История Хобарта

Современная история австралийского города Хобарт (ранее «Город Хобарт» или «Хобартон») в Тасмания относится к своему основанию как британская колония в 1804 году. До британского поселения эта территория была заселена не менее 8000 лет, но, возможно, и 35000 лет., полукочевым племенем Моуэненер, подгруппой Нуэнонн, или юго-восточного племени. Потомки высказываниятасманий теперь называют себя «Палава ».

Мало что известно об этом регионе доисторических времен. Как и во многих других городах Австралии, урбанизация уничтожила часть археологических свидетельств народов, относящихся к народам куски часто все еще присутствуют в прибрежных районах.

Первое европейское поселение в Район Хобарта начался в 1803 году как исправительная колония и оборонительный пост в Риздон-Коув на восточном берегуДервент-Ривер на фоне опасений британцев по поводу французских исследователей в южной части Тихого океана. В 1804 году он был перемещен в лучшее место на нынешнем месте Хобарта в Салливанс Коув, что сделало его вторым старейшим городом в Австралии.

Осужденное прошлое преследовало на протяжении десятилетия, и последняя грузинская архитектура той эпохи служила постоянным напоминанием о «социальном пятне», которое, как боялись некоторые его жители, никогданестереть. Постепенно это бесперспективное начало трансформировано в тихое, консервативное, сильно сознательное общество. Тем не менее, многие из бывших заключенных трудолюбивыми и предприимчивыми, основав предприятия и семьи, которые до сих пор выполняют роль в тасманском обществе.

С того времени город вырос из того, что занимало примерно одну квадратную милю вокруг устья бухты Салливанс, и простирался в основном в направлении с севера на юг вдоль обоих берегов реки Деруэнт, в 22кмотберега. устье в Штормовой бухте до точки, где река превращается в пресную воду в Бриджуотер. Город расположен на невысоких холмах у восточного подножия горы Веллингтон.

С момента основания поселения Хобарт оставался административным центром Тасмании, а с тех пор, как Тасмания получила ответственность -правительство в 1856 году он столицей Тасмании.

Рост Хобарта был медленным из-за его географической изоляции, и город пережилпериодсильного экономического подъема и спада на протяжении всей своей истории. Город вырос из оборонительного форпоста и исправительной колонии в мировой центр китобойного промысла и кораблестроения, но в конце 19 века он пережил серьезный экономический спад и сокращение численности населения.

В начале 20 века наблюдался очень негативное влияние на Хобарт, с серьезной потерей мужчины трудоспособного возраста. Как и в большей части Австралии, в послевоенные годынаблюдался притокновых мигрантов из Восточной и Южной Европы, таких как Италия, Греция, Югославия и Польша.

В более поздние годы В 20 веке мигранты все чаще прибывали в Хобарт из Азии. Несмотря на рост населения из других частей света, кроме Соединенного Королевства и Ирландии, население Хобарта остается преимущественно этнически англо-кельтским и имеет самый высокий процент жителей Австралии, родившихся в Австралии, всех жителей Австралии.

Хобарт -крупный глубоководныйпорт для судоходства Южного океана и последний порт захода для экспедиций Австралийского антарктического отдела и французских в Антарктиду. Хобарт также является обычным портом захода морских судов из многих стран из-за глубокой гавани реки Деруэнт. Суда ВМС США часто останавливаются для увольнения на берег при возвращении в Соединенных Штатах с Ближнего Востока.

Хобарт - город, определяемый географическим положением, историей и наследием.Классические образцы грузинской, викторианской и эдвардианской архитектуры имеются в большом количестве по всему городу, и наряду с более недавно построенными формами эти здания определяют характер Хобарта как города.

Хобарт пережил бум туризма, низкая стоимость жизни и спокойный образ жизни привлекли жителей континентальной Австралии и новых мигрантов к переезду в город. Хотя в Хобарте темпы роста были намного ниже, чем в городах материковой Австралии,особенно в 20-м веке, вХобарте стабильное население, достаточно сильная экономика, чистая окружающая среда, здоровый спорт, искусство и культура.

• 1 Этимология
• 2 География
• 3 Предыстория
• 4 Европейские исследования
• 5 Британское поселение 1803 года
• 6 Исправительная колония
• 7 Начало XIX века
• 8 Середина -19 век
• 9 Конец 19 века
• 10 Начало 20 века
• 11 Конец 20 века
• 12 21 век
• 13 Население
• 14 Исторические места вХобарте
• 15 См. также
• 16 источников

Этимология имени Хобарт происходит от первого вице-губернатора из Земли Ван Димена, Дэвид Коллинз, назвавший новое поселение в честь тогдашнего государственного секретаря по вопросам войны и колоний, Роберта Хобарта, 4-го графа Бакингемшира, лорда Хобарта. Первоначально он назывался «Хобарт-Таун», который был официально сокращен до «Хобартон», но к 1842 году он былофициально признанным городом, а с 1января 1881 года «Город» был официально признан из своего состава. имя, оставляя современное название просто «Хобарт».

Хобарт (слева) сосредоточен вокруг бухты Салливанс, к которой пришвартовывается круизный лайнер.

Город Хобарт находится в юго-восточной части острова Тасмания, на 42 ° ю.ш., 147 ° в.д. Это примерно в 22 км от устья реки Дервент в Штормовой бухте. Хобарт построен вокруг бухтыСалливанс, небольшой бухты, образовавшейся наместе слияния реки Хобарт и реки Дервент. Это место было выбрано в качестве места для поселения из-за глубоководной гавани, обеспечивающей легкий доступ для судов, защищенной стоянки, которую обеспечивает бухта Салливанс, и пресной воды из Хобарт-Ривулет.

Основная часть города проходит вдоль западного берега реки Деруэнт в направлении с севера на юг, но жилые пригороды восточного берега также обширны. На восточном берегу многоневысоких холмов и небольшой горный хребет,известный как хребет Михан. Западный берег частично плоский на уровне моря, но круто поднимается от берега к предгорьям.

Глубокие овраги расположены между гребнями холмов, большинство из которых достигают 500-800 метров в высоту. Гора Веллингтон - самая выдающаяся особенность хребта Веллингтонского хребта. Дервент-Вэлли простирается на север и представляет собой плоские сельхозугодья и зеленые холмы, которыеследует извилистому течению реки.

Нефть Джона Гловера (1834) изображает тасманийских аборигенов, танцующих на восточном берегу реки Дервент, на заднем плане виден город Хобарт.

Предыстория региона Хобарт изучена плохо. Во время поселения британцами, по оценкам, на Тасмании проживало от 1000 до 5000 человек, разделенных на восемь племенных групп. Это было полукочевое племя Mouheneener, подгруппа Nuenonne, или «юго-восточного»племени, которое, в первую очередь, основулоевропейское поселение, когда был основан город Хобарт. в своих охотничьих угодьях.

У Нуэнонн не было постоянных поселений в бухте Салливанс или где-либо еще на Тасмании, они жили как кочевые охотники-собиратели. Ранние европейцы описывали Nuenonne как живущих в хижинах из грубой коры, построенных вокруг костра на передвижных кемпингах, когда они путешествовали по своему региону.

Французы описывали их какдружелюбных мирных людей, живущих счастливой ипростой жизнью. Лучшее описание их было дано капитаном Джеймсом Куком RN во время его посещения реки Деруэнт в 1777 году. Кук описал Нуэнон как:

... Существо среднего роста, стройное и обнаженное. На разных частях тела были выступы, прямые изогнутые, выступавшие на коже: волосы на голове и борода были смазаны красной мазью.

Во время первых посещений Тасмании европейскими исследователями, Нуэнон, обычно в группе из восьми человекчасто были очень приветливы, приветствуяисследователей с берега дружескими криками и обменивая еду и воду на безделушки. Сначала думали, что европейцы были духами, полагаемся на крылья чайки. Однако напряженность среди нуэнонцев быстро нарастала, поскольку они поняли, что британский отряд намеревается остаться.

К 1820-м годам расширение европейских поселений по всему острову и массовый рост скотоводства произошли за счет аборигенов., которые начали сопротивляться злоумышленникам.Стычки участились, и убийства «око за око»стали обычным явлением. Хотя число погибших не было записано, оценки содержатся от 5 до 9 000 человек. К концу 1820-х годов конфликт настолько обострился, что было объявлено военное положение, и вскоре конфликт в Черную войну.

. К 1831 году осталось всего 200 местных жителей. Попытки губернатора Джорджа Артура захватить и переселить их потерпели неудачу из-за его катастрофической политики «Черная линия ». Попытки Джорджа Августа Робинсона переселить их на остров Флиндерс привести к истреблению всех чистокровных руководителей, занесенных европейскими болезнями, такими как оспа, грипп и пневмония. К 1847 году осталось всего 44 тасманийца, последний чистокровный абориген, Труганнини, умер в 1876 году. Сегодня их раса в основном выживает в смешанных потомках женщин, порабощенных китобоями и охотниками на тюленей Бассова пролива..

Расширение и урбанизация Хобартауничтожили большую часть археологических свидетельств прежнего проживания, хотя аборигенные кучки часто все еще присутствуют в прибрежных районах. В результате археологам и антропологам трудно получить полное представление об образе жизни тасманийских аборигенов до европейского поселения.

Резолюция и приключения (на фото здесь, в заливе Матаваи, Таити, Уильямом Ходжесом (1776), оба использовали рекуДервент в 1770-х.

ГолландцыПокидая голландскую колонию Батавия в Ява (ныне Джакарта, <Экипаж Абеля Янсзона Тасмана 436>Индонезия ) в августе 1642 года они нанесли на карту побережья Тасмании в ноябре 1642 года (хотя они не определили, что это был остров) и назвали его Земля Ван Димена в честь голландского губернатора Голландской Ост -Индии Энтони ван Димена. Хотя корабль в то время не контактировал с коренными тасманиями,появление голландских кораблей моглопривести к созданию мифов о духах. Верхом на больших морских птицах тасманийцев.

Следующим визитом к реке Дервент был француз Марион дю Френ, прибывший в 1773 году на кораблях и. анией и британцами усилилось, обе страны регулярно отправляли регион научные миссии.

Английские исследователи Тобиас Фурно на борту HMS Adventure в 1773 году и Джеймс Кук на борту Разрешение HMS в В 1777 годуоба описали берега Дервента какподходящее место для пополнения запасов и полива своих кораблей.

Один из членов команды Решение повара в 1777 году, Уильям Блай, вернулся в реку Дервент на некоторое время. второй раз командовал Баунти в его судьбоносном путешествии на Таити в 1788 году, которое закончилось мятежом его команды. Джон Кокс, находившийся на борту Меркурия в 1789 году, внимательно следил за Блая. В 1790-х годахфранцузы и англичане продолжалиисследовать окрестности и составлять карты побережья Тасмании. Уильям Блай вернулся на реку Деруэнт в 1792 году, на этом раз с кораблями Провиденс и Помощник, снова направлявшимися на Таити. Ему было приказано завершить свою предыдущую миссию по добыче хлебного дерева с Таити для Вест-Индских плантаций, и он вспомнил, что Дервент удобно останавливаться в пути.

Фрегаты Recherche и Espérance, на бортукоторых есть Bruni d'Entrecasteauxдостигли реки Дервент в 1793 году.

В следующем году французские исследователи Бруни д'Энтрекасто и Жан-Мишель Юон де Кермадек, которые командовали Исследователи и Эсперанс вошли в реку и нанесли более подробные карты в ходе поисков Жан-Франсуа де Галауп, граф де ла Перуз. Он назвал реку «Ривьер-дю-Нор». Во время остановки его экспедиция также разбила огород в Recherche Bay для использования вбудущих экспедициях.

Несколько месяцев спустя английский капитан сэр Джон Хейс также искал укрытие для своих кораблей герцог Кларенс и там. Именно во время этого визита Хейс назвал честь реку «Деруэнт-Ривер » в реки Дервент в Камбрии.

Следующее посещение реки Дервент. произошли от Джорджа Басса и Мэтью Флиндерса в 1798 и 1799 годах, когда они обогнули Тасманию на борту Норфолк, став первыми европейцами,доказанными, что Тасмания былаостровом. Затем интересанцев к острову в течение следующих четырех лет угас.

Хотя несколько европейских исследователей проходили вдоль побережья Земли Ван Димена (ныне Тасмания) между 1770-ми и 1790-ми годами, англичане проявляли сильный интерес к Река Деруэнт началась с возвращения капитана английского королевского флота Уильяма Блая в 1792 году на борту HMS Providence. Он ненадолгоостановился в бухте Приключений,чтобы набраться пресной воды, прежде чем продолжить путешествие.

С 1792 по 1802 год Франция и Великобритания были втянуты друг против друга в Французские революционные войны, и Растущий интерес к южной части Тихого океана встревожил колонистов в Сиднее. В 1802 г. французскими исследователями Николя Боденом и Луи де Фрейсине на борту Географа, Казуарины и проводилось обследование Земли ВанДимена. Натуралист остановился нареке Дервент, чтобы понаблюдать за коренными тасманцами, а также местной флорой и фауной.

С подтверждением Басса и Флиндерса в 1798 году, что Земля Ван Димена был остров, британские претензии на восточное побережье Австралии не имели юридической силы для Земли Ван Димена. Присутствие там вызвало тревогу в отношении перспективой создания французами конкурирующей колонии, и губернатор Нового Южного Уэльса, Филип ГидлиКинг направил запрос в Колониальное управление в Лондоне для разрешения основать там новое поселение.

Ксилография леди Нельсон

Пока Кинг ждал новостей из Лондона относительно Земли Ван Димена, пришла отдельная новость о том, что недолговечный мир с Францией был нарушен началом наполеоновских войн. Кинг решил, что не может быть себе ждать весточки из Лондона и рисковать Францией, создаваемой военно-морскую базу на Земле Ван Димена.

Действуя пособственной инициативе, он отправилэкспедицию под командованием молодого 23-летнего лейтенанта Джона Боуэна, чтобы основать там колонию. Боуэн командовал китобойным Альбионом. Его сопровождали 21 осужденный мужчина и три женщины, которых охраняла рота солдат Корпуса Нового Южного Уэльса, а также небольшое количество свободных поселенцев. Корабль снабжения Леди Нельсон прибыл 8 сентября 1803 года, а «Альбион прибыл 13 сентября 1803года, тем самым обеспечив британцев наЗемле Ван Димена.

Карта, показывающая местоположение космического поселения в бухте Рисдон и перемещенное поселение в бухте Салливанс

В то же время Дэ Коллинз был отправлен из Великобритании в ответ на исходный запрос Кинга и покинул Англию в апреле 1803 г. г. HMS Calcutta с приказом основать колонию в Порт-Филлип. Коллинз был членом Первого флота, который основал Сидней 15 лет назад, и Управление поделам колоний посчитало, что этот опытбудетнеоценимым для создания второго поселения.

Коллинз прибыл в Порт-Филлип-Бэй в октябре 1803 года. После основания недолгого поселения в Салливан-Бей, недалеко от нынешнего места Сорренто, он написал губернатору Кингу., выраженное недовольство местоположением и прося разрешения перенести поселение на реку Деруэнт. Понимая, что новое поселение в бухте Риздон будет хорошо укрепленоприбытием Коллинза, Кинг согласился спредложением.

Коллинз прибыл на реку Дервент 16 февраля 1804 года на борту Ocean, немедленно приняв командование от молодого лейтенанта в силу звания (Коллинз был полковником). Поселение, которое Боуэн основал в бухте Риздон, было уязвимо для переменчивых приливов и плохого водоснабжения и не произвело впечатления на Коллинза. После трех поездок через реку Деруэнт, чтобы рассмотреть возможные альтернативы, он решил перенести поселениена 5 миль (8,0 км) вниз по реке напротивоположный берег. Они высадились в бухте Салливанс 21 февраля 1804 г. и создали поселение, которое впоследствии стало Хобартом, что сделало его второй по возрасту установленной колонией в Австралии.

В октябре 1804 г. подполковник Уильям Патерсон был отправлен губернатором Кингом из Порт-Джексона для основания второй колонии на северном берегу острова. Он прибыл в устье реки Тамар и разбил лагерь недалеко от нынешнего местоположенияДжорджтауна. Однако, чувствуясебя незащищенным от морской погоды, несколько недель спустя Патерсон переместил свой лагерь на 50,7 км (30,5 миль) вглубь суши, чтобы основать Лонсестон.

. ​​В январе 1807 года лейтенант Томас Лэйкок нес депеши верхом на лошади из Лонсестона в Хобарт-Таун по суше, потребовав восемь дней, чтобы пересечь остров, и он стал первым человеком, совершившим это путешествие через внутренние районы. Его путешествие на юг шло более западнымпутем, и он обнаружил, что гористая местностьпродвигается тяжело; однако его обратный путь пролегал через более равнинный Мидлендс, и современная главная Мидлендская автомагистраль все еще следует по тому же маршруту, что и первая поездка из Хобарта в Лонсестон.

Каскадная женская фабрика, Основанная в 1828 году, продолжала действовать как единственная женская тюрьма в колонии до 1877 года.

Хотя Хобарт-Таун изначально был основан, чтобыпомешать французам основать там колонию, егоизоляциявскоре оказалась полезным атрибутом для вторичной исправительной колонии.

Осужденные, прибывшие с экспедицией Боуэна, были отправлены для оказания помощи с необходимыми работами при создании колонии. Однако вскоре было решено, что с растущим числом осужденных в Сиднее можно лучше справиться, разбив их на более мелкие группы. Некоторые были отправлены на остров Норфолк, а другие - в Хобарт-Таун. В начале 1804 года, когдапоселенцы все еще стояли лагерем в бухтеРисдон,произошла забастовка солдат, охранявших осужденных, так как их было слишком мало, чтобы эффективно контролировать увеличившееся число осужденных. Была достигнута договоренность об увеличении соотношения солдат к осужденным, и они вернулись к своим обязанностям. В то время как некоторые осужденные содержались в тюрьме в Хобарт-тауне, позже были созданы второстепенные объекты, такие как Остров Сары и Порт-Артур, чтобыраспространить труд заключенных в болееизолированныерегионы и с целью более строгое заключение для рецидивистов.

К 1817 году в город Хобарт прибывало все большее число осужденных женщин, и в первой тюрьме города Хобарта не хватало места для их содержания. В 1821 году губернатор Нового Южного Уэльса Лахлан Маккуори дал разрешение на строительство отдельной тюрьмы для осужденных женщин. Несмотря на это, строительство заняло почти восемь лет, и только в декабре 1828 годапервых заключенных-женщин начали переводитьна женскийзавод Cascades в предгорьях горы Веллингтон.

«Женские фабрики» на Тасмании представляли собой систему женских тюрем для осужденных, расположенных в четырех местах на Земле Ван Димена, в Хобарте, Джорджтауне, Лонсестоне и Россе. Последние фабрики были построены в начале 1830-х годов, чтобы уменьшить переполненность женской фабрики Cascades. Элеонора Каселла утверждает, что дизайн женских фабрик основывался на мысли,что осужденных женщин можно моральнореформировать путемпредписания ручного труда, таким образом, эти учреждения были по существу превращены в экономически производительные, контролируемые государством «мануфактуры». По словам Адриена Хоу, опыт женщин-заключенных в колонии Тасмании в девятнадцатом веке был гораздо больше связан с тюремными учреждениями, чем с осужденными мужчинами, которые в основном были заняты строительством инфраструктуры в колонии. Текстильное производство было выбрано вкачестве основной программы дляреализации на женскихфабриках, поскольку, помимо того, что это традиционно гендерная отрасль, было наиболее практично вписаться в фабричную атмосферу тюрьмы. Фабрика играла множество ролей в обществе Хобарта; он функционировал как источник рабочей силы, брачное бюро, тюрьма и больница. После того, как женщины отбыли наказание или после периодов номинального хорошего поведения, они были переведены в «класс найма», что означало, что они были готовы работать врамках домашней работы, часто насельскохозяйственныхугодьях, в больнице или в тюрьме. сам. Администрация завода отвечала за интеграцию осужденных женщин обратно в общество. Сегодня женская фабрика Cascades остается историческим местом для туристов, желающих познакомиться с наследием женского пейзажа Хобарта. К 1851 году примерно 12 000 осужденных женщин были перевезены в колонию Ван Дименс Лэнд. Казелла утверждает, что вопреки традиционным представлениям об этих женщинах как о «монолитнойкучке проклятых шлюх», большинствоиз них были осуждены замелкие преступления и отбывали наказание от семи до четырнадцати лет.

Хобарт в 1832 году

Открытие уголовного наказания поселения на острове Мария (1825) и Порт-Артуре (1832) на полуострове Тасман, в 111 км к юго-востоку от города Хобарт, сделали восточное побережье острова более важным, что привело к закрытие пенитенциарного учреждения на острове Сара в 1833 году. Первые гранты на землю в Ричмонде былипредоставлены в 1823 году, однакопоселок начал расти гораздобыстрее после основания Порт-Артура, так как вскоре стал важной остановкой на шоссе, ведущем в Порт-Артур. Ричмондская тюрьма была вскоре открыта в 1825 году, и самый старый из сохранившихся мостов в Австралии, Ричмондский мост, был построен там через реку в 1823 году. Тюрьма в Порт-Артуре, хотя теперь ее называют жестокое и неприятное место, было в то время одной из самых современных тюрем. Улучшения быливнесены с открытием в 1853 году«отдельной тюрьмы», также известнойкак «образцовая тюрьма», конструкция которой была основана на модернизированной тюрьме Пентонвилля в Лондоне. Условия были справедливыми, была предпринята законная попытка исправить мужчин, а мальчиков учили ремеслу и давали уроки религии в очень набожном обществе. Порт-Артур днем ​​и ночью охранялся вереницей солдат и собак через перешеек полуострова.

Порт-Артур, расположенный в 111 км к юго-востоку от Хобарта,был местом вторичного наказанияколонии

В 1831 г. Потребность вулучшении условий содержания заключенных в Хобарт-Тауне была удовлетворена открытием тюрьмы на Кэмпбелл-стрит с ее великолепной тюремной часовней и открытым двором для казней. Вскоре были добавлены суды, которые работали до 1983 года. В тюрьме есть подземные переходы и одиночные камеры. В Порт-Артуре в 1830 году открылась тюрьма для вторичного наказания. К 1835 году она выросла до 800 осужденных, многие из которыхрегулярно служили в цепныхбандах. Он действовал до 1877 года.

Только 6% осужденных в Хобарте содержались в тюрьмах. Большинство из них использовалось в проектах государственного строительства, таких как Дорога Сорелл, или работали в качестве наемных слуг для свободных поселенцев. Несмотря на эту относительную свободу, некоторые продолжали оскорблять, а нарушителей часто сажали в тяжелые кандалы и пороли за незначительные проступки.

Транспортировкаосужденных на Землю Ван Димена ( Тасмания) должна была длиться ровно 50 лет. В1840-х годах в Хобарте выросла сильная местная оппозиционная группа, известная как Лига против транспорта, и они начали лоббировать в правительстве призыв к прекращению использования транспорта. К 1853 году транспортировка на Землю Ван Димена была отменена, но многим уже находившимся там осужденным предстояло отбыть длительные сроки. Успех Лиги против транспорта привел к тому, что местные жители призвали кответственному самоуправлению для колонииЗемли Ван Димена, которая была предоставлена​​в1856 году, а Хобарт остался столицей колонии.

Первое десятилетие поселения на реке Дервент было трудным. Его географическая изоляция, даже от другого австралийского поселения в Сиднее, вскоре стала очевидной и привела к унынию. Первоначально поселенцы изо всех сил пытались примириться с окружающей средой нового места, считая лето жарким и невыносимым, а зимы почтитакими же холодными, как в Англии.

Поселение страдает от таких проблем, какнекачественная рабочая сила (в основном неквалифицированный труд заключенных и нежелательные морские пехотинцы, вынужденные выполнять рабочие обязанности), недостаточное снабжение и пренебрежение со стороны имперских властей, болезни и постоянная угроза нападения аборигенов, труднопроходимая местность., и ссоры между поселенцами. Также не хватало инструментов, и лесозаготовка в густых лесах шла медленно,что затрудняло поставку древесины для постоянныхпостроек. Временами надвигаласькатастрофа, но никогда не становилась абсолютной.

Поселение лейтенанта Боуэна в бухте Риздон было неудачно расположено. Он выбрал его, основываясь на совете более ранней экспедиции, которая нашла ручей в Риздоне, набухший от пресной воды. Отряд Боуэна прибыл 11 сентября 1803 года в конце, вероятно, дождливой зимы. Травянистые леса вокруг бухты Рисдон были зелеными и пышными, ручей был полон. Однакопосле долгого жаркого лета между декабрем 1803 ифевралем 1804, во время которого влагере бухты Риздон не было ни единого дождя, ручей полностью высох, а трава и леса пересохли.

Приливные колебания. в устье узкого залива, на котором располагался лагерь, большую часть дня затрудняло спуск судов, и в лагере было плохое водоснабжение. Кроме того, это место было холмистым, а почва песчаной и непригодной для европейских сельскохозяйственных практик. Что еще хуже, когда ручей высох влетние месяцы, стая комаров и мухзаполонили лагерь. С приближением лета пожары участились, и однажды офицерские хижины почти сгорели.

К тому времени, когда капитан Дэвид Коллинз прибыл 16 февраля 1804 года. Устав от скудных пайков, принудительного труда и угрюмых заключенных, которым нужно было охранять, эти люди почти потеряли всякое уважение к лейтенанту Боуэну. Боуэн сразу почувствовал угрозу прибытием Коллинза и на какое-то время отказался принятьего команду. В конце концов Боуэн улетел наборт Ocean, чтобы получить подтверждение отгубернатора Кинга.

Вид города Хобарт, сделанный ирландским заключенным-художником Аланом Карсвеллом (1823 г.), показывающий, что колония обосновалась вокруг устья бухты Салливанс в начале 1820-х годов.

Вскоре по приезде Коллинз решил перенести поселение на дальний берег реки. Сюрвейер Джордж Харрис был отправлен на баркас, и в течение дня сообщил Коллинзу, что он обнаружил превосходнуюзащищенную бухту в устье быстро текущегоручья, который, казалось, подпитывается талымснегом у Столовой горы. (теперь Маунт Веллингтон ). Он предположил, что это место обеспечит достаточное количество питьевой воды, а бухта защитит корабли от течения и непогоды. Большинство палаток были снесены через два дня и вновь установлены в бухте Салливанс в понедельник, 20 февраля 1804 года. В следующее воскресенье, 26 февраля 1804 года, капеллан колонии, преосвященный Роберт Кнопвуд, провел первый богослужение в Хобарте.

Перед тем, как поселение в Риздон-Коув было полностью заброшено, произошел один из самых жестоких конфликтов между британскими войсками и австралийскими аборигенами. Факты этого события до сих пор оспариваются историками и потомками тасманийских аборигенов, однако утром 3 мая 1804 года группа охотников за едой в составе примерно трехсот человек взошла на густо заросшие лесом холмы над Рисдоном. Поселение вбухте в поисках кенгуру на территории,которая сейчас считается частьютрадиционных охотничьих угодий племени Устричный залив. И дозорные, и охотничий отряд удивили друг друга. Непонятно, как началась помолвка, учитывая разные мнения. Похоже, что, чувствуя угрозу со стороны такой подавляюще большой группы, морские пехотинцы открыли огонь по аборигенам. Осужденный по имени Эдвард Уайт утверждал, что видел это. Вооруженные только копьями и дубинками,аборигенов уступили огневой мощи морских пехотинцев,которые были вооружены намного больше, чем хотелось. Сложность добычи древесины из густых лесов и создания вырубок для строительства оказалась хуже, чем предполагалось вначале. Отсутствие пил, топоров и других режущих инструментов еще больше усложняло этот процесс. В колонии ощущалась нехватка строительных материалов, а местное производство изделий из древесины шло медленнее, чем предполагалось.

К четвертому дню была построенапристань за пределами острова Хантер, чтобы облегчить разгрузку припасов из the ships. A crude storeh ousewas also established on the island, which could be accessed via a low sandbar at high tide. The long spit could only be traversed at low tide, making it easier for sentries to guard the storehouse from would-be thieves.

By July, the settlement at Risdon Cove had been abandoned, and many of Bowen's initial party, with the exception of the few free settlers, returned to Sydney. By th e time of Bowen's eventual departure, few permanent houses had been built,а зима 1804 г. была особенно влажной, и условия в новом поселении были очень неприятными. Большинство из них пострадали от холода и сырости, и вскоре вспыхнула болезнь.

Колония городка Хобарт сначала изо всех сил пыталась выжить. Ожидаемые корабли снабжения не прибыли в первый год, и отсутствие выращивания пшеницы, необходимой для выживания, в сочетании с сильными засухами и резкими температурами летом 1805 и1806 годов почти положило конец колонии. Все поселенцы, сол Когда суда с припасами не прибыли, заключенным и осужденным давали пищу.

К началу 1806 года в устье реки Деруэнт начался промысел бухт, но к октябрю 1806 года признаки наступающего лета были плохими.. Капеллан лейтенант-губернатора Коллинза, преподобный Роберт Кнопвуд написал в своем дневнике в конце октября:

Бедствия колонии невообразимы.

В ноябре:

Погода очень сухая.. Ничего не растет из-за дождя...личинки уничтожают все наши vegetables.

By ChristmasDay, the temperature was so high he wrote of the heat:

that it bent the glass of the thermometer and broke it.

Supplies from Sydney were interrupted in 1806 after flooding on the Hawkesbury River destroyed farms and crops. At the same time, the wheat crop on the Derwent failed due to drought. To overcome food shortages, the settlers turned to fishing, and even gathering seaweed to eat. They managed to survive through theразумное использование сельскохозяйственных животных, подходящих для сельского хозяйства, вскоре давало значительные урожаи. В отличие от Сиднея, где суровые летние условия затруднили первые попытки ведения сельского хозяйства, урожай Хобарта в 1806 и 1807 годах был настолько успешным, что был большой избыток пшеницы и урожая.

Хотя и разведка, и поселение были затруднены горного рельефа острова, колония вскоре утвердилась, и местное производство продуктов питания заменило зависимость от внешнихsupply, and settlers began t o better exploit the area's natуральские ресурсы. Климат, подобный английскому, оказался подходящим для выращивания фруктовых садов, особенно яблок и груш, и вскоре началось разведение домашнего скота. Однако лучшим ресурссом южной части Земли Ван Димена было море. Река Деруэнт обладает одной из самых прекрасных глубоководных естественных гаваней в мире, а морская жизнь обеспечивает обильные запасы пищи. Вскоре китобойный промысел и охота на тюленей стали важнымиотраслями промышленности исоставляли основу Хобарта в первоедесятилетие его существования.

Первое наземное путешествие через внутренние районы острова было совершено в феврале 1807 года. Лейтенант Томас Лэйкок возглавил группу из пяти солдат из Корпуса Нового Южного Уэльса по суше из второго поселения острова в Порт-Далримпл (позже Лонсестон) на севере в Хобарт- Таун на юге в поисках припасов. для борющейся северной колонии, так как у них не хваталоеды. Его группе потребовалосьдевять дней ходьбы по центральномувысотой примерно 180 км (110 миль) в районе озер Центрального нагорья. Их неожиданное прибытие в Хобарт-Таун из зарослей к северу от колонии вызвало бурный прием в городе. Хобарт-Таун привез телеги с припасами, несмотря на то, что южная колония также страдала от нехватки, и их обратный путь нашел менее трудный путь на север по более плоскому внутреннему Мидлендс дальше к востоку от пути на юг, который сформировалмаршрут, который проходит по шоссе Мидленд следует сегодня ибыл завершен без необходимости срубить ни единого дерева, чтобы телегам проехать. Сюрвейер Чарльз Граймс был отправлен в следующий месяц после официального обследования маршрута, проложена дорога между двумя поселениями.

Магазин комиссариата Магазин облигаций

Несмотря на эту первоначальную экспедицию, разведка и строительство дороги во внутренние районы были медленными. В конце концов, этот маршрутстанет основным с севера на югострова, но на это потребовалось нескольколет. В результате колония Хобарт-Таун использовала морские пути даже на северном острове в качестве основного средства передвижения. К 1808 году доки, которые сохранились до наших дней, были построены с использованием труда заключенных, были возведены жизненно важные государства, такие как правительственный магазин. Магазин Комиссариата, строительство которого было завершено в 1810 году, сохранился до наших дней иявляется самым старым сохранившимсязданием Хобарта. Магазин облигаций,построенный более десяти лет спустя в 1824 году, также сохранился.

Хотя первые прибывшие почти полностью состояли из осужденных и солдат, незадолго до того, как слухи о Земле Ван Димена начали привлекать бесплатные поселенцев, что позволило Хобарту расти. Но изоляция Хобарта также привела к тому, что большое количество «неугодных» людей, стремящихся сбежать от прежних преступлений, избежать закона или простоищущих уединенной жизни, найти путь вмолодой город. Район вокруг доков былизобилует преступностью и проституцией, пьянство и драки были обычным явлением.

Открытый в 1858 году Дом правительства в Хобарте считался одной из лучших резиденций губернатора во всей Британской империи.

В 1810-е годы Хобарт вырос из лагеря пионеров в город. Губернатор Лахлан Маккуори посетил поселение Хобарт-Таун в 1811 году, вскоре после своего назначения в Новом Южном Уэльсе иподавления им Рамского восстания, пока он всееще был полон энергии и уверенности..Его интересовал остров, особенно Хобарт, но он был разочарован состоянием обороны и общей дезорганизацией, в результате чего оставалась колония на момент смерти Коллина. Хотя некоторая важная инфраструктура построена, сам город по-прежнему представляет собой неорганизованное скопление сырых плетеных хижин, которые Маккуори назвал «неопрятными». На этом этапе первый Дом правительства, которому быловсего шесть лет, уже разваливался на части.

Маккуори разработал планы порасширению использования улиц и планировал прокладывать новые дороги, прокладывая их обычно упорядоченным образом. Он разделил Хобарт-Таун на главную площадь и семь улиц, которые назвали Маккуори, Элизабет, Аргайл, Ливерпуль, Мюррей, Харрингтон и Коллинз, и регулярный план города. Здания должны быть построены или отремонтированы должным образом, должны быть построены новая церковь и здание суда. Он включает всебя основные общественные учреждения, такиекак больницы, казармы, новый рынок исистема сигнальных станций. В 1811 году он планировал, что поселение на Земле Северного Ван Димена будет управляться из Хобарта, а не отдельной субколонией, ответственной за Сидней. Это вступило в силу к июню 1812 года, и по прибытии в 1813 году Томас Дэйви стал первым вице-губернатором Северной Земли Ван Димена.

Наряду с планированием новой сети планировать улицы и строить новыеадминистративные и другие здания, он приказал построитьМагазин Бонда, который был завершен в 1815г., и сдал в эксплуатацию здание Казармы Энглси, которое открылось в 1814 г. и сейчас это старейшие бараки Австралии, где постоянно живут люди. Казармы Англси продолжали расширяться за счет добавления госпиталя в 1818 году, бурового зала в 1824 году, нового караульного здания в 1838 году и новой военной тюрьмы в 1846 году, все из которых сохранились до настоящего времени. К 1818 годубатарея Малгрейва была построена на ЭспланадеКастрей, на южной стороне Бэттери-Пойнт по приказу лейтенант-губернатора Уильяма Сорелла. Теперь в Хобарте было два основного укрепления.

К 1814 году несколько ферм уже располагались за пределами собственно поселения. В основном они были сосредоточены на земельных грантах, которые имперское правительство использовало для вознаграждения трудолюбивых свободных поселенцев или осужденных, отбывших наказание. Впервые четыре года поселения Хобарт-Таун (до 1808 г.)было предоставлено всего 2453 акра (9,93 км), восновном к северу, западу и югу от поселения. Эти гранты являются общими, которые составляют современные пригороды Хобарта: Battery Point (Mulgrave Point), Sandy Bay (Queenborough), Dynnyrne, Южный Хобарт, Западный Хобарт, Северный Хобарт и Нью-Таун.

Официальных грантов в 1811 и 1812 годах не выдавалось из-за Rum Rebel lion в Сиднее. Несмотря на этот перерыв, к 1814году площадь земельных грантов достигла 43 077,5акров (174 328 км), из колоссальных 33 544,5 были получены в результате 356 грантов только в 1813 году, Томас Дэйви в первый год пребывания на посту лейтенант-губернатора. Гранты, выданные Дейви, были в основном в районах Кларенс-Плейнс к востоку от реки Деруэнт) и в долине Деруэнт к северу от поселения, но также включали области вокруг Лонсестона. Эта новаягруппа граждан с личными земельными владениями сформировалаоснову созданного местного общества помещиков, несмотря на то, что из них имели предыдущего происхождения из высшего сословия.

К 1820 году Город Хобарт вырос, чтобы вместить более 10 000 человек, и стал базой на Тихом океане для Королевского флота. Обильные природные ресурсы острова также оказались полезными для Королевского флота, который превратился в Хобарт в процветающий порт. Доки были загружены,поскольку флот отправлял из Хобарта такие материалы, как древесина, лен и ром. Это время онстал жизненно-станцией для пополнения запасов Южного океана для международной торговли и, следовательно, основным транспортным узлом для Британской империи. Благодаря этой торговле в порт хлынуло богатство, и в 1823 году Земельный банк Димена, первый в колонии, начал свою деятельность.

Через двадцать лет сразу после поселения город Хобарт стал базойдля Южного океана китобойный промысел и промысел. Верфи Хобарта построили многие из китобоев ибыли заняты техническим обслуживанием и ремонтом. Китовый жир вскоре основной статьей экспорта и использовался для уличных фонарей Лондона, а шерстяная промышленность также зарекомендовала себя как крупный экспорт из доков Хобарта. В 1816 г. насчитывалось 20 000 овец, а к 1818 г. - 12 000 голов крупного рогатого скота. Мериносы и другие области были созданы врасширяющемся Мидлендс, а также в Кларендоне, Перте, Лонгфорде, Эск-Вейл,Иерихоне, Симмондсе и других местах. Вскоребаранов-производителей из мериноса стали продавать по самым высоким ценам и Земля Ван Димена стала известна по всей империи своей тонкой шерстью. Урожай пшеницы производился в таком изобилии, что ее экспортировали в Сидней для субсидирования менее успешных культур. Компания Van Diemen's Land была основана в 1825 году для разведения овец в колонии, чтобыобеспечить шерстью британских производителей, которые в то время являютсяшерстью в Испании и Германии, поскольку овцы,разводимые в Великобритании, в основном были мясными.

Компания Van Diemen's Land была очень непопулярна в Хобарте. Поселенцы считали, что он будет использовать весь труд заключенных и одобрение правительства. Компания начинала попытки выращивать пшеницу и ячмень, часто обнаруживает, что урожай из-за проливных дождей. Артур также не оказал никаких услуг, и в 1850-хгодах она столкнулась с финансовыми проблемами. Однако компания добиласьуспеха в выращивании картофеля, что климат ипочва острова хорошо подходят для этого, а также овес, горох, пшеница и трава для сена для скота.

Образование и религия становились все более важными. на этот раз как способ сломать классовые барьеры через образование и религиозную преданность. В 1828 г. было восемь государственных начальных школ. К 1835 году это число увеличилось до 29, и в течение нескольких лет ихчисло продолжало неуклонно расти. Среднее образование оставалось в рукахдо конца XIX века. Библиотеки пришли в Хобартрано, с читальным залом и газетным залом, созданным в 1822 году, а Книжное общество города Хобарта открылось в 1826 году, хотя Публичная библиотека Тасмании (ныне Государственная библиотека Тасмании ) не открывалась до тех пор, пока 1870.

1830 год ознаменовался консолидацией заселения земель по всему острову. Самые плодородныечасти острова теперь были заняты земельными владениями. До 1831 г.губернатор имел широкие полномочия по предоставлениюземли, а также по распоряжению каторжным трудом. После 1831 года бесплатные дотации были отменены, и вся земля была продана с аукциона. Это привлекло новый класс «дворянских фермеров», которые были более успешными, чем предыдущие фермеры, поскольку дворянские фермеры больше знали о сельском хозяйстве и имели больше денег для оплаты инструментами и рабочей силой. Многие изних стали успешными овцеводами и извли выгоду из австралийского бумашерсти в 1820-х и 30-х годах.

Первоедесятилетие было сосредоточено на закреплении на острове, а второе - на создании основных первичных хозяйств. промышленности, очень скоро промышленное развитие начало расширяться. Было обнаружено, что климат Тасмании исключительно подходит для выращивания фруктов. Городской альманах Хобарта в 1833 году описал рост яблок и слив как «удивительный», а яблоневые сады были посажены вдолине Хьюон в 1840-х годах. Многие из первоначальных садовпродолжают работать и по сей день. Хмель для пива впервыебыл выращен в северном поселении в 1804 году и в Хобарт-Тауне в 1806 году. Роберт Кларк получил землю в Кларенс-Плейнс в 1806 году для выращивания хмеля и стал первым пивоваром в колонии.

Вскоре появилось много небольших пивоварен. Никаких крупномасштабных операций не началось до 1824 г., когда была открыта Пивоварня Каскад около водопада Каскад Фолс впредгорьях Маунт Веллингтон. К 1832 году пивоварняпереросла свое первоначальное здание. Дегривз переместилпивоварню на место старой лесопилки, немного дальше по течению вдоль Ривулета Хобарта, а в 1927 году к главному зданию были пристроены еще этажа, созданная культовую структуру, которая сохранилась до наших дней. Пивоварня до сих пор работает и остается самой длинной постоянно текущей пивоварней в Австралии.

Это было особенно важно для китобойного промысла исвязанных с ним секторов судостроения и бондарного дела в Хобарте.Набережная Хобарта была модернизирована в 1830-х годах, чтобыучесть постоянно увеличивающееся количество иностранных кораблей. Хотя доки оставались довольно грубыми и готовыми, другие районы Хобарта превратились в довольно приятные места. В начале 1820-х годов береговая линия непосредственно к северу от города была выделена в Kings Domain (Домен Королевы) для использования в качестве общественного пространства.

Вход в Королевский Тасманский ботанический сад

Земля Дименабыла объявлена ​​отдельной колонией от Нового Южного Уэльса в 1824году; К 1825 году было решено, что Хобарт станет столицей новой колонии. Исполнительный совет (фактически кабинет главных государственных служащих) и законодательный совет (состоящий из свободных граждан, выбранных правительства и менее государственных служащих), а также местная судебная власть в форме Верховный суд Тасмании был основан вХобарте, а здание Верховного суда было построено в 1824 году. Однакогубернатор Артур продолжал контролировать, как и раньше.

Губернатор Артур разработал план ботанического сада. на территории владений, которые были открыты в 1828 году, и для создания грандиозного нового Правительственного дома поблизости, открытого в 1829 году. Позже в том же году была добавлена ​​кирпичная стена, построенная осужденными внутренними камины, которые обогревают стену, чтобыэкзотическими тропическими растениями расти вдоль нее. Вторая длина длиной280 метров была позже добавлена, и теперь это самая длинная стена,построенная каторжниками в Австралии.

Хобарт-Таун в 1832 году художник Джон Гловер

К 1830 году населения Хобарт-Тауна было более 20 000 человек, из них 18 108 мужчин и 6 171 женщина. Однако город Хобарт превратился в причудливый, живописный и процветающий портовый город на юге океана. Быстро развивались китобойный промысел, охота натюленей, производство шерсти и плетеного масла, а также такиесельскохозяйственные культуры, как выращивание пшеницы и яблок. Экономика процветала, ижизнь торговцев и жителей столицы колонии вполне комфортной.

Некоторые из первых поселенцев в Хобарт-Таун, прибывшие с очень небольшими деньгами, стали очень богатыми членами Хобарта. Новый дворянский класс города, часто с обширными участками земли, особенно в Мидлендсе. Один из таких примеров - Генри Хопкинс. Хопкинс прибылв Хобарт-Таун в 1822 году с партией ботинок, когда их нехватало. Он получил огромную прибыль и вложил прибыль в местную шерсть для экспорта в Англию.Он начал жизнь в Хобарте, в двухкомнатном доме с земляным полом со своей женой. Однако после десяти лет экспорта шерсти он был достаточно богат, чтобы построить «Вестелла Хаус», тогда самый большой в Хобарте и стоящий до сих пор. В нем было 48 комнат, а столовая вмещала 60 гостей.

Хопкинс роль в ранней истории Земли Ван Димена. Вскорепосле приезда он лидером общины и магистратом. Он активновыступает за отмену транспорта, который уже был отменен в Новом Южном Уэльсе. Это стало тяжелымбременем для Земли Ван Димена, которая к 1830 году была единственной внешней внешней тюрьмой Великобритании. Он был одним из основателей конгрегационализма в Хобарте и построил за свой счет часовню на Коллинз-стрит. Он также внес свой вклад в строительство фондов для всех существующего англиканского собора Святого Давида, а такжедругих пресвитерианских и уэслианских церквей, и учредил стипендии для студентов-богословов.

Хотя город Хобарт становился всеболее коммерчески успешным, преступников, перевозимых из Англии в колонию, резко возросло к концу 1820-х и 1830-х годах. Демобилизация после наполеоновских войн оставила тысячи ветеранов безработными, привлеклись к преступлению, что привело к увеличению числа перевозимых преступников. Тюрьма на Кэмпбелл-стрит открылась в1831 году, ее великолепная тюремная часовня,спроектированная Джоном Ли Арчером, была добавлена ​​позже в том же году. Часовня остается одним излучших образцов колониальной грузинской архитектуры в Австралии. Еще два крыла были добавлены к тюрьме в 1860 году и вскоре были преобразованы в уголовные суды, которые использовались до 1985 года.

Чарльз Дарвин посетил Хобарт-Таун, прибыв туда 5 февраля 1836 года в составе HMS Beagle экспедиция. Он пишет о Хобарте иустье Дервента в своем «Путешествии на Бигле»:

... Нижние части холмов, окаймляющих заливов, очищены; и ярко-желтые кукурузные поля и темно-зеленыекартофельные поля кажутся очень пышными... Меня больше всего поразила сравнительная немногочисленность больших домов, построенных или построенных. Город Хобарт по переписи 1835 года насчитывал 13 826 жителей, а вся Тасмания - 36 505 человек. Если бы мне пришлось эмигрировать, я бы предпочел это место: климат и внешний вид страны почти одниопределяли бы меня.

Многие склады изпесчаника с 1840-х годов сохранились до наших дней

Хобарт стал городом зависит от внешней торговли. Хотямногие из основных отраслей были очень успешными, они никогда не велись в масштабах, достаточных для того, чтобы приносить долговременное богатство. К 1830-м годам промысел тюленей пришел в упадок, и хотя китобойный промысел сохранился, масштабы его деятельности уменьшились по сравнению с первыми двадцатью годами. Несмотря на спад в этихотраслях, экспорт тасманийской шерсти продолжалрасти. Требовались новые отрасли промышленности, чтобы заменить сокращающиеся промыслы, и судостроение стало одним из новых успехов Хобарта в 1830-х годах. Качество древесины лиственных пород на острове в сочетании с прекрасными портовыми сооружениями и доступом к основным морским маршрутам означало, что к 1850 году в Хобарте производилось больше деревянных судов, чем во всех других австралийских портах вместе взятых. Хобарт построилкорабли, курсирующие по всем мировым океанам, и ихможно было найти даже в США и Европе.

Как это часто доказывалось в истории Хобарта, мир продвигалсябыстрее, чем город. Так же, как Хобарт Таун рос, чтобы доминировать в международной торговле судостроением, нехватка рабочей силы ударила по отрасли, поскольку люди массово мигрировали на викторианские золотые прииски, а переход на пар и сталь в судостроении подорвал производство в Хобарте качественных деревянных кораблей.

Хобарт очень скоро после своего основания заработалрепутацию шумного города. Район непосредственно к северу от доков превратился в оживленный прибрежный район,называемый Уаппинг, и представлял собой смесь переполненных домов на террасах, пабов, отелей, борделей и игорных домов, а также различных других форм захудалых развлечений для приезжих моряков.. Петушиные бои и собачьи бои были популярны в этом районе. Королевский театр, построенный в 1834 году,расположен в этом районе, а Уаппинг считался развлекательнойчастью города. Театр был оборудован шикарным интерьером в георгианском стиле, который был восстановлен послепожара, поразившего его в 1984 году.

Дикая природа убогой части города Хобарт имела почти катастрофические последствия. Городу грозила потеря торговли с кораблями Королевского флота из-за большого количества моряков, заболевших венерическими заболеваниями во время отпуска на берегу в порту. Местные власти пресекалиповедение в этом районе, и посещения были продолжены.

Келли-стрит, Хобарт, где ступени Келли сокращают путь между Батарейным Пойнтом и Саламанка-плейс.

Запределами Уоппинга город рос хорошо. Строились многочисленные величественные здания из песчаника и колониальные резиденции. В то время как Уаппинг оставался жилым кварталом в центре города, более состоятельные жители двигались к югу от города, в Battery Point и Sandy Bay. В 1810-х и 20-х годах Бэттери-Пойнтбыл одним из первых районов, возделываемых длясельскохозяйственных угодий и сельскохозяйственных культур, но к середине 1830-х годов он превратился в собрание коттеджейи прекрасных домов, из которых управлялся порт, на который он выходил. В этом районе преобладала батарея орудий, от которой она и получила свое название. В 1839 году «Kelly's Steps » был построен кораблестроителем и авантюристом капитаном Джеймсом Келли, чтобы проложить путь от симпатичныхколониальных домов на Келли-Стрит и Артур-Цирк вБэттери-Пойнт. до складов и верфей района Саламанка-Плейс.

В 1835 году Джон Ли Арчер спроектировал и руководилстроительством песчаника Таможня напротив бухты Салливанс, со строительством Здание было завершено в 1840 году. Позже здание будет использоваться как здание парламента Тасмании, но его использование в качестве Таможни увековечено пабом с тем же названием (построенным в 1844 году), который теперь являетсяфаворитом яхтсменов после завершения строительстваЯхтенные гонки из Сиднея в Хобарт.

Также было построено много прекрасных церквей. Шотландская церковь была построена наБатерст-стрит в 1834–1836 годах, а небольшое кирпичное здание на кладбище с 1834 года использовалось как первая пресвитерианская церковь в Хобарте. Склады Salamanca Place и Королевский театр также были построены в этот период. Возрождение Греции Англиканская церковь Святого Георгия вБэттери-Пойнт была завершена в 1838 году, а позже к ней быладобавлена ​​грандиозная готическая башня, спроектированная Джеймсом Блэкберном, добавленная в 1847 году. Церковь Святого Иосифа былапостроена в 1840 году. Хотя таких прекрасных церквей было много. строились по всему городу, Хобарту понадобилось еще двадцать лет, чтобы построить собор.

Сэр Джон Франклин прибыл в Хобарт-Таун 5 января 1837 года со своей женой леди Джейн Франклин, чтобы стать 5-мвице-губернатором Земли Ван Димена. Колония, которой они взяли подсвой контроль, была ориентирована на торговлю и промышленность, но не имела культуры и возможностей для образования. Леди Джейн, как и еемуж, страстно желала улучшить город и колонию. Однако их либеральные взгляды не были хорошо приняты многими членами государственной службы Хобарта, а гражданские лица, извлекающие выгоду из эксплуатации труда заключенных, не оценили их гуманные взгляды.

Несмотря на это, Франклинымного сделали для реформирования общества Хобарта и всей колонииЗемли Ван Димена в целом. Леди Джейн Франклин приказала построить копию греческого храма по образцу Парфенона и спроектированногоДжеймсом Блэкберном в кустах в долине Лены, которая открылась в 1841 году. Внутри храма она разместила, украшенный точными копиями Elgin Marbles. Франклины открыли Королевскую регату в Хобарте в 1838 году. С тех пор это мероприятие проводится ежегодно ивключает в себя парусный спорт, греблю, плавание и другие водные видыспорта, кульминацией которых является фейерверк. Они также основали Крайст-Колледж, который сейчас является частью Университета Тасмании,первого высшего учебного заведения в городе. Леди Джейн пыталась устраивать вечерние собрания для обсуждения искусства, литературы и науки, но они оказались непопулярными среди состоятельных «хобартиан», которые предпочли, чтобы она устраивала вечеринки и танцы.

Не уступая жене,вице-губернатор Франклин открыл Тасманский музей и художественнуюгалерею годом позже, в октябре 1843 года. В 1844 году он также основал Королевское общество Тасмания, первое такое Королевское общество за пределами Соединенного Королевства. Просвещенное губернаторство Франклинов привело к значительным социальным и культурным улучшениям в Хобарте и привело к тому, что в 1842 году город был преобразован в город. Город вырос из оборонительной заставы в исправительноепоселение, а оттуда - в процветающий торговый порт.. Свободныепоселенцы опережали прибытие осужденных, и вскоре колонисты стали требовать прекращения транспортировки и большей саморепрезентации. Тасманскийжурнал естественных наук был впервые опубликован в 1840 году; однако в том году экономическая депрессия поразила все австралийские колонии, и Хобарт сильно пострадал от того, что должно было стать началом первого из многих экономических спадов.

К середине девятнадцатого векаэлегантные общественные здания из песчаника стали заменили грубыепостройки из глины и дерева времен пионеров, и многие прекрасные величественные колониальные особняки строились в городе более успешными гражданамиколонии, такими как Стоуэлл и Секерон Хаус (1831) в Battery Point ; Раннимид (1836 г.) в Нью-Тауне (первоначально назывался «Керн-Лодж», он был построен для известного шотландского юриста Роберта Питкэрна); Дом Наррина (1840 г.) в Бэттери-Пойнте; Дом Беллкирка ( 1863 г.) в Хобарте; Дом Ленны (1880 г.) в Бэттери-Пойнте; и WestellaHouse (1890) в Хобарте. Хотя и не такие величественные, как некоторые из величественных домов, многие прекрасные коттеджи того же периода все ещесохранились, например, Barton Cottage (1837), Moina Cottage (1850), Colville Cottage (1877) и Cromwell Cottage (1880). Вдоль Маккуори-стрит 1850-х годов выстроен целый ряд великолепных домов из песчаника, которые сохранились почти так же, как и изначально.

Хобартская газоваякомпания

В середине века Хобарт-Таун был крупным южным торговымпортом с отличными ценами. роста, хорошо известная и регулярно посещаемая, привлекающая коммерцию и эмигрантов. Колониальный форпост процветал ипревратился в элегантный город с каменными зданиями, заменившими большинство первых построек. К середине 1840-х годов магазины Хобарта считались такими же хорошими, как и во многих английских городах, хотя ночью на улицах освещались только лампы возле отелей и трактиров. Некоторыеиз этих витрин до сих пор можно увидеть на улицах Хобарта, например,старый семейный магазин Коннера на Мюррей-стрит. Главные улицы Хобарта города освещались масляными лампами 1840-х годов, а в 1857 году - газовымилампами.

К 1858 году Хобарт-Таун вырос и занимал примерно квадратную милю. Карта, нарисованная местным гравером и художником Ричард Джарман

К середине 19 века Хобарт превратился в шумный портовый город. Местная промышленность и торговляпроцветали, и многие местные предприятия начали преуспевать. Доки Хобарта изовсех сил пытались справиться с предъявляемым к ним спросом. Население города приближалось к 60 000, и корабли заходили и выходили из реки Деруэнтпочти ежедневно. Спрос на причалы и складские помещения привел к строительству новых доков и складов из песчаника в районе, который был известен как «Коттеджный зеленый», прежний ряд старых коттеджей был снесен, чтобы освободить место для складов из песчаника. К середине1840-х годов шумный район дока стал известен как Новая пристань, куда можно былопопасть через Salamanca Place, названную в честь победы герцога Веллингтона в 1812 г. Битва при Саламанке. Многиеиз первоначальных складов до сих пор сохранились, они использовались как галереи, студии, кафе, бары и рестораны.

Первые серьезные проблемы Хобарта возникли в сочетании с общим экономическим спадом 1840-х годов, за которым последовал викторианский период.золотая лихорадка начала 1850-х гг. Произошла крупномасштабная миграция назолотые прииски Виктории, что привело к нехватке местных трудовых ресурсов. В ответ некогда процветающая экономика Хобарта начала приходить в упадок.Несмотря на экономический и демографический спад в начале 1850-х годов, это десятилетие стало для молодого города периодом социального и культурного прогресса. Перевозка осужденных на Землю Ван Димена была отменена в 1853 году, последний каторжный корабль из Англии,St. Винсент прибыл 26 мая 1853 года.

Призывы к ответственномусамоуправлению были успешными, была разработана новая конституция, и Земля Ван Димена стала независимой британской колонией в 1856 году.Новаяколония немедленно изменила свое название на Тасмания, чтобы отмежеваться от своего прошлого, поскольку исправительная колония.

Хобарт-Таун был провозглашен столицей, а таможня в бухте Салливанс была отремонтирована. разместить двухпалатнуюПарламентскую с предыдущим Законодательным советом Тасмании,преобразованным в верхнюю палату, и вновь сформированную Тасманскую Палату собрания в нижнюю палату. Два года спустя, в 1858 году, элегантныйДомправительства в стиле тюдоров-готики был завершен, а к 1866 году была построена великолепная ратуша в стиле итальянского ренессанса рядом с площадью Франклина и Тасманским музеем и художественной галереей. По мере роста колонии росла и потребность вдополнительных административных зданиях. Офисы казначейства были построены между1859 и 1864 годами, а в 1884 году было построено бюро регистрации актов.

Собор Святого Давида - главная англиканская церковь в Тасмании иангликанскойепархии Тасмании

Это был не просто собор. административные потребности колонии, которые все больше обслуживались, но также и духовные потребности. Строительство католического собора по проекту архитектора Уильяма Варделла, широко известного как лучшийархитектор Австралии 19 века, было начато в 1860 году и должно было быть построено наместе первой римско-католической церкви в Тасмании. В 1866 году был открыт католический собор Святой Марии, но без башни оригинального дизайна.Великолепныйангликанский собор Святого Давида, резиденция епископа Тасмании и административный центр англиканской епархии Тасмании, был построен в 1868 году в высоком готическом стиле по проекту Джордж Фредерик Бодли.

К концу 19 векаплощадь центральной набережной Уаппинга, которая включала первоначальную зону пристани,построенную на острове Хантер, резко сократилась в результате попыток правительства контролировать проституцию, азартные игры и чрезмерноеупотребление алкоголя.По мере того как области Уаппинга и, в меньшей степени, Глеба приходили в упадок, Battery Point и Sandy Bay, расположенные к югу от города, становились домом для более зажиточных жителей города. Вскоре Бэттери-Пойнт былсосредоточен на красивом цирке Артура, где все еще можно увидеть многие коттеджи и прекрасныедома того периода. В то время как Глеб пережил возрождение, лачуги и бордели Ваппинга были осуждены, и многие из них были разрушены, чтобыосвободить место дляновых разработок, таких как магазин шерсти, который сохранился до наших дней под названием Old Woolstore Hotel. Part of the area had already been reclaimed in the early 1850s for the construction of the Hobart Gas Works, which wasоткрылся с шумной помпой 9 марта 1857 г., впервые обеспечив газовое освещение на улицах Хобарта.

Фотография здания Парламента с 1869 г.

В 1870 г. 48-метровая (157-футовая) башня>Башня для дроби была построена Джозефом Мойром в Таруне, к югу от Хобарта, для производства дроби для Тасманийских колониальных войск. Он использовал силу тяжести, чтобы сбросить расплавленный свинец внутрь башни, который сформировал сферические гранулы и затвердел при приземлении на холод. вода у основания башни.

Компания Hobart Electric Tramway Company начала свою деятельность в 1893 году, предоставив Хобарту первый полностью укомплектованный электрический трамвай в Южном полушарии. Трамвай оказался очень популярным, и в начале 20-го века на маршруте от города до пляжа Сэнди-Бэй всегда было много людей. Трамваи быстро росли, и линии способствовали росту пригородов. К началу 20 века трамвайные пути от городского депо шли на север. Hobart, Lenah Valley, Springfield, Glenorchy, Cascade Brewery,Proctor's Road, and Sandy Bay. Single deck trams were introduced in 1906, and the Hobart City Council took over control of the companyin 1912, renamingit the Hobart Metropolitan Tramways. Electric trolley buses were introduced in 1935.

An economic depression struck Hobart in the early 1890s, but some companies succeeded in spite of it. In 1891 Henry Jones established a jamфабрика, на которой он начал производить консервированные джемы и спреды из высококачественных фруктов местного производства. Фабрика вскоре стала известна местным жителям просто как «Фабрика варенья» и вскоре стала экспортировать варенье по всей Британской Империи. Его компания вскоре превратилась в крупный бизнес под названием Henry Jones IXL и основала вторую фабрику в Виктории.

В 1895 году американский писатель Марк Твен посетил Хобарт в рамках своего всемирного турне по британской Em. pire, and wrote about his visit in his 1897 book Following the Equator. In it he writes:

How beautiful is the whole region, for form, and grouping, and opulence, and freshness of foliage, and variety of colour, and grace and shapel iness of the hills, thecapes, the promontories; and then, the splendour of the sunlight, the dim, rich distances, the charm of the water-glimpses! And it was in this paradise that the yellow-liveried convicts were landed, and the Corps-bandits quart В тот осенний майский день, в жестокие старые времена, завершилась бессмысленная резня черных невинных, преследующих кенгуру. Все это не соответствовало этому месту, своего рода соединение рая и ада.

Хобарт сильно пострадал от депрессии 1890-х годов. Население сократилось, а экономика переживала спад. В начале 20-го века акцент в экономике сместился с традиционных сельскохозяйственных отраслей. к индустриализации. Завод Генри Джонса на набережной к 1911 году перерос свои требования и продолжал расти, а Генри Джонс IXL построил грандиозный новый завод на восточной стороне дока Конституции, который был первым железобетонным зданием в Австралии. В довоенный период развития в начале 20 века на горизонте Хобарта было добавлено несколько новых зданий. В 1911 году была открыта новая грандиозная ратуша Хобарта, спроектированная на конкурсной основе. winner R. N. Butler.

Hobart from on board a boat in Sullivans Cove, taken by famous local photograph er 'Beattie', in 1900

Новая таможня, построенная в стиле классического возрождения, была открыта в 1902 году рядом с магазином облигаций1815 года. 2 сентября открылосьзнаменитое почтовое отделение Hobart General Post из песчаника с классической часовой башней, спроектированное архитектором Аланом Уокером в викторианском стиле и построенное на средства, пожертвованные жителямиХобарта в честь Австралийской федерации. 1905. В 1907 году была добавлена ​​телефонная станция. 7 марта1912 года Роальд Амундсен телеграфировал из ГП Хобарта, что у него был Южный полюс в декабре прошлого года.

Хотявокруг Район Хобарта с моментапоселения произошло много лесных пожаров, относительно небольшой размер Хобарта означал, что немногие из них причинили серьезный ущерб. Ситуация изменилась 1913–14, когда несколько небольших лесных пожаров вспыхнули на склонах горы Веллингтон и уничтожили фруктовые сады, несколько зданий и скот.

Вусловиях отставания экономики премьер Вальтер Ли совершил поезд по довоенной Германии, экономика которой процветала. Он был вдохновленсхемами гидроэлектроэнергии в Рурской долине и понял, что тот же метод дешевого производства электроэнергии может принести пользу Тасмании с ее горной внутренней частью. В 1914 году правительство создало Гидроэлектрический департамент (позже Гидроэлектрическая комиссия) для дешевой электроэнергией в надежде привлечь наостров промышленность.

Выше по течению реки были ключевые отрасли промышленности, включая Электролитическая цинковая компания Pasminco, Шоколадная фабрика Кэдбери (1920) и фабрики Boyer Newsprint Mills, с начала 20 -го века Столетие дешевой поставки гидроэлектроэнергии означало, что Хобарт смог сохранить небольшую промышленную базу. Он никогдане привлекает тяжелую промышленность, столь желанных политиков штата, а это означало, что Хобарт оставался назвееиндустриализированным столицей всех городов Австралии.

Цинковый завод EZ (ныне Zinifex) к северу от Хобарта

Проект шоколадной фабрики Cadbury отразилпринципы компании Quaker опринятии на себя ответственности за улучшение жизни рабочих, впервые примененные в их деятельности Bournville в Соединенном Королевстве. Архитекторы Джеймс Эрмсл и Бернард Уокерстремились создать всестороннее сообщество и создать Cadbury Estate рядом с фабрикой, где рабочие былипредоставлены комфортабельные дома, магазины, развлекательные и спортивные сооружения, призванные вызвать чувство общности и личного благополучия. -быть среди рабочихКэдбери.

Местная экономикаХобарта продолжала выживать за счет основных секторов, таких как сельское хозяйство и рыболовство, и более мелких секторов, таких как консервные заводы, предприятия по переработке фруктов,производство мебели, печать на шелке и текстиле, производство безалкогольных напитков и кондитерскихизделий. Также сохраняется надомная промышленность, такая как гончарное дело, изделия из дерева, ремесла и текстиль.

Первая радиопередача на Тасмании состоялась17 декабря 1924 года в Хобарте. Этопроизошло в рамках бюджета правительства Содружества ранее в 1924 году по развитию высококачественных средств радиовещания каждого штата. Проекты финансировались за счет лицензионныхсборов, что ограничивало лиц, которым разрешалось принимать передачи, но к середине 1925 года 526 человек вХобарте купили лицензию на прослушивание передач. Первая станция в Хобарте, 7ZL, была создана Associated Radio Company, которая позже была куплена TasmanianBroadcaster Pty Ltd в 1928 году. Наконец,в 1932 году право собственности перешло к правительству Содружества, принадлежавшему австралийскому вещанию. Комиссия в результате акта Содружества Парламент национализация радиокомпаний.

Передача права собственности, которая принесла бесплатное вещаниев Хобарт, как вовремя, чтобы слушатели Хобарта получили известие о назначении первого уроженца Тасмании премьер-министром, Джозефом Лайонсом. 7ZLтранслировался на част 580 AM спередатчиком мощностью один киловатт. К 1937 году аудитория Хобарта выросла, чтобы потребовать вторую станцию, и в том же году Генеральный объявил, что 7ZR передачу на частоту1160 AM. В следующем слушатели Хобарта настроились на 7ZR, чтобы услышать, как Дон Брэдман набрал 144очка в матче тура против тасманийцев на TCA Ground. С момента своего создания 7ZR остался с ABC и стал частью сети Radio National как 936 ABC Hobart.

В 1930-е годы движение Современная Архитектура стала довольно популярной в Хобарте, и, хотя сохранилось несколько примеров, одним из таких примеров является Sunray Flats (1938 г.) на Дэйви-стрит.Спроектированные Колином Филпом из Хартли Уилсона и Филпа, они являются образцом ранней международной архитектурыв стиле модерн. 1930-е годы стали свидетелями нового строительного, подобного тому, произошел в начале 20-го века, который в свою очередь был прерван Второй мировой войны

9 февраля 1934 года Хобартснова посетил сильный лесной пожар. Этот день был назван «Черной пятницей», и несколько домов были разрушены. Хотя было убито много домашнего скота, человеческих жертв небыло.

23 января 1937 года первая дорога к вершине горы Веллингтон была завершена, на строительствокоторой потребовалось 30 месяцев, и названа «Пиннакл-роуд». Он имеет 26000 фунтов стерлингов и позволяет легко добраться из источников, которые быстро стали туристическими однодневным управлением, к вершине,которая, хотя и подвержена изменчивым погодным изменениям, имеет вид на Хобарт и устье реки Дервент.

Хотя послевоенный Хобарт былпроцветающим городом с растущим населением и хорошим сочетанием промышленности и основного сельского хозяйства, город былв основном ограничен западными берегами Деруэнта. Река.

Первые планы моста через реку Деруэнт были сделаны в 1832 году, но ширина и глубина реки в сочетании смощными течениями оказались слишкомсильным сдерживающим фактором для современных строительных материалов. и техники. Было решено создать понтонный мост, а в 1943 году был открыт мостХобарта, впервые пересекающий реку Деруэнт. Чтобы справиться с предполагаемой проблемой доступа судов вверх по реке, возлезападной пристани был добавлен подъемный пролет, который позволяет проходить довольно большим судам.

Мост Хобарт привел к желаемому расширению жилой застройкина восточном берегу реки, но ксередине 1950-х годов население восточного берега, как вскоре стало широко известно, стало настолько большим, что Мост преследовали огромные пробки на дорогах.Штормовая погода также создавала серьезные опасности на проезжей части на уровне воды, когда большие волны иногда захлестывали крышутранспортных средств.

К концу 1950-х стало ясно, что нужно мост большей пропускной способности. Строительство намного большей бетонной арки Тасманский мост началось в мае 1960 года и былозавершено 18 августа 1964 года, его общая стоимость составила 7 миллионов фунтов стерлингов. Первоначально мост был четырехполосным и значительно расширилдоступ к восточному берегу.

Тасманский мост стал знаковой частью пейзажа Хобарта.

1950-е принесли австралийцам повышенноечувство мобильности, как в социальном, так и в географическом плане. Туризм в Тасмании рос, правительство инвестировало 2 000 000 фунтов стерлингов в начале 1950-х годов настроительство 4700-тонного корабля Принцесса Тасмании. Построенный в 1958 году, он был первым паромом, пересекавшим пролив Басса между Мельбурном и Девонпортом,который позволял году туристам путешествовать на машине из Австралии в Тасманию. Несмотря на популярность паромного сообщения, ужебыло ясно, что будущее путешествий - за авиацией. В 1956 году Ланхерн (ныне известный как международный аэропорт Хобарта) был открыт в 20 км к востоку от Хобарта, чтосразу привело к увеличению числатуристов, посещающих город.

MV Princess of Tasmania увидела приток туризма в Хобарт.

Хобартские столичные трамваи достигли пика транспортныхсредств в 1930-х и 40-х годах, но к 1960 году возросшее давление со стороны автомобилей и автобусов с бензиновым двигателем привело кэкономическому росту. проблемы как для пассажирских поездов, так и для трамваев Хобарта.

Последняя капля для трамваев наступила 29 апреля 1960 года, когда трамвай номер131 был сбит грузовиком недалеко отпересечения улиц Элизабет и Уорвик. Тормоза вышли из строя в результате столкновения, и трамвай начал катиться назад по крутому склону Элизабет-стрит во время вечернего часа пик. Несмотря на то, что он был ошеломлен столкновение и вместо того, чтобы обезопасить себя,выпрыгнув прочь, кондуктор трамвая Раймонд Донохью направил оставшихся пассажиров передней части транспортных средств, которое катилось назад, и предупредил автомобилистов,продолжая движение. звонить в колоколатрамвая и безуспешно попытаться задействовать аварийный ручной тормоз. Подсчитано, что трамвай развивал скорость от 40 до 50 миль в час ( от 64 до 80 км / ч). Трамвай столкнулся с передней частью следующего трамвая № 137, мгновенно убив Донохью. Он был оставлен на своем постуво время катастрофы и спас жизни всех пассажиров на борту, хотя 40 человек были ранены. Раймонд Донохью был посмертно награжден Джорджем Крестом за свои действия.

Врезультате аварии и экономическихпроблем трамваи Хобарта были оставлены в том же году в пользу Городской транспорт Парк автобусов с бензиновым двигателем треста.Большая часть парка трамваев была продана на металлолом, хотя некоторые были отправлены на хранение, в начале 21 века прозвучали призывы квосстановлению трамвайного сообщения, возможно, как сокращение туристических услуг вдоль набережной Хобарта.

1967 год катастрофическим годом для города Хобарт. 7 февраля 1967года сочетание сильного ветра, аномальной жары, непродуманного обратного возгорания и преднамеренного поджога привело к сильнейшей вспышкегородского лесной пожарной в летописной истории Хобарта. Пожары, получившие название «Черный вторник», охватили оба берега рекиДеруэнт, вызванные сильным ветром, и разрушили бесчисленные дома и другое имущество. 52 человека были убиты только в районе Хобарта и 10 в других частях. До катастрофических лесныхпожаров в «Черную субботу» 2009 годав Виктории, лесные пожары на Тасмании 1967 года представляли собой самую большую потерю жизни в Австралии за один день за пределамивоенного времени.

Туристический бум продолжался в течение 1960-х годов и побудил местного отельера Грега Фаррелла, главы группыFederal Hotels и владелец отеля Riviera в Нижнем Сэнди-Бэй, лоббировать правительство штата, чтобы разрешить строительство первого легального казино в Австралии.

Знаменитая 17-этажная башня отеля-казино WrestPoint

Проблема разделила и местных жителей, и политиков, и в 1968 году был проведен референдум. референдум был проведен, иначалось строительство того, что должно было стать символом набережной Хобарта, 17-этажной восьмиугольной башни Врест Поинт Отель Казино. Он открылся в 1973 году с большой помпой и вскоре возглавил новый туристический бум, когда игроки и знаменитости приезжали со всего мира.

Несмотря на двойной бумтуризма в 1950-х и 1960-х годах, географическаяизоляция Тасмании сдерживала желаемые иностранные инвестиции в промышленность, которые были необходимы для стимулированияэкономики, и правительство постоянно сталкивалось с экономическими колебаниями. Хобарт переживал короткие периоды строительного материала, длякоторых следовали более длительные стагнации, цикл, который продолжался до 1990-х годов.

В воскресенье, 5 января 1975 года, в Хобарте произошла катастрофа, когда легкийгрузовой транспортер для перевозки руды MV Lake Ill awarra столкнулся с Тасманским мостом, что позже будет показано как катастрофа на Тасманском мосту. Корабль врезался в пилон 19, затем отскочил от пилона 18, сбил оба пилона, а также обрушил 127-метровую секцию из стали и бетона напалубу корабля. «Иллаварра» затонул, в результате чего погибли семь членов экипажа, пять автомобилистов были убиты, когда они выехали из пропасти и нырнули в реку внизу.

В товремя как многие паромныеправы были запущены, чтобыпомочь пассажирам, оказавшимся в бедственном положении, которому пришлось пройти 20 км, туда и обратно к временномумосту, выросло около бухты Рисдон. Несмотря на то, что оно изолированно, оно помогает создать крупный переход через реку Деруэнт рядом,как Парк Росны.

с временного моста Бейли в бухте Риздон, в 10 км к северу от Тасманского моста. При финансовой поддержке федерального правительства мост Боуэн стоимостью 49 миллионов долларов был открыт 23 февраля1984 г. вновь избранным премьер-министром Бобом Хоуком. Мост был назван в честь лейтенанта Джона Боуэна, который основал первое британское поселение в Риздон-Коув в 1803 году, примерно в 500 метров от восточной площадкинового моста.

Боуэнский мост, построенный в 1984 году, представляет альтернативный вариант пересечения реки Деруэнт между Риздон-Коув и Гленорчи, в 10 км к северу от Тасманскогомоста.

Тасманский мост в конечном итоге былотремонтирован, что заняло более двух лет и стоил дополнительно 44 миллиона долларов. Дополнительныедополнительные функции безопасности, функции расширения пропускной способности пропускной способности полос движения. Пятая полоса является центральной реверсивной полосой, которая следует за время перехода утром и вечером часа пик.

Один из главных строительных проектов в Хобарте за многие годы был завершен в 1987году, когда была открыта непопулярная набережнаяHobart Sheraton Hotel (ныне Великий канцлер). На его строительство ушло более двух лет, ион был построен на участке в районе доков, его номера имеют исключительный вид на бухту Салливанс и реку Деруэнт, но строительство отеля было крайненепопулярным среди жилых домов и коммерческих предприятий непосредственно к северу, которые ранее пользовались похожими непопулярными частными предприятиями непосредственно к северу виды, которыетеперь закрыты из-за строительства отеля. Строителейотеля также критиковали за то, что они не закупили достаточное количество кирпичей цвета песчаника,которые должны быть дополнены колониальное наследие набережной Хобарта. Когда кирпичи закончились на раннем этапе строительства, им пришлосьзавершить проект кирпича более розового оттенка, которые не понравились многим. Строительство Hobart Sheraton нарушило монополию Wrest Point Hotel Casino на 4–5-звездочную аудиторию.

1990-е были десятилетием значительных перемен дляХобарта. Хотя общенациональная рецессия привела к высокому уровню безработицы и снижению доли владенияжильем, после выборов в правительство в 1989 г. произошел глубокий сдвиг в политическом ландшафте. Консервативное Либеральное правительство Робина Грея добивалось третьего пребывания у власти, но резко недооценило широко распространенное сопротивление строительству еще одного целлюлозного завода в штат и растущееблагосостояние поддержки партии зеленых Тасмании. Во время самой страшной вспышки лесных пожаров в 1990-х годах 17 января 1998 года пожаромбыли уничтожены 6 домов и более 3000 гектаров земли в районе Хобарта.

Это был один из сторон проектов. В конце 1990-х годов врезультате партнерства между Hotel Grand Chancellor, правительством Австралийского Содружества и правительством Тасмании, 4 сентября 2002 года был открыт Концертный зал Федерации на 1100 мест, где был открытпостоянный дом для Тасманского симфонического оркестра. Был встречен оркестром, которому пришлось играть на различных площадках, от мэрииХобарта до театра Хобарта Одеона. Это было частью общей реконструкции района Уаппинг, в котором были восстановлены старые автобусные гаражиMetropolitan Transport Trust, нижняя улица Коллинз-стрит и другие здания.

Современный Хобарт - небольшая, но процветающая столица штата

В начале 21 века Хобарт использовалпреимущества экономического подъема Тасмании после спада1990-х годов. Безработица снизилась, поскольку многие люди из континентальных штатов ииз-за границы переехали в столицу, чтобы использовать дешевым, но высоким уровнем жизни. Стагнация роста населения постепенно обратилась вспять,и в первое десятилетие 21 века население Хобарта снова начало неуклонно расти.

Город продолжает оставаться домом для творческого и прогрессивного сообщества, поддерживает больше их местная средабольше, чем в большинстве городов мира, хотя вопрос о вырубкахв старовозрастных лесах Тасмании по-прежнему разделяет мнения.

Существуетпроцветающее местное сообщество художников, Тасманский симфонический оркестр всемирно известен. Городской совет Хобарта предлагаетежегодное мероприятие и поддерживает Программу общественного искусства Совета Хобарта. Совет рассматривает это как часть своей компетенции поддерживать и развивать разнообразные виды деятельности, которыеулучшают культурную жизнь Хобарта. Для этого они предоставляют грантыи финансирование для различных культурных мероприятий, включая искусство, театр,фестивали и другие мероприятия, а также оказывают финансовую поддержку Центру искусств Саламанки, Тасманскому музею. иХудожественная галерея, Тасманский симфонический оркестр и Королевский театр.

. В 2008 году начались широкие дискуссии о возможном возрождении больших участков набережной Хобарта, особеннов районе Маккуори-Пойнт. и старые перила возле доков насеверо-восточной стороне бухты Салливанс. Такой проект мог кардинально изменить эстетическийоблик Хобарта. Этот район когда-то был крупным железнодорожным узлом, и старый железнодорожный вокзал Хобарта (ныне часть студий ABC ) все еще существует поблизости. Возможное альтернативное использование - строительство новых зданий для Королевской больницы Хобарта. В октябре 2008 года правительство Тасмании объявило о своемнамерении потратить 150 000 долларов на программугосударственного образования, обозначив свои намерения по развитию больницы.

Население Хобарта постепенно росло., как правило, медленнее, чем в столицах материковых штатов, и обычно подвержены сильнымколебаниям, обусловленным экономическими факторами. Хотя были периоды отрицательного прироста населения, как правило, население Хобарта росло медленно, но неуклонно с момента поселения, и в последнее время значительноувеличилось в начале 21 века.

Современный австралийский штат Тасмания представляет собой многокультурное общество с множествомразличных этнических и национальных слоев. Хобарт отражает это больше, чем любой другой регион в штате.

Все чаще мигранты прибываютиз Азии, но более 90% хобартов имеют европейское происхождение, и из них 37,5% описаны как англо-кельтские австралийцы - люди британского и ирландского происхождения.. 31% из них имеют чисто английскоепроисхождение, 9% имеют чисто ирландскоепроисхождение, а 7% - чисто шотландское происхождение. После окончания Второй мировой войны мигрантывсе чаще прибывают из других частей Европы, и существуют известные общины итальянцев, греков, поляков, голландцев и немцев. Самыми крупныминеевропейскими общинами в Хобарте являются китайцы и хмонг.

город Хобарт. Население по годам
1803	433
1810	2,500
1824	5,000
1835	38,959
1842	57,420
1850
1860
1870
1880
1890
1900
1910
1920
1930
1968	140,000
1976	164 400
1981	173,700
1986	182,100
1991	183,500
1996	195,800
2001	197,282
2006	205,566
2020	(прогноз)

• Каскад Пивоварня
• Хобарт Кенотаф
• Береговая защита Хобарта
• Лестница Келли
• Саламанка Плейс
• Башня с выстрелом
• СоборСвятого Давида, Хобарт
• Парламент, Хобарт
• Королевский театр, Хобарт

• Осужденные в Австралии
• История Австралии
• История Тасмании
• Пенитенциарный транспорт