Войти
Hebden Bridge  | |
|---|---|
 Вид платформы 2 в 2015 году | |
| Местоположение | Хебден-Бридж, Калдердейл. Соединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 44′16 ″ с.ш., 2 ° 00′32 ″ з.д. / 53,7377 ° с.ш., 2.0088 ° Вт / 53,7377; -2,0088 Координаты : 53 ° 44'16 ″ N 2 ° 00′32 ″ W / 53,7377 ° N 2,0088 ° W / 53,7377; -2.0088 |
| Ссылка на сеть | SD994268 |
| Управляется | Northern |
| Transit Authority | West Yorkshire (Metro) |
| Platforms | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | HBD |
| Зона проезда | 5 |
| Классификация | Категория DfT E |
| История | |
| Исходная компания | Железная дорога Манчестера и Лидса |
| Предварительная группировка | Железная дорога Ланкашира и Йоркшира |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 5 октября 1840 г. | Открытие |
| 1893 | Открытие зданий текущей станции |
| 1997 | Восстановленный |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,764 миллиона |
| 2015/16 |  0,757 миллиона |
| 2016/17 | 0,774 миллиона |
| 2017 / 18 | 0,796 миллиона |
| 2018/19 | 0,792 миллиона |
| Развязка | 23906 |
Железнодорожная станция Hebden Bridge обслуживает город Hebden Bridge в Западном Йоркшире, Англия. Станция находится на линии Calder Valley Line, которой с апреля 2016 года управляет Northern из York и Leeds в сторону Manchester Victoria и Престон. Станция находится в 8,5 милях (14 км) к западу от Галифакс и в 26 милях (42 км) к западу от Лидса.
Некоторые знаков LYR в стиле Железная дорога Манчестера и Лидса, утвержденная в 1836 году для линии от Манчестера до Нормантона, открывался поэтапно; второй участок, между Нормантоном и Хебденским мостом, открылся 5 октября 1840 года. Поезда прибывали на Хебденский мост из Нормантона, а пассажиры продолжали путь до Литлборо по дороге. Участок между Хебденским мостом и туннелем на высшем уровне открылся 31 декабря 1840 года, что позволило поездам добраться до Тодмордена ; после открытия Summit Tunnel 1 марта 1841 года поезда продолжали движение в Литлборо и Манчестер. В расписании 1841 года указано пять поездов из Манчестера в Лидс в день, заходящих на Хебденский мост (два по воскресеньям), все, кроме одного, заходят на всех станциях; аналогичная служба работала в обратном направлении. Поезда начали ходить в Галифакс и Брэдфорд в 1852 году, а в Лидс могли ходить по этому маршруту с 1854 года.
Текущие постройки датируются 1893 годом, строительство началось в 1891 г. К этому моменту рядом со станцией находился товарный двор. Он был закрыт в 1966 году, и сейчас на его территории расположена парковка. В 1997 году станция была отремонтирована, и были установлены вывески в оригинальном стиле железной дороги Ланкашира и Йоркшира.
На станции есть билетная касса, залы ожидания и т. Д. туалеты и кафе. Для обеспечения полного доступа к обеим платформам были установлены новые лифты (введены в эксплуатацию в марте 2019 года), а информационные экраны были установлены в 2012 году в рамках программы по установке экранов на 18 станциях на линии Calder Valley и в других местах Западного Йоркшира. Раньше пассажирам приходилось полагаться на объявления автоматической системы громкой связи.
[
|
|---|
| Легенд |
| Казармы Бернли, Хэптон и. Плезингтон являются остановками по запросу. |
Northern Class 150s с обслуживанием до Leeds Станция является единственной станцией на Calder Valley Line, где все службы звонки. С понедельника по субботу в дневное время в Лидс ходят четыре поезда в час - один через Brighouse и Dewsbury, а остальные три через Bradford Interchange (один обслуживает все станции. до Брэдфорда и два захода только в Галифакс). Из последнего можно перейти к Йорку. Поздним вечером обслуживание сокращается до получасового, все через Брэдфорд.
В западном направлении есть три поезда в час до Манчестера Виктория (ежечасно по вечерам и воскресеньям) и ежечасно до Северного Блэкпула через Бернли Манчестер Роуд и Блэкберн (прямые рейсы в будние дни были временно остановлены в ноябре 2017 года, но возобновлены после изменения расписания в мае 2019 года). Один из манчестерских поездов курсирует с ограниченным числом остановок и отправляется только в Тодморден и Рочдейл, в то время как движение через Дьюсбери продолжается до Уиган Уоллгейт. Другой сервис Манчестера теперь распространяется на Warrington Bank Quay и Chester.
. С ноября 2013 года до конца марта 2014 года линия до Бернли была закрыта на капитальный ремонт тоннеля Холм. Запасное автобусное сообщение работало, и поезда из Йорка заканчивались / начинались на Хебден-Бридж.
Сигнальная будка Хебденского моста внесена в список II степени Станция увидит множество улучшений инфраструктуры и поездов с марта 2017 г. в рамках инвестиционный пакет для линии Calder Valley в целом. Модернизация путей и сигналов помогла сократить время в пути в обоих направлениях и позволить большему количеству поездов курсировать в / из Брэдфорда. Это привело к тому, что в октябре 2018 г. здесь закрыли указанную в списке сигнальную будку, а контроль перешел к Операционному центру железной дороги по адресу Йорк. За этим последуют улучшения в подвижном составе и расписании, в том числе регулярные поезда до Liverpool Lime Street, Manchester Airport и Chester к концу 2019 года (последнее движение началось в Изменение расписания май 2019 г.). Остальные улучшения были отложены на неопределенный срок из-за проблем с пропускной способностью в центре Манчестера, хотя на некоторых маршрутах начал появляться новый подвижной состав (в виде класса 195 CIVE DMU).
 | На Викискладе есть материалы, связанные с железнодорожной станцией Хебден-Бридж. |
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Тодморден | Северная. Линия Кальдервейла | Митхолмройд | ||
| Burnley Manchester Road | Галифакс | |||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Eastwood | LYR. Caldervale Line | Mytholmroyd | ||
[
|
|---|
| Легенда |
| Прошлое, настоящее и будущее |
