Феличе Бонетто

Феличе Бонетто
Национальность	Итальянец
Дата рождения	(1903-06-09) 9 июня 1903 года. Манербио, Италия
Умер	21 ноября 1953 (1953-11-21) (в возрасте 50). Силао, Мексика
Формула-1 Карьера на чемпионате мира Годы деятельности 1950 - 1953 Команды Maserati, Scuderia Milano и Alfa Romeo Записи 16 (15 стартов) Чемпионат 0 Победы 0 Подиумы 2 Очки карьеры 17,5 Поул-позиции 0 Самые быстрые круги 0 Первая запись Гран-при Швейцарии 1950 Последняя запись Гран-при Италии 1953 года
24 часа Ле-Мана карьера Годы 1952 - 1953 Команды Scuderia Lancia Лучший результат 8-е место (1952 )

Феличе Бонетто (9 июня 1903 г.) в Манербио, около Брешиа, Италия - 21 ноября 1953 г. в Силао, Мексика ) был отважным автогонщик, получивший прозвище Il Pirata (Пират).

Он был легендой шоссейных гонок, он начал участвовать в гонках в 1930-х годах и имел непродолжительную карьеру в Формуле-1, включая победу в не-чемпионате Grande Premio do Jubileu в 1953 году. В своей карьере в Формуле-1 он участвовал в гонках на итальянских автомобилях, начиная с капера Maserati за Scuderia Milano, затем с заводов Alfa Romeo и наконец, работает Maserati, достигнув двух общих подиумов на чемпионате мира. Его самые большие успехи были в спортивных автомобилях, победитель гонки 1952 года Targa Florio, но его карьера и жизнь были оборваны, когда он смертельно врезался в фонарный столб на автомобиле 1953 Carrera. Panamericana пока лидирует.

• 1 Карьера
  • 1.1 Дебют и начало карьеры
  • 1.2 Формула-1
  • 1.3 Спортивный ас
  • 1.4 Смерть
  • 1.5 Семья Бонетто в автомобильном мире
• 2 Гонки рекорд
  • 2.1 Основные моменты карьеры
  • 2.2 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
    • 2.2.1 Примечания
  • 2.3 Полные результаты 24 часов Ле-Мана
  • 2.4 Полные результаты Mille Miglia
  • 2.5 Полные результаты Carrera Panamericana результаты
• 3 Рекомендации

Дебют и начало карьеры

Феличе Бонетто родилась в Манербио, провинция Брешиа, родина Милле Милья. Несмотря на это, он очень рано начал участвовать в гонках на мотоциклах. Переход на четыре колеса пришел к современным стандартам очень поздно; ему, по сути, уже было 28, когда он участвовал в Bobbio-Penice с Bugatti. Несмотря на то, что приходилось довольствоваться автомобилями, которые не всегда были конкурентоспособными, но результатов не хватало. В 1933 году Бонетто был третьим в печально известной Гран Премио ди Монца с Alfa Romeo 8C 2600. Гонка навсегда останется в памяти как Черный день Монцы, когда три величайших гонщика Европы потерпели смертельную аварию в течение нескольких часов друг с другом: Джузеппе Кампари, Марио-Умберто Борзаккини и граф Станислав Чайковский.. Он также финишировал вторым на Кубке Принципов Пьемонте. Годом позже он занял двенадцатое место в Милле Милья, но наибольшего успеха он добился после Второй мировой войны. После Второй мировой войны резко оборвал свою карьеру, как и карьеру его коллег того времени. Бонетто возобновил свои гонки в 1946 году на маленькой Cisitalia, прежде чем перейти в Формулу-1.

Формула-1

Хотя Бонетто и раньше участвовал в гонках Формулы-1, он сделал свой мир Дебют в чемпионате F1 на Гран-при Швейцарии 1950. Ему не хватило пяти дней до своего 47-летия. Он выставлял свой собственный Maserati 4CLT в нескольких Гран-при под знаменем Scuderia Milano и водил завод Alfa Romeo SpA в 1951 году в качестве пилота номер три.. Он разделил третье место с Джузеппе Фариной в Gran Premio d'Italia. Последовал переход к спортивным автомобилям, но он вернулся в Формулу-1 в конце 1952 года и хорошо провел сезон на Officine Alfieri Maserati в 1953 году с посещением подиума, когда он снова разделил треть. -место финишировать в Гроте Прийс ван Недерланд. На этот раз партнером Хосе Фройлан Гонсалес. Вне чемпионата мира Бонетто действительно добился определенных успехов; он был вторым в 1949 году в Gran Premio di Napoli на Ferrari.

Ace of sport

Однако больше, чем F1, Бонетто добился большего успеха в спортивных автомобилях.. Он выиграл гонку Circuito de Firenze 1947 года на автомобиле Delage 3000. В 1949 году он был вторым в Mille Miglia, позади Клементе Биондетти, оба водили Ferrari 166 MM Touring за Scuderia Ferrari, а в 1950 году он выиграл Pontedecimo. -Джови поднялся на холм на Osca и Гран Премио ди Опорто на своей собственной Alfa Romeo. В следующем сезоне он на новой модели Alfa Romeo 1900TI одержал победу в классе на Джиро ди Сицилия. Затем в 1952 году он перешел на Scuderia Lancia, а за рулем Lancia Aurelia B20 он занял второе место на Джиро ди Сицилия. Затем он занял шестое место в Preis von Bremgarten, восьмое место в les 24 Heures du Mans и, наконец, крупную победу в Targa Florio. В 1953 году он продолжил производство одежды Scuderia Lancia; заняв третье место в Mille Miglia, второе место в Gran Premio di Monza, выиграв Grande Premio do Jubileu на Circuito de Monsanto, и он стал частью эскадрилья, развернутая в Carrera Panamericana : его товарищами по команде для гонки были Хуан Мануэль Фанхио, Пьеро Таруффи, Джованни Бракко и Эухенио Кастеллотти.

Смерть

Carrera Panamericana, общеизвестно опасное и сложное автомобильное ралли в Мексике, которое проходило в течение 6 дней из одного конца североамериканской страны в другой., преодолевая расстояние 2 000 миль (3 200 км). Это был последний этап Чемпионата мира по спортивным автомобилям 1953 года, и гонка началась 19 ноября 1953 года с Тустла Гутьеррес ; Бонетто выиграл первый этап, опередив своих товарищей по команде Таруффи, Фанхио и Кастеллотти. Таруффи выигрывал следующие два этапа, хотя Бонетто оставался под контролем. На третий день соревнований Бонетто и Таруффи были близки и продолжили дуэль друг с другом; Однако на втором этапе дня Таруффи съехал с дороги в туманной местности перед городком Силао, примерно в 25 милях от Леона, повредив рулевое управление своей Lancia. В том же районе Бонетто разбил свою Lancia о балкон дома, в конечном итоге столкнувшись с шестом. Бонетто на скорости ударился головой о балкон и был мгновенно убит. Сообщается, что перед мероприятием Бонетто с Таруффи и другими итальянскими гонщиками обозначили опасные повороты на трассе синими знаками. Его авария произошла в одном из таких мест - несмотря на тщательную разметку поворотов, Феличе на скорости 125 миль в час выходил на поворот со скоростью 60 миль в час. После смерти Бонетто владелец команды Джанни Лансия хотел снять свои машины с гонки, но выжившие гонщики решили продолжить гонку в честь своего товарища по команде. Фанхио, Таруффи и Кастеллотти привели к финишу, предоставив Lancia первые три места, но это был успех, которому не обрадовались, поскольку помимо Бонетто гонка унесла жизни других итальянских гонщиков, а также шесть зрителей. Бонетто похоронен в районе Мехико.

Семья Бонетто в автомобильном мире

Вклад семьи Бонетто в автомобильный мир не закончился со смертью Бонетто. Племянник Родольфо Бонетто был ведущей фигурой в области итальянской архитектуры и промышленного дизайна. Сын Родольфо, Марко, продолжил в этой области в качестве председателя Bonetto Design. Что касается собственного сына Феличе, Роберто Бонетто посвятил свою карьеру журналистике, став заместителем редактора Quattroruote.

Основные моменты карьеры

Полные результаты чемпионата мира Formula One

(ключ )

Примечания

‡ Общий диск с Хосе Фройланом Гонсалесом. † Общий диск с Хуаном Мануэлем Фанхио

Полный 24 часа результатов Ле-Мана

Год	Команда	Содружества	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс. Поз.
1952	Луи Розье	Луи Розье	Талбот-Лаго T26C	S5.0	92	DNF. Масляный бак
1953	Scuderia Lancia	Энрико Ансельми	Lancia Aurelia B20	S2.0	247	8-й	2-й
1953	Scuderia Lancia	Джино Валензано	Lancia D20	S8.0	66	DNF. (Starter)

Complete Mille Результаты Miglia

Год	Команда	Сводители / навигатор	Автомобиль	Класс	Поз.	Класс. Поз.
		A. Негри	Alfa Romeo 8C 2300	S3.0	12-й	8-й
		Милто Маритано	Cisitalia 202 SMM	S1.1	DNF
	Scuderia Ferrari	Carpani	Ferrari 166 MM	S + 1.1	2nd	2nd
	Felice Bonetto	G. Casnaghi	Alfa Romeo 412 Spider Touring	S + 2.0	DNF
	Феличе Бонетто	G. Casnaghi	Alfa Romeo 412 Spider Vignale	S / GT + 2.0	6-й	3-й
	Феличе Бонетто	Джан Паоло Воплини	Lancia Aurelia B20	GT2.0	DNF
1953	Scuderia Lancia	U. Peruzzi	Lancia D20 Pinin Farina	S + 2.0	3-е место

Полные результаты Carrera Panamericana

Год	Команда	Содвигатели / штурман	Автомобиль	Класс	Поз.	Класс. Поз.
1950	Автомобильный клуб Италии	Бруно Бонини	Alfa Romeo 6C 2500		8-й	н / д
		Джан Паоло Вольпини	Lancia Aurelia B20		DNF	н / д
	Феличе Бонетто		Lancia Aurelia B20	S	DNF. (Несчастный случай)
1953	Scuderia Lancia		Lancia D24	S + 1.6	DNF. (Несчастный случай со смертельным исходом - Бонетто)