Войти
 Аугсбург на якоре, 4 августа 1914 г. | |
| История | |
|---|---|
 Германская империя | |
| Имя: | SMS Аугсбург |
| Тезка: | Аугсбург |
| Заложен: | 1908 |
| Запущен: | 10 июля 1909 г. |
| Выполнено: | 1 Ноябрь 1910 г. |
| Судьба: | слом, 1922 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | крейсер типа Кольберг |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 130,50 м (428 футов 2 дюйма) |
| Ширина: | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Осадка: | 5,38–5,58 м (17 футов 8 дюймов - 18 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: | |
| Силовая установка: |
|
| Скорость : | 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) |
| Дополнение: | 367 |
| Вооружение: |
|
| Ar mor: |
|
SMS Augsburg был лёгким крейсером Кольбергского класса немецкой Kaiserliche Marine (Имперский флот) во время Первой мировой войны.. У нее было три сестринских корабля: SMS Kolberg, Mainz и Cöln. Судно было построено Kaiserliche Werft в Киле ; ее корпус был заложен в 1908 году, и он был спущен на воду в июле 1909 года. Аугсбург был введен в состав Флота открытого моря в октябре 1910 года. Он был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5 cm SK L / 45 орудий и имел максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч).
После ввода в строй, Аугсбург провела свою мирную карьеру сначала в качестве корабля для испытаний торпед, а затем в качестве учебного корабля. После начала Первой мировой войны ее направили на Балтийское море, где она провела всю войну. 2 августа 1914 года она участвовала в операции, в ходе которой прозвучали первые выстрелы войны с Россией, а позже она приняла участие в битве за Рижский залив в августе 1915 года и операции «Альбион». в октябре 1917 г., а также многочисленные более мелкие сражения на протяжении всей войны. Она подорвалась на мине однажды в январе 1915 года, хотя через несколько месяцев корабль снова заработал. После окончания войны Аугсбург был передан Японии в качестве военного приза, а затем был разобран на металлолом в 1922 году.
Аугсбург был 130,50 метров (428 футов 2 дюйма) в длину и имел луч 14 м (45 футов 11 дюймов) и осадка 5,45 м (17 футов 11 дюймов) вперед. Она сместила 4 362 метрических тонны (4293 длинных тонны) в обычном режиме и до 4882 тонны (4805 длинных тонн) при полной загрузке. Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровых турбин Парсонс , приводивших в движение четыре винта длиной 2,25 метра (7 футов 5 дюймов). Они были рассчитаны на 19 000 лошадиных сил (18 740 л.с. ). Они были приведены в действие пятнадцатью угольными морскими водотрубными котлами. Это дало кораблю максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в час). Аугсбург перевозил 940 т (930 длинных тонн; 1040 коротких тонн) угля, что давало ей дальность действия приблизительно 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час).. Экипаж Аугсбурга состоял из 18 офицеров и 349 рядовых.
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L / 45 в одинарных опорах. Два были размещены бок о бок впереди на баке, восемь - на миделе, четыре по бокам и два рядом в корме. Они были заменены в 1916–1917 годах шестью орудиями 15 см (5,9 дюйма) sK L / 45. Она также несла четыре зенитных орудия 5,2 см (2 дюйма) SK L / 55, хотя они были заменены парой из двух 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 Зенитные орудия в 1918 году. Она также была оснащена парой 45-см (17,7 дюйма) торпедных аппаратов, погруженных в корпус. В 1918 году были добавлены две установленные на палубе 50-сантиметровые (19,7 дюйма) пусковые установки торпедных аппаратов. Она также могла нести 100 мин. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба была покрыта броневым листом толщиной до 40 мм (1,6 дюйма). Орудия главной батареи были оснащены орудийными щитами толщиной 50 мм (2 дюйма).
Иллюстрация Аугсбурга в море Аугсбург был заказан в качестве замены для SMS Sperber по контракту Ersatz Sperber и был заложен в 1908 году на верфи Kaiserliche Werft в Киле. Она была спущена на воду 10 июля 1909 г., после чего начались работы по достройке. Он был введен в эксплуатацию во флот открытого моря 1 октября 1910 года. После ввода в эксплуатацию Аугсбург использовался как испытательный корабль торпед. В 1912 году ее перевели на артиллерийскую подготовку. 20 мая 1914 года она посетила Данди с визитом вежливости. Лорд-провост приветствовал капитана Фишера и его команду, и «было проявлено величайшее дружелюбие».
После начала Первой мировой войны в августе 1914 г. был направлен в Балтийское море под командованием контр-адмирала. 2 августа Аугсбург заложил минное поле возле русской гавани Либау, а Магдебург обстрелял порт. Русские фактически уже покинули Либаву, которую захватила немецкая армия. Минное поле, заложенное Аугсбургом, было плохо обозначено и мешало немецким операциям больше, чем русским. Затем Аугсбург и остальные балтийские легкие силы провели серию бомбардировок русских позиций. 17 августа Аугсбург, Магдебург, три эсминца и минный заградитель Deutschland встретили пару мощных русских броненосных крейсеров, Адмирал Макаров и Громобой. Русский командующий, ошибочно полагая, что присутствовали немецкие броненосные крейсеры Роон и Принц Генрих, не атаковал, и оба отряда отступили.
В сентябре легкие силы на Балтике были усилены IV боевой эскадрой, состоящей из более старых линкоров Braunschweig и Wittelsbach, а также большого броненосного крейсера Blücher. Начиная с 3 сентября объединенные немецкие силы провели наступление на Балтику. В ходе операции Аугсбург заметил русские крейсера Паллада и Баян. Она попыталась притянуть их поближе к Блюхеру, но русские отказались глотать наживку и отступили. 7 сентября «Аугсбург» и торпедный катер V25 вошли в Ботнический залив и потопили русский пароход Raumo. К 9-му немецкий флот вернулся в порт. В ночь с 24 на 25 января Аугсбург налетел на российское минное поле у Борнхольма и подорвался на мине. Экипаж держал корабль на плаву, и его отбуксировали обратно в порт для ремонта.
«Аугсбург» вернулся в строй к апрелю 1915 года, готовый к крупной операции против Либавы. Немецкая армия планировала захватить порт, чтобы отвлечься от основных австро-германских усилий в Горлице-Тарнув. Они запросили военно-морскую поддержку, и поэтому флот организовал силы, состоящие из корабля береговой обороны Беовульф, трех броненосных крейсеров, трех легких крейсеров, включая «Аугсбург», и большого количества торпедных катеров и тральщиков. Кроме того, для подкрепления операции из Северного моря был отправлен корабль, состоящий из четырех легких крейсеров и двадцати одного торпедного катера. Немецкая армия захватила Либаву в мае, и впоследствии она была превращена в передовую базу немецкого флота. Позже в том же месяце ВМС назначили операцию по установке мин в Аугсбурге и Любеке ; они должны были поставить минное поле у входа в Финский залив. Нападение подводных лодок на крейсер Thetis, однако, побудило немецкое военно-морское командование отменить операцию.
1 июня Аугсбург, Роон, Любек и семь торпедных катеров сопровождали минный крейсер. СМС Альбатрос, пока она закладывала поле Богскэр. Аугсбург служил флагманом Коммодора, командующего операцией. Закончив установку минного поля, Карпф отправил радиопередачу, в которой сообщал в штаб, что он выполнил задание и возвращается в порт. Это сообщение было перехвачено русскими, что позволило им перехватить немцев. Четыре русских броненосных крейсера с мощным броненосным крейсером Рюрик, идущим при поддержке, попытались устроить засаду немецкой эскадре. Карпф рассредоточил свои силы незадолго до встречи с русскими; Аугсбург, Альбатрос и три торпедных катера направились к Риксхёфту, а остальные отправились в Либау. Вскоре после 06:30 2 июня дозорные в Аугсбурге заметили русские войска; Карпф приказал более медленному «Альбатросу» искать убежище в нейтральных шведских водах, а Аугсбург и торпедные катера использовали свою высокую скорость, чтобы спастись от русских. В бою , последовавшем за, «Альбатрос» был сильно поврежден и сел на мель в шведских водах. Затем русские повернулись, чтобы вступить в бой со вторым немецким отрядом, но у них закончились боеприпасы после боя с Аугсбургом и Альбатросом, и он прервал бой.
Российская подводная лодка класса Окунь выпустил две торпеды по Аугсбургу в ночь на 28 июня, но обе промахнулись. Аугсбург был приписан к силам, участвовавшим в битве у Рижского залива в августе 1915 года. Значительный отряд морского флота, в том числе восемь дредноутов и три линейных крейсера, отправился в путь. в Балтику, чтобы очистить Рижский залив от российских военно-морских сил. Аугсбург участвовал во второй атаке 16 августа, возглавляемой дредноутами Нассау и Позен. В ночь на 19 августа Аугсбург встретил пару русских канонерских лодок - и Кориц ; Аугсбург и Позен потопили Сивуч, но Корицу удалось бежать. Русские надводные силы к этому времени отошли к Лунному проливу, и угроза со стороны российских подводных лодок и мин, все еще остававшихся в Персидском заливе, вынудила немцев отступить. 13 октября неизвестная подводная лодка выпустила торпеду по Аугсбургу, но не попала в нее. В сентябре 1916 года Аугсбург участвовал в попытке форсировать Ирбенский пролив в Рижском заливе в сентябре 1916 года. Тяжелое сопротивление русских, в первую очередь со стороны старого линкора Слава, вынудило немцев отступление из Залива.
В ноябре 1917 г. Аугсбург участвовал в другом нападении на Рижский залив, Операция «Альбион». К этому моменту она была назначена вместе с Страсбургом и ее сестрой Кольберг. В 06:00 14 октября 1917 года три корабля вышли из Либавы для сопровождения операций по тралению в Рижском заливе. На подходе они были атакованы российскими 12-дюймовыми (300-мм) береговыми орудиями и были временно вынуждены отвернуться. Однако к 08:45 они встали на якорь у берега Микаиловский берег, и тральщики начали расчищать путь в минных полях. Двумя днями позже Аугсбург присоединился к дредноутам Кениг и Кронпринц для зачистки Рижского залива. Пока линкоры вступали в бой с российскими военно-морскими силами, Аугсбург получил задание наблюдать за оккупацией Аренсбурга.
. Согласно перемирию, положившему конец войне, Аугсбург и остальной немецкий флот не интернированы в Скапа-Флоу должны были быть возвращены в основные немецкие порты и разоружены. В последующем Версальском договоре, который формально положил конец конфликту, Аугсбург был указан как военный корабль, подлежащий сдаче союзным державам; она должна была быть разоружена в соответствии с условиями перемирия, но ее оружие должно было оставаться на борту. После окончания Первой мировой войны Аугсбург был передан Японии в качестве военного приза 3 сентября 1920 года под названием «Y». Японцам этот корабль не нужен, и поэтому он был разбит в Дордрехте в 1922 году.
