Войти
| 2-я оперативная группа | |
|---|---|
 B-52H Stratofortress 20-й бомбардировочной эскадрильи | |
| Активная | 10 Сентябрь 1918 г. - настоящее время |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Тип | Группа |
| Роль | Бомбардировка |
| Часть из |  Глобального ударного командования ВВС |
| Гарнизон / штаб | База ВВС Барксдейл, Луизиана |
| Девиз | Libertatem Defendimus Latin Liberty Мы защищаем |
| Хвостовой кодекс | "Лос-Анджелес" |
| Боевые действия |  . Первая мировая война
Вторая мировая война.
|
| Награды |  . Цитата «Выдающееся подразделение»
 . Премия «Выдающееся подразделение ВВС» (5x) |
| Командиры | |
| Известные. командиры | Льюис Х. Бреретон. Роберт Олдс. Гарольд Л. Джордж. Джон Д. Райан.. Дарр Х. Алкир |
| Знак отличия | |
| Эмблема 2-й оперативной группы |  |
| Самолет летал | |
| Бомбардировщик | B-52H Stratofortress |
2-й операционный гро up (2 OG) - летающий компонент ВВС США 2-го бомбардировочного крыла, закрепленный за Глобальным ударным командованием ВВС Восьмая авиация. Группа дислоцируется на базе ВВС Барксдейл, Луизиана.
2 OG - одна из двух групп Глобального ударного командования ВВС, которые летают на B-52H Stratofortess. Его миссия - защищать Соединенные Штаты и продвигать их глобальные интересы, обеспечивая разрушительный боевой потенциал.
Группа является преемницей 2-й бомбардировочной группы, одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной. Это самая старая бомбовая группа ВВС, сражавшаяся на Западном фронте во время Первой мировой войны, вступившая в бой 12 сентября 1918 года. После войны она участвовала в Бригадный генерал Билли Митчелл в 1921-1923 гг. Во время Второй мировой войны группа участвовала в боевых действиях с баз в Северной Африке и Италии летающих B-17 Flying Fortress.
В послевоенную эпоху 2-я бомбардировочная группа была одно из первых подразделений USAAF, прикомандированных к Стратегическому авиационному командованию 1 июля 1947 года, до создания ВВС США. Оснащенная малочисленными самолетами B-29 Superfortress времен Второй мировой войны, группа была дезактивирована в 1952 году, когда головное крыло приняло организацию Tri-Deputate и направило все эскадрильи группы непосредственно в крыло.
Возобновлено как 2-я оперативная группа в 1991 году, когда 2-е бомбардировочное подразделение приняло организационный план целей ВВС США.
2-я ОГ (хвостовой код: LA) состоит из следующих эскадрилий:
Организован как 1-й день бомбардировочной группы как часть воздушной службы Первой армии США 10 сентября 1918 года на аэродроме Аманти, Франция. Группа состояла из 96-й авиационной эскадрильи, которая действовала самостоятельно и была оснащена французскими бомбардировщиками Breguet 14 B.2. Три другие эскадрильи, 11-я, 20-я и 166-я авиационные эскадрильи, были оснащены De Haviland DH-4.
американского производства. его организация и начала операции 12 сентября, однако только 96-й, 11-й и 20-й получили свои самолеты при открытии St. Михиэль Наступление. Благодаря своему опыту 96-я эскадрилья была наиболее эффективной в боевых действиях, однако остальные три эскадрильи также достигли высокой степени эффективности, получив опыт в атаке скоплений войск и коммуникаций, чтобы помешать движению противника подкреплениями и припасами на фронт. Другие патрули группы выполняли бомбардировки, которые помогли защитить сухопутные войска союзников, отвлекая немецкие самолеты преследования из зоны боевых действий.
Первоначальная атака группы 13 сентября направила пять самолетов 96-й эскадрильи. to Чамбли, но только трем удалось перебраться на вражескую территорию. Их атаковали пятнадцать самолетов противника, и они подошли к своей цели, сбив два самолета группы. Однако цель была успешно разбомблена, и два вражеских самолета были сбиты. На следующий день состоялась первая полноценная групповая операция с выполнением трех миссий. Железнодорожные станции в Конфланс-ан-Джарниси, Виттонвилль и Арнавиль были атакованы вместе с вторичными атаками в Этейн и Доммари-Баронкур. В бою было встречено девять самолетов противника, один сбил около Марса-ла-Тура. 11-й потерял самолет около Чамбли.
Бомбардировщик Breguet 14 B.2 96-й авиационной эскадрильи 
Члены 166-й авиационной эскадрильи перед De Havilland DH-4 Во время наступления большие скопления противника столкнулись с самолетами, оказавшими грозное сопротивление и большие потери из-за попыток проникновения в воздушное пространство противника небольшими соединениями и без защиты от самолетов преследования. 23 сентября операция была перенесена на аэродром Маулан, а 26 сентября Дан-сюр-Мёз был атакован утром эскадрильями Брегут и DH-4, а Этейн - ДН-4 днем.
9 октября 1918 года он участвовал в одном из крупнейших бомбардировок войны, когда 353 самолета союзников под командованием генерала Билли Митчелла нанесли удар по Германии. сосредоточение войск в районе Маас-Аргонн, где немецкие войска готовились к контратаке против наступления союзников.
Последняя бомбардировка группы состоялась 5 ноября, когда три соединения DH-4 были отправлены в рейд. Муссон и Рукур, Бельгия, утром. Самолеты 11-й эскадрильи не пересекли рубежи, однако остальные достигли поставленной цели и в Музон, где погода позволяла вести наблюдение, были отмечены точные попадания бомб и множество пожаров с большим количеством взрывов. Сопротивление самолетов противника было сильным: 20-й атаковали три соединения «Фоккерс», некоторые с четырьмя пулеметами, а не два обычных, установленных впереди. 20-й успел сбить четыре врага, однако потерял в бою три собственных самолета. В оставшиеся дни войны Бомбардировочная группа 1-го дня находилась в состоянии боевой готовности, однако плохая погода помешала проведению боевых действий.
За более чем два месяца боевых действий группа доставила более 111 тонн боеприпасов. бомбы по немецким целям. Демобилизован во Франции 17 января 1919 года.
18 сентября 1919 года в Келли Филд, штат Техас, группа была реорганизована и официально учреждена как часть авиакомпании Air Service. 31 марта 1921 года 1-я группа бомбардировок была переименована во 2-ю группу (бомбардировочную), а 25 января 1923 г. - во 2-ю бомбардировочную группу .
С 13 по 21 июля 1921 г. четыре группы 2-й группы были переименованы в 4-ю группу. бомбардировочные эскадрильи были отделены от 1-й временной авиационной бригады генерала Митчелла для проведения противоречивых испытаний для определения эффективности самолетов против военно-морских кораблей. Самолет успешно разбомбил и потопил три бывших немецких военных корабля, в том числе грозный 22 437-тонный линкор Ostfriesland, у берега мыса Хаттерас, Северная Каролина. С 23 по 26 сентября 1921 года бомбардировочные эскадрильи группы, снова под руководством генерала Митчелла, бомбили и потопили бывший военно-морской флот линкор USS Alabama (BB-8) в еще одном испытании на эффективность бомбардировки с самолетов.
NBS-1 96-й бомбардировочной эскадрильи, апрель 1926 г. 1 июля 1922 г. 2-я группа перебралась в Лэнгли-Филд, Вирджиния, где она должна была остаться для следующие двадцать лет. 5 сентября 1923 года группа, действуя с импровизированного аэродрома на песках мыса Хаттерас, Северная Каролина, бомбила и потопила бывшие линкоры ВМС USS Virginia (BB- 13) и USS New Jersey (BB-16).
В целях дальнейшего подтверждения возможностей группы три самолета 97-й бомбардировочной эскадрильи Martin B-10B под командованием капитана Ричарда Э. Наджента покинули Лэнгли-Филд, штат Вирджиния., и успешно бомбил цель в 600 милях от Мичигана во время маневров Второй армии. Эта миссия, почти полностью выполнявшаяся в ненастную погоду, принесла эскадрилье награду 1936 Mackay Trophy.
. После разрушительной катастрофы прототипа Model 299 в 1935 году группа получила 4 марта 1937 года: первый из 12 B-17 Flying Fortress доставлен в США Армейский авиационный корпус. В ответ на опасения по поводу безопасности полетов на новой машине пилоты 2-й группы (в том числе Роберт Олдс, Роберт Трэвис, Джеральд Уильямс и Curtis LeMay ) разработал то, что впоследствии стало современными предполетными контрольными списками. В феврале 1938 года поездка доброй воли в Аргентину на шести B-17 (пилоты, включая Olds, Williams и LeMay) и полет в Колумбию на трех B-17 в августе того же года ознаменовали конец 1930-х годов. Поездка в Буэнос-Айрес стала самой длинной дистанцией в своем роде за всю историю и принесла группе трофей Mackay Trophy в 1938 году. Второй трофей MacKay был выигран в феврале следующего года, когда экипаж доставил медицинские принадлежности на борт XB- 15 - Чили после катастрофического землетрясения.
Группа также достигла широко разрекламированного успеха 12 мая 1938 года, когда три B-17, возглавляемые командиром группы подполковником Робертом Олдсом и управляемые 1-м лейтенантом Curtis E. LeMay, перехватил итальянский океанский лайнер Rex на расстоянии более 600 миль в море во время учений.
6 декабря 1939 года группа была переименована в 2-ю бомбардировочную группу (тяжелую) .
Средства массовой информации, связанные с 2-й бомбардировочной группой ВВС США в Wikimedia Commons
Отслужив на противолодочной службе несколько месяцев после вступления США во Вторую мировую войну. В октябре 1942 года был переименован во 2-ю бомбардировочную группу (тяжелую) и готовился к боевым действиям. Группа была переведена на бумаге в Гейгер-Филд, Вашингтон, где была реорганизована и обучена новым персоналом.
B-17G 96-й БС, 2-й БГ, сбрасывает бомбы. Группа состояла из четырех эскадрилий: 20-й, 49-й, 96-й и 429-й. В ноябре 1942 года эскадрильи были отправлены на вспомогательные базы в Монтане для дополнительной подготовки в качестве единиц: 20-я - в Грейт-Фоллс, 49-я - в Льюистаун, 96-я - в Глазго и 429-я - в Кат-Бэнк. Это был третий и последний этап обучения.
2-я бомбардировочная группа и эскадрильи покинули свои спутниковые базы 13–14 марта 1943 года и прибыли в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, 17–18 марта 1943 года для высадки за границу. «Эшелон полета» покинул вышеуказанные базы и направился в Моррисон Филд в Уэст-Палм-Бич, Флорида; Натал, Бразилия; Марракеш, Марокко, и прибытие в Наварин, Алжир, 22 апреля 1943 года. Наземный эшелон был распределен в Кэмп Килмер на нескольких кораблях, прибывших в Касабланку и Порт Лиотей в марте / апреле 1943 года, а оттуда моторный и железнодорожный конвой в Наварин, Алжир. Первоначально был назначен в Двенадцатую воздушную армию.
Он прибыл в Шато Дюн, Алжир, 27 апреля 1943 года. Первая миссия 28 апреля 1943 года была на Терранову, Сардиния. 2-я бомбардировочная группа покинула Шато Д'ун после 25 вылетов и 17 июня 1943 года прибыла в Айн-М'Лила, Алжир, и выполнила 25 вылетов с этой базы. Группа вылетела в Массико, Тунис, 31 июля 1943 года и выполнила 56 вылетов с этой базы.
2-я бомбардировочная группа B-17 формируется и начинает свой набор высоты с аэродрома Амендола, Италия, 1944 г. Выполненные миссии включали бомбардировку таких целей, как сортировочные станции, аэродромы, сосредоточения войск, мосты, доки и судоходство. Участвовал в разгроме войск Оси в Тунисе, апрель – май 1943 г.; сокращение Пантеллерии и подготовка к вторжению на Сицилию, май – июль 1943 г.; и вторжение в Италию в сентябре 1943 года.
Переехал в Италию в декабре 1943 года и продолжил операции в составе Пятнадцатых ВВС. Эксплуатируется в основном с авиабазы Амендола в Фоджиа. В основном занимался дальним обстрелом стратегических целей в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Греции. Участвовал в походе на Рим, январь – июнь 1944 г.; вторжение в Южную Францию, август 1944 г., и кампании против немецких войск в северной Италии, июнь 1944 г. - май 1945 г. На пути к бомбардировке авиационного завода в Штайре, Австрия, 24 февраля 1944 г. группа была значительно меньше численностью вражеских перехватчиков. но он сохранил строй и бомбил цель, получив за свою работу награду «За выдающиеся заслуги». На следующий день, когда он выполнял задание на заводы штурмовиков в Регенсбурге, он встретил такое же сопротивление и был награжден вторым DUC.
Служил в составе оккупационных войск в Италии после Дня Победы. Деактивирован в Италии 28 февраля 1946 года. Группа артиллеристов одержала 279 побед над немецкими и итальянскими самолетами. Совершил 406 боевых вылетов; 146 самолетов потеряно.
1 июля 1947 года группа была переименована в 2-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) и активирована в Дэвис Монтан Филд, Аризона. Оснащенный бомбардировщиками B-29 Superfortress, 2d BG вошел в состав Стратегического авиационного командования. Подготовлена для бомбардировок и дислоцирована в Англии с августа по ноябрь 1948 года и с февраля по май 1950 года. 10 февраля 1951 года группа превратилась в «бумажную организацию» с элементами эскадрильи, прикрепленными непосредственно к 2-му бомбардировочному авиаполку в составе трехкомпонентной авиации ВВС. реорганизация депутатов. Деактивирована 16 июня 1952 года.
McDonnell Douglas KC-10A Extender 79-1713 Группа была повторно активирована 1 сентября 1991 года как 2-я Операционная группа и назначен на 2-е крыло в рамках концепции "Objective Wing", адаптированной ВВС. 2 OG взяли под свой контроль крылья бомбардировщика и заправочные эскадрильи после активации.
Подготовлен для выполнения глобальных задач по бомбардировке обычным оружием, а также для поддержания боевой готовности к ядерной боеготовности. Кратко контролировал дозаправку крыла в воздухе, пока оно не было передано командованию воздушной мобильности. С ноября 1994 года обеспечил подготовку боевых экипажей всех экипажей B-52 ВВС США. В ответ на атаки Саддама Хусейна на курдское меньшинство в северном Ираке экипажи 96-й бомбардировочной площади развернули и начали атаки на военные объекты в Ирак в сентябре 1996 года, действия, за которые экипажи получили трофей Mackay как самый достойный полет в 1996 году. Продолжал развертывание самолетов и личного состава в Юго-Западной Азии для поддержки дежурства союзников в южных и северных бесполетных зонах Ирака. Совершил боевые вылеты по целям в Ираке 17–18 декабря 1998 года в ответ на отказ Ирака позволить инспекторам ООН по вооружениям продолжить работу. Совершил боевые вылеты по целям в Югославии с 24 марта по 9 июня 1999 г. в поддержку операции НАТО Allied Force. В октябре 1999 года начал развертывание персонала для поддержки аэрокосмических экспедиционных сил по всему миру и поддержание дежурных элементов дома. Полковник Джеймс Ковальски был командиром 2-й оперативной группы, когда они использовали B-52 для боевых действий во время операций Noble Anvil и Allied Force с мая 1999 по декабрь 2000 года.
Boeing B-52H -140-BW Stratofortress 60-014 взлет в честь 50-летия самолета После террористических атак против США 11 сентября 2001 г. элементы группы, включая 20-ю Бомбовую площадку, были развернуты на острове Диего-Гарсия в Индийском океане.. 7 октября совершил ранние удары по целям в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» по избавлению этой страны от баз террористов и правителей экстремистского движения «Талибан». Позже совершил боевые действия в воздухе над Афганистаном и в операции «Анаконда», совершил бомбардировку целей в восточном Афганистане, 1–18 марта 2002 года.
При вторжении в Ирак с марта 2003 года 21 марта совершил вылет, нанеся "шок и трепет" ударам по объектам командования и управления. Обеспечивал боевую мощь бомбардировщика и экспедиционную боевую поддержку истребителей в 2004–2006 годах.
Нашивка 2d Bombardment Group
|
|
|
|
Эскадрильи 2-й оперативной группы летали разнообразие самолетов, и записи не всегда позволяют определить точные даты получения и потери самолетов. Следующая таблица является настолько точной, насколько позволяют источники.
|
|
Портал Первой мировой войны 
Портал Второй мировой войны 
В эту статью включены материалы из общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: //www.afhra.af.mil /.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с 2-й группой бомбардировок. |
. 
. Театр EAME
.