Гран-при Италии 1971 года представлял собой гонку Формулы-1, проходившую в Монце 5 сентября 1971 года. Это была гонка 9 из 11 в обоих чемпионатах 1971 года. Чемпионат пилотов и Международный кубок 1971 года для производителей Формулы-1.
Эта гонка показала самый близкий финиш в истории Формулы-1, поскольку Питер Гетин победил Ронни Петерсона на 0,01 секунды. Пятерку лидеров преодолели всего 0,61 секунды: Франсуа Север финишировал третьим, Майк Хейлвуд четвертым и Хоуден Гэнли пятым. Со средней скоростью 242,615 км / ч (150,754 миль / ч) эта гонка оставалась самой быстрой гонкой Формулы-1 за 32 года, вплоть до Гран-при Италии 2003 года в Монце.
Содержание
- 1 Отчет о гонке
- 2 Классификация
- 2.1 Квалификация
- 2.2 Гонка
- 3 Примечания
- 4 Положение в чемпионате после гонки
- 5 Ссылки
- 6 Внешние ссылки
Отчет о гонке
Исторический национальный автодром Монцы, расположенный к северу от северного итальянского города Милан, в 1971 году стал самой быстрой трассой, используемой Формулой-1, после того, как бельгийская трасса Спа-Франкоршам была удалена из календаря.. Тем не менее, это был последний год, когда трасса использовалась с такой конфигурацией: учитывая огромную скорость, которую достигли машины в этом выпуске, в следующем году были введены две шиканы на двух самых опасных поворотах трассы.
После завершения чемпионата это была возможность для новых гонщиков проявить себя. Крис Амон в Матре поставил Ferrari в затруднительное положение, захватив поул на их домашней трассе, показав самый быстрый круг за всю историю чемпионата Формулы-1 со скоростью 156 миль в час (252 км). / ч), с BRM на втором ряду, в то время как чемпион Стюарт был шестым после проблем с коробкой передач. Майк Хейлвуд дебютировал в Surtees - выбор был вдохновляющим, поскольку он установил рекорды гонок в Формуле 5000 и мотоциклах в Монце. Ferrari Клея Регаццони потрясла толпу, вырвавшись вперед с четвертого ряда, опередив Джо Зифферт и Стюарт до 3 круга, когда Ронни Петерсон вышел вперед.. На 7-м круге Стюарт лидировал. К 16 кругу Стюарт и Джеки Икс сошли с дистанции из-за проблем с двигателем, а двумя кругами позже последовал Клей Регаццони. Гонка начала разбиваться на высокоскоростные группы - в лидеры вошли Хейлвуд (ведущий в своем дебюте), Франсуа Север, Петерсон, Зифферт, Хоуден Гэнли, Крис Амон, Питер Гетин и Джеки Оливер. Гетин, Петерсон, Северт, Хейлвуд и Гэнли (которые слегка отступили) сражались прямо до финиша и финишировали в пределах двух десятых секунды друг от друга. Зифферт отступил после проблем с коробкой передач, которая выбирала только четвертую передачу.
Классификация
Квалификация
| Позиции | № | Водитель | Конструктор | Круг | Гэп |
|---|
| 1 | 12 |  Крис Амон | Матра | 1: 22.40 | — |
|---|
| 2 | 3 |  Джеки Икс | Феррари | 1: 22,82 | +0,42 |
|---|
| 3 | 20 |  Джо Зифферт | BRM | 1: 23.03 | +0.63 |
|---|
| 4 | 19 | Howden Ganley | BRM | 1: 23.15 | +0.75 |
|---|
| 5 | 2 |  Франсуа Север | Тиррелл - Форд | 1: 23,41 | +1,01 |
|---|
| 6 | 25 |  Ронни Петерсон | Март - Форд | 1: 23,46 | +1,06 |
|---|
| 7 | 30 |  Джеки Стюарт | Тиррелл - Форд | 1: 23,49 | + 1.09 |
|---|
| 8 | 4 | Клэй Регазцони | Феррари | 1: 23.69 | +1.29 |
|---|
| 9 | 11 |  Тим Шенкен | Брэбэм - Форд | 1: 23,73 | +1,33 |
|---|
| 10 | 16 | Анри Пескароло | Марч - Форд | 1: 23,77 | + 1,37 |
|---|
| 11 | 18 | Питер Гетин | BRM | 1: 23,88 | +1,48 |
|---|
| 12 | 21 |  Гельмут Марко | BRM | 1: 23.96 | +1,56 |
|---|
| 13 | 14 | Джеки Оливер | Макларен - Форд | 1: 24.09 | +1,69 |
|---|
| 14 | 10 | Грэм Хилл | Брэбхэм - Форд | 1: 24,27 | +1,87 |
|---|
| 15 | 7 | Джон Сёртиз | Сёртиз - Форд | 1: 24,45 | +2,05 |
|---|
| 16 | 24 | Майк Биттлер | Март - Форд | 1: 25.01 | +2.61 |
|---|
| 17 | 9 | Майк Хейлвуд | Сёртиз - Форд | 1: 25,17 | +2,77 |
|---|
| 18 | 5 |  Эмерсон Фиттипальди | Лотус - Пратт и Уитни | 1: 25,18 | +2,78 |
|---|
| 19 | 22 |  Нанни Галли | Март - Форд | 1: 25,19 | +2,79 |
|---|
| 20 | 23 | Андреа де Адамич | Март - Альфа Ромео | 1: 25,73 | +3,33 |
|---|
| 21 | 28 | Джо Боннье | Макларен - Форд | 1: 26,14 | +3,74 |
|---|
| 22 | 27 | Сильвио Мозер | Беллази - Форд | 1: 26,54 | +4,14 |
|---|
| 23 | 8 |  Рольф Стоммелен | Сертиз - Форд | 1: 27,92 | +5,52 |
|---|
| 24 | 26 | Жан-Пьер Жарье | Марч - Форд | 1: 28,19 | +5,89 |
|---|
| Источник: |
|---|
Гонка
Закрытый финиш гонки, когда пять гонщиков пересекают финишную черту за секунду
Notes
- Эмерсон Фиттипальди водил полноприводный Lotus 56B с двигателем газовая турбина, единственный раз, когда он участвовал в гонках чемпионата мира Формулы-1 на автомобиле, не оснащенном двигателем Ford Cosworth DFV. Из-за продолжающихся юридических проблем между Team Lotus и итальянскими властями после смерти Йохена Риндта в предыдущем году автомобиль был зарегистрирован под названием «World Wide Racing».
- Tyrrell-Ford выиграла свой первый чемпионат конструкторов, оставшись за две гонки.
- Это была последняя гонка, когда-либо проводившаяся на чрезвычайно быстрой трассе Монцы без шиканы. Шиканы, сделанные из стенок покрышек, были установлены на гонке следующего года.
- . Это был самый быстрый гоночный круг со скоростью 242,615 км / ч (150,754 миль / ч); рекорд, который держался 32 года до события 2003.
- Это был ближайший финиш в истории Формулы-1, поскольку Питер Гетин победил Ронни Петерсона на 0,01 секунды.
- Это была единственная победа для Питера Гетина.
- . Это была также последняя победа для английского пилота, пока Джеймс Хант не выиграл 1975 г. Гран-при Голландии.
Положение в чемпионате после гонки
- Положение в чемпионате пилотов
| - Положение Кубка конструкторов
|
- Примечание : в оба набора результатов включены только пять верхних позиций..
Ссылки
Внешние ссылки
.
Анри Пескароло 
Крис Амон 
Джеки Икс 
Джо Зифферт 
Ронни Петерсон 
Джеки Стюарт 
Тим Шенкен 
Гельмут Марко 
Эмерсон Фиттипальди 
Нанни Галли 
Рольф Стоммелен 
Закрытый финиш гонки, когда пять гонщиков пересекают финишную черту за секунду 
1
1