Ferrari F2004

Ferrari F2004. Ferrari F2004M

Категория	Формула-1
Конструктор	Scuderia Ferrari
Дизайнер (ы)	Росс Браун (технический директор). Рори Бирн (главный конструктор). Альдо Коста (Руководитель отдела дизайна). Джон Илей (руководитель отдела аэродинамики)
Предшественник	F2003-GA
Преемник	F2005
Технические характеристики
Шасси	Формованное углеродное волокно Сотовая композитная структура
Подвеска (передняя)	Независимая подвеска, толкатель, активированные торсионные пружины
Подвеска (задняя)	Независимая подвеска, торсионные пружины с активированным толкателем
Длина	4545 мм (179 in )
Ширина	1796 мм (71 in )
Высота	959 мм (38 in )
Двигатель	Ferrari Tipo 053 3,0 л (183 куб. Дюймов) V10 (90 °) Безнаддувный в среднем расположении с задним приводом
Трансмиссия	Собственные Ferrari 7-ступенчатая + 1 задний ход последовательный полуавтомат подрулевой переключатель с дифференциалом повышенного трения
Мощность	850–1000 л.с. (630–750 кВт) при 18 300 об / мин
Масса	605 кг (1334 фунта)
Топливо	Shell Топливо
Смазочные материалы	Shell Смазка
Тормоза	Карбоновые тормозные диски, колодки и суппорты
шины	Bridgestone BBS Racing Wheels: 13 "
История соревнований
Известные участники	Scuderia Ferrari
Известные гонщики	1. Михаэль Шумахер. 2. Рубенс Баррикелло
Дебют	Гран-при Австралии 2004
Гонки Победы Подиумы Поляки F.Laps 20 15 30 12 14
Чемпионат конструкторов	1 (2004 )
Чемпионат водителей	1 (2004, Михаэль Шумахер )

F2004 очень успешный гоночный автомобиль Формулы-1, который использовался Ferrari в сезоне Формулы-1 2004 г. Шасси было разработано Рори Бирном, Альдо Коста и Джон Илей с Россом Брауном, играющим жизненно важную роль в руководстве производством автомобиля в качестве технического директора команды, и Паоло Мартинелли, руководящим разработкой двигателя. Основываясь на F2003-GA предыдущего сезона, F2004 продолжил серию успехов, которыми команда пользовалась с 1999 года, выиграв 6-й подряд чемпионат конструкторов и 5-й чемпионат пилотов подряд для Михаэля Шумахера, его седьмой и последний титул чемпиона мира среди водителей в 2004 году. Это один из самых доминирующих автомобилей в мире. история Формулы-1. Автомобиль также приблизил пятилетнее господство Ferrari и Михаэля Шумахера в спорте, оставив открытой дверь для Renault и Фернандо Алонсо. Ferrari использовала логотипы «Marlboro», за исключением Гран-при Канады, США, Франции и Великобритании.

• 1 Дизайн
• 2 Производительность
• 3 Наследие
• 4 Полные результаты Formula One
• 5 См. Также
• 6 Ссылки

Автомобиль была основана на тех же принципах проектирования, которые были впервые применены в F2002, но пошла дальше. Выхлопные трубы перископа были меньше и установлены ближе к центральной линии автомобиля, заднее крыло было увеличено, а задняя подвеска была переработана для уменьшения износа шин, что является основной проблемой в F2003-GA. Двигатель был разработан для работы в течение всего уик-энда в соответствии с техническим регламентом FIA на сезон. В результате коробку передач пришлось переработать, чтобы сделать ее более устойчивой. Аэродинамика задней части автомобиля была улучшена, а колесная база стала короче.

Автомобиль был таким же успешным, как и не менее доминирующий F2002, выиграв 15 гонок из 18 и заняв 12 поул-позиций. включая множество рекордов круга. Михаэль Шумахер выиграл односезонный рекорд из 13 гонок (Себастьян Феттель равнялся этому числу в 2013 году) и выиграл рекордный седьмой чемпионат мира, в то время как Ferrari была явным победителем в Конструкторах. «Чемпионат. F2004 также был чрезвычайно надежен, он отказался от участия всего в двух гонках, и обе они произошли в результате столкновений. Во Франции Шумахер победил Фернандо Алонсо Renault после новаторской стратегии с четырьмя остановками пит-стоп, таково было доминирование автомобиля.

После сезона 2004 года автомобиль был разработан в качестве испытательного стенда для 2005 года и использовался в первых двух гонках. Несмотря на подиум в Гран-при Австралии 2005, автомобиль был снят с производства, чтобы уступить место его преемнику, F2005, на Гран-при Бахрейна 2005.

в Всего за свою карьеру автомобиль набрал 272 чемпионских очка, но его чемпионство в 2004 году также ознаменовало конец серии побед Ferrari Constructors 'Championship, начиная с сезона Формулы-1 1999 года.

F2004 был использован в качестве основы для 2008 «Powered by Ferrari» автомобиль Гран-при A1.

Самые быстрые круги на Albert Park Circuit, Autodromo Enzo e Дино Феррари, Circuit de Nevers Magny-Cours, Autodromo Nazionale Monza и Шанхайская международная трасса - все они остаются текущими рекордами круга, хотя три из них эти пять треков все еще использовались в Формуле-1 в 2019 или 2020.

Сын Михаэля Шумахера Мик водил машину на Гран-при Германии 2019, в честь 15-летия последнего чемпионата мира своего отца.

Мик Шумахер также проехал на машине по трассе перед стартом Гран-при Тосканы 2020, чтобы отпраздновать 1000-е Гран-при Ferrari.

(клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

* 10 очков, набранных с помощью F2004M

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Ferrari F2004.

• Ferrari F2002
• Ferrari F2003-GA
• Ferrari F2005