Войти
| Toyota Corolla (E100) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство |
|
| Ассамблея |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | FF макет |
| Связанный | |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2645 мм (104 дюйма) |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Снаряженная масса | 920–1160 кг (2030–2,560 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Corolla E90 |
| Преемник | Corolla E110. Toyota Probox (фургон). Toyota Corolla Fielder (вагон; Япония) |
Corolla E100 была седьмым поколением автомобилей, продаваемых Toyota под шильдиком Corolla. Это поколение Corolla было больше, тяжелее и визуально более аэродинамично, чем модель, которую оно заменило. С колесной базой 2465 мм (97 дюймов) Corolla перешла в размерный класс компактных, который когда-то занимали Corona и Camry. У Corolla снова была эквивалентная модель Sprinter, при этом Sprinter Trueno был эквивалентен Corolla Levin, и оба были эксклюзивными для японских дилерских центров Toyota Vista Store.
Была увеличена не только колесная база, но и новая Corolla получила более широкую колею, чем у 90-й серии. Коренастый солидный дизайн отражал желание директора по развитию д-ра Акихико Сайто создать «мини- Lexus », чтобы развить недавние успехи новой флагманской линейки Toyota. Седан и хэтчбек имеют коэффициент лобового сопротивления Cd = 0,33, лифтбэк C d = 0,30, а универсал / фургон C d = 0,36. В моделях серии 100 использовалось меньше панелей кузова, чем в их предшественниках, для повышения прочности, снижения стоимости и уменьшения зазоров между панелями (что обеспечивает более чистый внешний вид и меньшее сопротивление ветру). Фары теперь были из поликарбоната, а не из стекла.
Toyota Corolla Levin GT APEX (AE101) Стандартный модельный ряд Corolla включал трехдверный хэтчбек Corolla FX, четырехдверный седан и пятидверный универсал (и легкий фургон) модели. В этом поколении также вернулось двухдверное купе Corolla Levin. Варианты седана и универсала 4WD также предлагались с бензиновым двигателем объемом 1,6 л или дизельным двигателем 2,0 л.
Toyota Corolla Ceres Четырехдверная «жесткая крыша с опорными стойками» Corolla Ceres и Sprinter Marino были представлены в 1992 году. Они не имели реального внешнего вида. сходство, но с шасси и большей частью диапазона двигателей стандартных Corollas, а также с приборной панелью Levin / Trueno. В мае 1993 года были внесены незначительные изменения в фейслифтинг. Они включали новую решетку радиатора, измененную конфигурацию задних фонарей и различные другие элементы отделки и украшения.
1991-2002 Toyota Corolla Van (Япония) 
1997-2000 Toyota Corolla L-Touring Wagon (Япония) E100 седан и хэтчбеки, представленные в 1991 году. продержалась до появления E110 в мае 1995 года, в то время как универсалы E100 и связанный с ними фургон продолжали продаваться на японском рынке вместе с более новыми моделями Corolla и Sprinter Carib. Пассажирские вагоны были доступны в вариантах «G-Touring», «L-Touring» и высокопроизводительных «BZ-Touring», в то время как модели «Van» и «Business Wagon» были в основном урезанными вагонами с задней подвеской с жесткой осью на рессорах.. Бизнес-фургоны обычно имели немного более высокий уровень оснащения, чем более простые фургоны. Corolla Touring Wagon выпускался до 2000 года, в то время как обе коммерческие версии продолжали обслуживать японский рынок до июля 2002 года, надолго пережив основные модели E110 в Японии. На смену ему пришел Probox.
В октябре 1994 года Toyota Racing Development выпустила специальную версию Corolla для японского рынка, известную как TRD2000. Эти автомобили были созданы на основе седана GT и преобразованы в соответствии со спецификациями гоночного автомобиля Corolla JTCC 1994 года. Двигатель заменили на атмосферный 2,0 л 3S-GE мощностью 132 кВт (178 л.с., 180 л.с.), новую 5-ступенчатую S54 механическую коробку передач., сверхмощное сцепление, механическое LSD, квикшифтер, 15-дюймовые колеса TRD Type-FT с шинами Yokohama Grandprix M5, тормоза TRD, новая подвеска (20 мм ниже), небольшой спойлер на багажнике, двойной выхлоп из нержавеющей стали, ковшеобразные сиденья König Prinz P200, рулевое колесо TRD и доступно только в белом цвете. Изначально планировалось построить 99 машин, но из-за высокой цены было продано всего 10 машин, даже больше, чем Celica GT-Four ST205.
| Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|
| 1,3 л 2E рядная четверка (бензин) | 54 кВт (72 л.с.) | 98 Н>м (72 фунт 72 футов) |
| 1,3 л 4E-FE рядный четырехцилиндровый двигатель (бензин) | 74 кВт (99 л.с.) | 110 Н · м (81 фунт-фут) |
| 1,5 л 5E-FE рядный четырехцилиндровый двигатель (бензин) | 78 кВт (104 л.с.) | 136 Нм (100 lb⋅ft) |
| 1,5 л 5A-FE рядная четверка (бензин) | 78 кВт (104 л.с.) | 136 Нм (100 фунт-фут) |
| 1,6 L 4A-FE рядная четверка (бензин) | 84 кВт (113 л.с.) | 136 Н · м (100 фунт-фут) |
| 1,6 л 4A-GE (20-клапанный) рядный четырехцилиндровый двигатель (бензин) | 118 кВт (158 л.с.) | 148 Нм (109 lbft) |
| 1,6 л 4A-GZE рядный четырехцилиндровый двигатель (бензин) | 125 кВт (168 л.с.) | 163 Нм (120 lb⋅ft) |
| 2,0 л 2C рядная четверка (дизель) | 54 кВт (72 л.с.) | |
| 2,2 л 3C-E рядная четверка (дизель) | 58 кВт (78 л.с.) |
Toyota Corolla Ceres 
Toyota Corolla 1.5 LX Limited (AE100; Япония) Японский рынок механическая коробка передач :
Японский рынок автоматическая КПП:
1992-1996 Toyota Corolla G Touring Wagon (Япония) 
Toyota Corolla Highroof Фургон шасси для японского рынка: Следующий список не является полным или исчерпывающим:
Toyota Great Corolla 1.6 SE-G (Индонезия; до фейслифтинга) 
Toyota Great Corolla 1.6 SE-G (Индонезия; фейслифтинг) На Филиппинах Corolla получила прозвище «Big Body». Было продано три варианта "Big Body": XL и XE с 1,3-литровыми карбюраторными (2E) двигателями, причем последний обладал дополнительными функциями, такими как усилитель руля, легкосплавные диски, цифровые часы и тахометр, оба с 5-ступенчатой механической коробкой передач, и GLi, с инжекторным двигателем объемом 1,6 л (4A-FE). Топовая модель предлагалась как с механической, так и с автоматической трансмиссией. Corolla "Big Body" была также первым автомобилем объемом 1,6 литра, который представил в стране 14-дюймовые (360 мм) легкосплавные диски в 1992 году. Следующими новаторскими функциями были задние ремни безопасности, передние подстаканники (конец 1994 года) и подушка безопасности водителя. (конец 1995 г.). АБС последовала в последующие годы.
Седан E100 Corolla получил прозвище «Великая Королла» в Индонезии. Изначально в комплектациях были 1.3 SE и 1.6 SE-G. Модель с меньшим двигателем была заменена на 1.6 SE в 1994 году.
1.3 XLi, 1.5 GLi седан, универсал и Levin 1.5 SJ купе были проданы в Гонконге.
| Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|
| 1,3 л 2E рядная четверка (бензин) | 54 кВт (72 л.с.) | 98 Нм (72 lb⋅ft) |
| 1,6 л 4A-FE рядный четырехцилиндровый двигатель (бензин) | 84 кВт (113 л.с.) | 136 Нм (100 lb⋅ft) |
седан Toyota Corolla DX AE102 (США), обратите внимание на более длинные бамперы на американском 
седан Toyota Corolla DX AE102 (США) 
Toyota Corolla DX Wagon AE102 (США) В Северной Америке Corolla была новинкой 1993 модельного года. У него были разные фары (независимый дальний / ближний свет), решетка радиатора, бамперы (расширенные) и отделка багажника для седанов Base и DX. Базовая модель шла с двигателем 4A-FE объемом 1,6 л. DX, LE и универсал поставлялись с 1,8-литровым 7A-FE. Версии двигателя 7A-FE 1993 и 1994 годов имели мощность 86 кВт (115 л.с.), более поздние версии имели мощность 78 кВт (105 л.с.) в основном из-за различий в форме впуска. Каждая модель имеет полностью независимую подвеску, передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза. LE (Luxury Edition) имеет спортивные передние сиденья и был доступен в США только с A / T или доступен в Канаде с A / T или M / T.
Незначительные изменения произошли в 1996 модельном году. Среди этих изменений DX получил ярко-красные / прозрачные задние фонари и заднюю отделку, а также новые колпаки колес. Базовая модель (а позже и CE) шла с рестайлинговой серой пластиковой отделкой багажника. Спортивные Corollas и 4WD Corollas больше не импортировались в течение этого поколения. Некоторые проданные седаны Corolla 1993 года также были произведены в Японии из-за заводских задержек. Все вагоны производились на заводе в Такаока в Японии.
В 1997 году универсал DX был снят с производства, но был предложен специальный седан CE (Classic Edition), который объединял ряд популярных функций в одном недорогом пакете. В стандартное оснащение входили электрические стеклоподъемники и замки, кондиционер, гидроусилитель руля, стереосистема с четырьмя динамиками, зеркала с ручным управлением, специальные напольные коврики и внешние значки. Все модели получили дополнительную защиту от бокового удара, соответствующую новым федеральным стандартам. И впервые в 1997 году все Corollas, проданные в Соединенных Штатах, были построены в Северной Америке на заводе NUMMI во Фремонте, Калифорния, и заводе TMMC в Канаде. К концу 1997 модельного года Corolla стала самой продаваемой табличкой в автомобильной истории, обогнав VW Beetle.
Купе было сброшено для Северной Америки, заменено меньшим Paseo.
| Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|
| 1,6 л 4A-FE рядная четверка (бензин) | 75 кВт (100 л.с.) | |
| 1,6 л 4A-FE рядная четверка (бензин) | 78 кВт (105 л.с.) | |
| 1,8 л 7A-FE рядный четырехцилиндровый (бензин) | 78 кВт (105 л.с.) | 159 Н · м (117 lb⋅ft) |
| 1,8 л 7A-FE рядный четырехцилиндровый (бензин) | 86 кВт (115 л.с.) | 156 Н · м (115 фунт-фут) |
Коды шасси для североамериканского рынка:
1993 модельного года канадские -spec Corollas из Японии продавались в Чили, потому что не было К тому времени латиноамериканские модели соответствовали стандартам выбросов. Они отличались более высокой отделкой салона, чем большинство его конкурентов в то время, поскольку все они поставлялись со стандартной подушкой безопасности со стороны водителя, большими бамперами, поликарбонатными линзами фары. у них была более высокая цена, чем у их конкурентов. В моделях 1994 года и позже продавались модели с более низкой отделкой, чтобы соответствовать ценам конкурентов.
Седан Corolla получил прозвище «Baby Camry» в Венесуэле.
В Перу и Боливии серый рынок импорта из Японии по-прежнему очень популярен.
Официальный импорт в Бразилию начался в конце 1992 г., также в соответствии со спецификациями Канады.
Toyota Corolla Executive Automatic 1.6 5-дверный лифтбэк (AE101, Великобритания) 
Toyota Corolla 1.6 Si 3-дверный хэтчбек (AE101, Германия) 
Toyota Corolla 1.6 XLi 5- дверной хэтчбек (AE101, Швейцария) 
Европейский седан Corolla с номерным знаком на багажнике, это 1.3 XLi (EE100, Германия) 
Corolla Wagon 1.8 XLi 4WD Wagon (AE103, Исландия) Пятерка Door Sprinter продавался как Corolla Sprinter на некоторых рынках Европы и просто как Corolla лифтбэк на других. Трех- и пятидверный хэтчбек Corolla также продавался в Европе, где на него приходилась львиная доля продаж Corolla. Он был доступен в основном в обычных (неспортивных) спецификациях, в отличие от трехдверной линейки FX, доступной в Японии, хотя на рынке также продавались некоторые умеренно горячие модели.
В Европе хэтчбек продавался лучше, чем седан и универсал. Хотя в основном уровни отделки салона - это Base, XLi и GLi, был также GS. GS отличался полностью разноцветным экстерьером, полной электрикой и стальным люком в крыше. У него также был модернизированный интерьер с белыми циферблатами и тахометром. В Великобритании Corolla продавалась как S, CD и CDX. Несколько избранных редких моделей имели двигатель 1.8L 7A-FE, в том числе 3-дверный хэтчбек 1.8 GXi в Великобритании и универсал 1.8 XLi 4WD на некоторых рынках. У седана задний номерной знак установлен на крышке багажника, в отличие от бампера на других моделях региона.
В Германии, крупнейшем национальном автомобильном рынке Европы, E100 поддержал репутацию Corolla как производителя надежности и экономичности. В 1995 году он возглавил класс небольших семейных автомобилей в исследовании надежности автомобилей возрастом от 4 до 6 лет, проведенном Немецкой Автомобильной ассоциацией (ADAC), с 5,3 зарегистрированными поломками на 1000 автомобилей для четырехлетних. автомобилей и 10,1 для автомобилей шестилетнего возраста: это по сравнению с 12,0 поломок на 1000 автомобилей для четырехлетних Volkswagen Golf и 21,8 для шестилетних Golf. (Проигравшим в классе стал Fiat Tipo с 38,3 поломками на 1000 для четырехлетних автомобилей и 44,0 для шестилетних автомобилей.)
| Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|
| 1,3 л 2E рядная четверка (бензин) | 54 кВт (72 л.с.) | 98 Н · м ( 72 фунт-фут) |
| 1,3 л 4E-FE рядная четверка (бензин) | 74 кВт (99 л.с.) | 110–117 Н · м ( 81–86 фунт-фут) |
| 1,6 л 4A-FE рядный четырехцилиндровый двигатель (бензин) | 84 кВт (113 л.с.) | 140 Н · м ( 100 фунт-фут) |
| 1,8 л 7A-FE рядный четырехцилиндровый (бензин) | 88 кВт (118 л.с.) | |
| 2,0 л 2C-III рядный четырехцилиндровый двигатель (дизель) | 54 кВт (72 л.с.) |
Шасси для европейского рынка:
1994–1995 Toyota Corolla (AE101R) Седан CSi (вверху). 1996–1999 Toyota Corolla (AE101R) Седан CSi (внизу) 
1994–1995 Toyota Corolla (AE101R) CSX Seca 5-дверный хэтчбек (вверху). 1996–1999 Toyota Corolla (AE102R) RV Seca 5-дверный хэтчбек (внизу) В конце 1992 года на рынок Новой Зеландии были выведены новозеландские E100 Corolla. Эти автомобили были собраны на заводе Toyota Thames. Уровни отделки салона включали 1,3 л XL, 1,6 л GL, 1,6 л GS и 1,6 л GLX. Доступные стили кузова были седаном, пятидверным хэтчбеком, пятидверным лифтбеком и пятидверным универсалом. Модель 1.3 оснащена карбюратором, а 1.6 - впрыском топлива, обеспечивая мощность 81 кВт (110 л.с.). Недостаток мощности 1.6 был отмечен дорожными тестерами того времени, а позже стал доступен и более крутящий 1,8-литровый двигатель. Вся линейка Corolla теперь получила гидроусилитель руля в стандартной комплектации. Как и в случае с большинством других Toyota восьмидесятых и девяностых, собираемых в Новой Зеландии, бывшему гонщику Крису Амону было разрешено регулировать параметры подвески E100 Corolla.
В 1994 году E100 Corolla стала первой моделью Toyota, построенной на новом заводе Altona (производство Corolla с 1968-1993 гг. Осуществлялось на заводе Port Melbourne ). Эта модель выпускалась в вариантах хэтчбек (Seca) и седан. Комплектация включала 1.6L CSi (базовая модель), 1.6L и 1.8L CSX, 1.8L Conquest, спортивный 1.8L RV (только хэтчбек) и максимальная версия 1.8L Ultima (только седан). В модельный ряд были включены модели специального выпуска, а в период с 1994 по 1996 год Toyota также импортировала пятидверную модель Sprinter с подъемником. В 1999 году производство E100 Corolla в Австралии было прекращено, и Toyota Australia вернулась к импорту из Японии, на этот раз модели AE112R.
В мае 2017 года ANCAP провела лобовое краш-тест между E100 Seca 1998 года и E180 E180 Auris / Corolla 2017 года выпуска. E100 набрал 0,40 из возможных 16 баллов, подчеркивая повышение безопасности новых автомобилей.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Toyota Corolla (E100). |
