Войти
 | |||||||||
| Категория | Formula One | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||
| Дизайнер (и) | Фрэнк Дерни (технический директор). Лоик Бигуа (руководитель отдела аэродинамики) | ||||||||
| Предшественник | JS39 | ||||||||
| Преемник | JS43 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно и Кевлар монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||
| Двигатель | Mugen Honda MF-301h, 2998 куб. См (182,9 куб. Дюймов), 72 ° V10, NA, с двигателем, продольно установленная | ||||||||
| Трансмиссия | Benetton 6-ступенчатая поперечная полуавтоматическая | ||||||||
| Топливная | Elf | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История конкурентов | |||||||||
| Известные участники | Ligier Gitanes Blondes | ||||||||
| Известные водители | 25.  Агури Судзуки. 25.  Мартин Брандл. 26.  Оливье Панис | ||||||||
| Дебют | Гран-при Бразилии 1995 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат пилотов | 0 | ||||||||
Ligier JS41 был автомобилем Formula One, разработанным Фрэнком Дерни для использования командой Ligier в 1995 г. Формула-1 Чемпионат мира. Автомобиль был оснащен 3-литровым двигателем Mugen-Honda MF-301 V10. Машиной номер 26 управлял француз Оливье Панис, в то время как по настоянию Мугена машину номер 25 поделили между собой англичанин Мартин Брандл и японец Агури Судзуки. Другой француз, Франк Лагорс, был тест-пилотом команды. Главным спонсором команды был Gitanes.
. С точки зрения дизайна, JS41 поразительно напоминал Benetton B195. В начале 1995 года Ligier частично принадлежала директору Benetton Флавио Бриаторе. Бриаторе передал Benetton двигатели Renault, которые Ligier использовал в течение предыдущих трех лет, что, в свою очередь, убедило Mugen поставить Ligier вместо Minardi. В течение сезона Бриаторе продал свою долю в Ligier Тому Уолкиншоу, техническому директору Benetton. В результате JS41 был одним из самых конкурентоспособных лигеров за многие годы, что позволило Брандлу и Панису регулярно бороться за очки в гонках.
Шасси JS41 позже было куплено Бриджстоун для тестирования шин японской компании перед ее участием в Формуле-1 в 1997.
(ключ )
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Ligier Gitanes Blondes | Mugen Honda MF-301h. V10 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 24 | 5-й | |
| Агури Сузуки | 8 | Ret | 11 | 6 | Ret | DNS | |||||||||||||||||
| Мартин Брандл | 9 | Ret | 10 * | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | ||||||||||||
| Olivier Panis | Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 |
 | Викискладе есть носители, связанные с Ligier JS41. |
.
