Гран-при Португалии 1990 года - 1990 Portuguese Grand Prix

Гран-при Португалии 1990 года
Гонка 13 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1990 года
Детали гонки
Дата	23 сентября 1990
Официальное название	XIX Grande Premio de Portugal
Местоположение	Autódromo do Estoril. Estoril, Португалия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	4,350 км (2,703 мили)
Расстояние	61 круг, 265,35 км (164,88 миль)
Запланированное расстояние	71 круг, 308,85 км (191,91 мили)
Поул-позиция
Пилот	Найджел Мэнселл	Ferrari
Время	1: 13,557
Самый быстрый круг
Пилот	Риккардо Патрез	Уильямс - Renault
Время	1: 18.306 на 56 круге
Подиум
Первый	Найджел Мэнселл	Феррари
Второй	Айртон Сенна	Макларен - Honda
Третий	Ален Прост	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Португалии 1990 года был проведен автогонкой Формулы-1 23 сентября 1990 г., Autódromo do Estoril. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1990 года. Гонка стала 19-м Гран-при Португалии и седьмой по счету, проведенной в Эшториле. Было запланировано провести более 71 круга трассы длиной 4,35 км (2,70 мили), но она была остановлена ​​после 61 круга, дистанции гонки 265,35 км (164,88 мили), после аварии с участием Стрелка Алекс Каффи и Лола из Агури Сузуки.

Найджел Мэнселл заняли поул-позицию на его Ferrari и лидировал, когда гонка была остановлена, что принесло ему единственную победу в сезоне и последнюю победу для команды Ferrari. Мэнселл финишировал на 2,8 секунды впереди лидера чемпионата пилотов Айртона Сенны на моделях McLaren - Honda, который, в свою очередь, финишировал на 1,3 секунды впереди своего соперника Алена Проста. в другом Феррари. Таким образом, Сенна увеличил отрыв от Проста до 18 очков с тремя оставшимися гонками.

• 1 Квалификация
  • 1.1 Отчет о предварительной квалификации
  • 1.2 Предварительная квалификация
  • 1.3 Отчет о квалификации
  • 1.4 Квалификационная классификация
• 2 Гонка
  • 2.1 Отчет о гонке
  • 2.2 Классификация гонки
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Примечания
• 5 Источники

Отчет перед квалификацией

Утренняя предварительная квалификационная сессия в пятницу дала тот же результат, что и в предыдущих двух гонках, с теми же четырьмя автомобилями в предквалификации, хотя и в немного другом порядке. Оливье Груйяр третий раз подряд стал самым быстрым в Оселла, на полсекунды опередив AGS из Янника Далмаса. Теперь, регулярно проходя предварительную квалификацию после катастрофического периода с двигателем Subaru, Бертран Гашо стал третьим по скорости в Coloni, почти на секунду опередив Габриэле Тарквини в другом AGS.

Это привело к тому, что обычное трио пропустило предварительную квалификацию. Два EuroBruns из Роберта Морено и Клаудио Ланжеса снова были пятым и шестым, причем Ланжес был более чем на две секунды медленнее своего товарища по команде, когда команда начала теряют связь со своими соперниками. Команда Life наконец отказалась от своего ненадежного и очень маломощного двигателя W12 и оснастила L190 хорошо зарекомендовавшим себя Judd CV V8. На доработку шасси ушло десять дней, и теперь машина стала на 80 кг легче. Но крышка двигателя теперь не подходила должным образом, и она слетела на круге Бруно Джакомелли shakedown, в середине тренировки. Он был немного поврежден, и у команды не было замены, поэтому дальнейший запуск был невозможен.

Предварительная квалификационная классификация

Пози	No	Водитель	Конструктор	Время	Gap
1	14	Оливье Груийяр	Оселла - Форд	1: 19.384	—
2	18	Янник Далмас	AGS - Форд	1: 19,885	+0,501
3	31	Бертран Гашо	Колони - Форд	1: 20,000	+0,616
4	17	Габриэле Тарквини	AGS - Ford	1: 20,942	+1,558
5	33	Роберто Морено	EuroBrun - Джадд	1: 21.188	+1.804
6	34	Клаудио Лэнджес	EuroBrun - Джадд	1: 23,447	+4,063
7	39	Бруно Джакомелли	Лайф - Джадд	нет времени	—

Квалификационный отчет

Тиррелл 's Сатору Накадзима квалифицировался на 20-е место, но снялся из-за гриппа после аварии на воскресной утренней разминке. Сетка была скорректирована соответствующим образом, хотя стартовали только 25 гонщиков, так как не было восстановлено ни одного участника, не прошедшего квалификацию.

Квалификационная классификация

Pos	No	Driver	Конструктор	Q1	Q2	Gap
1	2	Найджел Мэнселл	Ferrari	1: 14.861	1: 13.557	—
2	1	Ален Прост	Феррари	1: 14.536	1: 13.595	+0.038
3	27	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1: 14.246	1: 13.601	+0.044
4	28	Герхард Бергер	Макларен - Honda	1: 14.552	1: 14.292	+0.735
5	6	Риккардо Патрез	Уильямс - Renault	1: 15.539	1: 14.723	+1.166
6	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Ford	1: 15.542	1: 14.728	+1.171
7	5	Тьерри Бутсен	Уильямс - Renault	1: 15.646	1: 14.934	+1.377
8	4	Жан Алези	Тиррелл - Форд	1: 16.092	1: 15.112	+1.555
9	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1: 16.123	1: 15.411	+1.854
10	29	Эрик Бернар	Лола - Lamborghini	1: 16.477	1: 15.673	+2.116
11	30	Агури Судзуки	Лола - ягненок orghini	1: 17.189	1: 16.012	+2.455
12	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Джадд	1: 18.242	1: 16.284	+2.727
13	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Форд	1: 17.653	1: 16.290	+2.733
14	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Джадд	1: 17.569	1: 16.296	+2.739
15	12	Мартин Доннелли	Lotus - Lamborghini	1: 17.414	1: 16.762	+3.205
16	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1: 17.045	1: 16.795	+3.238
17	10	Алекс Каффи	Стрелки - Форд	1: 18.725	1: 16.946	+3.389
18	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	1: 17.252	1: 17.066	+3.509
19	9	Микеле Альборето	Стрелки - Форд	1: 18.630	1: 17.081	+3,524
20	3	Сатору Накадзима	Тайррелл - Форд	1: 17.097	нет времени	+3.540
21	26	Филипп Аллиот	Лижье - Форд	1: 17.330	1: 17.120	+3,563
22	11	Дерек Warwick	Lotus - Lamborghini	1: 17.904	1: 17.259	+3.702
23	25	Никола Ларини	Лижье - Форд	1: 18.958	1: 17.269	+3.712
24	8	Стефано Модена	Брэбэм - Джадд	1 : 17.962	1: 17.341	+3.784
25	18	Янник Далмас	AGS - Ford	1: 18.581	1: 17.621	+4.064
26	7	Дэвид Брэбэм	Брэбэм - Джадд	1: 18.967	1: 17.715	+4.158
27	14	Оливье Груийяр	Оселла - Форд	1: 18,512	1: 17,775	+4,218
28	24	Паоло Барилла	Минарди - Форд	1: 18.669	1: 18.280	+4.723
29	17	Габриэле Тарквини	AGS - Ford	1: 20.226	1: 18.815	+5.258
30	31	Бертран Гашо	Колони - Форд	1: 20.662	1: 20.516	+6.959

Отчет о гонке

На старте, когда оба Феррари стояли в первом ряду (Мэнселл на поулке, Ален Прост второй), Мэнселл слишком сильно пробуксовал и поскользнулся. через трассу в сторону Проста, которого нужно было не шунтировать в питуолл. Все это позволило Макларенсу из Айртона Сенны и Герхарда Бергера проскользнуть мимо Мэнселла и Проста и сделать его McLaren 1-2 с Сенной, ведущей в первую очередь. угол. После всех остановок в середине гонки лидером гонки стал Сенна, за ним последовали Мэнселл, Бергер и Прост. Через несколько кругов Мэнселл поймал Сенну и обогнал его в первом повороте (Сенна пропустил его, в отличие от того, когда они столкнулись годом ранее).

На 52-м круге лидер гонки Найджел Мэнселл пытался пройти Ligier JS33B из Philippe Alliot, когда француз застрял на гоночной трассе. проехав несколько дюймов перед Мэнселлом внутрь угла "Curva 2". Однако правое заднее колесо его машины ударилось о левую переднюю часть «Феррари» Мэнселла, и Аллиот врезался в барьер Armco. Мэнселл остался невредимым в результате этого инцидента и в конце концов выиграл гонку, которая была прервана досрочно из-за аварии между Сузуки и Каффи.

Ferrari объявила, что Жан Алези будет партнером Алена Проста в 1991 году. Сообщалось, что Алези уже подписал контракт с Williams, но передумал, когда Ferrari показала интерес, чувствуя, что это даст ему больше шансов на победу в чемпионате.

Классификация гонок

Пос	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	2	Найджел Мэнселл	Феррари	61	1: 22: 11.014	1	9
2	27	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	61	+ 2,808	3	6
3	1	Ален Прост	Феррари	61	+ 4,189	2	4
4	28	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	61	+ 5,896	4	3
5	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Ford	61	+ 57,418	6	2
6	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Ford	61	+ 58,249	9	1
7	6	Риккардо Патрез	Уильямс - Renault	60	+ 1 круг	5
8	4	Жан Алези	Тиррелл - Форд	60	+1 круг	8
9	9	Микеле Альборето	Эрроуз - Форд	60	+ 1 круг	19
10	25	Никола Ларини	Лижье - Форд	59	+ 2 круга	22
11	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	59	+ 2 круга	16
12	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Джадд	59	+ 2 круга	14
13	10	Алекс Каффи	Стрелки - Форд	58	Столкновение	17
14	30	Агури Судзуки	Лола - Lamborghini	58	Столкновение	11
15	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Ford	58	+ 3 круга	13
Ret	26	Philippe Alliot	Ligier - Ford	52	Несчастный случай	20
Ret	7	Дэвид Брэбэм	Брэбэм - Джадд	52	Коробка передач	25
Возвращение	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Джадд	51	Двигатель	12
Ret	5	Тьерри Бутсен	Уильямс - Renault	30	Двигатель	7
Возвращение	29	Эрик Бернар	Лола - Lamborghini	24	Коробка передач	10
Ret	8	Стефано Модена	Брэбэм - Джадд	21	Коробка передач	23
Ret	12	Мартин Доннелли	Lotus - Lamborghini	14	Генератор	15
Ret	11	Дерек Уорвик	Lotus - Lamborghini	5	Дроссель	21
Ret	18	Янник Далмас	AGS - Ford	3	Halfshaft	24
Возвращение	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	0	Отделение	18
DNS	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Форд		Недомогание водителя
DNQ	14	Оливье Груйяр	Оселла - Ford
DNQ	24	Паоло Барилла	Minardi - Ford
DNQ	17	Габриэле Тарквини	AGS - Ford
DNQ	31	Бертран Гашо	Колони - Форд
DNPQ	33	Роберто Морено	EuroBrun - Джадд
DNPQ	34	Клаудио Лэнджес	EuroBrun - Джадд
DNPQ	39	Бруно Джакомелли	Life - Джадд
Источник:

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Айртон Сенна 78 2 Ален Прост 60 3 Герхард Бергер 40 4 Тьерри Бутсен 27 5 Нельсон Пике 26 Источник:

Положение Кубка конструкторов Pos Конструктор Points 1 McLaren - Honda 118 2 Ferrari 85 3 Williams - Renault 44 4 Benetton - Ford 43 5 Tyrrell - Ford 15 Источник:

• Примечание : В оба набора результатов включены только пять лучших позиций.

• Последняя в истории победа английского гонщика в команде Scuderia Ferrari.

.