Войти
| G3M | |
|---|---|
 | |
| Роль | Средний бомбардировщик / бомбардировщик-торпедоносец |
| Производитель | Mitsubishi |
| Первый полет | июль 1935 |
| Введение | 1935 |
| На пенсии | 1945 |
| Основной пользователь | Imperial Japanese Navy Air Service |
| Построено | 1048 |
| Варианты | Mitsubishi G4M |
Mitsubishi G3M (Kyūroku-shiki rikuj kōgeki-ki (九六 式 陸上 攻 撃 機): Наземный штурмовик типа 96 «Рикко »; Подотчетное название союзников "Нелл ") был японским бомбардировщиком и транспортным самолетом, использовавшимся Авиационная служба Императорского флота Японии (IJNAS) во время Второй мировой войны.
G3M берет свое начало в представленной спецификации компании Mitsubishi из Императорского флота Японии, запросившей самолет бомбардировщик с беспрецедентной дальностью полета. В основном это произошло из-за влияния адмирала Исороку Ямамото в Высшем военно-морском комитете. Бомбардировщик должен был нести воздушную торпеду , способную потопить бронированный линкор. Требования к скорости, представленные военно-морским ведомством, также были беспрецедентными не только для Японии, но и для международной бомбардировочной авиации, где в отношении предполагаемых японских полей боя в Китае и Тихом океане бомбардировщик должен был бы не только преодолевать большие расстояния, но и преодолевать большие расстояния. обязательно иметь исключительную скорость, чтобы поражать дальние цели с минимальным временем атаки. Таким образом, G3M был воплощением конструкции японских военных самолетов за короткий период, приведший к войне на Тихом океане, с мощным наступательным вооружением (в данном случае в виде бомб и торпед), дальностью и скоростью, которые делались важнее защиты. и оборонительные возможности.
Два бомбардировщика G3M2 - ближайший модель 22, а другой - модель 21 G3M изначально проектировался без какого-либо оборонительного вооружения, и его высотные характеристики рассматривались как достаточные для уклонения от противодействия врагу. авиационные пушки и его высокая скорость в сочетании с запланированными высокопроизводительными истребителями Mitsubishi A5M , предусмотренными в качестве вооруженного эскорта, считались достаточными для борьбы с любыми истребителями противника. Даже в роли бомбардировщика-торпедоносца на малой скорости и на низком уровне превосходное истребительное сопровождение - в сочетании с высокой скоростью G3M - считалось достаточным против любого вида корабельных зенитных орудий или авианосных истребителей.
Легкая конструкция и полное отсутствие защитных пулеметов и дополнительного экипажа, необходимого для их эксплуатации (особенности ранней конструкции прототипа ), считались необходимыми для поддержания скорости и высотных характеристик. G3M с большой полезной нагрузкой. Даже после модифицированного финального прототипа, который действительно включал три оборонительных пулеметных огневых точки, G3M сохранил свою легкую конструкцию и не имел какой-либо формы защитной брони или самозакрывающихся топливных баков, как эти считались замедляющими скорость и высоту. Эта черта в конструкции японских бомбардировщиков и истребителей снова проявилась в их преемнике, Mitsubishi G4M, в конструкции которого так сильно упор делался на топливную и бомбовую нагрузку для дальних ударов за счет защиты, что его уязвимость для истребителей и наземная и надводная стрельба принесла ему неофициальное прозвище «зажигалки на один выстрел» летчиками-истребителями союзников.
бомбовый прицел, использовавшийся в G3M, был примитивен по сравнению с механизмами, использовавшимися в современниках G3M, таких как как B-17 Flying Fortress и Heinkel He 111. Помимо ограниченной точности, необходимой для его военно-морской роли в качестве дальнего бомбардировщика-торпедоносца против флотов союзников, G3M часто действовал с другими подразделениями G3M в массивном «волновом» построении. Использование этих крупных соединений устраняло необходимость в единичных высокоточных бомбардировках.
Позже Компания Накадзима переработала G3M в улучшенный G3M3 (Модель 23) с более мощными двигателями и увеличенным запасом топлива. Эта версия производилась только Накадзимой, и в военное время она производилась быстрее всех. Эта версия поступила на вооружение в 1941 году и находилась в эксплуатации в течение двух лет, а затем использовалась в 1943 году вместе с G3M2 для дальней морской разведки с помощью радара из-за его отличных характеристик на больших дальностях. Другими производными от G3M были транспортные версии, G3M-L и L3Y, последняя была построена Йокосукой.
G3M впервые полетел в 1935 году, взлетев с 102>Нагасаки аэродром, принадлежащий Митсубиси Хэви Индастриз и приземляющийся в аэропорту Ханэда на окраине Токио. G3M впервые участвовал в боевых действиях в экспансионистских кампаниях Японии на материковой части Китая в ходе так называемой «Второй китайско-японской войны », когда G3M смог использовать свои дальнобойные возможности, когда в течение августа - В ноябре 1937 г. было создано 1. Rengo Kkūtai (специальное подразделение), работающее вместе с Kanoya и Kizarazu Kkūtai, базирующееся в Тайбэе, Formosa, Омура, Кюсю и Остров Чеджу. 14 августа того же года 42 G3M и семь Hiro G2H 1 в сопровождении 12 Nakajima A4N и 12 Mitsubishi A5M из 2. Rengo Kōkūtai ( подразделение, состоящее из 12-го и 13-го кокутай), покинуло свои базы, чтобы пересечь Восточно-Китайское море для бомбардировки Ханчжоу и, среди прочего, выполнило террористические бомбардировки прибрежных и внутренних целей в Китае, включая бомбардировки во время битвы за Шанхай и Нанкин. Атакующие бомбардировщики G3M и истребители сопровождения часто встречались с истребителями Curtiss Hawk III и Boeing P-26/281 ВВС Китая в начале войны. Позже, с баз на оккупированных китайских территориях, он принял участие в стратегических ковровых бомбардировках центральной части Китая, и его дальность боя была достаточной для больших расстояний. В частности, он участвовал в круглосуточных бомбардировках Чунцина.
. Когда Тихоокеанская война разразилась вторжением в Малайю и бомбардировками Перл-Харбор в декабре 1941 года G3M к тому времени считался устаревшим, но все еще три передовых подразделения (с 22-го по 24-й коку сендай) эксплуатировали в общей сложности 204 G3M2 в четырех kōkūtai (военно-морской авиационный корпус). в центральной части Тихого океана, и из этих 54 самолетов с Такао Кокутаи были развернуты с Формозы в начале Битвы на Филиппинах. 8 декабря 1941 г. (7 декабря через международную линию перемены дат ) G3M с корабля Михоро Кокутай нанесли удар Сингапур с баз в оккупированном Вьетнаме, что стало одним из многих воздушных налетов во время Битва за Сингапур, в результате которой погибли тысячи британских и азиатских мирных жителей. Остров Уэйк был аналогичным образом подвергнут бомбардировке G3M с корабля «Читосе Кокутай» в первый день войны, при этом гражданская инфраструктура и ВМС США были сильно повреждены на земле. Другие G3M с Титосэ Кокутай, базирующиеся на атолле Кваджалейн, в тот же период атаковали ВМС США и гражданские объекты на острове Хауленд.
G3M от Гензан Кокутаи, как видно из кода на хвосте. G3M был известен своим участием, наряду с более продвинутым Mitsubishi G4M «Бетти», в потоплении двух британских крупных кораблей 10 декабря 1941 года. Неллс из Гензан Кокутай оказала важную поддержку во время нападения на HMS Prince of Wales и Repulse (Force Z) у малайского побережья. Prince of Wales и Repulse были первыми двумя крупными кораблями, потопленными исключительно в результате авиаудара в море во время войны.
Атака на Дарвин, Австралия, 19 февраля 1942 года 188 японскими самолетами, включала 27 G3M 1. Кокутаи (1-я авиагруппа), базирующаяся в Амбоне, в Голландской Ост-Индии. G3M атаковали вместе с 27 бомбардировщиками Mitsubishi G4M "Betty". Эти бомбардировщики последовали за первой волной истребителей Mitsubishi A6M Zero,, пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A и Nakajima B5N торпедоносцев.
G3M авиагруппы 701 поместили две торпеды в тяжелый крейсер USS Chicago 29 января 1943 года во время битвы при Реннелл-Айленде, подготовив почву для его гибели очередными торпедами, сброшенными бомбардировщиками G4M на следующий день.
С 1943 года и до конца войны большинство G3M служили буксирами планеров, учебными экипажами и десантниками, а также транспортом для высокопоставленных офицеров и высокопоставленных лиц между родными островами, оккупированными территории и боевые фронты.
Данные Mitsubishi G3M «Нелл»; Бомбардировщики Императорского флота Японии времен Второй мировой войны;
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Родственная разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Списки по теме
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mitsubishi G3M. |
