Гран-при Австрии 1982 года - 1982 Austrian Grand Prix

Гран-при Австрии 1982 года
Гонка 13 из 16 на Чемпионате мира Формулы-1 1982 года
Остеррайхринг (последнее изменение в 1977 году)
Детали гонки
Дата	15 августа 1982 г.
Официальное название	XX Holiday Großer Preis von Österreich
Местоположение	Österreichring, Спилберг, Штирия, Австрия
Трасса	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	5,942 км (3,692 мили)
Расстояние	53 круга, 314,926 км (195,686 миль)
Погода	Солнечно, жарко
Поул-позиция
Водитель	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW
Время	1 : 27,612
Самый быстрый круг
Водитель	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW
Время	1: 33,699 на 5 круге
Подиум
Первый	Элио де Анжелис	Лотус - Форд
Второй	Кеке Росберг	Уильямс - Форд
Третий	Жак Лаффит	Лижье - Матра
Лидеры круга

Гран-при Австрии 1982 года был Формулой-1 автопробег, состоявшийся 15 августа 1982 года на Österreichring в Спилберге, Штирия, Австрия. Гонка, в которой участвовали более 53 кругов, была тринадцатой гонкой сезона Формулы-1 1982 года и была выиграна Элио де Анжелисом, за рулем Lotus - Форд. Это была первая победа Lotus после Гран-при Нидерландов 1978 года. Де Анжелис опередил Кеке Росберга Уильямс -Форд, чтобы выиграть всего 0,05 секунды, или менее чем на половину длины машины. Жак Лаффит финишировал третьим в серии Лижье - Матра, отстав на один круг.

• 1 Отчет
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Лидеры круга
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Источники

A шикана была добавлена ​​на входе в карьеры в начале года. Брэбэм Нельсона Пике повел в первый угол с поул-позиции, в то время как Рено Ален Прост опередил товарища по команде Пике Риккардо Патрезе на секунду. Позже произошло столкновение, в результате которого были уничтожены два Alfa Romeo из Андреа де Сезарис и Бруно Джакомелли, а также Уильямс из Дерека Дейли.. Преимущество Проста над Патрезе длилось всего несколько угловых, прежде чем итальянец снова его обошел. На 2-м круге Патрез лидировал от Пике, и два Брабхама сразу же начали отрываться от своих полупустых баков.

Незадолго до половины дистанции Пике сделал первый запланированный пит-стоп в середине гонки с топливом и шинами в современной истории F1. Он вернулся на четвертое место, уступив Просту и Элио де Анжелису, и чуть опередив Кеке Росберг. Вскоре после этого Патрезе остановился, накопив достаточный отрыв, чтобы вернуться в гонку, оставаясь на первом месте. Однако через три круга у итальянца отказал двигатель, в результате чего Прост унаследовал уверенное лидерство от де Анжелиса.

Пике снова поднялся на третье место, но теперь был в затруднительном положении, не имея возможности проникнуть в лидеры и изо всех сил стараясь опередить Росберга. На 32-м круге бразилец сошел с дистанции из-за неисправности электросети. Освободившись от «Брэбэма», Росберг начал приближаться к де Анжелису, который к этому моменту был на десять секунд впереди.

Прост лидировал на полминуты, когда на 49-м круге, за пятым от конца, его Renault потерпел неудачу. В результате де Анжелис и Росберг, ни один из которых раньше не выигрывал Гран-при, стали бороться за лидерство. На старте последнего круга де Анжелис опережал на 1,6 секунды. Росберг быстро завершил финальный тур и оказался прямо на коробке передач Lotus, направляясь в последний поворот, Rindt Kurve. Де Анжелис спокойно защищал внутреннюю линию, но на выходе из углового ускользнул. Росберг нырнул на финишную прямую, но промахнулся на 0,050 секунды, то есть менее чем на половину длины машины.

Де Анжелис радостно отпраздновал свою первую победу, в то время как Росберг, тем не менее, увеличил свои шансы на чемпионство среди пилотов, заняв второе место, опередив Джона Ватсона, у которого отказал двигатель. Лижье Жак Лаффит завершил подиум, вернувшись домой на круг, а Патрик Тамбей был четвертым в единственной Феррари, имея оправился от прокола в начале гонки. Уотсон Макларен товарищ по команде Ники Лауда был пятым, а Мауро Бальди набрал последнее очко в его Arrows.

Это был 150-й чемпионат мира. Победа в гонке для двигателя Cosworth DFV. Тем не менее, это было также последним, о котором прославился знаменитый акт Колина Чепмена, когда он подбросил свою тканевую кепку в воздух после победы Lotus, поскольку Чепмен умер четыре месяца спустя. Это также была последняя победа Lotus, построенного Чепменом, и последняя победа команды до Гран-при Португалии 1985 года.

Квалификация

Поз	No	Пилот	Конструктор	Q1	Q2	Гэп
1	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1: 27.612	1: 28.398	—
2	2	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1: 27.971	1: 28.296	+0.359
3	15	Ален Прост	Renault	1: 29.867	1: 28.864	+1,252
4	27	Патрик Тамбей	Ferrari	1: 29,522	1: 29,856	+1,910
5	16	Рене Арну	Renault	нет времени	1: 30.261	+2.649
6	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	1: 31.108	1: 30.300	+2.688
7	11	Элио де Ангелис	Лотус - Форд	1: 32.686	1: 31.626	+4.014
8	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1: 31.814	1: 34.534	+4.202
9	5	Дерек Дейли	Уильямс - Форд	1: 34.114	1: 32.062	+4.450
10	8	Ники Лауда	Макларен - Форд	1: 33.005	1: 32.131	+4.519
11	22	Андреа де Сезарис	Альфа Ромео	1: 33.353	1: 32.308	+4.696
12	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Форд	1: 34.070	1: 32.881	+5.269
13	23	Бруно Джакомелли	Alfa Romeo	1: 34.431	1: 32.950	+5.338
14	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	1: 34.530	1: 32.957	+5.345
15	35	Дерек Уорвик	Толман - Харт	1: 33.878	1: 33.208	+5.596
16	14	Роберто Герреро	прапорщик - Форд	1: 34.796	1: 33.555	+5.943
17	36	Тео Фаби	Толеман - Харт	1 : 34.690	1: 33.971	+6.359
18	7	Джон Уотсон	Макларен - Форд	1: 34.668	1: 34.164	+ 6.554
19	4	Брайан Хентон	Тиррелл - Форд	1: 34.184	1: 36.228	+6.572
20	20	Чико Серра	Фиттипальди - Форд	1: 35.724	1:34 0,187	+6,575
21	29	Марк Сурер	Стрелка - Форд	1: 34,422	1: 34,579	+6,810
22	25	Эдди Чивер	Лигье - Матра	1: 34,620	1: 34,815	+7.008
23	30	Мауро Бальди	Эрроуз - Форд	1: 35.653	1: 34.715	+7.103
24	17	Руперт Киган	Март - Форд	1: 36.274	1: 34.770	+7,158
25	9	Манфред Винкельхок	ATS - Ford	1: 35.666	1: 34.984	+7.372
26	33	Томми Бирн	Теодор - Форд	1: 35.318	1: 34.985	+7.373
27	18	Рауль Бозель	Март - Форд	1: 35.149	1: 35.654	+7,537
28	31	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Форд	1: 35.622	1: 35.206	+7,594
29	10	Элисео Салазар	АТС - Форд	1: 35.581	1: 35.271	+7.659
Источник:

Race

Pos	No	Driver	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	11	Элио де Анжелис	Лотус - Форд	53	1: 25: 02.212	7	9
2	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	53	+ 0,050	6	6
3	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	52	+ 1 круг	14	4
4	27	Патрик Тамбей	Ferrari	52	+ 1 круг	4	3
5	8	Ники Лауда	McLaren - Ford	52	+ 1 круг	10	2
6	30	Мауро Бальди	Эрроуз - Форд	52	+ 1 круг	23	1
7	20	Чико Серра	Фиттипальди - Ford	51	+ 2 круга	20
8	15	Ален Прост	Renault	48	Впрыск	3
9	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	44	Двигатель	18
Ret	4	Брайан Хентон	Tyrrell - Ford	32	Двигатель	19
Ret	1	Нельсон Пике	Brabham - BMW	31	Электрооборудование	1
Ret	33	Томми Бирн	Теодор - F ord	28	Spun Off	26
Ret	29	Marc Surer	Arrows - Ford	28	Двигатель	21
Ret	2	Риккардо Патрезе	Brabham - BMW	27	Двигатель	2
Ret	25	Эдди Чивер	Ligier - Matra	22	Engine	22
Ret	12	Найджел Мэнселл	Lotus - Ford	17	Двигатель	12
Ret	16	Рене Арну	Renault	16	Injection	5
Ret	9	Манфред Винкельхок	ATS - Ford	15	Spun Off	25
Ret	35	Дерек Уорвик	Toleman - Hart	7	Suspension	15
Ret	36	Teo Fabi	Toleman - Hart	7	Transmission	17
Ret	14	Роберто Герреро	прапорщик - Ford	6	Spun Off	16
Ret	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1	Spun Off	8
Ret	17	Руперт Киган	Март - Ford	1	Рулевое управление	24
Ret	5	Дерек Дейли	Уильямс - Ford	0	Collision	9
Ret	22	Андреа де Сезарис	Alfa Romeo	0	Столкновение	11
Ret	23	Бруно Джакомелли	Alfa Romeo	0	Столкновение	13
DNQ	18	Рауль Бозель	Март - Форд
DNQ	31	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Ford
DNQ	10	Элисео Салазар	ATS - Ford
Источник:

Нельсон Пике 1 (1), Риккардо Патрез 26 (2-27), Ален Прост 21 (28-48), Элио де Анжелис 5 (49-53).

Положение в чемпионате пилотов Положение Пилот Очки 1 Дидье Пирони 39 2 Кеке Росберг 33 3 Джон Уотсон 30 4 Ники Лауда 26 5 Ален Прост 25 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 1 Ferrari 64 2 McLaren - Ford 56 3 Williams - Ford 46 4 Renault 44 5 Lotus - Ford 29 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять верхних позиций..

.