Гран-при Германии 2019 - 2019 German Grand Prix

Гран-при Германии 2019
Гонка 11 из 21 на Чемпионате мира Формулы-1 2019 года ← Назад гонка Следующая гонка →
Схема Хоккенхаймринга
Детали гонки
Дата	28 июля 2019 г.
Официальное название	Формула 1 Mercedes- Benz Großer Preis von Deutschland 2019
Местоположение	Хоккенхаймринг. Хоккенхайм, Германия
Курс	Постоянный гоночный центр
Длина дистанции	4,574 км (2,842 мили)
Расстояние	64 круга, 292,736 км (181,897 миль)
Запланированное расстояние	67 кругов, 306,458 км (190,424 мили)
Погода	Ранний дождь, Поздняя облачность
Полюсное положение
Водитель	Льюис Хэмилтон	Mercedes
Время	1: 11.767
Самый быстрый круг
Пилот	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda
Время	1: 16,645 на 61-м круге
Подиум
Первый	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda
Второй	Себастьян Феттель	Ferrari
Третий	Даниил Квят	Toro Rosso - Honda
Лидеры круга

Гран-при Германии 2019 (формально известная как Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019 Formula 1 ) была гонкой Formula One автогонкой, которая проводилась 28 июля 2019 года в Хоккенхаймринг в Германии. Гонка была 11-м этапом Чемпионата мира Формулы-1 2019 и ознаменовала 78-й этап Гран-при Германии и 64-й раз, когда гонка проводилась как мероприятие чемпионата мира. с первого сезона в 1950.

Гонку выиграл Макс Ферстаппен после старта вторым в драматической мокрой гонке. Ситтер Льюис Хэмилтон лидировал до 27 круга, когда он врезался за машиной безопасности, потеряв лидерство и свое переднее крыло, а также получил пенальти. за выезд на пит-лейн не по ту сторону предохранительного столбика. Находясь за последней машиной безопасности , Даниил Квят и Лэнс Стролл раньше всех перешли на сухие шины, что позволило им финишировать третьим и четвертым соответственно.

Содержание

• 1 Предыстория
  • 1.1 Положение в чемпионате перед гонкой
  • 1.2 Участники
• 2 Практика
• 3 Квалификация
  • 3.1 Квалификационная классификация
• 4 Гонка
  • 4.1 Отчет о гонке
    • 4.1.1 Старт гонки
    • 4.1.2 Круг 22
    • 4.1.3 Круг 34
    • 4.1.4 Круг 46
    • 4.1.5 Финиш
  • 4.2 После гонки
  • 4.3 Классификация гонок
• 5 Положение в чемпионате после гонки
• 6 Источники
• 7 Внешние ссылки

История вопроса

Формально известный как «Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019 Формулы-1» это было гонка Формулы-1, состоявшаяся 28 июля 2019 года. Мероприятие проходило на Хоккенхаймринге рядом с Хоккенхаймом в Баден-Вюртемберге, Германия. Это был 11-й из 21-го раунда чемпионата мира Формулы-1 2019, 78-й этап Гран-при Германии и 64-й раз он проводился в рамках чемпионата мира с момента его открытия 1950 сезона.

Mercedes объявили, что они будут использовать другую окраску в знак уважения к своему наследию с командой в честь 125-й годовщины участия в автоспорте и своего 200-го старта в Формуле 1. Racing Point объявили, что они принесут «двухэтапный» пакет обновлений к выходным, а борющаяся команда Williams объявила, что они также принесут пакет обновлений. Хаас объявил, что им придется разделить настройки своих автомобилей во второй гонке в результате межкомандной аварии на предыдущей гонке в Британии с автомобилем Кевина Магнуссена, также имеющего дополнительные улучшения.

Чемпионат положение перед гонкой

В преддверии уик-энда Льюис Хэмилтон и Mercedes держали все набрал 39 и 164 очка в чемпионатах пилотов и конструкторов соответственно. Размер их лидерства означал, что оба были подтверждены, что они по-прежнему будут лидировать в своих соответствующих чемпионатах после уик-энда, независимо от результата гонки.

Участники

Пилоты и команды были такими же, как и участники. список участников сезона без дополнительных заменяющих пилотов для гонки или тренировок.

Практика

Себастьян Феттель был самым быстрым в первой тренировке, за ним следовал товарищ по команде Ferrari Чарльз Леклерк на втором месте, Льюис Хэмилтон на третьем месте. Сеанс прошел в основном без происшествий, за исключением Кевина Магнуссена после того, как его автомобиль вышел из строя, вызвав кратковременный красный флаг. Ferrari удалось занять первое и второе место во второй тренировочной сессии, но на этот раз, когда Леклерк опередил Феттеля чуть более чем на одну десятую секунды, Хэмилтон снова закончил сессию третьим. Единственным заметным инцидентом в этой сессии была авария Пьера Гасли на выходе из поворота 16.

Квалификация

Квалификационная классификация

Поз.	Автомобиль. нет.	Драйвер	Конструктор	Квалификационные времена			Конечная. сетка
				Q1	Q2	Q3
1	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1: 12.852	1: 12.149	1: 11.767	1
2	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	1: 12.593	1: 12.427	1: 12.113	2
3	77	Валттери Боттас	Мерседес	1: 13.075	1 : 12.424	1: 12.129	3
4	10	Пьер Гасли	Red Bull Racing - Honda	1: 12.991	1: 12.385	1: 12.522	4
5	7	Кими Райкконен	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 13.066	1: 12.519	1: 12,538	5
6	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	1: 13,146	1: 12,769	1: 12,851	6
7	55	Карлос Сайнс-младший	Макларен - Renault	1: 13.221	1: 12.632	1: 12.897	7
8	11	Серджио П. érez	Racing Point - BWT Mercedes	1: 13.194	1: 12.776	1: 13.065	8
9	27	Нико Хюлькенберг	Renault	1: 13.186	1: 12.766	1: 13.126	9
10	16	Чарльз Леклерк	Ferrari	1 : 12.229	1: 12.344	Нет времени	10
11	99	Антонио Джовинацци	Alfa Romeo Racing - Феррари	1: 13.170	1: 12.786	НЕТ	11
12	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	1: 13.103	1: 12.789	НЕТ	12
13	3	Даниэль Риккардо	Renault	1: 13.131	1: 12.799	Н / Д	13
14	26	Даниил Квят	Scuderia Toro Rosso - Honda	1: 13.278	1: 13.135	НЕТ	14
15	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	1: 13.256	1: 13.450	Н / Д	15
16	4	Ландо Норрис	Макларен - Renault	1: 13.333	НЕТ	НЕТ	19
17	23	Александр Албон	Скудерия Т оро Россо - Honda	1: 13.461	н / д	н / д	16
18	63	Джордж Рассел	Уильямс - Mercedes	1: 14.721	Н / Д	Н / Д	17
19	88	Роберт Кубица	Williams - Mercedes	1: 14.839	н / д	н / д	18
107% времени : 1: 17.285
DNQ	5	Себастьян Феттель	Феррари	Нет времени	Н / Д	Н / Д	20
Источник:

Примечания

• ^1– Лэндо Норрис был отправлен в конец сетки после взятия третьего МГУ-К, третьего накопителя энергии и третьей управляющей электроники. Однако, поскольку Норрис установил время квалификационного круга, а Феттель - нет, он опустился только на три позиции до 19-го.
• ^2– Себастьян Феттель не смог установить время первого квартала в пределах 107%, но ему было разрешено участвовать в гонке. усмотрение стюардов. Он также получил 10-местный штраф за третью управляющую электронику (CE), но его стартовая позиция осталась неизменной, поскольку он должен был стартовать сзади без применения каких-либо штрафов.

Гонка

Отчет о гонке

Гонка была запланирована на 67 кругов, из которых групповой круг должен был начаться в 15:10 по местному времени (13:10 UTC ). Правило, относящееся к гонке, которая на старте была объявлена ​​«мокрой», было впервые применено на этом Гран-при. Правило гласит, что после группового круга и нуля или более дополнительных кругов позади машины безопасности у директора гонки есть три варианта, которыми следует продолжить: старт с места без машины безопасности, прокатный старт без машины безопасности или приостановка гонки. Количество дополнительных групповых кругов вычитается из общей дистанции гонки во всех 3 случаях.

Старт гонки

Поскольку во время гонки условия трассы считались непригодными из-за сильного дождя, все 20 автомобилей были обязаны стартовать на мокрых шинах. После группового круга и трех дополнительных кругов за машиной безопасности директор гонки решил начать Гран-при стартом с места. Соответственно, дистанция гонки была установлена ​​на 64 круга, причем все четыре круга позади машины безопасности в начале гонки официально засчитывались как групповые.

На старте с места Red Bulls Управляемые Максом Ферстаппеном и Пьером Гасли оба очень медленно выходили на стартовую решетку и потеряли по несколько мест каждый. Кими Райкконен воспользовался преимуществом и занял третье место со счетом конец первого круга. Оба пилота Ferrari прошли первый круг, на котором они поднялись в порядке следования. Чарльз Леклерк, который стартовал с 10-го, поднялся до 6-го, а Себастьян Феттель поднялся с 20-го на 14-е место. Ферстаппен, который упал из-за своего старта, обогнал Райкконена и занял третье место непосредственно перед тем, как Серхио Перес вылетел из 10-го поворота, он ударился о стену изнутри, выбив его из гонки. Это привело к тому, что первая машина безопасности гонки появилась на втором круге. Когда трасса начала высыхать, Феттель и Александр Албон сняли яму с промежуточными шинами, при этом большинство других автомобилей сделали то же самое на следующем круге. Период машины безопасности закончился на 5-м круге.

Кевин Магнуссен, Лэнс Стролл, Лэндо Норрис, Джордж Рассел и Роберт Кубица, все из которых остались на своих мокрых шинах, быстро обнаружили, что их обгоняют те, кто на промежуточных шинах. Все в конечном итоге были выбраны для промежуточных звеньев, но проиграли из-за того, что не сделали этого раньше, отбросив их на задний план. Даниэль Риккардо потерпел отказ выхлопной системы на 14 круге, в результате чего виртуальная машина безопасности. На 18-м круге Карлос Сайнс потерял контроль над своим McLaren на 16-м повороте, заставив его разлететься и полететь на скользкой полосе трассы, прежде чем он едва избежал препятствий. Это вызвало появление местного желтого флага прежде, чем он смог уехать своим ходом.

Круг 22

К 22 кругу трасса достаточно высохла, и команды, расположенные ниже по порядку, решили рискнуть скользкими шинами. Первым гонщиком, который попытался это сделать, был Магнуссен на своем Haas на мягких шинах, за которым вскоре последовал Феттель. Ферстаппен вышел в яму с третьей позиции и установил шины среднего размера. Валттери Боттас затем на 27-м круге со второго круга вышел из строя и также был оснащен медиумами. Почти сразу после бокса Боттаса Ферстаппен потерял контроль над своей машиной и на 14-м повороте проехал на 360 градусов, но сумел восстановиться.

Машина Норриса потеряла мощность на трассе на 26-м круге, что вызвало второе развертывание виртуальной машины безопасности. Многие команды воспользовались возможностью предложить своим гонщикам шины для сухой погоды, в том числе Леклерк и Льюис Хэмилтон. Заметным исключением был Сайнс; Макларен установил новый комплект промежуточных шин на свою машину. Когда Хэмилтон покидал боксы на мягких шинах, Леклерк врезался в шину на 17-м повороте. Он попытался выехать из гравия, но его Ferrari SF90 выбило на берег. На этом его гонка закончилась, и появилась вторая машина полной безопасности дня. В конце круга Хэмилтон, теперь лидировавший за машиной безопасности, также не справился с управлением на 17-м повороте, повредив переднее крыло о стену и вернувшись на пит-лейн, пересекая трассу. Его команда Mercedes не была готова к нему, и Хэмилтон выдержал 50,3-секундный пит-стоп, на котором его переднее крыло было заменено, и он снова переключился на промежуточные шины. В этот момент всем командам стало ясно, что шины для сухой погоды нежизнеспособны, и все команды вернулись на промежуточные шины к тому времени, когда второй период машины безопасности закончился на 34-м круге.

Круг 34

В начале 34 круга в пятерку лучших гонщиков в порядке очереди входили Ферстаппен, Нико Хюлькенберг, Боттас, Альбон и Хэмилтон. Феттель, стартовавший последним, теперь был 8-м. Вскоре после перезапуска машины безопасности на 27-м круге было обнаружено, что Хэмилтон выехал на пит-лейн не по ту сторону болларда безопасности, и ему был назначен пятисекундный штраф. Между тем, на трассе Боттас и Хэмилтон обогнали впереди идущие машины и заняли второе и третье места соответственно после Ферстаппена. Райкконен избежал выхода своей машины на берег в гравийной ловушке на 17-м повороте на 39-м круге, потеряв множество мест. Спустя один круг Хюлькенберг заскользил в другую гравийную ловушку на том же углу и не смог освободить свою машину. Так появилась третья машина безопасности за день. Несколько гонщиков, включая лидера гонки Ферстаппена, выступили в ямах во время этого периода машины безопасности; Остановка Ферстаппена была примечательна как самое быстрое время пит-стопа F1 за всю историю - 1,88 секунды, превзойдя предыдущее время в 1,91 секунды, установленное во время Гран-при Великобритании 2019. Все водители, которые выезжали на ямы во время этой машины безопасности, использовали промежуточные шины, за одним заметным исключением: Лэнс Стролл, который был единственным гонщиком, который установил скользкие шины. Третий период машины безопасности закончился на 46-м круге.

Круг 46

К этому моменту в гонке дождь прекратился, и на трассе образовалась чистая сухая линия. На 46-м круге половина поля была занята шинами для сухой погоды, включая Ферстаппена и Боттаса. Хэмилтон повел вперед обоих. Все пилоты, оставшиеся на промежуточных этапах, включая Хэмилтона, на 47-м круге потерпели неудачу из-за сликов. Хэмилтон, поскольку он должен был отбыть свой пятисекундный штраф, был понижен до 12-й позиции после своей остановки. Между тем, Стролл, единственный гонщик, которому удалось преодолеть слики во время предыдущей машины безопасности, ненадолго унаследовал лидерство в гонке. Ферстаппен, а затем Даниил Квят вскоре обогнали его в пределах круга, оставив Стролл на 3-м месте.

На следующих нескольких кругах Ферстаппен увеличил свое преимущество в гонке до более чем десяти секунд. Себастьян Феттель, стартовавший на 46-м круге с 8-го места, начал показывать темп на сухих шинах и перемещаться по полузащите. Льюис Хэмилтон развернулся на 1-м повороте, едва избежав препятствий и опустившись на 13-е место на 53-м круге. Поле снова замерзло на 56-м круге, когда Валттери Боттас, бегущий 4-м, соскользнул с трассы и врезался в шину Такое же вращение, как у Хэмилтона несколькими кругами ранее, он получил повреждение передней подвески, которое положило конец его гонке. 10-секундное преимущество Ферстаппена исчезло, когда шунт Боттаса вывел четвертый и последний автомобиль безопасности гонки. Себастьян Феттель, который к этому моменту переместился на 5-е место, оказался в выгодном положении, чтобы атаковать лидеров на последних нескольких кругах.

Финиш

Автомобиль безопасности, вызванный аварией Боттаса, остановился на 60-м круге. Автомобиль Пьера Гасли получил смертельные повреждения, когда он два круга спустя столкнулся с Албоном. Ферстаппен снова увеличил свое лидерство в гонке, опередив на последнем круге второе место более чем на 7 секунд. Феттель смог обогнать Сайнса, Стролла и Квята и финишировать вторым после начала гонки последним. Квят, заняв 3-е место, занял первое место в Toro Rosso после победы Феттеля на Гран-при Италии 2008. Ферстаппен выиграл свою вторую гонку из трех последних, также набрав очко за самый быстрый круг, а зритель получил награду «Лучший пилот дня».

После гонки

После гонки оба пилота Alfa Romeo Райкконен и Антонио Джовинацци были оштрафованы на 30 секунд за использование вспомогательных средств водителя на гонке. Начало. Это опустило их на 12 и 13 места соответственно. Пенальти переместили Хэмилтона на 9-е место и не позволили Mercedes покинуть гонку без очков впервые с Гран-при Австрии. Кроме того, это позволило Кубице, переместившемуся на 10-е место, заработать первое место для него и Уильямса, что оказалось единственным очком в кампании Уильямса 2019. Апелляция на штрафы была подана Alfa Romeo после гонки и впоследствии отклонена Всемирным советом FIA.

Классификация рас

Поз.	№	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	64	1: 44: 31.275	2	26
2	5	Себастьян Феттель	Ferrari	64	+7.333	20	18
3	26	Даниил Квят	Scuderia Toro Rosso - Honda	64	+8.305	14	15
4	18	Лэнс Стролл	Racing Point - BWT Mercedes	64	+8,966	15	12
5	55	Карлос Сайнс-младший	Макларен - Renault	64	+9,583	7	10
6	23	Александр Альбон	Scuderia Toro Rosso - Honda	64	+10.052	16	8
7	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	64	+16,838	6	6
8	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	64	+18,765	12	4
9	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	64	+19.667	1	2
10	88	Роберт Кубица	Уильямс - Мерседес	64	+24.98 7	18	1
11	63	Джордж Рассел	Уильямс - Mercedes	64	+26,404	17
12	7	Кими Райкконен	Alfa Romeo Racing - Ferrari	64	+42.214	5
13	99	Антонио Джовинацци	Alfa Romeo Racing - Ferrari	64	+43.849	11
14	10	Пьер Гасли	Red Bull Racing - Honda	61	Collision	4
Ret	77	Валттери Боттас	Mercedes	56	Несчастный случай	3
Ret	27	Нико Хюлькенберг	Renault	39	Несчастный случай	9
Ret	16	Чарльз Leclerc	Ferrari	27	Несчастный случай	10
Ret	4	Ландо Норрис	McLaren - Renault	25	Потери мощности	19
Ret	3	Daniel Ricciardo	Renault	13	Выхлоп	13
Ret	11	Серхио Перес	Racing Point - BWT Mercedes	1	авария	8
Самый быстрый круг : Макс Ферстаппен (Red Bull Racing - Honda ) - 1: 16.645 (61 круг)
Источник:

Примечания

• ^1- Включает одно очко за самый быстрый круг.
• ^2– Кими Райкконен и Антонио Джовинацци первоначально финишировали 7-м и 8-м соответственно, но у обоих было 30 секунд добавлено к их времени гонки для использования вспомогательных средств водителя на старте.
• ^3– Пьер Гасли был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Льюис Хэмилтон 225 2 Валттери Боттас 184 3 Макс Ферстаппен 162 4 Себастьян Феттель 141 5 Чарльз Леклерк 120 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 409 2 Ferrari 261 3 Red Bull Racing - Honda 217 4 McLaren - Renault 70 3 5 Scuderia Toro Rosso - Honda 42 Источник:

Примечание

• Показаны только пять верхних позиций для каждого набора результатов

Ссылки

Exte ные ссылки