Двигатель Toyota Dynamic Force

редактировать

Серия двигателей от Toyota

Двигатель Toyota Dynamic Force
Toyota A25A-FKS рядный четырехцилиндровый двигатель установлен в Camry серии XV70, первом автомобиле с двигателем Dynamic Force
Обзор
Производитель	Toyota
Производство	2017 – настоящее время
Компоновка
Конфигурация	I3 I4 V6
Рабочий объем	1,490–3,444 куб. См (90,9–210,2 куб. Дюйма)
Материал блока	Алюминиевый сплав
Материал головки	Алюминиевый сплав
Клапанный механизм	DOHC
Горение
Тип топлива	Бензин / гибридный бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением

Двигатели Dynamic Force представляют собой семейство серии бензиновых двигателей, разработанных Toyota в рамках стратегии бренда New Global Architecture (TNGA). Двигатели были разработаны вместе с семейством транспортных средств TNGA в рамках усилий всей компании по упрощению автомобилей, производимых Toyota.

Двигатель используется в различных моделях Toyota и Lexus, начиная с четырехцилиндрового типа A25A, установленного в Camry серии XV70. в июне 2017 года.

Содержание

1 Обзор
2 Общие ключевые технологии
3 M15A
- 3.1 M15A-FKS
- 3.2 M15A-FXE
4 M20A
- 4.1 M20A-FKS
- 4.2 M20A-FKB
- 4.3 M20A-FXS
5 A25A / A25B
- 5.1 A25A-FKS
- 5.2 A25A-FKB
- 5.3 A25A-FXS
- 5.4 A25B-FXS
6 V35A
- 6.1 V35A-FTS
7 См. Также
8 Ссылки

Обзор

Двигатель был разработан как двигатель, который, как утверждается, обеспечивает как движение производительность и экологические характеристики при стремлении к высокой эффективности и низкому расходу топлива, а также «прямому ощущению, плавному и приятному ускорению».

В частности, конструкция головки цилиндров и впускного канала улучшает качающийся поток (продольный вихрь) для увеличения объема всасываемого воздуха - большая часть впускного потока проходит через ту часть клапана, которая ближе всего к осевая линия цилиндра. Другие методы включают:

Увеличение угла зажима клапана. Угол между осевой линией впускного и выпускного клапанов составляет 41 градус - предыдущая конструкция составляла 31 градус.
Гидравлически регулируемые фазы газораспределения на впускном и выпускном распредвалах.
Очень высокая степень сжатия, сдерживаемая циклом Аткинсона ( впускной клапан удерживается открытым, когда поршень поднимается во время такта сжатия, в частности, предотвращает "детонацию" двигателя при работе на низких оборотах).
Увеличенное отверстие и передаточное число (конструкция под квадратом).
Изменение формы конца порта и расширение внутреннего диаметра седла.
Применение обновленной системы D-4S (многоствольный инжектор) для достижения «высокоскоростного сгорания», приводящего к тепловому КПД более 40%.
Центральная линия цилиндра смещена от средней линии коленчатого вала, что означает, что верхняя мертвая точка поршня всегда эквивалентна нескольким градусам вращения коленчатого вала.

В разработке и производстве двигателя Toyota утверждает, что это будет совершенно новая конструкция двигателя, основанная на стратегии TNGA.

Ранее Toyota предлагала около 800 вариантов двигателей, большинство из которых было заменено гораздо более простой линейкой из 17 версий из девяти двигателей Dynamic Force. Toyota также упрощает линейку трансмиссий, гибридных систем и систем полного привода.

Начиная с четырехцилиндрового типа A25A, установленного в Camry серии XV70 в июне 2017 года, также появились модели V6 V35A и четырехцилиндровый M20A. 16 октября 2019 года было официально объявлено о выпуске трехцилиндрового типа M15A, который будет устанавливаться в серию XP210 Yaris (специально разработанную для Японии).

Двигатели Dynamic Force представили обновленную систему номенклатуры двигателей Toyota и больше не используют традиционную итерацию или поколение двигателя, за которым следует одно или двухбуквенное обозначение для семейства двигателей (например, 5M-GE или 4GR-FE из M и GR семейства двигателей соответственно) и вместо этого включают объем двигателя между двухбуквенным кодом, таким как M20A, с «20», обозначающим 2,0-литровый двигатель.

Общие ключевые технологии

Технологии высокоскоростного сгорания:
- Большой ход (ход / канал ≒ 1,2)
- Более широкий угол между впускным и выпускным клапанами
- Высокоэффективный впускной канал с покрытым лазером седлом клапана
- Высокая степень сжатия до 14,0: 1
- Высокоэнергетическая катушка зажигания
- Обновлено D- Система 4S
- Прямой инжектор с несколькими отверстиями
Система переменного охлаждения:
- Водяной насос с приводом от двигателя
- Термостат с подогревом
Масляный насос постоянной производительности с переменной производительностью
Моторное масло с низкой вязкостью
Прокладка водяной рубашки
Поршень с юбкой лазерной канавки
Просверленный проход между отверстиями цилиндра
VVT-iE
Малый вогнутый -профильный распредвал
Compact HLA
Высокопрочный шатун
Регулятор всасываемого воздуха с высоким откликом
Контроль впрыска топлива (мульти-впрыск)
Головки цилиндров со встроенной функцией охладителя системы рециркуляции ОГ
Обновленный катализатор
Изменение компоновки выпускного коллектора
Форсунка поршневого масла c ontrol

M15A

M15A
Обзор
Производство	2020 – настоящее время
Компоновка
Конфигурация	I3
Объем	1,490 куб.см ( 90,9 у.е. дюйм )
Диаметр цилиндра	80,5 мм (3,169 in )
Ход поршня	97,6 мм (3,843 дюйма)
Степень сжатия	13,0: 1 ( M15A-FKS) 14,0: 1 (M15A-FXE)
Горение
Топливо система	D-4S прямой / порт впрыск (M15A-FKS) Многоточечный впрыск (M15A-FXE)
Тип топлива	Бензин (M15A-FKS) Бензиновый гибрид (M15A-FXE)
Мощность
Мощность	88–92 кВт (118–123 л.с.; 120–125 л.с.) (M15A-FKS) 67 кВт (90 л.с., 91 л.с.) (M15A-FXE)
Удельная мощность	59,1–61,7 кВт (79–83 л.с.; 80– 84 л.с.) на литр (M15A-FKS) 45 кВт (60 л.с., 61 л.с.) на литр (M15A-FXE)
Выходной крутящий момент	145–153 Н⋅м (107–113 фунт-фут) (M15A-FKS) 120 Нм (89 фунт-фут) (M15A-FXE)
Хронология
Предшественник	1NZ-FE / 2NR-FKE (M15A-FKS) (I4) 1NZ-FXE (M15A-FXE) (I4)

Семейство двигателей M15A представляет собой рядную тройку серия двигателей, которая была впервые представлена в 2019 году для серии XP210 Yaris.


Series	Model	Applications	Код модели автомобиля	Power	Крутящий момент	Годы	Примечания
M15A	M15A-FKS	Yaris	MXPA10. MXPA11. MXPA15	Япония: 88 кВт (118 л.с., 120 л.с.) при 6600 об / мин. Европа: 92 кВт (123 л.с., 125 л.с.) при 6600 об / мин	Япония: 145 Н · м ( 107 lbft) при 4800–5200 об / мин. Европа: 153 Нм (113 lb⋅ft) при 4800–5000 об / мин	2020 – настоящее время
		GR Yaris RS	MXPA12	88 кВт (118 л. 120 л.с.) при 6600 об / мин	145 Нм (107 lbft) при 4800–5200 об / мин	2020– настоящее время	Только для Японии
		Yaris Cross	MXPB10. MXPB15	88 кВт (118 л. 120 л.с.) при 6600 об / мин	145 Нм (107 lbft) при 4800–5200 об / мин	2020 – настоящее время
	M15A-FXE	Yaris Hybrid	MXPH10. MXPH11. MXPH15	67 кВт (90 л.с. ; 91 л.с.) при 5 500 об / мин	120 Н · м (89 фунт-фут) при 3 800–4 800 об / мин	2020 г. - настоящее время
	M15A-FXE	Yaris Cross Hybrid	MXPJ10. MXPJ15	67 кВт (90 л.с. ; 91 л.с.) при 5 500 об / мин	120 Н · м (89 фунт-фут) при 3 800–4 800 об / мин	2020 – настоящее время

M15A-FKS

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0: 1, достигающей 40% теплового КПД.

Приложения :

2020 – настоящее время Yaris (MXPA10/MXPA11/MXPA15)
2020 – настоящее время GR Yaris RS (MXPA12)
2020 – настоящее время Yaris Cross (MXPB10 / MXPB15)

M15A-FXE

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0: 1, достигающей 41% теплового КПД.

Приложения :

2020 – настоящее время Yaris Hybrid (MXPH10 / MXPH11 / MXPH15)
2020 – настоящее время Yaris Cross Hybrid (MXPJ10 / MXPJ15)

M20A

M20A
Двигатель M20A-FKS в хэтчбеке Corolla 2019
Обзор
Производство	2018 – настоящее время
Компоновка
Конфигурация	I4
Объем двигателя	1986 куб.см (121,2 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра	80,5 мм (3,169 in )
ход поршня	97,6 мм (3,843 дюйма)
Степень сжатия	13,0: 1 (M20A-FKS / M20A-FKB) 14,0: 1 (M20A-FXS)
Сгорание
Топливо система	D-4S с прямым / левым впрыском
Тип топлива	Бензин (M20A-FKS) Бензин гибкое топливо (M20A-FKB) Бензин гибрид (M20A-FXS)
Мощность
Выходная мощность	125–131 кВт (168–176 л.с.; 170–178 л.с.) (M20A-FKS) 130 кВт (174 л.с. 177 л.с.) (M20A-FKB) 107–112 кВт (143–150 л.с.; 145–152 л.с.) (M20A-FXS)
Удельная мощность	62,9–66 кВт (84–89 л.с.; 86–90 л.с.) на литр (M20A-FKS) 65,5 кВт (88 л.с., 89 л.с.) на литр (M20A-FKB) 53,9–56,4 кВт (72–76 л.с.; 73–77 л.с.) на литр (M20A-FXS)
Выходной крутящий момент	200–210 Н⋅м (148–155 фунт-фут) (M20A-FKS) 210 Н⋅м ( 155 lb⋅ft) (M20A-FKB) 188–190 Нм (139–140 lbft) (M20A-FXS)
Выбросы
Технология контроля выбросов	ULEV50
Хронология
Предшественник	2ZR-FE / 2ZR-FAE / 3ZR-FE / 3ZR-FAE (M20A-FKS) 2ZR-FXE (M20A-FXS)

Семейство двигателей M20A - это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, которые были впервые представлены в 2018 году для Corolla серии E210.


Серия	Модель	Приложения	Код модели автомобиля	Мощность	Крутящий момент	Годы	Примечания
M20A	M20A-FKS	Corolla / Auris	MZEA12	125 кВт (168 л.с., 170 л.с.) при 6600 об / мин	202 Нм (149 lb⋅ft) при 4800 об / мин	2018 – настоящее время	Используется только в Auris исключительно на Тайване до июля 2020 года
		Camry	MXVA71	131 кВт (176 л.с., 178 л.с.) при 6600 об / мин	210 Н · м (155 фунт-фут) при 4400–5200 об / мин	2019 – до отправлено	только Китай
		Avalon	MXXA50	131 кВт (176 л.с., 178 л.с.) при 6600 об / мин	210 Н · м (155 фунт-фут) при 4400–5200 об / мин	2019 – настоящее время	Только Китай
		C-HR / IZOA	MAXA10	126 кВт (169 л. 171 л.с.) при 6600 об / мин	203 Нм (150 lb⋅ft) при 4400–4800 об / мин	2018 г. по настоящее время	Только для Китая
		RAV4 / Wildlander	MXAA52. MXAA54	Япония и Китай: 126 кВт (169 л.с., 171 л.с.) при 6600 об / мин. Австралия: 127 кВт (170 л.с., 173 л.с.) при 6600 об / мин	Япония: 207 Н · м (153 фунт-фут) при 4800 об / мин. Китай: 209 Н · м (154 фунт-фут) при 4400–5000 об / мин. Австралия: 203 Н · м (150 lb⋅ft) при 4400–4900 об / мин	2018 – настоящее время	Wildlander доступен только в Китае с 2020 года
		Harrier	MXUA80. MXUA85	126 кВт (169 л.с., 171 л.с.) при 6600 об / мин	207 Н · м (153 фунт-фут) при 4800 об / мин	2020 - настоящее время
		Lexus ES 200	MXZA10	128 кВт (172 л.с., 174 л.с.) при 6600 об / мин	209 Нм (154 фунт-фут) при 4000–5200 об / мин	2020 – настоящее время
		Lexus UX 200	MZAA10	128 кВт (172 л.с., 174 л.с.) при 6600 об / мин	209 Нм (154 фунт-фут) при 4000–5200 об / мин	2018 – настоящее время
	M20A-FKB	Corolla	MZEA12	130 кВт (174 л.с., 177 л.с.) при 6600 об / мин	210 Нм (155 фунт-фут) при 4400 об / мин	2020 – настоящее время	Бразилия только
	M20A-FXS	Corolla Hybrid	MZEH12	112 кВт (150 л. 152 л.с.) при 6000 об / мин	190 Нм (140 lb⋅ft) при 4400–5200 об / мин	2018 г. по настоящее время	Только для Европы
		C-HR Гибрид	MAXH10	112 кВт (150 л. 152 л.с.) при 6000 об / мин	190 Нм (140 lb⋅ft) при 4400–5200 об / мин	2020 – настоящее время	Только для Европы
		Lexus UX 250h / 260h	MZAH10. MZAH15	107 кВт (143 л.с. 145 л.с.) при 6000 об / мин	188 Н · м (139 фунт-фут) при 4400 об / мин	2018 г. - настоящее время	В Китае известен как UX 260h

M20A -FKS

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0: 1, достигающей 40% теплового КПД.

Применения :

2018 – настоящее время Corolla / 2018–2020 Auris (MZEA12)
2018 – настоящее время C-HR / IZOA (MAXA10)
2018 – настоящее время RAV4 / 2020 – настоящее время Wildlander (MXAA52/MXAA54)
2018– настоящее Lexus UX 200 (MZAA10)
2019 – настоящее время Camry (MXVA71)
2019 – настоящее время Avalon (MXXA50)
2020 – настоящее время Lexus ES 200 (MXZA10)
2020 – настоящее время Harrier (MXUA80 / MXUA85)

M20A-FKB

Версия flex fuel со степенью сжатия 13,0: 1.

Области применения :

2020 – настоящее время Corolla (MZEA12)

M20A-FXS

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0: 1, достигающей 41% теплового КПД.

Применения :

2018 – настоящее время Corolla Hybrid (MZEH12)
2018 – настоящее время Lexus UX 250h / 260h (MZAH10 / MZAH15)
2020 –В настоящее время C-HR Hybrid (MAXH10)

A25A / A25B

A25A / A25B
A25A-FXS Engine в модели Crown Hybrid
Обзор
Производство	2017 – настоящее время
Компоновка
Конфигурация	I4
Рабочий объем	2487 куб.см (151,8 куб. Дюйм )
Диаметр цилиндра	87,5 мм (3,445 in )
Ход поршня	103,4 мм (4,071 дюйма)
Степень сжатия	13,0: 1 (A25A-FKS / A25A-FKB) 14,0: 1 (A25A-FXS / A25B-FXS)
Сгорание
Топливо система	D-4S с прямым / левым впрыском
Тип топлива	Бензин (A25A-FKS) Бензиновый универсальный топливный бак (A25A-FKB) Бензиновый гибрид (A25A-FXS / A25B-FXS)
Мощность
Выходная мощность	151–154 кВт (202–207 л.с. ; 205–209 ПС) (А25А-ФКС) 15 4 кВт (207 л. 209 л.с.) (A25A-FKB) 130–139 кВт (174–186 л.с., 177–189 л.с.) (A25A-FXS / A25B-FXS)
Удельная мощность	60,7–61,9 кВт (81–83 л.с., 83–84 л.с.) на литр (A25A-FKS) 61,9 кВт (83 л.с., 84 л.с.) на литр (A25A-FKB) 52,3–55,9 кВт (70–75 л.с., 71–76 л.с.) на литр (A25A-FXS / A25B-FXS)
Выходной крутящий момент	247–252 Н · м (182–186 фунт-фут) (A25A-FKS) 250 Н · м (184 фунт-фут) (A25A-FKB) 219–237 Н · м (162–175 фунт-фут) (A25A-FXS / A25B-FXS)
Хронология
Предшественник	2AR-FE / 5AR-FE (A25A-FKS) 2AR-FSE / 2AR-FXE (A25A-FXS / A25B-FXS)

Семейство двигателей A25A / A25B - это серия рядных четырехдвигательных двигателей, впервые представленных в 2017 году для серии XV70. Camry.


Series	Модель	Области применения	Код модели автомобиля	Мощность	Крутящий момент	Годы	Примечания
A25A	A25A-FKS	Camry	AXVA70. AXVA75	US: 151,5–153,5 кВт (203–206 л.с., 206 л.с.) –209 л.с.) при 6600 об / мин (FWD ); 151 кВт (202 л.с., 205 л.с.) при 6600 об / мин (AWD ). Китай: 154 кВт (207 л.с., 209 л.с.) при 6600 об / мин	США: 249–252 Н Мкм (184–186 фунт-футов) при 5000 оборотах в минуту (FWD); 247 Нм (182 фунт-фут) при 4400 об / мин (AWD). Китай: 250 Нм (184 фунт-фут) при 5000 об / мин	2017 – настоящее время
		Avalon	AXXA50. AXXA55	154 кВт (207 л.с., 209 л.с.) при 6600 об / мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 5000 об / мин	2018– присутствует	Только Китай (FWD) и США (AWD, с 2020 г.)
		RAV4	AXAA52. AXAA54	США: 151,5 кВт (203 л.с., 206 л.с.) при 6600 об / мин. Австралия: 152 кВт (204 л.с., 207 л.с.) при 6600 об / мин	США: 249 Н · м (184 фунт-фут) при 5000 об / мин. Австралия: 243 Н · м ( 179 lb⋅ft) при 4000–5000 об / мин	2018 – настоящее время
		Lexus ES 250/260	AXZA10	152 кВт (204 л.с., 207 л.с.) при 6600 об / мин	247 Нм (182 фунт-фут) при 5000 об / мин	2018 г. - настоящее время	В Китае известен как ES 260
	A25A-FKB	Camry	AXVA70	154 кВт (207 л.с., 209 л.с.) при 6600 об / мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 5000 об / мин	2018 – настоящее время	Только для Таиланда
	A25A-FXS	Camry Hybrid / Daihatsu Altis	AXVH70. AXVH75	131 кВт (176 л.с., 178 л.с.) а t 5700 об / мин	221 Нм (163 lb⋅ft) при 3600–5200 об / мин	2017 – настоящее время	Daihatsu Altis доступен только в Японии
		Avalon Гибрид	AXXH50	131 кВт (176 л.с., 178 л.с.) а t 5700 об / мин	221 Нм (163 lb⋅ft) при 3600–5200 об / мин	2018 – настоящее время
		Crown Hybrid	AZSH20. AZSH21	135 кВт (181 л. 184 л.с.) при 6000 об / мин	221 Н · м (163 lb⋅ft) при 3 800–5400 об / мин	2018 г. - настоящее время
		RAV4 Hybrid	AXAH52. AXAH54	131 кВт (176 л.с., 178 л.с.) при 5700 об / мин	221 Н · м (163 фунт-фут) при 3600–5200 об / мин	2018 – настоящее время
		RAV4 Plug-in Hybrid / Prime / Suzuki Across	AXAP54	130 кВт (174 л.с., 177 л.с.) при 6000 об / мин	Япония: 219 Нм (162 фунт-фут) при 3600 об / мин. США: 228 Нм (168 фунт-фут) при 2800 об / мин	2020 год - настоящее время	Suzuki Across доступен только в Европе
		Harrier Hybrid / Venza	AXUH80. AXUH85	131 кВт (176 л.с., 178 л.с.) при 5700 об / мин	221 Н · м (163 фунт-фут) при 3600–5200 об / мин	2020 – настоящее время	Venza доступна только в Северной Америке
		Highlander Hybrid / Kluger Hybrid	AXUH70. AXUH78	139 кВт (186 л.с., 189 л.с.) при 6000 об / мин	237 Н · м (175 фунт-фут) при 4400 об / мин	2019 – настоящее время	Kluger Hybrid будет доступен только в Австралии в 2021 г.
		Sienna		139 кВт (186 л.с., 189 л.с.) при 6000 об / мин	237 Н · м (175 фунт-фут) при 4400 об / мин	2020 – presen t
		Lexus ES 300h	AXZH10	131 кВт (176 л. 178 л.с.) при 5700 об / мин	221 Нм (163 lb⋅ft) при 3600–5200 об / мин	2018 г. - настоящее время
A25B	A25B-FXS	RAV4 Hybrid (Китай) / Wildlander Hybrid	AXAH52. AXAH54	131 кВт (176 л.с., 178 л.с.) при 5700 об / мин	221 Н М (163 фунт-фут) при 3600–5200 об / мин	2019 – настоящее время	Гибрид Wildlander доступен в Китае с 2020 г.

A25A-FKS

Стандарт версия со степенью сжатия 13,0: 1 с тепловым КПД 40%.

Приложения :

2017 – настоящее время Camry (AXVA70/AXVA75)
2018 – настоящее время RAV4 (AXAA52/AXAA54)
2018 –В настоящее время Lexus ES 250/260 (AXZA10)
2018 – настоящее время Avalon (AXXA50 / AXXA55)

A25A-FKB

Версия используется в Таиланде с топливом на этаноле E85.

Применения :

с 2018 г. по настоящее время Camry (AXVA70)

A25A-FXS

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0: 1, достигающей 41% теплового КПД.

Применения :

2017 – настоящее время Camry Hybrid / Daihatsu Altis (AXVH70 / AXVH75)
2018 – настоящее время Avalon Hybrid (AXXH50)
2018 – настоящее время RAV4 Hybrid (AXAH52 / AXAH54)
2018 – настоящее время Lexus ES 300h (AXZH10)
2019 – настоящее время Highlander Hybrid / 2021 Kluger Hybrid (AXUH70 / AXUH78)
2020 – настоящее время RAV4 Plug-in Hybrid / Prime / Suzuki Across (AXAP54)
2020 – настоящее время Harrier Hybrid / Venza (AXUH80 / AXUH85)
2020 – настоящее время Сиенна
2018 – настоящее время Crown Hybrid (AZSH20 / AZSH21)

A25B-FXS

Версия, используемая только в Китае, которая во многом идентична двигателю A25A-FXS.

Приложения :

2019 – настоящее время RAV4 Hybrid (Китай) / 2020 – настоящее время Wildlander Hybrid (AXAH52 / AXAH54)

V35A

V35A
Обзор
Производство	2017 – настоящее время
Компоновка
Конфигурация	60 ° V6
Рабочий объем	3,444 куб.см (210,2 куб. 241>Диаметр цилиндра	85,5 мм (3,366 in )
Ход поршня	100,0 мм (3,937 дюйма)
Степень сжатия	10,5: 1
Сгорание
Турбокомпрессор	Двойной турбонаддув
Топливная система	D-4ST с прямым / левым впрыском
Тип топлива	Бензин
Мощность
Выходная мощность	310 кВт (416 л.с., 421 л.с.)
Удельная мощность	90 кВт (121 л.с., 122 л.с.) на литр
Выходной крутящий момент	600 Нм (443 lb⋅ft)
Хронология
Предшественник	1UR-FE / 1UR-FSE (V8 )

Двигатель V35A - это серия двигателей V6, которая впервые была представлена в 2017 году для серии XF50. Lexus LS.


Серия	Модель	Применение	Код модели автомобиля	Мощность	Крутящий момент	Годы	Примечания
V35A	V35A-FTS	Lexus LS 500	VXFA50. VXFA55	310 кВт (416 л. 421 л.с.) при 6000 об / мин	600 Н · м (443 фунт-фут) при 1600–4800 об / мин	2017 – настоящее время

V35A-FTS

версия с двойным турбонаддувом со степенью сжатия 10,5: 1. Насосные потери были уменьшены за счет электрификации перепускной заслонки системы двойного турбонаддува. Тепловой КПД двигателя составляет 37%.

Применения :

2017 – настоящее время Lexus LS 500 (VXFA50 / VXFA55)

См. Также

Ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с двигателями Toyota Dynamic Force.