстон - Тринг и Милтон Кейнс, эксплуатируемая Лондонской Северо-Западной железной дорогой. Есть дополнительные прямые рейсы между лондонским Юстон - Лейтон Баззард, Блетчли и Регби. Также есть один поезд от / до Кру по будням и несколько рейсов от / до Кру по воскресеньям. Хемел Хемпстед также обслуживается транспортной службой Южный, пересекающей Лондон, которая курсирует до Ист-Кройдон в Южном Лондоне по линии Западного Лондона.
. следующих услуг в поездах в час (т / ч):
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Беркхамстед | Северо-Западная железная дорога Лондона. Основная линия Западного побережья | Уотфорд-Джанкшн or. Апсли | ||
| Беркхамстед | Южный Западный Лондонский маршрут | Уотфорд-Джанкшн | ||
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Железнодорожная станция Хемел Хемпстед. |
