Гран-при Южной Африки 1971 года - 1971 South African Grand Prix

Гран-при Южной Африки 1971 года
Трасса Кьялами (1967–1985)
Детали гонки
Дата	6 марта 1971 года
Официальное название	Пятый AA Гран-при Южной Африки
Место проведения	Кьялами, Мидранд, Провинция Трансвааль, Южная Африка
Трасса	Постоянная гоночная площадка
Длина трассы	4,104 км (2,550 миль)
Расстояние	79 кругов, 324,216 км (201,458 миль)
Погода	Солнечно, жарко, сухо
Поул-позиция
Водитель	Джеки Стюарт	Тиррелл - Ford
Time	1: 17,8
Самый быстрый круг
Водитель	Марио Андретти	Ferrari
Time	1: 20,3 на круге 73
Подиум
Первый	Марио Андретти	Феррари
Второй	Джеки Стюарт	Тиррелл - Форд
Третий	Клей Регаццони	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Южной Африки 1971 года, формально Пятый Гран-при Южной Африки AA (Африкаанс : Гран-при Vyfde AA Suid-Afrikaanse), была гонка Формулы-1 автогонка, проходившая на трассе Кьялами 6 Март 1971 года. Это была гонка 1 из 11 на чемпионате мира среди водителей 1971 года и на Международном кубке 1971 года для производителей Формулы-1. Гонку выиграл Марио Андретти, который выступал за команду Ferrari в своей первой победе в Формуле-1, но не выигрывал еще одну гонку Формулы-1 до 1976.

• 1 Отчет
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Примечания
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Ожидалось, что 12-цилиндровые автомобили будут доминировать над V8 Ford Cosworths - Ferrari выиграла четыре из пяти последних Гран-при в 1970, и у них был сильный состав, состоящий из Марио Андретти, Клея Регаццони и Джеки Икса.

Джеки Стюарт, занявших поул в Tyrrell, чтобы присоединиться к Крису Амону и Регаццони в первом ряду. Денни Халм страдал из-за новой дисквалификации, которая, по его словам, вела себя очень странно.

Вначале Регаццони вывел поле вперед на старте - и Стюарт, и Амон страдали медленным стартом. Эмерсон Фиттипальди сумел удержать Халма до третьего круга, когда он нырнул в погоню за Феррари. На 17-м круге он протиснулся при торможении, и оранжевый McLaren снова лидировал в гонке. Педро Родригес был вынужден уйти с четвертого места, когда его кузов начал таять, и горячий воздух начал обжигать его ноги. Жара также сказалась на Джо Зифферте, чей двигатель перегрелся, и на Хаудене Гэнли, который заболел тепловым истощением. На 37 круге Джон Сёртиз, уверенно двигавшийся вверх по полю, сумел обогнать Регаццони. Однако на 57-м круге у Сертиса вышла из строя коробка передач. Андретти одержал свою первую победу в карьере, управляя Ferrari ; его товарищ по команде Регаццони занял третье место после Стюарта.

Квалификация

Позиции	№	Водитель	Конструктор	Круг	Гэп
1	9	Джеки Стюарт	Тиррелл - Форд	1: 17,8	—
2	19	Крис Амон	Матра	1: 18,4	+0,6
3	5	Клей Регазцони	Феррари	1: 18,7	+0,9
4	6	Марио Андретти	Феррари	1: 19,0	+1,2
5	2	Эмерсон Фиттипальди	Лотус - Форд	1: 19,1	+1,3
6	20	Джон Сёртиз	Сёртиз - Форд	1: 19,1	+1,3
7	11	Денни Халм	Макларен - Форд	1: 19,1	+ 1.3
8	4	Джеки Икс	Феррари	1: 19.2	+1.4
9	10	Франсуа Север	Тиррелл - Форд	1: 19,2	+1,4
10	16	Педро Родригес	BRM	1: 19,3	+1,5
11	12	Питер Гетин	Макларен - Форд	1: 19,6	+1,8
12	15	Дэйв Чарльтон	Брэбэм - Форд	1: 19,8	+2,0
13	7	Ронни Петерсон	Март - Ford	1: 19.9	+2.1
14	3	Reine Wisell	Lotus - Ford	1: 19.9	+2,1
15	21	Рольф Стоммелен	Сёртиз - Форд	1: 20,1	+2,3
16	17	Джо Зифферт	BRM	1: 20,2	+2,4
17	28	Брайан Редман	Сертиз - Форд	1: 20,2	+2,4
18	22	Анри Пескароло	Марч - Форд	1: 20,2	+2,4
19	14	Грэм Хилл	Брэбэм - Форд	1: 20,5	+2,7
20	25	Джеки Преториус	Брэбэм - Форд	1: 21,7	+3,9
21	24	Джон Лав	Март - Форд	1: 21.9	+4.1
22	8	Андреа де Адамич	Март - Альфа Ромео	1: 22,2	+4,4
23	23	Джо Боннье	Макларен - Форд	1: 22,3	+4,5
24	27	Хауден Гэнли	BRM	1: 23,7	+5.9
25	26	Алекс Солер-Ройг	Марш - Ford	1: 25,8	+8,0

Race

Pos	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	6	Марио Андретти	Феррари	79	1: 47: 35.5	4	9
2	9	Джеки Стюарт	Тиррелл - Форд	79	+ 20,9	1	6
3	5	Клэй Регаццони	Феррари	79	+ 31,4	3	4
4	3	Рейн Визелл	Лотус - Форд	79	+ 1: 09,4	14	3
5	19	Крис Амон	Матра	78	+ 1 круг	2	2
6	11	Денни Халм	Макларен - Форд	78	+ 1 круг	7	1
7	28	Брайан Редман	Сёртиз - Форд	78	+ 1 круг	17
8	4	Джеки Икс	Феррари	78	+ 1 круг	8
9	14	Грэм Хилл	Брэбэм - Форд	77	+ 2 круга	19
10	7	Ронни Петерсон	Март - Форд	77	+ 2 круга	13
11	22	Анри Пескароло	Марш - Форд	77	+ 2 круга	18
12	21	Рольф Стоммелен	Сёртиз - Форд	77	+ 2 круга	15
13	8	Андреа де Адамич	Марш - Alfa Romeo	75	+ 4 круга	22
Ret	2	Emerson Fittipaldi	Lotus - Ford	58	Двигатель	5
Ret	20	John Surtees	Surtees - Ford	56	Коробка передач	6
Ret	10	Франсуа Север	Тиррелл - Форд	45	Несчастный случай	9
Ret	27	Howden Ganley	BRM	42	Physical	24
Ret	16	Педро Родригес	BRM	33	Перегрев	10
Ret	15	Дэйв Чарльтон	Брэбэм - Ford	31	Двигатель	16
Ret	17	Джо Сифферт	BRM	31	Перегрев	12
Ret	24	Джон Лав	Март - Форд	30	Дифференциальный	21
Ret	25	Джеки Преториус	Брэбэм - Форд	22	Двигатель	20
Ret	12	Питер Гетин	McLaren - Ford	7	Утечка топлива	11
Ret	23	Джо Боннье	McLaren - Ford	5	Подвеска	23
Ret	26	Алекс Солер-Ройг	Март - Ford	5	Двигатель	25
Источник:

• Первая победа в Гран-при для Марио Андретти, и единственная, которую он выиграл с Ferrari
• Первый старт: Алекс Солер-Роиг

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Марио Андретти 9 2 Джеки Стюарт 6 3 Клей Регаццони 4 4 Рейн Визелл 3 5 Крис Амон 2 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Феррари 9 2 Тиррелл - Ford 6 3 Lotus - Ford 3 4 Matra 2 5 McLaren - Ford 1 Источник:

• Примечание : только первые пять позиций включены для обоих наборов рейтингов.

• "chicanef1.com". Архивировано из оригинала 22 июля 2009 г. Получено 8 июля 2009 г.

.